DE1918512U - Steuerungsvorrichtung fuer ein stufenlos regelbares hydraulisches getriebe. - Google Patents
Steuerungsvorrichtung fuer ein stufenlos regelbares hydraulisches getriebe.Info
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- DE1918512U DE1918512U DE1963K0044289 DEK0044289U DE1918512U DE 1918512 U DE1918512 U DE 1918512U DE 1963K0044289 DE1963K0044289 DE 1963K0044289 DE K0044289 U DEK0044289 U DE K0044289U DE 1918512 U DE1918512 U DE 1918512U
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Description
RA. ?0S 583*23.4.65 rb
DIPL.-ING. HANS W. SCHDNING
PATENTANWALT 2000 HAMBURGI
Mönckebergstraße 31
[am Rathausmarkt) Telefon 33 80 85
KAMFSAQE1 AKTIENGESELLSCHAFT
{vormals Nagel & Kaerap)
{vormals Nagel & Kaerap)
Aktenseiohen; K 4% 269/471» mm
Hamburg 39
Jarrestr. 31 Anwaltaakte: 9o7
Jarrestr. 31 Anwaltaakte: 9o7
Steuerung^fUr ein stufenlos regelbares
hydraulisches Getriebe.
Die !feuerung besieht sich auf eine Steuerung Hr ein
stufenlos regelbares hydraulisches Getriebe alt einea
PriaSrteil und «ir.en Sekunofirteil und einer Lastwaage.
Insbesondere besij-ht sieh die Neuerung auf «ine Steuerung
aur selbsttätigen Regelung einer Winde auf konstanten
Sellsug»
für Ankerwinden, Schltpfuflnden und bei Hubwerken »it
Seegangsfolge einrichte g<wi ist bei tiberschreiten eines
«ingestellten Seilstuges «in Ablauf en des Seiles erforderlich· Bekannte Anlagen dieser Art arbeiten vielfach sit
Rutschkupplungen, die sieh bein Betrieb erwärmen und mm
Vorschleiß neigen« Kit üer Heuerung wird nun bezweckt,
Qin* ohne Rutschkupplung arbeitende Anordnung su schaffen,
in welcher uj&r gewünschlö Seilzug an der Laatwaage einfach
waä genau einstellbar
Zn &±&B<m ZMeek ist die St^s^rwng tiaeh
kennseichnet öureh eine Kombination folgender» teilweise
an sich bekannter UerluitilQ'i Sie ä@n Primilrteil und Sekun
därteil Terbiadenfan b@ii.ea Hauptleitungen 8t; eh an über
ein B«gel©rga% dessen Durch*luiöffnwng τοη dar jeweiligen
Stellung äer Lastwatge abhängt, und ein Druckbegirensungs-Yentll
Ib ferbindttBgf die TerbiBCiungsleitimg ansehen dem
Rsgolor-gar* un€ ΑβΕ Brnckbegrenauj)gSF©nt;il i-;oist einen Über
MQagQorGgei-irent.il sin Tank gehenden Abfluß auf unö
an w@oilgst«is €>1e Zyiinöer-Kolben-Sys'cGra angeschlos-Bossen
Yers'coIXbe^agung das
oder ia@ Üfoe?3©fcsungsveyhäXt.3äis
beeinflußt»
Diese 3t@u€nasig epri@ltt infolg© äor geringen Massen
Triesbworke uni infolg® aar MögXichka;i/i;P
Trieb werk^ ßehr sclmell umsteuern zu können,, Xoicht
schnell- aa. Bei lmf@näti&g auf eine Wind® wird die
swdse im Senksinne angetriabea, viodurch
S@r 3©iliug unabMngig vom Getriebevjirkungsgrad wtrH«
kvSe-fam Mira @in Abziehen um Seiles mit hoher Ges@btdnäigkei%
ermöglicht. VlQ Anlage arbeitet nit äußerst
geringen LeistiuogsvGr.luston und ist vor alle» für Ümi
Dauerbetrieb geeignetP da irgendwelche, einem merklichen
Verschleiß uiiterliegenden Teile nicht verwendet werden.
Bei Einbau in oine Windenanlage empfehlt es sieh» die
Lsstaj-aage in an sich bekannter Weise in der Seiltroromol
ά@τ Anlage unterzubringen· Die Lastwaage 3JlBt sieh dann
besondere einfach einstellen.
In weiterer Ausgestaltung ü®r !©wening Ist
zwischen Regelorgan und teuekbei^engusigsventil mit dem
schaltet ist» Di© Anordnung äer Drossel bewirkt min%
Dämpfung ia der Stewenmgsamiag® mä dient elaste den
Steuerdruck besser an die Erfordernisse ansupassen«
Ein weiteres Mertaal der I@w@rung bestellt äarißg iaS
in öer Steuerung dem 2!yli»d@F«i£®lb«*-§y@t©m @ia W@g@«
ventil vorgeschaltet let« w@lsö©s «ia@ ^hlweis®
Maximallast ermöglicht« f@rsugsw@iae 1st auSeri^ ia
der Verbindungsleitung awisefcien Sauptl@itwag unä E@g®l»
organ ©in ißsb®s©ni€>re -won Hand seaaltbmr@s W®g®f®atil
ang@©ränet8 mit weleh«i der Einfluß d©r Lastmag® auf
Ulm Stmxemng, abgeschaltet weräw kanng» so teß die Seil«
w@lcli©s parallel sum SÄundirfeeil die Btaptloi«
tuagea v«rbiBi@tp von Hani gesteuert worden Manen
Damit- kann ai% Anlag® sowohl innerhalb der «lureh die
Lastwsage festgelegten Gr@ns©? als auch unb@@lnfluSt von
eier Laatwaag® von Hanä gesteuert w®päm$ so SaS äle
St©tt@xnjng im weitest« Rahmen-den jeweiligen ßrforäernissen
angepaßt werä«i kann«
Weitere forsig« ma<ä Mertanale um Heuerung ®rg@b« sich
aus eter nachfolgenden BeschrQibraig eines AuefOliningebel«
epi@ls antonä ä@r belgefHgtcn £©iehmmg,>
in ier eis®
Getriebes* Sas sw Betätigung einer Wla&enanlag©
Die Hauptleitung 38 welche die Pump® 1 ait ä« ulnotor 2
yerbiaäet^ liegt auf ä©r H©t>®as<sit<ii, Ähreriä die Haupt»«»·
leitung 4 Tom Ölmotor 2 aui* Pts»p@ I auf €@r Seak®as®lt®.
€@r Anlage liegt* Di® b@id« $tltungeii 3 usi€ 4 steh@a .
öfo@r @in Regelventil S unä ©ia !Druekbegprerisungeventil -6
in Verbindung·- 1Mb Regelventil 5 wirä von
Seilzu^aag® 7 an eich* bekannter Bauart 9 üi® k±®rals
lÄStwaag© ftegitot^ betätigt« Di© S©llsugwaag@ 7 ißtan
der Seilkran®! 10 *aag@QFSii©t$ welche tob Motor 2 augetrieb«
nirä« Me Betätigung^-.'des R@geiv@ntils 5 durcii
Seilsuguaage 7 'wirkt .derartf-dafi bei ErreichOTi des
stellten S©ilsuges das-Ventil $ sieh zu Ötin@n beginnt.
An die ¥@rbinäung9l®itmig.-sÄpshon Regelventil 5 und! "
DruokbegrensungjBventiX. 6 ist" ein KengenregelventlX Ö
schlossenj, über, tos bejl 'öffntjng des Regelvaatils 5
gering© ölmenge in den- nicht; :<|arg@st®llten Tank abfXießan '
kann· Sobalä über aas Regelv>aiitil 5"a©ar öl aus der Leistung 3 austrittg als äMr Mengenregler Ö an den Tank ab* ' ·'
gtben kamiß wirkt dieses öl stuf "den Kolben eines Zylinder·»"
Kolb@o-Syst®as 9 ©ia9 weiche? ebenfalls an die Verbindungs*
leitung ^wisA« den E«§g@lir®afctl 5 ναοΑ fit» uraekbegreji*iuige«
ventil 6 sageseliiloss« 1st. Durch Sinwi.^kung auf um
K©lb@a des Z3rlinä©F-I©lb©n~Sy©t®B8 9 wird die Pump® 1
im Sinn© geringerer Fördermenge eafeweäer bis auf IuU
bis a.ut Si@ naxäJttX® Furd@na@Qg@ im
9 zu
Sfetm 9 .ist noch «to® BtobtoI 11
«ine besser® topassimg S@s Bruekas
»ur BÄltigong am Solben«- im SjSt^e 9 «mögliefctt·
ist am 2ylia€«-I@lb»-Syst« f
dl« lÄSiwiag® 7 aoeii dt» ..maadjelQi S'eUiug· Brat
ö©8 Vagevetttlls 1|>
welche®
■5 m
Ventile 13 tana dann nürVvpn Warna gesteuert
24 bestiiert wirä? cyelchos parallel s» ÖJojiotor
den Hauptl®tt«ag®ai \ waä Λ liegt·
fc 6 ·
etnas w@iefa@r arbeitete B@r aa fief H@t»®as©it«
26 ist %&■©!. lfe@r ®£n IWtekseWtagfmtiX 1$
Hampfcleitaag ttoA&'es?; ©la Meng«i»ig®lf«atll
alt fan Taak v«rt>unfaii·' M@."f«tl3,® 20 siai
Ubtnr di« l)nid^lT!6irluatf) ιολ fank hfr
iie S^eueruftüg iiocli. ait ®tam nleht
als
te» fweinfaeliimg S@r Besefer^ibtmg ist b©i des
ufs@imri@teuagea sd.%
Claims (1)
- fir ein 8tufenü»8 regelbaresj hydraulisches Qe* triebe mit elnm Prislr- und ein« SekunäärteiX und Lastwaage zur selbsttätigen Regelung, einer Vorrichtung auf konstanten Seilzug, gekennseiehnet durch eine lombination folgend«rt teilweise an sich bekannter Bterimalas Di® fi«a Prln&'rteil. .(1) und Sekundärteil (2) Y@rbinieni@a beiden Hauptleitungen (3$ 4J stehen überp dessen Dm^flußöffnuri der' Ji98t«(suijgtt I?} abhängt, und einleitung zwisehm am. Regelorgan (5| und tat sungSTentil |6) weist einen ö.be.r ein Mengenrege].ventiil stm Tank geh®naeii Abfj/siß auf imd ist an wenigstens ein Zylinder-Kolbsn-Systea-fgl,-aii^eschlossen, dessen Ver-- ·Üb^söigwn^s^erhältnis des Getriebes s5tUQga¥©isfot-ltsi® «nd die Brehriehtung d$ünach Anspruch 1P dadurch gekennzeichnetpί
stmag© 17} in an sich bekannter Weise inSeiltroimel (10|;. einer Windenanlage eingebaut ist2 ~3« Stma<ming naeh Asisp*ii<8ti 1 und 2$ daiiroh gekennielchiietji la der Löl-taßgg, welche ä4© f©rbiEÄnngsl©itiingDross®! C11) @iBg©8elialt«t letaaeh tosp»€lb 1 bis
©ia Wegeventil (12), miehesHand unter Abschaltung der ©©Ästtätig« R«gei«aig au ^@r anäaB in d@r Yerbindungaleltang aidsclioa S®rC3) und d^ E@§@lor^a (5! ©to isnsbösoatere v©a schaltbares W@gw«atil (13) -auageortoA let» ait EinflmS ä©r Lastmag© (7) absclialtbar let» so «itspreehend der Haetelluiig ©iseatell (2) »isets« den Hauptleitung« (3» 4} liegt» foa6« St©tt®ruag aaefe Ansprueh 1 bis 5 pdaß ä«s Zylind@r-K©lb©E-Syst€ai (9) ©toe7« S^GiiQnmg oach Änepracfo 6S dadurch gekennzeichnet,©a ®:in©r Sts'd©rhilfe istSt,Gu©Fung stach Anspruch 1 bis 75 gefe öarcii Drtackspeickef |169 17) ^ ¥Oia denen ier auf HefceasoitQ liegende druckspeicher (16) t?.b@r ein a?ickschlagyeafcil (1$) fflit der zugehörigen Hauptleitung (3) iincl über ©iia Mengenregelventil (191 mi^ dem Tank :ls ¥orb5.ndung stellteStGUQCTmg nach Anspruch i bis S* fiactareh ihJi tfeaigötens ©in Leistuugar-egler irorgeseiien istP ■iic Soilgeeelx-röliicilgkeit in Abhängigkeit voa:;κ, St <:'>·.^t-ux;?.; aacli Anspruch 9, daöurch gekennzeichnet,,als äruckbeaufachlagtier Leistungsregler an der Pumpe {1} ist.Diese Unferiogeton Om Wer;'■St .ii hf y'fprufl ■ ■'■ ■ *"■ ■ "^wa yvuanrcnfrei 0IDO4MkfMM) WOfdftA Auf At <4 ' — Oiin«: iNaohw^Hden übllehöP Preisen geliefert «1°^ 1^***" h!«fv»n ««h fötotaspien »der Film
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1963K0044289 DE1918512U (de) | 1963-04-11 | 1963-04-11 | Steuerungsvorrichtung fuer ein stufenlos regelbares hydraulisches getriebe. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1963K0044289 DE1918512U (de) | 1963-04-11 | 1963-04-11 | Steuerungsvorrichtung fuer ein stufenlos regelbares hydraulisches getriebe. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1918512U true DE1918512U (de) | 1965-06-24 |
Family
ID=33348110
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1963K0044289 Expired DE1918512U (de) | 1963-04-11 | 1963-04-11 | Steuerungsvorrichtung fuer ein stufenlos regelbares hydraulisches getriebe. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1918512U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102018201939A1 (de) * | 2018-02-08 | 2019-08-08 | Robert Bosch Gmbh | Hydraulischer Seilwindenantrieb mit Hydrospeicher im Stelldruckströmungspfad |
-
1963
- 1963-04-11 DE DE1963K0044289 patent/DE1918512U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102018201939A1 (de) * | 2018-02-08 | 2019-08-08 | Robert Bosch Gmbh | Hydraulischer Seilwindenantrieb mit Hydrospeicher im Stelldruckströmungspfad |
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