DE1850445U - Strassenleitsaeule. - Google Patents

Strassenleitsaeule.

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Publication number
DE1850445U
DE1850445U DEL30584U DEL0030584U DE1850445U DE 1850445 U DE1850445 U DE 1850445U DE L30584 U DEL30584 U DE L30584U DE L0030584 U DEL0030584 U DE L0030584U DE 1850445 U DE1850445 U DE 1850445U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
reflector
roadway
light
reflectors
entry openings
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Expired
Application number
DEL30584U
Other languages
English (en)
Inventor
Maximilian Ludewig
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Publication of DE1850445U publication Critical patent/DE1850445U/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/553Low discrete bodies, e.g. marking blocks, studs or flexible vehicle-striking members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)

Description

  • Strassenleit säule
    Die Neuerung betrifft eine Strassenleitsäule mit Reflektoren,
    durch die das von einem Fahrzeugscheinwerfer ausgestrahlte
    Licht zurück in Richtung auf das Fahrzeug geworfen wird.
  • Aufgabe der Neuerung ist es, derartige bekannte Leitsäulen, deren Reflektoren senkrecht oder nahezu senkrecht zur Fahrbahn angeordnet sind, in optischer Hinsicht so zu verbessern, dass auch Lichtstrahlen senkrecht zur Fahrbahn reflektiert werden.
  • Dadurch soll erreicht werden, dass das aus dem Wald heraustretende Wild durch plötzlich entgegengestrahltes Licht oder einen aufleuchtenden Lichtpunkt angehalten oder abgeschreckt wird und somit Wildverluste und Unfälle auf Autostrassen bei Dunkelheit verhindert werden.
  • Dies wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass zusätzlich zu den bekannten Reflektoren ein weiterer Reflektor eingebaut wird, der mit im rechten Winkel zueinander und je mit 45° zur Fahrbahn geneigten Flächen versehen und in einer Bohrung, Ausbuchtung o. dgl. untergebracht ist, die beiden Fahrtrichtungen zugeordnete Lichteinlassöffnungen und eine nach der Seite zu liegende, die reflektierten Strahlen durchlassende Lichtaustrittsöffnung aufweist. Zweckmässigerweise wird in der Säule eine T-förmige Bohrung angebracht mit im Schnittpunkt liegendem Reflektor und mit gegenüberliegenden, in je einer Fahrtrichtung weisenden Lichteintrittsöffnungen und senkrecht dazu liegender Lichtaustrittsöffnung. Der Durchmesser der Bohrung kann relativ klein gehalten werden.
  • Anstelle einer kreisförmigen Bohrung ist es natürlich auch möglich, den Öffnungsquerschnitt rechteckig, quadratisch oder oval zu wählen. Der senkrecht zur Fahrbahn liegende Teil der Bohrung ist vorteilhafterweise etwas breiter, da durch ihn zwei Strahlenbüschel geführt werden. Die T-för-
    mige Bohrung kann unterhalb oder oberhalb der bekannten
    Reflektoren angebracht werden. Es ist aber auch möglich,
    die Bohrung so zu legen, dass die Lichteintrittsöffnungen im Bereich der üblichen, senkrecht zur Fahrbahn liegenden angeordnet sind.
  • Ferner wird vorgeschlagen, die Lichteintrittsöffnungen und die Austrittsöffnung mittels einer transparenten Scheibe abzudecken, die gegebenenfalls Teil des in bekannter Weise angebrachten Reflektors ist, wobei dieser jedoch im Bereich der Eintrittsöffnungen und der Austrittsöffnung einen unverspiegelten Teil enthalten muss. Zweckmässig ist es, die Abschluss-Scheiben, vor allem die nach der Feld-Wald-Seite zu liegende, farbig auszuführen.
  • An den Reflektor werden optisch keine Ansprüche gestellt, da er ja lediglich die Aufgabe hat, die Strahlen ungefähr in die gewünschte Richtung umzulenken.
  • Der Reflektor kann aus Metall oder Glas hergestellt sein.
  • Es ist auch möglich, für die beiden Reflektorflächen getrennte Spiegel und gegebenenfalls für die umgelenkten Strahlenbüschel getrennte Austrittsöffnungen vorzusehen.
  • In der Zeichnung ist die Neuerung näher dargestellt. Es zeigen : Fig. 1 eine Strassenleitsäule mit 90° ablenkenden Reflektoren im Querschnitt Fig. 1a einen Teil der Anordnung gemäss Fig. 1, jedoch mit Abdeckscheibe Fig. 2 eine Strassenleitsäule mit innerhalb des üblichen rechteckigen Reflektors angeordneter Einlassöffnung in Ansicht Fig. 2a den zugehörigen Querschnitt Fig. 3 eine Strassenleitsäule mit zwischen zwei runden Reflektoren angeordneter Lichteinlassöffnung.
  • Die Strassenleitsäule 1 ist mit einer T-förmigen Bohrung 2 versehen, in deren Schnittpunkt ein Reflektor 3 angeordnet ist. Die beiden Flächen 3a und 3b des Reflektors liegen senkrecht zueinander und sind um 450 zur Fahrbahn 4 geneigt.
  • Durch die Bohrung 2 werden zwei Lichteintrittsöffnungen 5, 6 sowie eine senkrecht dazu liegende Austrittsöffnung 7 gebildet.
  • Das von einem nicht dargestellten Scheinwerfer in Richtung des Pfeiles A eintretende und von der Fläche 3a umgelenkte Lichtbüschel tritt, ebenso wie das aus der Richtung des Pfeiles B kommende und von der Fläche 3b umgelenkte Büschel aus der an der Feld-Wald-Seite 8 der Säule 1 angeordneten Öffnung 7 aus. In dem Beispiel gemäss Fig. 1a ist diese Öffnung mit einer transparenten Abdeckscheibe 9 versehen.
  • Auch die beiden anderen Öffnungen können derartige Abdeckscheiben aufweisen.
  • Wie aus Fig. 2 und 2a ersichtlich, liegt hier die eine der beiden Lichteintrittsöffnungen 10, die in diesem Beispiel rechteckig ausgeführt ist, im Innern des in üblicher Weise angebrachten Reflektors 11. Die Verspiegelung 12 dieses Reflektors ist vor der Bohrung 13 unterbrochen, so dass ein Teil 14 der auf den Reflektor auftreffenden Strahlen diesen durchdringen und dem in dieser Figur nicht dargestellten Reflektor 3 zugeführt werden kann.
  • Bei der Ausführung gemäss Fig. 3 liegt die Eintrittsöffnung 15 zwischen zwei kreisförmigen Reflektoren 16a, b.

Claims (4)

  1. Ansprüche 1. Strassenleitsäule mit nahezu senkrecht zur Fahrbahn angeordneten Reflektoren, gekennzeichnet durch einen weiteren Reflektor, der mit im rechten Winkel zueinander liegenden und je mit 450 zur Fahrbahn geneigten Flächen versehen und in einer Bohrung, Ausbuchtung o. dgl. untergebracht ist und eine nach der Seite zu liegende, die reflektierten Strahlen durchlassende Lichtauslassöffnung aufweist.
  2. 2. Strassenleitsäule nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine T-förmige Bohrung mit in deren Schnittpunkt liegendem Reflektor und mit gegenüberliegenden, in je eine Fahrtrichtung weisenden Lichteintrittsöffnungen und senkrecht dazu liegender Austrittsöffnung.
  3. 3. Strassenleitsäule nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichteintrittsöffnungen im Bereich der üblichen, senkrecht zur Fahrbahn liegenden Reflektoren angeordnet sind.
  4. 4. Strassenleitsäule nach den Ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichteintrittsöffnungen und die Lichtaustrittsöffnung mittels transparenter Scheiben abdeckbar sind, die gegebenenfalls Teil des üblichen, in diesem Bereich jedoch nicht verspiegelten Reflektors sind.
DEL30584U 1961-10-27 1961-10-27 Strassenleitsaeule. Expired DE1850445U (de)

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DE1850445U true DE1850445U (de) 1962-04-26

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DE (1) DE1850445U (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2642958A1 (de) * 1976-09-24 1978-03-30 Bosch Gmbh Robert Wildwarneinrichtung an fahrbahnen
DE19613197A1 (de) * 1995-12-23 1997-06-26 Hans Plommer Anordnung zum Hindern von Wildtieren am Überqueren einer Autostraße
DE20009989U1 (de) 2000-06-02 2000-09-14 Winterberg, Peter, 56412 Oberelbert Reflektierender Leitpfosten für Fahrbahnen

Cited By (3)

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DE2642958A1 (de) * 1976-09-24 1978-03-30 Bosch Gmbh Robert Wildwarneinrichtung an fahrbahnen
DE19613197A1 (de) * 1995-12-23 1997-06-26 Hans Plommer Anordnung zum Hindern von Wildtieren am Überqueren einer Autostraße
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