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Feder für Puffer, Zugvorrichtungen od. dgl.
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Die Erfindung bezieht sich auf eine Feder für Puffer, Zugvorrichtungen
od. dgl. mit mehreren koaxialen, lose zwischen metallischen Zwischenlagen eingelegten
und mit einer zentralen Durchbrechung versehenen Gummikörpern, die in ihrer Gesamtheit
zwischen einem festen und einem beweglichen Abstützkörper unter Vorspannung angeordnet
sind.
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Bei bekannten Federn dieser Art sind als Gummikörper Gummiringe vorgesehen,
die zwischen Stahlscheiben angeordnet sind.
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Die Stahlscheiben sind auf einer die beiden Abstützkörper axial beweglich
verbindenden Stange gelagert, während die Gummikörper in Zentrierungen der Stahlscheiben
liegen. Damit wird erreicht, daß die Feder bei waagrechter Lage sich nicht unter
ihrem Eigengewicht biegt. Der Aufwand ist jedoch verhältnismäßig groß, da jede Stahlscheibe
mindestens zwei Zentrierungen aufweisen und außerdem noch mit einer genauen Bohrung
zum Zentrieren auf der Stange versehen sein muß.
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Die Federn sind schwer und in der Herstellung verhältnismäßig teuer.
Außerdem sind diese Federn auch nicht ganz wartungsfrei. Bei anderen Federn wird
das Durchbiegen der Feder durch starkes Vorspannen verhindert. Es ist jedoch durchaus
nicht immer erwünscht, die Federn mit starker Vorspannung einzubauen.
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Demgegenüber besteht die Aufgabe der Erfindung darin, die Federn der
eingangs genannten Gattung so zu verbessern, daß sie bei leichtem, in der Herstellung
billigem Aufbau ohne große Vorspannung bei waagrechtem Einbau unter ihrem Eigengewicht
sich nicht merklich biegen.
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Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, daß die Gummikörper
und die Zwischenlagen tellerförmig und stapelbar mit ebenem Außenteil, hohlkegelstumpfförmigem
Mittelteil und ebenem Innenteil ausgebildet sind.
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Durch diese sowie die weiteren in den Unteransprüchen gekennzeichneten
Maßnahmen wird jedoch nicht nur eine vorteilhafte Lösung der Erfindungsaufgabe gewährleistet.
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Darüber hinaus ist die Feder praktisch wartungsfrei und ergibt eine
hohe Dämpfung.
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Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch
in einem Längsmittelschnitt dargestellt.
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Die Feder besteht im wesentlichen aus einem festen Abstützkörper 1,
einem beweglichen Abstützkörper 2, den Gummikörpern 3, den Zwischenlagen 4 sowie
einer Vorrichtung zum axial beweglichen Verbinden der beiden Abstützkörper 1 und
2 und zum Vorspannen der Gummikörper 3.
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Der feste Abstützkörper 1 ist scheibenförmig ausgebildet und mit einer
koaxialen, dem beweglichen Abstützkörper 2 zuliegenden Ausnehmung 5 versehen, deren
Boden 6 eben und deren Wände kegelig ausgeführt sind. Der Boden 6 ist mit einer
zentralen Bohrung 7 versehen. Der Abstützkörper 1 ist fest mit einem Maschinen-oder
Fahrzeugteil 8 verbunden z. B. durch Schweißen, Schrauben, Nieten od. dgl.. Falls
die Federlänge zu groß ist und der aufnehmende Teil 8 Platz zur Aufnahme eines Teiles
der Feder bietet, kann der Abstützkörper 1, wie strichpunktiert dargestellt ist,
auch topfförmig ausgeführt sein.
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Der bewegliche Abstützkörper 2 ist ebenfalls scheibenförmig ausgebildet
und mit einem koaxialen kegelstumpfförmigen, zum festen Abstützkörper 1 gerichteten
Fortsatz 9 versehen.
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Jeder Gummikörper 3 ist tellerförmig ausgebildet und besteht aus einem
ebenen Außenteil 10, einem anschließenden hohl kegelstumpfförmigen Mittelteil 11
und einem ebenfalls wieder ebenen Innenteil 12. Der Innenteil 12 weist eine zentrale
Durchbrechung 13 auf. Der Außenmantel 14 ist zylindrisch oder zur Quermittelebene
leicht eingezogen, um die Oberflächenspannung beim Zusammendrücken zu vermindern.
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Die Zwischenlagen 4 sind als Blechpreßteile ausgebildet und entsprechen
in ihrer Form den Gummikörpern 3. Der Außendurchmesser des äußeren ebenen Teiles
der Zwischenlagen 4
ist größer als der der Gummikörper 3. Der Durchmesser
der Durchbrechung 15 der Zwischenlagen 4 ist jedoch kleiner als der Innendurchmesser
der zentralen Durchbrechung 13 der Gummikörper 3.
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Als Vorrichtung zum axial beweglichen Verbinden der beiden Abstützkörper
1 und 2 und zum Vorspannen der Gummikörper 3 ist eine koaxiale Zugstange 16 vorgesehen,
die fest mit dem beweglichen Abstützkörper 2 verbunden und durch die Bohrung 7 des.
festen Abstützkörpers 1 hindurchgeführt ist.
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Sie ist am freien Ende mit einem Gewinde 17 versehen, auf das eine
sicherbare Mutter 18 aufgeschraubt ist, die sich gegen die den Gummikörpern 3 abgewandte
Stirnfläche abstützt, so daß durch entsprechendes Verschrauben die Vorspannung der
Gummikörper 3 eingestellt werden kann.
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Das Zusammensetzen der Feder ist sehr einfach, da die Gummikörper
3 lediglich lose auf den Abstützkörpern 1 und 2 bzw. den Zwischenlagen 4 aufliegen.
Der Zusammenbau kann von einem Abstützkörper, z. B. 1 aus erfolgen, auf dessen Abstützfläche
die passende Stirnfläche des ersten Gummikörpers 3 zu liegen kommt, auf dessen andere
Stirnfläche die erste Zwischenlage 4 formschlüssig aufgelegt wird. Dann folgen der
zweite Gummikörper 3, die zweite Zwischenlage 4 usw. bis die gewünschte Federlänge
erreicht ist. Auf den letzten Gummikörper 3 wird dann der zweite Abstützkörper 2
aufgelegt. Sämtliche Teile der Feder liegen formschlüssig ineinander, so daß die
Feder eine geschlossene Säule bildet. Durch Aufschrauben der Mutter 18 wird sie
zu einer
| . festen, leicht zu handhabenden Baueinheit verbunden. |
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