DE1916876B2 - Kombiniertes Schnellschluß- und Regelventil - Google Patents

Description

Nach F i g. 1 und 2 weist das kombinierte Schnell-

Die Erfindung betrifft ein kombiniertes Schnell- 35 Schluß- und Regelventil 10 ein angenähert zylindrischluß- und Regelventil für Dampfturbinen mit zwei sches Ventilgehäuse 12 mit einem radialen Zuströmkonzentrisch zueinander angeordneten Ventilkör- kanal 18 und einem axialen Abströmkanal 19 auf. pern, die unabhängig voneinander verstellbar sind Das Gehäuse 12 ist auf seiner offenen Ober- und auf denselben Ventilstitz einwirken. seite mit einem Gehäusedeckel 16 verschlossen, von

Ein derartiges Ventil ist aus der GB-PS 694 919 40 dem eine zylindrische Führungsmanschette 25 zur bekannt. Bei dem dort dargestellten Ventil weisen Führung des Schnellschluß-Ventilkörpers 22 in die die beiden Ventilkörper jedoch je einen gesonderten Hauptventilkammer 17 ragt. Auf dem nach außen Ventilstößel auf, die jeweils durch eine der beiden gewölbten Ventilsitz 20, von dem der Abströmkanal Stirnseiten des Ventilgehäuses geführt sind, so daß 19 ausgeht, sitzt der rohrförmig ausgebildete Schnellauf jeder Seite des Ventilgehäuses ein gesonderter 45 schluß-Ventilkörper 22 auf, wenn das Ventil, wie in Antrieb vorgesehen werden muß. Durch die Anord- F i g. 1 gezeigt, geschlossen ist. In der Innenkammer nung der Antriebe auf verschiedenen Seiten ergibt 27 dieses Schnellschluß-Ventilkörpers 22 ist der tassich jedoch ein beträchtlicher Platzbedarf. Darüber senförmige Regelventilkörper 24 geführt, der in hinaus erfordert die Demontage eines derartigen Schließstellung ebenfalls auf dem Ventilstitz 20 aufVentils zur Inspektion oder Reparatur der Ventilkör- so ruht.

per einen sehr großen montagetechnischen Auf- Der Ventilstößel 30 des innenliegenden Regelvenwand, da beide Stirnseiten des Ventils gleichzeitig tilkörpers 24 ist durch den Gehäusedeckel 16 nach zugänglich gemacht werden müssen. Außerdem erge- außen in das auf den Gehäusedeckel 16 aufgesetzte ben sich durch die zweimalige Umlenkung des Antriebsgehäuse 40 geführt und ragt durch die öff-Dampfstromes im Ventilgehäuse zusätzliche Verlu- 55 nung 55 des Antriebsgehäuses 40 nach außen, wo ste, wodurch auch die Möglichkeit einer erheblichen der nicht dargestellte eigentliche Stellantrieb angreift. Schwingungsanregung innerhalb des Ventils mit ho- Dieser Regelventilkörper 24 ist in Schließstellung zuher Geräuschbildung verbunden ist. sätzlich federbelastet, wobei im Antriebsgehäuse 40

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, sich eine Druckfeder 44 auf der mit dem Ventilstößel ein kombiniertes Schnellschluß- und Regelventil zu 60 30 festverbundenen Widerlagerplatte 48 abstützt,
schaffen, das eine einfache Dampfführung, eine Der Ventilstößel 28 des Schnellschluß-Ventilkör-

leichte Zugänglichkeit und ein geringes Bauvolumen pers 22 ist hülsenförmig ausgeführt und umschließt aufweist. den innenliegenden Regelventilstößel 30. Der hülsen-

Ausgehend von dem eingangs genannten kombi- förmige Ventilstößel 28 ist dabei abgedichtet, über nierten Schnellschluß- und Regelventil ist zur Lösung 65 eine in den Deckel 16 eingesetzte Dichtbüchse 29 gedieser Aufgabe erfindungsgemäß vorgesehen, daß die führt und endet innerhalb des Antriebsgehäuses 40 in Ventilstößel der beiden Ventilkörper koaxial und einer Widerlagerplatte 46, auf die ebenfalls eine zur konzentrisch zueinander geführt sind, derart, daß der Druckfeder 44 konzentrisch angeordnete Druckfeder

42 einwirkt, um den Schnellschluß-Ventilkörper 22 in Schließstellung zu halten.

An die Widerlagerplatte 46 ist — wie auch aus Fig. 3 zu ersehen ist — über eine Lasche 52 das eine Ende eines Hebels 50 befestigt Der Hebel selbst ist über eine Lasche 54 am Gehäusedeckel 16 drehbar angelenkt. Am anderen Ende dieses Hebels 50 kann dabei ein nicht näher dargestellter Antrieb zum öffnen des Schnellschluß-Ventilkörpers 22 angreifen.

Zur öfffnung des innenliegenden Regelventilkörpers 24 ist zunächst noch ein am unteren Ende des Ventilstößels 30 angebrachter Vorhubventilkörper 32 vorgesehen, der nach Abheben einen Druckausgleich zwischen dea auf gleicher Druckstufe liegenden Ventükammem 17, 26 und 27 einerseits sowie dem Abströmkanal 19 herstellt. Nach Anheben des Vorhubventilkörpers 32 wird dann der Regelventilkörper 24 nach Anliegen des Vorhubventilkegels 32 an die Anschlagplatte 36 gehoben, wie das in der in Fig.2 gezeigten Stellung näher erläutert ist Durch Herunterziehen des freien Endes des Hebels 50 wird über die Laschen 52 und 53 der hülsenförmige Ventilstößel 28 und damit der Schnellschluß-Vendlkörper 22 angehoben, so daß der Dampf vom Zuströmkanal 18 in den Abströmkanal 19 strömen kann.

Durch diese Ausbildung des kombinierten Schnellschluß- und Regelventils ist es also möglich, die Antriebe für beide Ventilkörper auf einer Seite des Ventilgehäuses anzuordnen. Bei einer Inspektion ist somit durch Lösen des Gehäusedeckels 16 vom Dichtflansch 14 des Ventilgehäuses 12 das Innere des Ventils 10 auf einfache Weise zugänglich. Ein weiterer Vorteil dieser Ausbildung ist die einfache Dampfführung mit nur einer Umlenkung, so daß Verluste und Geräusche durch Schwingungsanregung herabgesetzt werden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Ventilstößel des außenliegenden SchnellscbJußveatil- Patentansprüche: ^ -körpers den Ventilstößel des Regelventilkörpers hül- senförmig umgibt und daß die beiden Antriebe der

1. Kombiniertes Schnellschluß- und Regelven- Ventilstößel auf derselben dsm Ventilsitz abgewand-Vl til für Dampfturbinen mit zwei konzentrisch auf- 5 ten Seite des Ventilgehäuses angeordnet sind.

einander angeordneten Ventilkörpern, die unab- Durch diese Anordsung beider Ventilstößel und

hängig voneinander verstellbar sind und auf den- deren Antriebe auf derselben Seite des Gehäuses erselben Ventilsitz einwirken, dadurch ge- gibt sich ein erheblich geringerer Platzbedarf für das ' kennzeichnet, daß die Ventilstößel (28, 30) gesamte Ventil und eine einfachere Montage der Ein- der beiden Ventilkörper (22, 24) koaxial und io zelieile. Da innerhalb des Ventilgehäuses nur eine konzentrisch zueinander geführt sind, derart, daß Umlenkung des Dampfes von der radialen in di^ der Ventilstößel (28) des außenliegenden Schnell- axiale Richtung erfolgt, werden die Verluste innerschluß-Ventilkörpers (22) den Ventilstößel (30) halb des Ventils und die Geräuschentwicklung sehr des Regelventilkörpers (24) hülsenförmig um- stark reduziert.

schließt und daß die beiden Antriebe (SO, 46, 42; 15 In Weiterbildung der Erfindung ist an die außer-48, 44) der Ventilstößel (28, 30) auch derselben halb des Ventildeckels am hülsenförmigen Ventilstödem Ventilsitz (20) abgewandten Seite des Ven- ßel des Schnellschlußventils befestigte Druckfedertiigehäuses (12) angeordnet sind. widerlagsrplatte das eine Ende eines zweiarmigen

2. Kombiniertes Schnellschluß- und Regelven- Hebels angelenkt, dessen Schwenklager am Deckel til, dadurch gekennzeichnet, daß an die außer- »o befestigt ist und an dessen anderem Ende ein Antrieb halb des Ventildeckels (16) am hülsenförmigen zur Verstellung des Schnellschlußventilkörpers an-Ventilstößel (28) des Schnellschluß-Ventilkörpers greift.

(22) befestigte Druckfederwiderlagerplatte (46) An Hand einer schematischen Zeichnung sind

das eine Ende eines zweiarmigen Hebels (50) an- Aufbau und Wirkungsweise eines Ausführungsbeigelenkt ist, dessen Schwenklager (54) am Deckel as spiels nach der Erfindung näher erläutert. Dabei zeigt (16) befestigt ist und an dessen anderem Ende ein F i g. 1 einen Längsschnitt durch ein kombiniertes

Antrieb zur Verstellung des Schnellschluß-Ven- Schnellschluß- und Regelventil nach der Erfindung tilköpers (22) angreift. in Schließstellung,

F i g. 2 einen Längsschnitt durch das Ventil bei ge-30 öffneten Ventilkörpern und

Fig. 3 einen Querschnitt entsprechend der

Schnittlinie III-III nach F i g. 1 mit einer Ansicht auf den Ventilantrieb.