DE1831579U - Hecklader mit automatischer hebepunktverlagerung fuer dreipunktanbau. - Google Patents

Description

• Gebrauchsmuster No. 1 831 579 Karl Otte, Maschinenfabrik, Gifhorn/Hann. In der Anlage werden eine Neufassung der Beschreibung und neue Schutzansprüche überreicht mit dem Antrage, diese zu den Akten zu nehmen.
• Die Neufassung der Beschreibung enthält keine Erweiterung des Offenbarungsinhaltes der ursprünglich eingereichten Unterlagen.

  Neue Beschreibung u. Ansprüche

  (dreifach)

  ! ELEQRAMM-ADRESSE : FERNSPREOHER : BANKVERBINDUNGENI POSTSCHECKKONTEN :

  (B GRAMM E) R, 8 W

  EaELPATBRAUNSOHWEIG 24666 COMMERZBANK AO BRAUNSOHWEIO HANNOVER NR. 136613

  28350 DEUTSCHE 8ANKAG 8RAUNSCHWEIG HANNOVER NR. 1e195

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  FiDa&Kayl Ot t <, Naehine&f&brtEt

  GithoWXa=., 0 lgn*buler Straße 55

  ff iHu toße 55

  "BMcey atM A&a'a. an ie Breipakt-As&aM

  von Aokoroeblopperur

  Die Weder betrifft einen Becklar som Aba a die

  D Aw rs¢hlopwre

  D » Ipw*t-AuAii*Smg von Ackereablopperat'bot d « ei » am

  Schlepper angelenkte Gabel in *Uotollbarea Abetäa4eim

  von lhr « Mlen4=kt mit de* o b*rea Bude ein** » d*a

  unteren Zueerit der By9ipHSt-'Aa&atag efeatt <&r-

  tragungelenkere virbunden ist.

  ttu Gt n t.

  B1SeeckladeraeytnBiea&t&ten ArtwyBeich fder

  Benaag aMrtcha tfaEßhteil «, 4 « aNeh entatwa, eK

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  der sytagtmgea. OtB&'ßr, ay SaiEpaft sejxtt n ata'a

  AtKnden vm njat) cp<m ! Et sä er @<' !. Mayft. S Vy-

  bderuq dieser Abstände des der Zr « t tat

  nurotateaveine und jeweils vor » *gim der Arbett# dh. aleor

  nicht wäh » ad eims gabvoriffleo möglich. Da dieser Abetand

  denAngrifpatw v<m AalMpan ! r SeT, $a JKyaft&jM

  eineSebea aarlt, dweaeet attUM daty&h de SesajitHSag

  der Gabel gegeba i. at ateM wit dy iaat$3. TL<Mt s er-

  immEL-.

  tya<mgsl< ! a ! pßre w&tls eime beatate Serateog

  fest. Anderseits ist <'K&weg, a<M di « astren I. ea6r der

  D xkt uYe£2gea t b*s>Mt et

  teidet G=n exg #h nß e gU*F$t aie i

  Mßn Gxna wribt atch, a. 8 ? 8 gx8$ Bkvf i$ iB9"

  besondere bei Y9m. ja ; abaaJetp &b<a. % enSH. gt wi : *&, tae icht

  gepackteer-gwstapeMe sater, e. ß. Daagt &' < tspeU.

  herasaareiSan, aar dajBm rxilt werdeja X&St warnet y Xraft-

  aMa, . h., der Abatand dea ARriffeipKaMtt d<tr Kft vom

  AnlakpW1kt der Gabel groß iat, wodmpoh aber gleichzeitig

  die von Gabelandt emlebbare Ve : rladtbbb » klein wtrd und f « r

  vieleIweoke ZU, geriq b't. Anderseita abU'1st da~. wenA

  xtm eine große Vorladohöh* trretuhen will und der Aagrifto-

  pMokt ec U&ertrsl<Mya watcpyatKM&S Basß aa n Aan

  poa$r Ol hßya&jgyßet ayo j M, <tJtjMr XMtfta i

  pun dct *w » brecM wue Sr tdt

  gleich groß blelbendell Lastam vrha&, so daß g Gablßde

  etNK fay 6ia aiatn &w<t&k$ tmearalea H ! crft r Vap-

  tfiguagsteht.

  DieAuleabe der.. ueruc b. eteht dariR. d1. vorgemumt.. laoh-

  teil. zu T<t'rNwM<t& ai'a'JLi& BcMy < g$) Mümt<m Ayt"'o

  $a<H ! aM. M$a, 8 M rdli ttbBM ! « RM. x- jütKt ohr

  grob Nayo vorhmdva istu gl*iob » ttig aber anob via*

  jgz, oßo Verladehölze er » icht wird.

  Zur lösun dieser Aufgabe kometelumt eit7A *in Ueoklader der

  $<Mmat<m Art neaoMmg'eatNS adat ß <& ? ow Bnäe aee

  UblrtnSIU18leùer 1. eber aat 4el'LlftSe'er Ga"1 befe. tigten

  Gle1t-

  eifM'tM!afgwaoMMm<t&daiteefri'Mt.Bnd< $i&eat

  ätaerlnkra verbaaea ia ar a&jtl ds Ade&ets

  derOabel » Sohlepp*rdebäueo angelenkt tat =d das ober*

  w < rtyagang)) (< ! m&eyw tteim ixebn a* Gabel <iio']'

  SrIifatM'MBg in RcM-ttg aaf den AawaEjpKBtM sy SaX. b<we&t<

  Dy a. aeraßgsg'MBS aasaet BeeMLa&r aaM eioMMft $th JLiEt

  vorteilhatter W< i<m dadurch anB, daJB wShjMm& des vc'x<uatge&

  elne edbatäi VrX&ßyang iew ANgrifsp'BatkteB der Kraft

  bn. des Angrittepunktee den übertragoßgolenkers stattfindttg

  undtHMtr 4'6'yart, 4R8 <H* AßriffspM'dEt i vmg ge<&Mt<ßm

  übertruwfflle « uker einen sehr g » Ben Äbetaa vom Anlenkpukt

  derGabel hat und dal er'bei 8. t1$ehobenea LeJaker. 4. h.. 1~0 f

  daitm, eine eia< ccSw akjft nic&t wejur yfa'r'eylieh it,

  einseyi&$en Abstam, sfar b<tr $iMt eetüf yoR<t TeylsA «-

  hohe aufweist. Durch die Beaorun « wird noialt ein Xookladez

  gesehattea, 0 bei welehe* sich die Rob*'lUb*reetomW der Gabvl

  aelbettti. g wähMß dM aa< ? &aßa veadrt.

  xelbuttt 8 Xu> « aweg

  NM eia<em weiteren WxMüL ey aey<aa aia &i$ xsten

  "r

  Lenker in der 1fah. ihrer hinteren Bnden att Verbindvmgoauaea

  v<fya<&, an Wßlcn ie Bbatiaaja <te Krafthbeye d V<M*-

  waaa ß M<cklaaere sa befota eiB. Durc iese Atts"

  gealtaag : rgitt $in « eiterw TM'ßySawawosg a<y aat) : in-.

  teSaelea&c zar V<Fj (gsa atehwaoa Ha] br') ft.

  Bi& AtmfahyaacipKl dt erMitg ia in dr Xisamag ap-

  bets » 4 de Xr SeX « s

  gestellt.

  JL.

  Die Figur zeigt eine Sitea&jasisht w &ettarat) aaßMta8 aas

  gebildetee Hoctladera.

  Iader'lgur let der Getrlebeblook 1 eta.. Schleppen use-

  stellt, weleher mit einen bydraul : Lachen Krattheber und einer

  BMpaBkt-hSa'tmg v<yeha jLst. Der y< !] eiac&< Kyhr

  tut in an sich iBkMtor V$i « atit RaaaHBOtß 8 an aat<MHHB

  Lenk.3 verah ia. Bior SsMMtfl r Nb :"tM & wir xy ab-

  tacga. 4 &f ie <mi'ßMa <M Sb<.) ftM<m.

  Die... rung siebt edoolt, abwelohend VOlt der Ubl1ch. e.

  SfeetigOiBjg der BEtxbstaagom <m m aBttwjpen Ljaejpn 3< vcr,

  die nabkretto die an doix Kupplungtjpmkten der unteren Zenker

  ær t $ iamb erg39 aß d*t

  zar VejKMjßwag at$ht, a] !'< : h &a vrgRw, B a<MP Aasfiff-

  ptmkt der SabatsBn && d<n aatern stcxm M wit wie a81i<t&

  an die « Xtpjp ? tjgepmkte <np aat<nM& Bce ?'heMgtgt wi<

  Die. kaM der hineren Fden der 3 nawot »

  we « *at

  er Nw der hißtaen tA<t& d$y <mt<tj& « aey 3 anMBt

  werden.

  DieGabel 2 den lteckladere ist vorsugswete « in einer loch-

  aohiene 9 am Uetriebtbleek 1 mgelenkt. Die Sabkraft der

  unterenLeatr 3 wird aittl ei&a < ! (t3ßa<Mjg « akejcw $

  aufdie 1 2 abertrag. Dr epty [<Mgcl$$r 6 ist ! « it

  einen Ende an den Xupplo » g » pwiktea der unt « en Zonkerg mit *ei-

  nem ober «, u Ende In « Umr Gleit£UhrM Tg, die an der Gabel 2

  vorgenehen iiste autioam » a. A* Bad* 11 der Gabel *Jxd Blartch-

  t< ! ! t& (aiM darsatllt) Tphn, mit &<tr<m SMIf Wwp] -

  sengei) wie Udegabeln od*r im der Gabel 2 beta

  steigt werden könen.

  XL*-u :

  Unterhalb des Anlßtmkt « wy Gabel 2 <at Getriobets « T.,

  vorzugsweise an einen der untersten Woher der Loehle1ete 9.

  ist ein Otauerlenker 5 angelenkt und an seineu f » ten Ende mit

  de ob'M"tm Bna<t de<t ertragaagelakora 6 verbmnaen. Dtirch diese

  AntMM ira s owx Sade des UbertMuaagdneB zwun-

  gen, während einer Nabbeweguzg der Gabel 2 einer Xreiobaba zu

  tolgen Der Kr u *er Kt on Xr

  toligen. Der Krtimo » geradiu » dieser Kreinbaba wird von der

  ? Ne dee Stßaerlenkecs 5 und der XmlpRakt von der age

  beati h aß tRel-

  M Aßlepwairta dee Styleaerw 9 aa r öcMLeitw 9

  stixoB. Da. d<a. r<, daß wh dieser AnßlepaNkt. iM'w Kte-

  pankt der Kreiabahn, in *ln « Abstand unter dem Aaleukpmkt der

  Gabel 2 cfinet, an'ä Mpeh A « ctxM' aAe aa b « y-

  tmdmeel « kern 6 in einer GI*Itterung 7 autßeilm"a tot*

  .. 1ri da. obere Jade des Ubenraguceleft1c : tt : r.. d1eaer 'etsbabA

  folgend.in Rtohtuq aut 4en Aftlenkpunkt der Gabel 2 b. w. .

  d. h., der Iratta. tri wihrend einer Hubbne, W1& . r Gabel

  verM-iaert a& ! & beim AbMj6t ! M& wieder ver$y8ße<ta*t.

  Es 1. t eraicb. tlt. oh, daß der gröBste Ab. tu de. Aqri. ttspunkte.

  es Seyr&gaaga'&xw $ vsm nlßka 3) * G S 4aam,

  « $<ttea i6tj, iMna ie Y vlijg ; gea ia asiä <y Smsr-

  <M9jc<tr 5 sähest waaoeM vlKaft ß&y <MH* <t<ehf 3M < ?"

  steigt.Damit i « t aieattwm, aß bi vmg bzacter

  a' !. dr l&aget NfHt, $. is wt « t KaMc3 gegß

  ia. Baiw Äj6thebe& der bI 2 yerkl. H ; 4i Ver

  vySayt aiah aber amb . beeiig i<t WelSt, 4 ä&a

  hintere Ende <t$y Sab 8 jR <i ! jßt ! BNwegia r

  a

  « toren Lenker 3 zuraukle'st p derertu das mtt r, =ebxendor

  KSha r S&M 2hr B$ H t gMcm Meiy

  werdeader liabkratt für einen gleichen Xabweg der untezen

  Lenker 3 eine. luehfn4 grö8sena'ei a1Ui1ckloS1. Daduch

  iMteiOt ySsaey* VylahSh erMttil ! ! « t als tK)

  bekanntenoM. wm eLenea cie der Aaiffapa

  der Kraft nicht verliert.

  sahzse.

Claims (1)

1 Uad Oau Z 4 pt Acko .NeoMadri<motAnaa<&i<Dya3at'<'Aaf&&g)iMvo&AeMP" soM<pp<ra, bei ea ei. a am Slwppy ea$<a$ 6a. . ißte'Uayn Abtäatm ve ihw ABpaaM t <at abapos Kaäot eixe &a & aatr<t& ! dsM$ Öwy Sypat<&agaajg efWNtijgt<t& crtjMgagonk'a'ys vMmSe st & a p e giceaazeiohatwt, a8 te <re Sß d Übertragungeleckern (6) : La einer auf der ld4% g* der Gabel (2) tofeattigteß aiitfajMm (7) aMaMMt amd NH <aw flen Eaft eiaen Stenerlenkern (5) verbunden i*tz der uter"lb den Aulenkpui*teo der Gabel um (1) aU*Ionkt lwt und XZ en Mh Ve trwu**lcer befiq Z der Gabel (2) taderitftthnm(7)RteMa$Hfa Anlenkpo » kt der Gabel bowei ; t. 2 c£ « * spo¢h 1$ d g d R r a h s * k 2.HoM. ar aaoh ABwprKCh l, ad&rch g$kwa&- zeichaet, daS aar VeygyN'BtyoB Awy ttm e&bwndw (11) verftlgbaren Subk= ; tt die unteren len » r (3) in der Vike ihrerSaenatiTej'i<(Bgaa<t&(1m)*di<BefwBUgtM wr aabwtaagen (4) TwyM ! h$& ad !