DE1906309C3 - Gleitringdichtung - Google Patents

Gleitringdichtung

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DE1906309C3
DE1906309C3 DE1906309A DE1906309A DE1906309C3 DE 1906309 C3 DE1906309 C3 DE 1906309C3 DE 1906309 A DE1906309 A DE 1906309A DE 1906309 A DE1906309 A DE 1906309A DE 1906309 C3 DE1906309 C3 DE 1906309C3
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DE1906309A
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Filip Torvald Aelvsjoe Staahl (Schweden)
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Xylem Water Solutions AB
Original Assignee
Stenberg Flygt AB
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00Sealings
    • F16J15/16Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/34Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member
    • F16J15/38Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member sealed by a packing

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Sealing (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)
  • Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
  • Forging (AREA)
  • Manufacture And Refinement Of Metals (AREA)

Description

abgedichtet werden soll. Hierbei e>folgt die primäre Bei der Ausführung nach Fig. 2 übernimmt be;
Abdichtung zwischen einem drehfest mit dem stillste- dem oberen Dichtungsring ein einziger Gummiring? henden Teil verbundenen Gleitring und einem zwei- 35 die Funktion, die bei der Ausführung nach F i g. I ten, mit dem umlaufenden Teil verbundenen Gleit- von O-Ring 6 und Gummiring 3 zusammen iibcrring. Bekannt ist es, Gleitringe, insbesondere aus nommen ist. Beim unteren Dicb'angsring wurde inhartem spröden Material in Fassungen oder Siiitzrin- dessen der O-Ring 6' beibehalten. Hier liegen jedoch gen durch anvulkanisiertes Gummi zu befestigen, wie der O-Ring 6' und Gummiring 3' auf verschiedenen z. B. aus der deutschen Patentanmeleung 40 Seiten des Stützringes Γ. Der O-Ring 6' besorgt hier-K 13 645 XII/47 f hervorgeht. Dabei dient das bei die Abdichtung zwischen der Welle und dem unGummi gleichzeitig als Sekundärdichtung zwischen teren Dichtungsring dadurch, daß er über eine den Gleitringen und dem stillstehenden bzw. umlau- Scheibe 9 in Axialrichtung zusammengepreßt wird, fenden Maschinenteil. Gummi ist jedoch ein schlech- Der Gummiring 3' dichtet zwischen dem Gleitring 2' ter Wärmeleiter, so daß solchermaßen ausgeführte 45 und Stützring Γ einerseits und der Haube 13 an-Gleitringdichtungen nur weniger hoch belastbar sind. dererseits. Auch hier ist die Haube durch eine ÜberAufgabe der Erfindung ist es, eine Gleitringdich- wurfmutter 14 am umlaufenden Teil befestigt,
tung eingangs genannter Art so zu gestalten, daß un- Bei der Ausführung nach Fig. 3 ist die Feder 10
ter Wahrung der bisherigen Vorteile, insbesondere im oberen ortsfesten Teil vorgesehen. Der Gummi-Vermeidung von Verwerfungen durch unterschied- 50 ring 3 wird dabei etwas größer ausgeführt als der liehe Wärmedehnungen von Gleit- und Stützringen. Durchmesser der Bohrung im ortsfesten Teil, woeine genügende Wärmeableitung auch bei hochbeia- durch der obere Dichtungsring in Urnfangsrichtung steten Gleitringen erreicht wird. Die erfindungsge- festgehalten wird. Der untere Dichtungsring 3' wird mäße Lösung ist dadurch gekennzeichnet, daß der mit etwas geringerem Innendurchmesser als der Stützring mit seiner radialen Stützfläche an der ra- 55 Durchmesser der Welle 4 am Absatz7 ausgeführt dialen Rückseite des Gleitringes anliegt. Dadurch wird der untere Dichtungsring mitgeriom-
Durcli die Anlage des Stützringes nur an der men. Der Absatz7 dient gleichzeitig als Gegenlagu Rückseite des Gleitringes wird bei der unterschiedli- für den Stützring des unteren Dichtungsrings. Hierbei chen radialen Wärmedehnung der beiden Ringe in vird eine gute Ableitung der Friktionswärmc vom Verbindung mit der Verwendung von Gummi, eine 60 unteren Gleitring über den Stiitzring an die Welle radial nachgebende Verbindung erzielt, die eine Ver- sichergestellt.
werfung durch Wärmedehnung weitgehend vcrmei- Bei der Ausführung nach Fig. 4 ist der Gummi-
dct. ring 3 des oberen Dichtungsrings als Lippendichtung
In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbei- ausgeführt. Hierbei ist vorausgesetzt, daß in der
spiele gemäß der Erfindung dargestellt und näher be- 65 Zcichnungsfinur oberhalb der Gleitringdichtung ein
schrieben. Hierbei zeigen größerer Druck herrscht als unterhalb derselben.
Fig. I und 2 Ausführungsformen von Dichtungs- Dieser höhere Druck preßt die Lippen 31 der Lip-
ringen, teilweise kombiniert mit O-Ringen, pendichtung gegen die Ausnehmung im ortsfesten
<r
Teil, wodurch sowohl eine mit wachsendem Druck Übereinstimmung^^ den Übrigen Abdih l h i Mith r speien,der eme ^Wnn^
Teil, wodurch sowohl eine mit wachsendem Druck Übereinstg^^ ^wnTwSlc
zunehmende Abdichtung als auch eine Mitnehme er- speien,der eme ^Wnn^^ gerichteten h d ciiicr öC^^ii «
reicht wird· ciiir ö^
Auch der Dichtungsring in F ig. 4 ist auf beson- Federkraft a"sS"f*. .. . dargeStellten Ausfühdere Art und Weise ausgeführt. Der Stützring 1 ist 5 Geme.nsam "tjwihch^«rg ^^
mit einem Innengewinde7 versehen, das mit einem in rungsformen .st unter βαden m, « ρ Def
einer Überwurf mutter 8 vorgesehenen, ebenfalls mit mit «!»«^"Ä^ Lch den aufvul-
7 bezeichneten inwendigen Gewinde zusammenwirkt. Stutznng 1 una GIe tnng 2 werden verbunden
Wenn die überwurfmutter 8 auf den Stützrin* 1' auf- kanis.erten Gummmng 3> ™teina £rster Linie für geschraubt wird, wird der Gummiring 3 über die io Dieser Ring kann v e erbldune der Stütz- und Gleit-
Scheibe9 in axialer Richtung zusammengepreßt und eine zuverlas^V^mmiaual?t-ärh^gestellt sein und
expandiert dabei in Radialrichtung, wodurch der un- ringe geeigneter·Duran.quahtat h^-rge
tere Stützring in wahlfreier Höhe auf der Welle 7 mit einem O-Ring oder « *
festgehalten werden kann, und zwar mit regelbarer ^^^^ S^quaS besteht. Der
MiderAusführungnachFig-SistderStützringl ^^
große Kontaktfläche eine ausgezeichnete Ableitung «P.™^^^™1^^ mit dem Stfllzring.
der zwischen den beiden Gleitringen 2 und 2' erzeug- » mmng kann außerdem zusanV Blech hercc.
ten Reibungswärme. Der untere Gummiring 3' ver- *τ*^β£φτηη und^ ^p_
bindet den Gleitring 2' mit einem gedrehten Stutznng stellt oder gedreh[ ?JJ|e ™^ des Gleitringes
I Der Gummiring 3' ist weiterhin mit Stegen 11 zur meidhchen "^'^^f^n somit volumenmä-
Mitnahme des Dichtungsrings durch Ausnehmungen f^^ ^ bmucht außerdem
12 in der Haube 13 versehen. Die Haube 13 wira ,5 ß.g ^^f^
hier durch eine nicht dargestellte Vorrichtung gegen nur an,deV™^g.e fghe beispielsweise einen zwei-
fi Abt 7 d Wlle 4 gepreßt Um gegen die Üichtungsnache, baspieis
hier durch eine nicht dargestel g gg ,V^.fghe
den ringförmigen Absatz 7 der Welle 4 gepreßt. Um gegen die Üichtungsnache den Verschleiß der Gleitringe zu kompensieren, ist in ten Gleitring kommen soll.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1 2
F i g. 3 eine spezielle Ausführungsform unter AusPatentanspruch: nützung des Gummiringes für die Mitnahme,
F i g. 4 eine spezielle Ausführungsform, wobei der
Gleitringdichtung, deren mit der Welle umlau- eine Gummiring als Lippendichtung ausgeführt und fender und/oder drehfest mit dem Maschinenge- 5 der zweite Gummiring axial zusammendrückbar ist häuse verbundener Gleitring aus Hartmetall be- und
steht, der mit einem aus Metall bestehenden Fig. 5 eine Ausführungsform mit gedrehtem
Stützring durch anvulkanisiertes Gummi verbun- Stützring, Gummiring mit Mitnehmerste.T.en und den ist, wobei das Gummi gleichzeitig als Sekun- O-Ring.
därdichtung bzw. zur Drehsicherung zwischen io In sämtlichen Figuren ist der Stützring mit 1 bedem Gleitring und dem ihm zugeordneten Ma- zeichnet, der Gleitring mit 2 und der vulkanisierte schinenteil dient, dadurch gekenmeich- Gummiring mit 3. Weiterhin ist in sämtlichen Fällen η e t, daß der Stützring mit seiner radialen Stütz- eine umlaufende Welle 4 vorausgesetzt, die gegen fläche an der radialen Rückseite des Gleitringes einen ortsfesten Teil 5 durch eine Gleitringdichtung anliegt. 15 abgedichtet ist Mit »Dichtungsring« ist im folgenden
immer eine aus Stützring, Gleitring und Gummiring bestehende Einheit gemeint. Bei der Gle'tringdich-
tung nach Fig. 1 ist der obere Dichtungsring mit
einem O-Ring 6 komplettiert, der teils gegen den
ao ortsfesten Teil 5 und teils gegen den vulkanisierten
Gummiring 3 des Dichtungsrings anliegt. Diese Aus-
Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleitriügdich- führung bringt gewisse Vorteile dahingehend, daß ietung, deren mit der Welle umlaufender und/oder weils verschiedene Gummiqualitäten für die Gummidrehfest mit dem Maschinengehäuse verbundener ringe 3 und 6 verwendet werden können.
Gleitring aus Hartmetall besteht, der mit einem aus »5 Der untere Dichtungsring zeigt einen Stützring 1 Metall bestehenden Stützring durch anvulkanisiertes mit Mitnehmerstegen 11, die in Ausnehmungen 12 Gummi verbunden ist, wobei das Gummi gleichzei- einer Haube 13 hineinragen, die außerdem eine Fetig als Sekundärdichtung bzw. zur Drehsicherung der zum Zusammenpressen der beiden Gleitringe 2 zwischen dem Gi^itring und dem ihm zugeordneten und 2' der Gleitringdichtung aufnimmt. Die Haube Maschinenteil dient. Solche Gleitringdichtungen 30 13 wird durch eine Gewindehülse 14 auf einem kommen beispielsweise dann zur Verwendung, wenn mit Gewinde versehenen Teil der Welle 4 festgeeine umlaufende Wells in einem r-rtsfesten Gehäuse halten.
DE1906309A 1968-02-16 1969-02-08 Gleitringdichtung Expired DE1906309C3 (de)

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DE1906309A1 DE1906309A1 (de) 1969-09-11
DE1906309B2 DE1906309B2 (de) 1973-11-08
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DK (1) DK123545B (de)
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C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
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