DE1930610U - Schaftlager- und kolbenfuehrung eines hydraulischen schwingungsdaempfers. - Google Patents
Schaftlager- und kolbenfuehrung eines hydraulischen schwingungsdaempfers.Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
- F16F9/366—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods functioning as guide only, e.g. bushings
- F16F9/367—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods functioning as guide only, e.g. bushings allowing misalignment of the piston rod
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Description
Schaftlager- und Kolbenführung eines
hydraulischen Schwingungsdämpfers
Die Neuerung betrifft eine Schaftlager- und Kolbenführung
eines hydraulischen Schwingungsdampfers mit im Dämpferkopf
drehbar angeordnetem^ bällig oder kugelig ausgebildetem
lagerteil für den Kolbenschaft»
Bekanntlich haben in den Dämpferkopf eingepreßte Lagerbüchsen
für den Kolbenschaft den lachteilj daß geringe
Fertigungs- und Lagertoleranzen eingehalten werden müssen?
weil bei eintretendem großem Temperaturgefälle infolge der nicht annähernd gleichen Ausdehnung bzw« Schrumpfung der
Büchse und des Kolbenschaftes ein geringeres oder größeres lagerspiel eintritt/ das im ersten Fall zum "Fressen infolge
zu großer Reibung? im zweiten Pail infolge des zu großen
Lagerspiels zu Kavitationen führt«
Es ist schon vorgeschlagen wordens um aus fertigungstechnischen
G-ründen größere Toleranzen der einzelnen Teile anwenden zu können und bei großem Temperaturgefälle die Lagertoleranzen
möglichst konstant zu haltenj die Lagerung für den Kolbenschaft gelenkig auszubilden und sie im Dämpferkopf
drehbar anzuordnen» : ■
Die vorliegende Feuerung geht von einem derartigen^: im
Dämpferkopf drehbar angeordneten? ballig oder kugelig ausgebildeten
Lagerteil für den Kolbenschaft aus und schlägt zum Zwecke der Kleinhaltung der Lagertoleranzen und zum
Zwecke des Größerhaltens der lertigungstoleranzen eine Aufteilung des Schaftlagerteiles- in einen Lagerbüchsenteilabschnitt
und einen ballig oder kugelig ausgebildeten Lagerteilabschnitt und eine entsprechend ballige Ausbildung der
Wandung des Kolbens vor» ' .
Neuerungsgemäß besteht danach das Schaftlager aus einem
unter der Wirkung eines Spannmittels stehendenj z„ B* eines
auch als Anschlag für den Kolben dienenden Pederplattenringes
stehenden Lagerbüchsenteilabschnitt und.dem ballig
oder kugelig ausgebildeten Lagerteilabschnitt und die
Korbenwandung ist entsprechend "ballig ausgebildet.
Zur Vermeidung von Verschiebungen der Schaftlagerführung.,
die insbesondere bei thermischen Einflüssen entstehen kön-
ILeIL9 ist weiterhin vorgesehen; daß die Schaftlagerführung
in an sich bekannter Weise mit einem ihre Bewegungsmöglichkeit in axialer Richtung verhindernden Sicherungsring ausgerüstet
ist«
Die Zeichnung zeigt in einem Längsschnitt in Mg. 1 die
Schaftlager- und Kolbenführung in beispielsweiser Ausführung j in Fig„ 2 die Schaftlagerführung in etwas abgewandelter
Ausbildung.»
Mit 1 ist der KoIbensehaft bezeichnet* mit 2 der Kolben?
dessen Wandung 3 ballig ausgebildet ist» Der Schaft befindet
sich nach Fig» 1 in einem entsprechend ballig ausgebildeten
Lagerteil 4? der in dem Lagerbüchsenabschnittsteil
5 getragen wird« Mit 6 ist der Federplattenring bezeichnet und mit 7 der Sicherungsrings der die Bewegungsmögliehkeit
des Schaftlagers in axialer Richtung verhinderte
Bei der Ausbildung nach Fig«, 2 wird der Kolbenschaft in
der Büchse 5 gehalten^ die in dem ballig oder kugelig ausgebildeten
Lagerteil 4 angeordnet ist0
Claims (2)
1) Schaftlager- und Kol"benführung eines hydraulischen
Schwingungsdämpfers mit im Dämpferkopf drehbar angeordnetem,
ballig oder kugelig ausgebildetem Lagerteil für den Kolbenschaft j dadurch gekennzeichnet, daß das
Schaftlager aus einem unter der Wirkung eines Federplattenringes
(6) stehenden Lagerbüchsenteilabschnitt (5) und dem ballig oder kugelig ausgebildeten Lagerteilabschnitt
(4) besteht und die Kolbenwandung (3) entsprechend ballig ausgebildet ist«,
2) Schaftlager-- und Kolbenführung eines hydraulischen
Schwingungsdämpfers nach Anspruch 1y dadurch gekennzeichnet
j daß zur Verhinderung der: Bewegungsmöglichkeit in axialer Richtung ein in an sich bekannter Yifeise vorgesehener
Sicherungsring (7) angeordnet ist*
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1965H0053536 DE1930610U (de) | 1965-10-26 | 1965-10-26 | Schaftlager- und kolbenfuehrung eines hydraulischen schwingungsdaempfers. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1965H0053536 DE1930610U (de) | 1965-10-26 | 1965-10-26 | Schaftlager- und kolbenfuehrung eines hydraulischen schwingungsdaempfers. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1930610U true DE1930610U (de) | 1966-01-05 |
Family
ID=33342343
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1965H0053536 Expired DE1930610U (de) | 1965-10-26 | 1965-10-26 | Schaftlager- und kolbenfuehrung eines hydraulischen schwingungsdaempfers. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1930610U (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2811201A1 (de) * | 1978-03-15 | 1979-09-20 | Krauss Maffei Ag | Stossdaempfer |
FR2607568A1 (fr) * | 1986-11-28 | 1988-06-03 | Renault | Dispositif de guidage de la tige de piston d'un amortisseur |
DE3803577C1 (en) * | 1988-02-06 | 1989-06-29 | Hermann Hemscheidt Maschinenfabrik Gmbh & Co, 5600 Wuppertal, De | Hydraulic end stop |
DE10222054A1 (de) * | 2002-05-17 | 2003-11-27 | Volkswagen Ag | Dämpferventil mit definierter Vorspannkraft und Montageverfahren |
-
1965
- 1965-10-26 DE DE1965H0053536 patent/DE1930610U/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2811201A1 (de) * | 1978-03-15 | 1979-09-20 | Krauss Maffei Ag | Stossdaempfer |
FR2607568A1 (fr) * | 1986-11-28 | 1988-06-03 | Renault | Dispositif de guidage de la tige de piston d'un amortisseur |
DE3803577C1 (en) * | 1988-02-06 | 1989-06-29 | Hermann Hemscheidt Maschinenfabrik Gmbh & Co, 5600 Wuppertal, De | Hydraulic end stop |
DE10222054A1 (de) * | 2002-05-17 | 2003-11-27 | Volkswagen Ag | Dämpferventil mit definierter Vorspannkraft und Montageverfahren |
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