DE1935012U - Mechanische verriegelung fuer wetterschleusentueren. - Google Patents
Mechanische verriegelung fuer wetterschleusentueren.Info
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- DE1935012U DE1935012U DE1965M0053880 DEM0053880U DE1935012U DE 1935012 U DE1935012 U DE 1935012U DE 1965M0053880 DE1965M0053880 DE 1965M0053880 DE M0053880 U DEM0053880 U DE M0053880U DE 1935012 U DE1935012 U DE 1935012U
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- doors
- weatherlock
- mechanical locking
- door
- plate
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Links
- 240000004808 Saccharomyces cerevisiae Species 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000005065 mining Methods 0.000 description 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Heterocyclic Carbon Compounds Containing A Hetero Ring Having Nitrogen And Oxygen As The Only Ring Hetero Atoms (AREA)
- Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
Description
-41265
' ' ^nmeldetagt 26«f*19S5 -
"Mechanische Terriegelmg fl3?
diesem-Art sind im Bergbau mter lage bisher
weniger bekannt gewses*" .. "". -.".." ■" . -■; ■ " - -■ " ■".,.■
Eine Wetterschleuse feestelit meist aus S-'-.iiimljefeiasB-ae» -:..'__
liegendeB, ÜÜrea» vob, deaen immer^ nw? eine fui? geoffneii
soda-darf, damit die Sraokdifferess vos? and liiutei? der
Schleuse" niclit uaterbrö^hexi wird» Die di^elafalü?eiie faip
muss m-©d©r gesoitlossen seimv. teevea? "die '.2»: Siia?" Bffaet*
Damit diese Bedipguag -erfüllt wixdν ist" ©s sot*sfeöiig,..
dass der aiis der entgegeagesetztes Melat-ong Mwaraeade
Zug risw» mittels Sigaal an der lüreMaiirt
wird* . . "" "·"■■..-■ -'.. ."■"--■ -■ -
^eIt siad Terai?iegeltingea ait" Sig$älgabe-
Betriel), ä.B» selche!, die &v£ ^neiaaatischea hzw* elektriseliea
Prinzip beriÄea- wicL -ikcea-Sweck -erfüllen*
Sclsleuson "bis sm."2o m.-ü^angeJ"s-ind.gsaassste"
seiir' kostspielig;,:" aufwendig und &mpliÄiert4." hiereine
mecliaiiisöli arbeitende Terriegelmng irollatif genügen*
Sie Bemerimg bezieht, sieb. ..a^tf #iaö meöhaiiise& aiefeältemde.'. "
Yerriegeltffig» Die linselheiten-iänd iler&aale "der lettermig
sich aut der iolgende'B" BesetoeifroBg "eiaiss _.&&&£■■ _ - -
fig, Λ\ Ansieht nms Platte ϊγ die saa oberen. Bahmenteil .'
der iür L befestigt isirdv ■. " ■■" "". ν ■""■" ■"■■.."
lig, 2: ansieht der Platte Uv ^Ie am oberen Eahmenteil
der für B befestigt wird5*
Mg, 3% Seiteaansieht der kompletten Schleuse a&t der
Platte nach WIg* 1 it linken ^eil der Seiten-^
ansicht bsw, alt der Platt© na©h F£g* 2 im rechten
!Seil, der Seitenansicht,. Berselbe ^oigang ist-"In"
2 Darstellungen zu sehen, i$&&* 4j*
tig* ^i siehe fig* 5« ■ ■"-- - '- - . . x . - ;
5 und Ss ansicht miä Seitenansicht der ffe ^tr it
Vorgesehenen SignaleiiirichtüÄg·
- a
Beschreibung:
Die rafctels Öffnerzylinder oder dergl. betätigte Tür B
gibt den Hebel b frei. Dieser Hebel ist mittels Drahtseil über eine Holle mit Bolzen c der !Eür A verbunden, der
unter federdruck steht und sich beim öffnen von B auf die
!Consols d des lürblattes von A aufsetzt. Auf dieser Konsole ;
ist ein balliger Körper a angebracht, der seinerseits verhindert,
dass die !Tür A von Hand geöffnet wird. Bsi grösserer Kraftaufwendung jedoch ist diese £ür ohn© Beschädigung zu
öffnen, indem der Bolzes, c von a hoehgedrückt wird und
das Türblatt freigibt.
Gleichseitig hiermit wird durch Abwärtsbewegung von c dio
Signaleinrichtung f betätigt, die auf der rückwärtigen Seite von Tür A am Mauerwerk durch das Drahtseil e mit c
verbunden ist.. Der auf die rückwärtige Seite &ei^ Tür A
zukommende Wagen oder dergl. wird durch ein rotes Signal Jt
(X-euchtfolie) gewarnt; diese Leuchtplatte war vorher ver»
deckt und aus der Strecke heraus nicht zu sehen (^S- 5«· &)·
Derselbe geschilderte Vorgang ist im umgekehrten Sinne
auch möglich, nämlich dann, "wenn die TvLr A zuerst geöffnet
wird, Ia gleichen Augenblick wird die Sür B gesperrt unö.
dieser Vorgang durch Signal angezeigt. Bei geschlossener Schleuse sind 'beide !Türen öffnungsbereit.
Claims (1)
- *Τ·) Meelianiscke TerriegeliiBg ffe?dadurch gekennzeichnet* dass dei* Bö-liseii e- als ¥©rs&!iiibristgel assipbildet ist tasi amf^öine Platte- aa -de3?; Imr%la1i%~0i5e^ka2i*ie;;--aufset i"b ".as. -@ifi.offi ''balligen E£z?£@£- a.2«) MecManisclie 1fer2?iegeltmg für~t äass äie Süi^elaes-Hebel gti?ägt, der imaö€l mit dem Biegel c cter fur B iafeer ein Braliiseilin Te2*Müctang istr. : : 'dadureii gekennseieimet., dass die für 1 einea Hefe©! b iträgt-, der aus fi3?l^ßigsfe©r-©iöfe._.ä0S flrblättss Μ liegt und mit dem Hiegel c de# f or Jl lifeer ein Öraütseil inTsrbia&ung ist, ' """"■-..'■dadureh g©keanzeiete©t j - dass" gleiebzMtig;:"bei Bstafcigtmg" d&x·; ¥e2?2?iege2*oag >is© Signäl "bei f und k dargestellt vorgesehen istv
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1965M0053880 DE1935012U (de) | 1965-12-04 | 1965-12-04 | Mechanische verriegelung fuer wetterschleusentueren. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1965M0053880 DE1935012U (de) | 1965-12-04 | 1965-12-04 | Mechanische verriegelung fuer wetterschleusentueren. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1935012U true DE1935012U (de) | 1966-03-24 |
Family
ID=33360050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1965M0053880 Expired DE1935012U (de) | 1965-12-04 | 1965-12-04 | Mechanische verriegelung fuer wetterschleusentueren. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1935012U (de) |
-
1965
- 1965-12-04 DE DE1965M0053880 patent/DE1935012U/de not_active Expired
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