DE1913910U - Scheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Scheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge.

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DE1913910U DEC12685U DEC0012685U DE1913910U DE 1913910 U DE1913910 U DE 1913910U DE C12685 U DEC12685 U DE C12685U DE C0012685 U DEC0012685 U DE C0012685U DE 1913910 U DE1913910 U DE 1913910U
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Description

CLARK Maschinenfabrik G.m.b.H. in Mülheim /Ruhr. Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
Die Neuerung bezieht sich auf eine Scheibenbremse, bei welcher Bremsklötze über ein Druckmittel gegen die Seitenflächen einer umlaufenden Bremsscheibe gedruckt werden.
Die Bremsklötze können hierbei durch ein oder mehrere in feststehenden Zylindern geführte Kolben gebildet sein, die durch ein Druckmittel beaufschlagt werden und über vorgesetzte Teilbelagstücke den Reibungsangriff an der umlaufenden Bremsscheibe bewirken. Bei an festen Lagern abgestützten Kolben bewirken ein oder mehrere bewegliche Zylinderkörper und vorgesetzte Teilbelagstücke den Reibungsangriff an der umlaufenden Bremsscheibe.
Bei den bekannten und gebräuchlichen Ausführungsformen der Scheibenbremsen besteht der Nachteil, dass die den Kolben oder Zylinderkörpern vorgesetzten Teilbremsbeläge unter dem Einfluss hoher Bremsscheibentemperaturen, die bei Dauerbremsungen und wenigen Vollbremsungen schnell erreicht werden, entweder im Reibwert absinken oder verhältnismässig schnell verschleissen.
Durch die Neuerung sollen vornehmlich die vorstehend erwähnten Nachteile behoben werden.
Nach der Neuerung ist die umlaufende Bremsscheibe mit ring- oder segmentförmigen Bremsbelägen aus Friktionswerkstoff, wie Sintereisen oder Sintermetall, bestückt. Die Bestückung mit einem oder mehreren solcher Bremsbeläge ergibt eine erheblich höhere thermische und mechanische Belastbarkeit, als es bei den bisher bekannten Scheibenbremsen der Pail ist.
Vorzugsweise sind die bei der Bremsung gegen die Bremsscheibe zu fahrenden Druckkörper auf ihrer der Bremsscheibe zugewandten Seite mit Druckplatten aus einer verschleissfesten Stahllegierung bestückt.
* Ausserdem empfiehlt es sich, die Druckplatten
-j aus der verschleissfesten Stahllegierung über wärme
isolierende Haltestücke an den Druckkörpern anzubringen.
Die Haltestücke können Belüftungsdurchlässe aufweisen. Dies erhöht das Isoliervermögen und die Wärmeabfuhr.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Neuerung.
Abb. 1 lässt eine Hälfte der Bremsscheibe und auf diese wirkende Bremskörper geschnitten erkennen.
Abb. 2 ist ein Schnitt nach der Linie J 2 - 2 in Abb. 1.
Abb. 3 verdeutlicht eine runde Belag- ^ fläche.
Die umlaufende Bremsscheibe 1 der beispielsweise für Kraftfahrzeuge bestimmten Scheibenbremse ist mit ring- oder segmentförmigen Bremsbelägen 2 und 3 aus Friktionswerkstoff, wie z.B. Sintereisen oder Sintermetall, versehen. Der Belag kann fest oder auswechselbar angebracht sein.
Die zum Andrücken an die Bremsscheibe bestimmten Flächen der Kolben 6 und 1J3 welche in den Zylindern 4 und 5 geführt sind, sind mit Druckplatten 8 und 9 aus einer verschleissfesten Stahl-
& legierung bestückt. Die Bestückung ist über Halte
stücke 10 und 11 aus einem Werkstoff mit geringem
} Wärmeleitvermögen vorgenommen. Die Haltestücke
weisen Belüftungsdurchbrüche 12 auf.
Mit Abb. 5 ist die bei der Bremsung dauernd belastete und verschleissende Belagfläche 15 eines beispielsweise runden Teilbremsbelages einer her-

Claims (4)

kömmlichen Scheibenbremse wiedergegeben. Die ständige Bremsbelastung dieser Fläche wird bei der Neuerung von den verschleissfesten Druckplatten 8 und 9 aufgenommen. Die bei der Bremsung augenblicklich belastete"Fläche des Bremsbelages 2 und 3 k ist gleich gross. Sie wird Jedoch laufend in der schraffiert wiedergegebenen verschleissenden Ringfläche 14 verschoben., in welcher sich die Belagflächen 13 befinden. Schutzansprüche.
1. Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei welcher Bremsklötze über ein Druckmittel gegen die Seitenflächen der umlaufenden Bremsscheibe gedrückt werden, dadurch gekennzeichnet, dass die umlaufende Bremsscheibe (l) mit ring- oder segmentförmigen Bremsbelägen (2,3 J aus Friktionswerkstoff (wie Sintereisen oder Sintermetall) bestückt ist.
2. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die bei der Bremsung gegen die Bremsscheibe (1) zu fahrenden Druckkörper (6,7) auf ihier der'Bremsscheibe zugewandten Seite mit Druckplatten (8,9) aus einer verschleissfesten Stahllegierung bestückt sind.
3. Scheibenbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckplatten (8,9) sich an wärmeisollerenden Haltestücken (10,11)'befinden.
4. Scheibenbremse nach'Anspruch 3* dadurch gekennzeichnet, dass die Haltestücke (10,11) Belüftungsdurchbrüche (12) aufweisen.
DEC12685U 1965-01-29 1965-01-29 Scheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. Expired DE1913910U (de)

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