DE1900102U - Wohnwagen mit erhoehter bettenzahl bei gleicher gespannlaenge. - Google Patents
Wohnwagen mit erhoehter bettenzahl bei gleicher gespannlaenge.Info
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- DE1900102U DE1900102U DE1963ST016489 DEST016489U DE1900102U DE 1900102 U DE1900102 U DE 1900102U DE 1963ST016489 DE1963ST016489 DE 1963ST016489 DE ST016489 U DEST016489 U DE ST016489U DE 1900102 U DE1900102 U DE 1900102U
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/32—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles
- B60P3/34—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles the living accommodation being expansible, collapsible or capable of rearrangement
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Tents Or Canopies (AREA)
Description
R/U42 962*23.6.6^ I
Stuttgart, den 8.10.1963
Erfinder: Herraann Sträb jun., öbei*alehen Über Stuttgart-Vaihingen,
Sindelfinger Str. 36
Wohnwagen mit erhöhter Betteruaahl bei gleicher O-esp&tmlänge.
Die Aufgabe des Wohnwagenbaus ist es vor allem, in einem möglichst
kleinen Raum für eine HiJehsfczahl von Personen Wohn- und insbesondere
Schlafraum zu schaffen. Sin verkleinerter Raura bei gleicher Peraonenzahl
wirkt sich günstig auf das Gewicht und den Preis de3 Wohnwagens
aus} nicht au unterschätzen sind auch die fahrtechniechen Vorteile.
Durch eine wesentliche Gewichtsverminderung wird auch Besitzern von
leichteren Kraftwagen die Möglichkeit gegeben, einen für die Familie ausreichenden Wohnwagen zu befördern.
Die vorliegende Patent-Qebrauchsrausterhilfs-Anineldung löst die
Aufgabe der optimalen Rauinausnutzung in folgender Weise:
An einer oder mehreren Wänden des Wohnwagens werden Klapp- oder Schiebebetten angebracht, die sich während der Fahrt im Innern
des Wohnwagens befinden und bei Benützung so nach außen geklappt
oder geschoben werden, daß zusätzlicher Schlafraura geschaffen wird. Fig. 1 und 2 zeigen Je eine Ausführung dieses Gedankens,
wobei ein zusätzlicher Schlafraum für eine Person durch Ausklappen
oder Herausschieben dör Vorrichtung gewonnen worden ist. Fig. 3
zeigt die Vorrichtung nach Fig. 1 in dem für den Fährbetrieb ins
Innere des Wagens geklappten Zustand.
Für den Fall, daß sich die Vorrichtung auf der Vorder- oder Rückseite
des Wohnwagens befindet, ist ®s zweckmäßig, die Konstruktion
so zu gestalten, daß während der Fahrt eine Durchsicht für den Fahrer ermöglicht wird.
Da sich während der Fahrt in einachsigen Wohnwagen keine Personen
aufhalten dürfen, stört die nach innen geklappte bzw. geschobene
Vorrichtung nicht. In ausgeklapptem bzw. nach außen geschobenem Zustand wird Jedoch der Wohnraum erheblich vergrößert., da der zusätzlich
geschaffene Raura vielseitige Verwendung finden kann.
Falls.der Rahmen des Wohnwagens fUr die zusätzliche Belastung
durch die neu geschaffenen Schlafstellen zu schwach ist>
ist eine Abstützung der ausgeklappten bzw. nach außen geschobenen Bettstelle vorgesehen.
Durch die oben beschriebene Vorrichtung ißt es beispielsweise
möglich, in einem 3 ta langen Wohnwagen mit der konventionellen
Raumaufteilung anstelle von 3 bis 4 Schlafstellen nun 5 bis 6
Schlafstellen unterzubringen (siehe Pig. 4). Bisher war für einen soliden Wohnwagen mit 5 bis 6 Schlafstellen
eine Länge von ca. 4,3 m erforderlich. Diese Betrachtung zeigt,
daß sich die vorliegende Erfindung in einer erhebliehen Oewlchts-
und Preisersparnis auswirken mu5 .
Handelsüblicher Wohnwagen für 3 bis 4 Schlafstellen:
Gewicht ca. 490 kg; Preis ca. 5 900,- DM
für 5 bis 6 Schlafstellen:
Gewicht ca. β?0 kg; Preis ca. 8 950.- DM
Wohnwagen für 5 bis 6 Schlafstellen entsprechend Erfindung!
Gewicht ca. 550'kg; Preis ca. 6 800.- DM
Natürlich ist es auch möglich, an der Vorder- und Rückseite des Wohnwagens den zusätzlichen Schlafraum fest anzubauen. Falls nur
eine zusätzliche Schlafstelle benötigt wird, 1st es zweckmäßig, diese auf der Zugwagenseite in der oberen Hälfte anzubringen,
da dann die Gespannlänge nicht zunimmt.
Claims (6)
1. Wohnwagen, insbesondere zum Anhängen an Kraftfahrzeuge,,
dadurch gekennzeichnet, daß ein oder mehrere nach aussen klappbare Schlafräume den Querschnitt eines Viertelkreises
haben.
2. Wohnwagen nach Anspruch I- dadurch gekennzeichnet, daß der bzw* die ausgeklappten Schlafräume mit Ausnahme von
Lüftungsklappen nur nach innen offen sind.
3» Wohnwagen nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß insbesondere
in die runde Wandfläche ein Fenster eingebaut ist.
4. Wohnwagen nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Liegefläche so gestaltet ist, daß ein Fenster im Fahrbetrieb
Dur chs i ent gewährt.
5· Wohnwagen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
dieses Fenster bei Benutzung der Liegefläche durch eine Schutzplatte abgedeckt ist.
6. Wohnwagen, insbesondere zum Anhängen an Kraftfahrzeuge, dadurch
gekennzeichnet, daß der zusätzliche Sohlafraum an der Zugwagenseite
als fester Vorbau gestaltet ist.
0;q Ursprung«« e<
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Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1963ST016489 DE1900102U (de) | 1963-10-15 | 1963-10-15 | Wohnwagen mit erhoehter bettenzahl bei gleicher gespannlaenge. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1963ST016489 DE1900102U (de) | 1963-10-15 | 1963-10-15 | Wohnwagen mit erhoehter bettenzahl bei gleicher gespannlaenge. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1900102U true DE1900102U (de) | 1964-09-03 |
Family
ID=33181312
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1963ST016489 Expired DE1900102U (de) | 1963-10-15 | 1963-10-15 | Wohnwagen mit erhoehter bettenzahl bei gleicher gespannlaenge. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1900102U (de) |
-
1963
- 1963-10-15 DE DE1963ST016489 patent/DE1900102U/de not_active Expired
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