DE1924201U - Reibscheibe fuer elektromagnetisch betaetigte lamellenkupplungen. - Google Patents

Reibscheibe fuer elektromagnetisch betaetigte lamellenkupplungen.

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DE1924201U
DE1924201U DEM52296U DEM0052296U DE1924201U DE 1924201 U DE1924201 U DE 1924201U DE M52296 U DEM52296 U DE M52296U DE M0052296 U DEM0052296 U DE M0052296U DE 1924201 U DE1924201 U DE 1924201U
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DEM52296U
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/60—Clutching elements
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
    • F16D13/648—Clutch-plates; Clutch-lamellae for clutches with multiple lamellae

Description

Deutsche Patentamt
8 München 2
Zweibriickeristr. 12
158/1 * Pat.J.W./Da. 19. Juli 1965
Reibscheibe i'ür elektromagnetisch bet 1Jti <*te '" amellenkupplungen
Die Neuerung bezieht sich auf eine Reibscheibe für elektromagnetisch betätigte Lamellenkupplungen, bei denen die Kupplungsscheiben, oder"-Lamellen durchflutet sind. : ■.--"-.
Die Reibscheiben, sind mit Ausstanzungen versehen, die derart angeordnet sind, dass die Reibscheiben in einen Aussen·- und Innenring unterteilt werden, die durch schmale Stege miteinander verbunden sind. .
Wie nun irr tier wieder festgestellt werden muss» kommt es bei derartigen Reibseheiben vor* dass einige "hiervon an den Stegen brechen»
Dies hat seine Ursache darin, dass ^wIe Messergebnisse zeigten, der Verschleiss an den äusseren-und inneren Reibringen jrösser ist als an den Stegen und dass dadurch,-da'-!S die ^tege somit dicker, sind und einen deutlichen Absatz zu den beiden Reibringen zeigen, die : S+e?e der sich jeweils gegenüberstehenden Reibscheiben beim Schaltvorgang "aneinanderschlagen.
Um diesen Krabteil au beseitigen, wird gemäss der Neuerung vorgeschlagen, die ffiaterialstärke der Stege gegenüber der feterialstärke der.'ausseren -und inneren Reib-
« 2 — :
UNNA
19. Juli 1965
- 2 - ■
ringe zu verringern und jede der beiden Reibflächen der Stege gegenüber den Reibflächen der äusseren- · und inneren Reibringe zurückstehend vorzusehen.
In der Zeichnung ist die Feuerung veranschaulicht; es zeigt:
Fig. 1 eine durchflutete Lamelle
•in Draufsicht und Pig. 2 einen Schnitt durch die
Lamelle längs der Linie I-II.
Mit 1 ist der äussere Reibring» mit 2 der innere Reibring und mit 3 die diese beiden Reibringe miteinander verbindenden Stege bezeichnet.
Zur Befestigung der Reibscheibe an der Kupplungshälfte weist die Reibscheibe, wie an sich bekannt und daher in der Zeichnung nicht näher veranschaulicht,. entweder eine Innen- oder Aussenverzahnung auf; Je nach dem, ob es eine Innen- oder Aussenlamelle. ist.

Claims (1)

  1. - 3 - ■■■■.. ' ■■ Schutzanspruch:
    Reibscheibe für elektromagnetisch betätigte Lamellenkupplungen bei denen die Kupplungsscheiben oder Lamellen Ausstanzungen aufweisen, die derart angeordnet sind, dass die Reibscheibe, in einen Äussen- und Innenring unterteilt werden, die durch schmale Stege miteinander verbunden sind, ja d ur c h geIce nnz eich net, dass die Materialstärke der Stege (3) geringer ist als die Stärke der gleich dicken äusseren- und inneren Reibringe O;2) und dass jede der beiden Reibflächen .der Stege gegenüber den Reibflächen der äusseren- und inneren Reibringe surücksteht. : ' .-
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10230115B4 (de) * 2001-07-05 2013-07-18 Tochigi Fuji Sangyo K.K. Nasse Reibungskupplung und elektromagnetische Kupplung

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