DE1935532B2 - Kolbenverdichter, insbesondere für Kraftfahrzeug-Klimaanlagen - Google Patents

Description

Schmierstelle des Verdichters abgegeben wird. rungsbeispiele der Erfindung näher erläutert. Es zeigt

Bei einem bekannten Verdichter dieser Bauart Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen erfindungs-

(deutsche Patentschrift 250 847) ist zum Einstellen gemäßen Kolbenverdichter,

der Schmiermittelmenge in der Zuführleitung ein 45 F i g. 2 eine der F i g. 1 entsprechende Ansicht Drosselventil angeordnet. Mit diesem Drosselventil eines anderen Ausführungsbeispiels der Erfindung,
wird der vorgegebene Druckabfall erzeugt, der des- Der in den F i g. 1 bis 3 gezeigte Kolbenverdichter

halb erforderlich ist, weil im Schmiermittelkreislauf weist ein gegossenes Gehäuse 10 mit zwei Paaren ein niedrigerer Druck herrschen soll. Dieses Drossel- von sich gegenüberliegenden, axial zueinander ausgeventil ist zwar von Hand verstellbar; im Betrieb bleibt 50 richteten Zylindern auf, deren Achsen aufeinander jedoch der einmal eingestellte Drosselquerschnitt un- und auf der Kurbelwelle 20 senkrecht stehen. Die verändert. Dies hat zur Folge, daß sich die züge- horizontalen Zylinder sind gegenüber den in der führte Schmiermittelmenge nicht in gewünschter Zeichnung zu sehenden vertikalen Zylindern 11, 1? Weise an die Drehzahländerungen anpaßt. Die durch genügend weit versetzt, so daß die Doppelpleuel 25, eine Drehzahlerhöhung hervorgerufene Druckerhö- 55 26 der beiden Zylinder auf dem gleichen Kurbelzaphung im Schmiermittelsumpf am Verdichterauslaß fen 21 der Kurbelwelle gelagert werden können. Das bewirkt zwar eine Erhöhung der Schmiermittelmenge; Gehäuse des Verdichters weist eine Vorderwand 15 diese Erhöhung der Schmiermittelmenge ist jedoch auf, die ein Kurbelwellenlager 16 trägt. Das hintere auf Grund der turbulenten Strömung im Drossel- Ende der Kurbelwelle wird von einem anfangs gequerschnitt nicht direkt proportional der Drehzahl. 60 trennten zylindrischen Lagenzapfenteil 22 gebildet, Nur durch eine Änderung des Drosselquerschnitts das an dem Kurbelzapfen 21 befestigt und in einem des Drosselventils ist eine genaue Anpassung mög- konzentrischen Lagerabschnitt 31 gelagert ist. Der lieh. Bei einem anderen bekannten Kolbenverdichter Lagerabschnitt 31 wird von einem Ansatz eines hinähnlich der eingangs angegebenen Art (französische teren Deckels 30 gebildet.

Patentschrift 1516 899) wird daher ein in der 65 Gas wird über einen Einlaß 44 in eine innerhalb Schmiermittelzuführleitung angeordnetes Drosselven- eines Gehäuseabschnitts 39 gebildete Ansaugkammer til in Abhängigkeit von der Motordrehzahl gesteuert. 43 gesaugt und von dort durch eine Öffnung 45 der Eine solche Steuerung erfordert natürlich einen nicht Vorderwand 15 in das Innere des Verdichters ge-

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führt. Das Innere des Gehäuseabschnitts 39 bildet zum Lager 16 und der Dichtungskammer 46 führen,

eine Dichtungskammer 46, die eine übliche Wellen- Die Dichtungskammer ist über einen Entlüfungska-

dichtung 47 enthält. nal 98 zum Kurbelwellengehäuse hin entlüftet.

Das Gas tiitt dann in eine am vorderen Ende des Wenn der Verdichter in einer anderen Stellung, Gehäuses gebildete rinförmige Einlaßkammer 72 ein, 5 beispielsweise in einer Stellung, in der die Zylinder von wo das Gas von innen in die Zylinder einströmt. 13, 14 vertikal und die Zylinder 11, 12 horizontal Die Kolben sind mit Einlaßöffnungen 74 versehen, liegen, eingebaut werden soll, wird der hintere Gewobei für diese Einlaßöffnungen ein jeweils vom häuseabschnitt 85 um 90° gedreht. Das Kapillarrohr Kolben getragenes Einlaßventil 75 vorgesehen ist, kann dann, da es mehrere Windungen hat, in der das d^rch eine Schraube 63 am Kolben befestigt ist. io Weise verbogen werden, daß sich das Sieb 90 am Bo-Bewegt sich der Kolben nach außen, strömt das Gas den befindet, während der Auslaß duich Drehen des vorbei an einer Ventilplatte 77 and Auslaßventilen hinteren Gehäuseabschnittes 85 nach oben bewegt 78 in eine ZyUnderkopfkammer 80, von der das Gas wird. Der vordere Gehäuseabschnitt 39 kann ebenüber Kanäle 82, 83 zur Rückseite des Verdichters falls in eine andere Stellung gedreht werden,
und in eine Auslaßkammer 84 strömt Die Auslaß- 15 Bei dem in Fig.2 dargestellten Ausführungsbeikammer 84 wird von einem hinteren Gehäuseab- spiel wurden für die dem vorhergehenden Ausfühschnitt 85 gebildet, der mittels einer in der Mitte an- rungsbeispiel entsprechenden Bauteile die gleichen, geordneten Schraube 86 an der Rückwand 30 befe- lediglich um 100 erhöhten Bezugszeichen verwendet; sögt ist. Der Kanal 83 befindet sich an einer Stelle, eine ausführliche Beschreibung dieser Bauteile erüdie bei jeder Lage des Verdichters über der Ober- ao brigt sich daher.

fläche des ölsumpfes in der Auslaßkammer 84 liegt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Gesamt-Jegliches Öl, daß den Verdichter durchwandert, wird länge des Verdichters wesentlich geringer. Der Euivon der Geschwindigkeit des Gases aus den Zylin- laß 144 und der Auslaß 188 sind jeweils unmittelbar dem getrieben; die Geschwindigkeit des Gases wird auf dem Zylinderkopf 181 angebracht. Beim ersten jedoch geringer, wenn das Gas in die verhältnismäßig 25 Ausführungsbeispiel werden die wesentlichen Baugroße Auslaßkammer 84 eintritt, so daß das öl abge- teile von der Rückseite in den Verdichter eingebaut, schieden wird und am Boden der Auslaßkammer 84 während sie beim zweiten Ausführungsbeispiel von den ölsumpf bildet. Das komprimierte Gas wird über der Vorderseite her eingebaut werden. Bei diesen einen Auslaß 88 von einem oberen Abschnitt der Ausführungsbeispielen ist die Dichtung jedoch von Auslaßkammer 84 abgeführt. 30 der Vorderseite her zugänglich.

öl zum Schmieren des Verdichters wird dem öl- Die Zylinderkopfkammern des unteren Zylinders sumpf in der Auslaßkammer 84 entnommen, und und der horizontalen Zylinder sind jeweils durch zwar über ein Sieb 90 und ein Kapillarrohr 91, das einen Kanal, von denen lediglich der Kanal 201 zu zur Bemessung der Schmiermittelmenge dient. Über sehen ist, im mittleren Gehäuseteil 110 mit der Ausdas Kapillarrohr 91 gelangt das öl in eine Kammer 35 laßkammer 184 oberhalb des ölpegels verbunden; 92, die auf der Innenseite des Abschnitts 30 gebildet diese Kanäle führen in eine Kammer 204, die teilist und sich in das Innere des Kurbelwellengehäuses weise im mittleren Gehäuseabschnitt 110 und teilerstreckt, von dem scheibenförmigen Lagerzapfenab- weise im hinteren Gehäuseabschnitt 185 gebildet ist. schnitt 22 jedoch im wesenJichen verschlossen wird. Die Kammer 204 ist, abgesehen von einer Öffnung Im Kurbelzapfen 21 der Kurbelwelle ist eine ölboh- 40 210, durch Wandabschnitte 205, 206, 207 von der rung 95 vorgesehen, die, während sie rotiert, mit der Auslaßkammer 184 getrennt. Ein Rohr 212 erstreckt Kammer 92 in Verbindung steht. Die Ölbohrung 95 sich vom Auslaß 188 in die Kanäle 182,183, um den steht ferner mit Bohrungen 96, 97 in Verbindung, die Auslaß gegen mitgeführtes öl zu beschützen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

1 2 unbeträchtlichen zusätzlichen konstruktiven AufPatentansprüche: wand. Überdies hat die Verwendung eines Drosselventils

1. Kolbenverdichter, insbesondere für Kraft- zum Erzeugen des gewünschten Druckabfalls des fahrzeug-Klimaanlagen, mit einem Schmiermittel- 5 Schmiermittels den Nachteil daß der Schmiermittelkreislauf, in dem das Schmiermittel aus dem An- kreislauf auf Grund des kleinen Drosselquerschnitts saugraum des Verdichters gemeinsam mit dem zu des Drosselventils zu Verstopfungen und somit zu verdichtenden Gas in den Kompressionsraum ge- Betriebsstörungen neigt.

fördert, in einem im Verdichterauslaß gebildeten, Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen

unter dem Auslaßdruck stehenden Schmiermittel- io Kolbenverdichter der eingangs angegebenen Art zu sumpf abgeschieden, durch eine einen vorgegebe- schaffen, bei dem sich die Schmiermittelmenge ohne nen Druckabfall bewirkende, eine Zuführleitung Verwendung ernes solchen Drosselventils möglichst und eine nachgeschaltete Kammer enthaltende genau an die Betriebsbedingungen anpaßt.
Zuführeinrichtung einem in der Kurbelwelle ge- Dies wird bei einem Kolbenverdichter der einbildeten Kanal zugeführt und von dort an minde- 15 gangs angegebenen Art erfindungsgemäß dadurch erstens eine Schmierstelle des Verdichters abgege- reicht, daß die Zuführleitung als ein den vorgegebeben wird, dadurch gekennzeichnet, nen Druckabfall bewirkendes Kapillarrohr ausgebildaß die Zuführleitung als ein den vorgegebenen det ist.

Druckabfall bewirkendes Kapillarrohr (91, 191) Nach Erfahrungen der Anmelderin paßt sich die

ausgebildet ist 20 Strömungsmittelmenge auf Grund dieser Maßnahme

2. Kolbenverdichter nach Anspruch 1, dadurch den Betriebsbedingungen in zufriedenstellender gekennzeichnet, daß das Kapillarrohr (91; 191) Weise an. Die Ursache hierfür ist darin zu sehen, daß schraubenförmig gewunden ist. im Kapillarrohr zumindest über den größten Teil des

Betrifcbsbereiches laminare Strömung auftritt, bei 25 dem die Durchflußmenge bekanntlich dem Druckab-

fall direkt proportional ist. Die Schniiermittelanpas-

sung erfolgt somit in der erforderlichen Weise, ohne daß ein Drosselventil benötigt wird. Da im übrigen die Länge des Kapillarrohres wesentlich größer als

Die Erfindung betrifft einen Kolbenverdichter, ins- 30 der auf eine kurze Länge beschränkte Drosselquerbesondere für Kraftfahrzeug-Klimaanlagen, mit schnitt eines Drosselventils ist, ist die Gefahr von einem Schmiermittelkreislauf, in dem das Schmier- Verschmutzung und Verstopfungen des Schmiermitmittel aus dem Ansaugraum des Verdichters gemein- telkreislaufes wesentlich kleiner als bei den bekannsam mit dem zu verdichtenden Gas in den Kompres- ten Kolbenverdichtern.

sionsraum gefördert, in einem im Dichterauslaß ge- 35 In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist bildeten, unter dem Auslaßdruck stehenden Schmier- das Kapillarrohr schraubenförmig gewunden. Durch mittelsumpf abgeschieden, durch eine einen vorgege- die Windung des Kapillarrohres läßt sich nicht nur benen Druckabfall bewirkende, eine Zuführleitung der vorhandene Raum besonders günstig ausnutzen, und eine nachgeschaltete Kammer enthaltende Zu- sondern hierdurch läßt sich der Strömungswiderstand führeinrichtung einem in der Kurbelwelle gebildeten 40 des Kapillarrohres weiter beeinflussen.
Kanal zugeführt und von dort an mindestens eine An Hand der Zeichnungen werden zwei Ausfüh-