DE1904220A1

DE1904220A1 - Anordnung bei Handschleifmaschinen

Info

Publication number: DE1904220A1
Application number: DE19691904220
Authority: DE
Inventors: Joergen Granlie
Original assignee: Bahco AB
Current assignee: SNA Europe Industries AB
Priority date: 1968-02-20
Filing date: 1969-01-29
Publication date: 1969-12-18
Also published as: US3591989A; GB1240391A; SE321422B; FR2002217A1; NL6902136A

Description

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674 LANDAU/PFALZ · AM SCHÜTZBNHOB¹ POSTSCHECK! βΤ LUDWIOSUAFEPr 17 III ■ BANEl DEÜTSCKB DANK 674 I-AND AU-PFALZ

28. Januar 1969

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Aktiebolaget Bahco, Stockholm ( Schweden)

"Anordnung bei Handschleif maschin en"

Die Erfindung betrifft eine Handschleifmaschine mit einer von einem Pressluftmotor angetriebenen Schleifscheibe, welche im Umfangssinn teilweise von einer Splitter- und Spritzschutzhaube umgeben ist.

Bei den bekannten Maschinen dieser Art ist die Bedienung während des Arbeitsvorganges verschiedenen Unzuträglichkeiten ausgesetzt , und zwar teils in Form von störenden Geräuschen der .waschine, die zu einem nicht unbedeutenden Teil durch die vom druckluftmotor abströmende Luft verursacht werden, und zum !'eil -wenn auch mehr zufällig- durch den mit Öl vermengten abströmenden Luftstrom oder durch die von diesem Luftstrom hervorgerufenen Luftbewegungen und durch Ölspritzer sowie darüber hinaus

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durch den von Scheibe und Werkstück erzeugten Schleifstaub:

Aufgabe der Erfindung ist es, einen oder mehrere der geschilderten Formen von Unzuträglichkeiten auslösenden Faktoren • auszuschalten oder wenigstens zu verringern.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die die Scheibe umkleidende Plaube aus einer äußeren und einer inneren Wandung besteht, die eine Kammer bilden, mit einer oder mehreren an der Peripherie der Schleifscheibe liegenden Auslassöffnungen, die so gerichtet sind, daß die abströmende Luft von der Motorseite der Handschleifmaschine in einer freien Strömung verläuft, die im wesentlichen parallel zur Rotationsachse der Schleifscheibe verläuft, wobei die Kammer durch einen oder mehrere Zuführungskanäle an den Luftaustritt des Motors angeschlossen ist, um die vom Motor abströmende Luft über die Kammer abzuführen.

Auf diese Weise wird das Geräuschniveau wesentlich· herabgesetzt, indem die abströmende Luft über eine schalldämpfende Kammer ausgetragen wird. Diese Anordnung bietet außerdem die Möglichlichkeit, die Luft so abzuleiten, daß die mit der Maschine arbeitende Person dem abströmenden Luftstrom nicht ausgesetzt zu sein

braucht. Letztere kann darüber hinaus noch dazu ausgenützt werden, um in Form eines Luftvorhanges eine staubablenkende Vergrößerung der Schutzhaube zu bilden. Diese Weiterbildungen sind gleichfalls Gegenstand der Erfindung.

In der beigefügten Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, die nachstehend näher erläutert wird.

Fig. 1 zeigt in einer teilweise geschnittenen Seitenansicht eine Handschleifmaschine mit schalldämpfender Kammer und axialer Ausblasung der abströmenden Luft. 9098SWIiRR

Fig, 2 lässt das schleifscheibenseitige Ende dergleichen Maschine in schaubildlicher Darstellung erkennen, wobei die Schleifscheibe sowie deren Befestigungsorgange entfernt sind und die Haube teilweise geschnitten ist.

Die Schleifmaschine hat einen im Maschinenkörper angeordneten Pressluftmotor 1, von welchem die Luft durch einen ringförmigen Kanal 2 abgeführt wird, der durch den Zwischenraum 2 zwischen einer Welle 3 und einem rohrförmigen, diese Welle umgebenden Teil 4 gebildet ist. Die Welle verbindet den Motor 1 mit einer Schleifscheibe 5, die auf der Welle durch Nabenscheiben 6 lösbar festgehalten ist, welche auf übliche Weise über Keilverbindungen und eine Mutter am Wellenende befestigt sind .

Die Schleifscheibe δ ist entlang ihres halben Umfanges von einer Haube 7 umgeben, welche auf übliche Weise die halbe Schleifscheibe auch in axialer Richtung an der Motorseite der Maschine als Sprit z- und Berührungsschutz abschirmt. Nach dem Grundgedanken der Erfindung besteht diese Haube 7 aus einer äußeren Wandung 8 und einer inneren Wandung 9, welche Wandungen zwischen sich eine Kammer 10 bilden. Die abströmende Luft wird der Kammer vom Kanal 2 durch eine Öffnung 11 in dem rohrförmigen Teil 4 und einem mit diesem Teil lösbar verbundenen rohrförmigen Anschlußteil 12 zugeführt, der das Ende des Teiles 4 umgibt und gleichzeitig ein mit beiden Wandungen der Haube 7 verbundenes und die Haube tragendes sowie die Kammer teilweise abgrenzendes Element darstellt.

Die äußere Wandung 8 hat im Bereich des Anschlußteiles 12 die Form eines halben, abgestumpften, zur Welle 3 konzentrischen Kegelmantels, während die innere Wandung 9 innerhalb des entsprechenden Bereiches von einer in einer zur Welle 3 senkrechten Ebene liegenden ebenen Ringhälfte gebildet ist. Die beiden Wandungen treffen einander in einem radialen Abstand von der Welle 3._; der etwas größer

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ist als der Außendurchmesser der Schleifscheibe 5, und sind dort in axialer Richtung von der Motorseite der Maschine derart weggebogen, daß ihre abschließenden, die Schleifscheibe entlang des Umfanges umschließenden Abschnitte im wesentlichen ein Paar von Zylindermanteliiälften bilden.

Die innere dieser Hälften, d.h. die einen Teil der Wandung aarsieilende, ist dabei gewellt bzw. irgendwie anders profiliert ausgeführt, wobei Rippen 13 entstehen, welche gegen die Innenseite der äußeren, einen Teil der Wandung 8 darstellenden Zylindermantelhälfte anliegen und zweckmäßigerweise an dieser befestigt sind. Dadurch entstehen in den in Umfangsrichtung zwischen den Rippen liegenden Zwischenräumen Ausblaskanäle 14, die von der inneren und der äußeren Wandung begrenzt sind. Durch eine Ausrichtung der "".Vellung bzw. Profilierung derart, daß die Rippen parallel zur Weile 3 verlaufen, erteilen diese Ausblaskanäle der abströmenden Luft eine solche Bewegungsrichtung, daß außerhalb des freien Endes der Haube ein Luftvorhang gebildet wird.

Die erfindungsgemäße Anordnung wirkt somit zum Teil als Schalldämpfer für die abströmende Luft in Form der Kammer 10, zum Teil als ein die Luft in eine solche Richtung zwingendes Leitwerk, daß keine störende Einwirkung auf die die Maschine handhabende Person stattfindet und außerdem eine Verbesserung der Spritzschutzwirkung der Haube durch die Erzeugung eines Luftvorhanges erreicht wird, der den Schleif staub von der Maschine ableitet.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte und beschriebene Ausführungsform beschränkt, sondern kann innerhalb des Rahmens ' der Patentansprüche variiert werden.

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Claims

Patentansprüche:

1.) flfandschleifmaschine-^von einem Pressluftmotor angetriebener Schleifscheibe, welche entlang ihres Umfanges teilweise von einer Splitter- und Spritzschutzhaube umgeben ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube (7) aus einer äußeren und einer inneren Wandung (8, 9) besteht, diefeine Kammer (10) bilden, mit einer oder mehreren an der Peripherie der Schleifscheibe (5) liegenden Auslassöffnungen (14), die so gerichtet sind, daß die abströmende Luft von der Motorseite der Handschleifmaschine in einer freien Strömung verläuft, die im wesentlichen parallel zur Rotationsachse der Schleifscheibe verläuft, wobei die Kammer durch einen oder mehrere Zuführungskanäle (2, 11) an den Luftaustritt des Motors angeschlossen ist, um die vom Motor abströmende Luft über die Kammer abzuführen.

2.) Schleifmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der einen Teil der Peripherie der Schleifscheibe umgebende Abschnitt der Haube sowohl von der äußeren als auch von der inneren Wandung (8, 9) gebildet ist, wobei die Wandungen zwischen .sich einen im wesentlichen zusammenhängenden Spalt oder eine Reihe von Öffnungen (14) bilden, der bzw. die die Austrittsöffnung oder Austrittsöffnungen aus der Kammer darstellen.

3.) Schleifmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die .^iere Wandung (9) innerhalb des genannten Abschnittes der Haube derart gewellt bzw. profiliert ist, daß sich gegen die äußere Wandung (8) gerichtete Rippen (13) bilden, die an der äußeren Wandung anliegen und vorzugsweise an dieser befestigt sind, wobei die innere und die äußere Wandung zwischen sich in den Zwischenräumen zwischen den Rippen Austrittsöffnungen (14) aus der Kammer in Form von Kanälen entstehen lassen, welche der abströmenden Luft eine Strömungs-

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richtung erteilen, die im wesentlichen parallel zur Rotationsachse der Schleifscheibe verläuft.

4. ) Schleifmaschine nach einenvder Ansprüche 1 Ms 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (10) auf der Motorseite der Schleifscheibe (5) liegt und im Schnitt entlang der Rotationsachse der Schleifscheibe ein im wesentlichen dreieckiges Profil aufweist, dessen eine Ecke in einem radialen Abstand von der Rotationsachse der Schleifscheibe liegt, der größer ist als der Außenradius der Schleifscheibe, und dessen angrenzende Seiten von der äußeren und der inneren Wandung (8, 9) begrenzt sind und dessen gegenüberliegende Seite schließlich von einem Teil (4, 12) des Maschinenkörpers gebildet ist, der eine den Motor mit der Schleifscheibe verbindende Welle (3) umschließt.

5.) Schleifmaschine nach Anspruch.4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zuführungskanal zur Kammer aus einem Rohr (4, 12) besteht, das die den Motor mit der Schleifscheibe verbindende Welle (3) mit einem der Luft den Durchgang ermöglichendem Spiel umgibt und das durch wenigstens eine Öffnung (11) in diesem die Welle umschließenden Teil (4, 12) des Maschinenkörpers mit der Kammer in Verbindung ^stellt.

6. ) Schleifmaschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr im Bereich seines der Schleifscheibe (5) zugekehrten Endes aus zwei trennbaren Teilen zusammengesetzt ist, von denen sich der eine in Form einer äußeren Hülse (12) in axialer Richtung e;.. Stück entlang des inneren Rohres (4) erstreckt und mit den radial innenliegenden Rändern der Wandungen (8, 9) der Haube (7} fest verbunden ist , diese somit trägt,sowie die innere Begrenzungswand der Kammer (10) bildet, während sich das innere Rohr bis zum Motor (1) erstreckt und mit dessen Gehäuse verbunden ist.

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