DE1915173C3 - Einrichtung zum automatischen Verdichter-ölspiegelausgleich in einer mehrere Kältemittelverdichter umfassenden Kälteanlage - Google Patents

Description

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- und Ventilquerschnitte nötig.

kennzeichnet, daß das in der vom öldruckbehäl- 30 Des weiteren ist es bekannt, ölabscheider in der ter (14) zur Verdichtersaugleitung (8) führenden Hochdruckleitung hinter dem Verdichterauslaß anzu-Leitung (18) vorgesehene Überdruckventil (17) ordnen (z. B. DT-PS 8 79 700), wobei das abgeschieals Magnetventil ausgebildet ist, das mittels eines dene Kältemittel-Öl-Gemisch über eine Ölrückführan der Verdichter-Saugleitung (8) und am Ober- leitung und ein den Druck im Kurbelgehäuse aufrechtteil des Öldruckbehälters (14) angeschlossenen 35 erhaltendes Reduzierventil direkt in das Verdichter-Differenzdruck-Relais (16> nach Maßgabe des kurbelgehäuse zurückgeführt wird.
Druckniveaus im Öldruckbehälter gegenüber der Auf diese Weise wird aber auch das bei der Verdichter-Saugleitung (8) zu öffnen ist. Drucksenkung entstehende Kältemittelgas mit dem

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, da- öl dem Kurbelgehäuse des Verdichters zugeführt, durch gekennzeichnet, daß ein ölkühler (20) zur 40 wodurch eine ölschaumbildung im Kurbelgehäuse Kühlung des im ölabscheider (10) bzw. Öldruck- möglich ist.

behälter (14) anfallenden Öls vorgesehen ist. Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde,

eine automatisch arbeitende Einrichtung zur Erzie-

lung eines ölspiegelausgleichs in den Verdichter-

45 kurbelgehäusen einer Kälteanlage und zur Ableitung des bei der Druckabsenkung in der ölrückführleitung

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum auto- entstehenden Kältemittelgases in die Verdichtersaug-

matischen Verdichter-Ölspiegelausgleich in einer leitung zu entwickeln.

mehrere Kältemittelverdichter umfassenden Kälte- Die Lösung dieser Aufgabe gelingt erfindungsanlage, bei der an jedem Verdichter-Kurbelgehäuse 50 gemäß dadurch, daß in einer gemeinsamen Kälteein ölniveauzuflußregler vorgesehen ist. mittel-Druckleitung der verschiedenen Verdichter ein

Der ölwurf, das ist diejenige ölmenge, die aus ölabscheider eingebaut ist, von dem eine ölabflußdem Kurbelgehäuse über die Zylinder in die Kälte- Sammelleitung in die unter verschiedenem Druck mittel-Druckleitung gelangt, ist selbst bei Verdich- stehenden Kurbelgehäuse der einzelnen, unabhängig tern gleicher Bauart unterschiedlich. Von einem öl- 55 voneinander arbeitenden Verdichter über Magnetabscheider in der Kältemittel-Druckleitung werden ventile führt, für deren Schließung in an sich bekann-— je nach dessen Qualität — 80 bis 90 »/0 des Öls ter Weise Maximalniveauschalter in den Kurbelaus dem Förderstrom ausgeschieden und sofort dem gehäusen vorgesehen sind, wobei in der ölabfluß-Kurbelgehäuse wieder zugeführt. Der Rest wandert in Sammelleitung über ein automatisches Ventil, das bei den Kreislauf ab und muß aus dem Kältemittel-Ver- 60 einem ölmaximalniveau im ölabscheider öffnet, ein dämpfer wieder in die Kurbelgehäuse der einzelnen Öldruckbehälter eingeschaltet ist, an dessen Oberteil Verdichter zurückgeführt werden. Da auch diese Ab- zur Aufrechterhaltung eines Zwischendruckes zwiwanderung unterschiedlich und unkontrollierbar ist, sehen dem des ölabscheider und dem der Verdichterbesteht keine Möglichkeit, jedem Verdichter beispiels- kurbelgehäuse eine an mindestens eine der Verdichterweise mit dem Saugstrom diejenige ölmenge wieder 65 saugleitungen angeschlossene Leitung mit einem zuzuführen, die abgewandert ist. So kann es vorkom- Überdruckventil vorgesehen ist.
men, daß ein Verdichter mit öl überfüllt ist, während Die Einrichtung findet bei Verdichtern Anwendung, ein anderer unter ölmangel leidet. deren eingebaute Schmierölpumpe keinen Überchuß

fördert bzw. die mit Schleuderölschmierung ausge- schalter S₁ _₄ schließen Magnetventile 6_t_₄ jeweils bei rüstet sind (Motorverdichter). Die Einrichtung arbsi- einem Maximalölstand im Kurbelgehäuse. Normalertet ferner unabhängig von der Aufstellhöhe der Ver- weise sind die Magnetventile O₁ _₄ geöffnet,
dichter und unabhängig vom Druck in den Kurbel- An die Verdichter 1 bis 4 ist eine gemeinsame gehäusen der unabhängig voneinander arbeitenden 5 Kältemittelsaugleitung 8 und eine gemeinsame Kälte-Verdichter, bedarf keiner aufwendigen Gasausgleichs- mitteldruckleitung 9 angeschlossen. In die Kälteleitungen, kann sowohl für offene Verdichter mit mitteldruckleitung 9 ist ein ölabscheider 10 eingebaut, oder ohne Saugkammer als auch für Motorverdichter Ein in dem ölabscheider eingebauter ölniveauschalangewendet werden und erhöhten ölwurf bei Verdich- ter 11 öffnet bei Erreichen eines maximalen ölstandes tern mit sehr geringem Ölinhalt in der Kurbelwanne 10 ein Magnetventil 12 in einer unten angeschlossenen beim Anfahren ersetzen bzw. den zur ölrückführung ölabflußleitung 13. Die ölabflußleitung 13 führt zu mit dem Saugstrom notwendigen, bei verschiedenen einem Öldruckbehälter 14, der auf einem Zwischen-Verdampfungstemperaturen unterschiedlichen öl- druck zwischen dem der Kältemitteldruckleitung und anteil des Kältemittelkreislaufs mit verhältnismäßig den Kurbelgehäusen der Verdichter gehalten wird, geringen Leitungs- und Ventilquerschnitten rasch aus- 15 An den unteren Teil des Öldruckbehälters ist eine gleichen. Leitung 15 angeschlossen, die das öl in die Kurbel-

Der im oberen Teil des Öldruckbehälters anfal- gehäuse der einzelnen Verdichter über die Magnetlende Kältemitteldampf, der bei Entspannung des Öls ventile 6_X_₄ zurückführt.

von Förderdruck auf Kurbelgehäusedruck entstehen An der Verdichtersaugleitung 8 und an dem Oberkann, wird in die Verdichtersaugleitung abgeführt. 20 teil des Öldruckbehälters ist ein Differenzdruckrelais Die Bildung von ölschaum im Kurbelgehäuse wird 16 angeschlossen, das ein Magnetventil 17 steuert, dadurch verhindert. welches in der Verbindungsleitung 18 vom Oberteil

Überraschenderweise gelingt die Vermeidung lästi- des Öldruckbehälters zur Verdichtersaugleitung 8 eingen ölschaumes in den Kurbelgehäusen trotz eines gebaut ist. Sobald die Druckdifferenz zwischen dem beträchtlichen Überdruckes des Öldruckbehälters und 25 Öldruckbehälter und der Verdichtersaugleitung ein der Öl-Rückführsammelleitung vor den Magnet- gewisses Maß überschritten hat, öffnet das Differenzventilen, nach denen sich das öl in die Kurbel- druckrelais das Magnetventil 17 und läßt Kältemittelgehäuse entspannt. dampf, der bei der Entspannung aus dem öl ausgetre-

An Hand einer schematischen Zeichnung soll die ten ist, in die Verdichtersaugleitung abströmen,

erfindungsgemäße Einrichtung nunmehr beispiels- 30 Im Öldruckbehälter ist ferner eine Kühlschlange 20

weise näher erläutert werden. angeordnet, um das öl entsprechend kühlen zu kön-

Die im Rahmen einer Kälteanlage angeordneten nen. Als Kühlmittel dient hier zweckmäßig Wasser.

Verdichter 1 bis 4 besitzen Maximalniveauschalter Der Öldruckbehälter 14 kann, wie durch eine ge-

5,.₄ für die Einstellung eines bestimmten ölspiegels strichelte Bypassleitung mit Ventil 19 angedeutet, um-

in ihren Kurbelgehäusen 7_X_₄. Die Maximalniveau- 35 gangen werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

JL Der automatische ölausgleich bzw. die gleich- Patentansprüche: mäßige Verteilung aus z. B. Austreibern und/oder

1. Einrichtung zum automatischen Verdichter- Abscheidern zurückgewonnenen Öls zwischen den Ölspiegelausgleich in einer mehrere Kältemittel· einzelnen Verdichtern einer Kälteanlage bereitet erVerdichter umfassenden Kälteanlage, bei der an ₅ hebliche Schwierigkeiten. Die bisher bekannten jedem Verdichter-Kurbelgehäuse ein ölniveau- Methoden arbeiten nur unter ganz bestimmten Vorzuflußregler vorgesehen ist, dadurch ge- aussetzungen zuverlässig Bei allen bekannten kennzeichnet, daß in einer gemeinsamen Methoden ist es erforderlich, daß m den Kurbel-Kältemittel-Druckleitung (9) der verschiedenen gehäusen der einzelnen Verdichter unbedingt mög-Verdichter (1 bis 4) ein ölabscheider (10) einge- _l0 liehst gleiche Drücke erreicht werden, was in den baut ist, von dem eine Ölabfluß-Sammelleitung meisten Fällen einen nicht unerheblichen Aufwand (13, 15) in die unter verschiedenem Druck an zusätzlichen Leitungen und Ventilen bzw. eine stehenden Kurbelgehäuse (T_{1 4}) der einzelnen, überdimensionierung der Saugleitungen und der unabhängig voneinander arbeitenden Verdichter Saugabsperrventile der Verdichter bedeutet.

über Magnetventile (6_X_₄) führt, für deren Schlie- ₁₅ Aus der US-PS 22 46 244 ist es bekannt, das in ßung in an sich bekannter Weise Maximalniveau- die Verdichterdruckleitungen mitgerissene öl unter schalter (5. ₄) in den Kurbelgehäusen (7,_₄) vor- Niederdruck auszutreiben und in einem an eine gegesehen sind, wobei in der ölabfluß-Sammel- meinsame Koinpressor-Saugleitung angeschlossenen leitung (13, 15) über ein automatisches Ventil Behälter zu sammeln, aus dem das öl über Niveau-(12), das bei einem ölmaximalniveau im öl- ao regler den Kurbelgehäusen der einzelnen Verdichter abscheider (10) öffnet, ein Öldruckbehälter (14) zugeführt wird.

eingeschaltet ist, an dessen Oberteil zur Aufrecht- Hierdurch ergibt sich der Nachteil, daß zwischen

erhaltung eines Zwischendruckes zwischen dem den Kurbelgehäusen der angeschlossenen Verdichter

des ölabscheider (10) und dem der Verdichter- praktisch kein Druckunterschied bestehen darf, wenn

kurbelgehäuse (7_X_₄) eine an mindestens eine der as die ölrückführung funktionieren soii. Auch sind hier

Verdichtersaugleitungen (8) angeschlossene Lei- wegen der ebenfalls nur kleinen zur Verfügung

tung (18) mit einem Überdruckventil (17) vorge- stehenden Druckunterschiede zwischen Saugleitung

sehen ist. und Kurbelgehäuse verhältnismäßig große Leitungs-