DE1854646U

DE1854646U - Elektrisch betriebene konusbremse.

Info

Publication number: DE1854646U
Application number: DEN13621U
Authority: DE
Original assignee: W U H Neukirchen O H G
Current assignee: W U H Neukirchen O H G
Priority date: 1962-03-29
Filing date: 1962-03-29
Publication date: 1962-07-05

Description

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mit beiderseitig aufvulkanisiertem und konkav gewölbt durchgebildetem Bremsbelag versehen und dieses Bremssegment mit dem beiderseitigen Bremsbelag in seiner Bogenabmessung zu dem äußeren Umfang der Konusscheiben mit dem. Durchmesser in einem Verhältnis etwa 1 : 3 bis 1 : 6 bemessen ist.

Die Erfindung ist beispielsweise in den Fig. 1 und 2 der Zeichnung dargestellt. Es zeigen: Fig. 19 die Darstellung der elektrisch betätigten Konusbremse für Keilkupplung in einem Grundriß Fig. 29 eine Bremsbacke der Konusbremse in schematischer Darstellung.
Der Aubau der elektrisch betätigten Konusbremse in deren der Erfindung zugrunde liegenden Gestaltung und Durchbildung des Konus-Bremssegmentes wird an Hand der Zeichnung gleichzeitig in bezug der Wirkungsweise wie folgt beschriebene Von dem Motor 1 wird die Motorachse 2 und damit die konischen Bremsscheiben 3 angetrieben. Mit dem Stromnetz für den Antrieb des Motors. ist parallel zu diesem der Bremslüftungsmagnet 4 geschaltet. Von dem Bremslüftungsmagneten 4 wird über dessen Anker oder Zugstange 5 mit Druckfeder 6 und über den im Drehpunkt 7 drehbar gelagerten Doppelhebel 8 das Bremssegment. 9 mit den Bremsbelägen 10910a beeinflußt. Erhält der Motor 1 Strom, so erhält gleichzeitig der Bremslüftungsmagnet 4 Strom.
Dadurch wird über die Zugstange 5 und Doppelhebel 8 die Bremswirkung der Konusbremse 99 10910a in Pfeilrichtung E beeinflußt bezw. aufgehoben. Bei diesem Vorgang findet eine weitere Verspannung der Druckfeder 6 statt.
Wird der Motor und damit der Bremslüftungsmagnet vom Stromnetz abgeschaltet, so erfolgt auch die Umschaltung des Bremslüftungsmagneten entgegengesetzt der Pfeilrichtung Ey wobei diese Umschaltung durch die gespannte Druckfeder 6 unterstützt wird.
Das Bremssegment mit den Bremsbelägen wird in die Konusscheibe eingerückte wobei von dem ersteren mit Unterstützung der Druckfeder 6 eine Bremseinwirkung auf die Konusscheiben 3. ausgeübt wird.
Durch den gemäß der Erfindung bemessenen und konkav gewölbt durchgebildeten Bremsbelag wird eine Bremswirkung erzielt, die den gewünschten Anforderungen, nämlich eines exakt plötzlichen Stillstandes der abzubremsenden Leerlaufenergie dieser Klein-Antriebsmaschinen nach erfolgter Abschaltung dieser von dem Betriebsstrom gewährleistet.
Durch die Gestaltung der gesamten elektrisch betriebenen Konusbremse gemäß der in Vorschlag stehenden Neuerung ist ferner die Gewähr gegeben, das gesamte Bremssystem für dessen Unterhaltung übersichtlich und in bezug der Größe auf kleinstem Raum in der Antriebsmaschine anzuordnen.
Ein weiterer Vorteil ist in der Anordnung des Bremssystems nach der Neuerung dadurch gegeben, daß ein auch nur geringfügig eintretender Verschleiß der Bremsbeläge durch den im Bremsvorgang auftretenden elastisch wirkenden Druck der Federeinwirkung auf den Doppelhebel dieser Verschleiß automat tisch auf den Bremsbelägen ausgeglichen wird,

Claims

Schutzansprüche ---------------

1.) Elektrisch betriebene Konusbremse, insbesondere. für Klein-Antriebsmaschinen für den Betrieb von z. B.

Rolltoren, Versenkfenstern u. dergl. mehr, dadurch gekennzeichnet, daß das von dem Elektro-Magneten (4) gesteuerte Bremssegment (9) mit beiderseitig aufvulkanisiertem und konkav gewölbt durchgebildetem Bremsbe lag (10, 10a-Fig. 1 und 2) versehen und dieses Bremse segment mit dem beiderseitigen Bremsbelag in dessen Bogenabmessung (L-Fig. 2) zu dem äußeren Umfang der Konusscheiben (3) mit dem Durchmesser (D) in einem Verhältnis etwa 1 : 3 bis 1 : 6 bemessen ist.
2.) Elektrisch betriebene Konusbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Betätigung des Bremssegmentes (9,10,10a) unmittelbar von dem Bremslüftungsmag neten (4) und dessen Anker. oder Zugstange (5) ein. im Drehpunkt- (7) drehbar gelagerter Doppelhebel (8) vorgeschaltet ist.
3.) Elektrisch betriebene Konusbremse. nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur. Erreichung der Bremseinwirkung bei stromlosen Entlüftungsmagneten eine auf den Doppelhebel (8) einwirkende Druckfeder (6) vorgesehen ist.
4..) Elektrisch betriebene Konusbremse. nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die auf den Doppelhebel (8) einwirkende Federkraft (6), axial auf der Zugstange (5) des Entlüftungsmagneten (4) angeordnet ist.