DE1925102U - Vorrichtung zur befestigung der lenksaeule sowie des lenkschlosses von kraftfahrzeugen, insbesondere personenkraftwagen. - Google Patents

Description

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BAYERISCHE HOTOHEK WEHiCE AKTIEIGESELLSCHAPT, KÜICHEN " ' " J~

27. Juli 1965

Vorrichtung zur Befestigung der Lenksäule sowie des Lenkschloss g^»_jronjCr^^ insbeapiidefe^ .,Per_aonenkraftwagen

Die Neuerung bezieht sieh auf eine Vorrichtung zur Befestigung der Lenksäule sowie des Lenksehlossea von Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen, an einem, im Bereich des Armaturenbrettes von Kraftfahrzeugen, inabesondere Personenkraftwagen, angeordneten Karosserieteil oder dgl.

Es ist bekannt, das Lenkaehloä an der Lenksäule zu befestigen, während die Lenksäule an dem jeweiligen Karosserieteil befestigt wird. Dabei muß sowohl die Befestigung des Lenksehlosaes an der Lenksäule als auch die Verankerung der Lenksäule selbst an der Karosserie oder einem entsprechenden Bauteil des Fahrzeugaufbaus so dimensioniert werden, daß das für die ordnungsgemäße Funktion des Lenksehlooaes als Diebstahlsicherung vorgeschriebene Drehmoment mit Sicherheit vom Lenkrad auf den fahrzeugaufbau übertragen werden kann.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verbesserung der bekannten Lenksäulen- und LenkschloSbefestigungen zu schaffen und achlägt zur Lösung dieser Aufgabe vor, daß die Lenksäule und das Lenkschloß durch ein gemeinsamea Befestigungselement an dem jeweiligen Karosserieteil befestigt sind.

Ferner wird vorgeschlagen, daß das Befestigungselement einstückig im Gießverfahren hergestellt ist und eine rohrschellenförmige Aufnahme für die Lenksäule sowie ein Gehäuse eur Aufnahme des Lenksehlosaea aufweist.

Meuerungsgemäß wird das Befestigungselement über mit Langlöchern versehene Befeatigungsaugen an dem Karooaerieteil verachraubt, während die Lenksäule in der Aufnahme durch Schrauben befestigt ist.

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- 2 ~ 27. Juli

Gemäß einem Ausführungsbeispiel der !feuerung können in vorteilhafter Weise an dem Befestigungselement weitere Befestigungaaugen zur Halterung einer Armaturenbrettverkleidung oder anderer im Bereich des Befestigungselementea vorgesehener Bauteile oder Organe angeordnet sein.

Die Vorteile der Neuerung sind hauptsächlich darin zu sehen, daß durch die gemeinsame Befestigung der lenksäule und des Lenkschlosses die bisher notwendige getrennte Montage dee Lenkachlosses und der Lenksäule wegfällt und somit eine wesentliche Vereinfachung und Verbilligung gegenüber den bekannten Befestigungen erzielt wird. Außerdem braucht nur ein Befestigungselement für das Lenkschloß und die Lenksäule vorgesehen v/erden, welches in vorteilhafter Weise ala Gußstück ausgeführt - mit großer Sicherheit das erforderliche Drehmoment überträgt und somit auf einfachste Weise eine äusserst kraftige und sichere Verankerung sowohl des Lenkschlosses ala auch der Lenksäule ergibt·

Weitere Einzelheiten der Heuerang sind in der nachfolgenden Zeichnungsbeschreibung näher erläutert.

In der Zeichnung ist die !feuerung anhand eines Ausführungaboispielö dargestellt und zwar zeigt die

Fig. 1 eine Seitenansicht der Lenkschloß- und Lenksäulenbefestigung:

Pig. 2 eine Draufsicht der Lenkachloß- und Lenksäulenbefestigung und

Pii". 3 eine Vorderansicht des Befeatigungselement.es.

Die Lenksäule 1 und daa Lenkschloß 2 sind im Bereich der Armaturenbrettvorkleidung 3 über ein gemeinsames Befestigungselement 4 an des Karosserieteil 5 bzw. 6 befestigt. Das Befestigungselement 4 ist einstückig im Gießverfahren hergestellt und v/eist eine rohrschellenförmige Aufnahme 7 für die Lenksäule 1 sowie ein Q-ehäuse 8 zur Aufnahoe des Lenkschlosses 2

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auf. Das Befestigungselement 4 wird über mit Larxglöchern 9 zum Eineteilen des Befestigungselementes - versehene Befesti- Qungaaugen 10 an dem Karosserieteil 5 verachraubt, während die Lenksäule 1 in der Aufnaiuae 7 durch Schrauben 11 befestigt ist.

Ferner können an dem Befestigungselement 4 in vorteilhafter ¥else weitere Befestigungsaugen 12 zur Halterung der Armaturen brettverkleidung oder anderer im Bereich des Befestigungaelementes 4 vorgesehener Bauteile oder Organe angeordnet sein (in der Zeichnung nicht dargestellt).

Sehutzansprüehe

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Claims (5)

1. - 4 - 27. Juli 1965

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   . Vorrichtung zur Befestigung der Lenksäule sowie des Lenk-Schlosses von Kraftfahrzeugen," insbesondere Peraonenkraft-

   . wagen, an einem, im Bereich dea Armaturenbrettes angeordneten Karosserieteil oder dgl«, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenksäule (1) und das LenkschloQ (2) durch ein gemeinsames Befestigungselement (4) an dem jeweiligen Karosserieteil befestigt sind.

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2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungselement (4) einstückig im Gießverfahren hergestellt ist und eine rohrachellenförmige Aufnahme (7) für die Lenksäule (1) sowie ein Gehäuse (8) zur Aufnahme des Lenkschlosses (2) aufweist.
3. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungselement (4) über mit Langlöchern (S) versehene Befestigungsaugen (10) an dem Karosserieteil (5) verschraubt ist.
4. 4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dafl die Lenksäule (1) in der Aufnahme (7) durch Schrauben (11) befestigt ist,
5. 5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dat3 an dem Befestigungselement (4) weitere Befeatigungsaugen (12) zur Halterung der Arraaturenbrettverkleidung oder anderer im Bereich des Befestigungselementes vorgesehener Bauteile oder Organe angeordnet sind.