DE1828899U

DE1828899U - Zweiteiliger massivwaelzlagerkaefig.

Info

Publication number: DE1828899U
Application number: DE1961K0037284
Authority: DE
Original assignee: FAG Kugelfischer Georg Schaefer KGaA; Kugelfischer Georg Schaefer and Co
Current assignee: IHO Holding GmbH and Co KG
Priority date: 1961-02-01
Filing date: 1961-02-01
Publication date: 1961-03-30

Description

Zweiteiliger Massivwälzlagerkäfig Es sind zweiteilige Massivkäfige für Wälzlager, insbesondere für Rollenlager bekannt, deren beide Teile durch Nieten zusammengehalten werden. Zu diesem Zweck muß jeder der zwischen den Rollentaschen befindlichen Stege mit einer Bohrung für das Niet versehen werden. Das hat den Nachteil, daß verhältnismäßig starke Stege vorgesehen werden müssen, damit um das Niet herum noch genügend Wandstärke des Steges erhalten bleibt. Infolge der starken Stege können weniger Wälzlörper in den Umfang des Käfigs eingebracht werden was zu einer Beeinträchtigung der Tragfähigkeit des Lagers führt. Diese Ausführung steht also dem Bestreben, hinsichtlich der Tragfähigkeit des Lagers derjenigen einer vollrolligen Ausführung des Lagers möglichst nahezukommen, entgegen. Man hat deshalb schon versucht, die die Umfangsausnutzung des Lagers vermindernde Nietbohrung in den Stegen zu vermeiden und die beider Käfigteile durch andere Mittel zusammenzuhalten, etwa durch Kleben oder durch Zusammenschrumpfen. Das Kleben konnte sich aber nicht durchsetzen, weil man befürchtete, daß die Verbindung in einer Massenfertigung nicht mit der hinreichenden Zuverlässigkeit hergestellt werden kann. Das Zusammenschrumpfen hat den Nachteil, daß sich diese Verbindung bei unkontrollierbaren Temperaturänderungen der Käfigteile lockern kann.

Neuerungsgemäß sind diese Nachteile bei einem zweiteiligen Massivwälzlagerkäfig der Kammbauart, bestehend aus einem Kammteil und einem Deckelteil, dadurch behoben, daß die freien Ender der Stege im Profil V-förmige Nuten aufweisen, in die ein in Umfangsrichtung laufender, im Profil V-förmiger Bund am Deckelteil unter mindestens vorübergehender elastischer Verformung des Käfigmaterials eingerastet ist. Die Verbindung kommt hier also allein durch die

Gestaltung der miteinander zu verbindenden Teile und unter Aus-

u

nutzung der elastischen Eigenschaften des Käfigmaterials zustande.

U

In weiterer Ausgestaltung der Neuerung können die sich z ckel-

teil hin erweiternden Nuten sowie dementsprechend gestaltetem Bundee schräg zur Lagerhauptachse angeordnet sein. Die schrägen, zur Lagermitte zeigenden Flächen dieser Verbindung liegen auf verschiedenen Durchmessern, so daß nach dem Einrasten eine Verspannung in der Verbindung besteht die sich außerdem wegen diesem schrägen Anordnung der Flächen in der Weise auswirkt, daß der Deckel ebenfalls mit einer gewissen Kraft gegen die Stirnfläche des Käfigsteges gedrückt wird. Schließlich kann neuerungsgemäß eine zusätzliche Verklebung des Kammteils mit dem Deckelteil vorteilhaft sein.

Die Neuerung ist in der nachstehenden Beschreibung anhand zweier in der beigefügten Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. In der Zeichnung zeigt die Fig. 1 einen Querschnitt durch ein Ausführungsbeispiel des neuerungsgemäßen Käfigs für ein Zylinderrollenlager. Die Fig. 2 ist eine perspektivische Darstellung des Kammteiles bei abgenommenem Deckel und die Fig. 3 zeigt schließlich ein Ausführungsbeispiel für Kegelrollenlager.
Der Käfig besteht aus zwei Teilen, nämlich dem Kammteil 1,1a, 1b und dem Deckelteil 2,2b. In das Kammteil 1 sind in bekannter Weise die Wälzkörpertaschen 3 gebohrt, welche nur durch die schmalen, nicht durchbohrten Stege 4 getrennt werden. Die offene Seite des Kammteils 1 wird durch den Deckel 2,2b verschlossen, der neuerungsgemäß mit einer im Profil V-förmigen Zentrierstufe 5,5b versehen ist, auf welche entsprechend ausgebildete Stufen der Käfigstege 4 aufgesprengt sind. Die Zentrierstufen an den Käfigstegen sind so ausgebildet, daß im Profil V-förmige Nuten 6,6a, 6b entstehen, in die der V-förmige umlaufende Bund 5,5b des Käfigdeckels eingreift Bei der Montage werden die Käfigstege elastisch verformt und zur Lagerachse hin ausgelenkt, so daß der umlaufende V-förmige Bund 5,5b am Käfigdeckel mit seiner Kante 8 über den Rand 7 gleitet und in die Nut 6, 6a, 6b am Käfigsteg einrastet. Die Fläche 7 ist auf einem größeren Durchmesser angeordnet als die Fläche 8. Nach dem Rückfedern der Käfigstege liegen die Flächen dieser Verbindung unter Vorspannung aufeinander und beide Käfigteile sind fest miteinander verbunden. Zur Sicherung der Verbindung kann auf die Stirnseite 9 des Käfigsteges noch ein geeigneter Klebstoff aufgebracht werden.
Die Neuerung ist nicht auf die beiden in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele, nämlich Zylinderrollenlager und Kegelrollenlager, beschränkt, sondern auch in entsprechender Abwandlung für andere Wälzlagertypen anwendbar.

Claims

Schutzansprüche I \f 1.) Zweiteiliger Massivwälzlagerkäfig der Kammbauart, bestehend aus einem Kammteil und einem Deckelteil, dadurch gekennzeichnet,

daß die freien Enden der Stege (4) im Profil V-förmige Nuten (6,6a, 6b) aufweisen, in die ein in Umfangsrichtung laufender, im Profil V-förmiger Bund (5,5b) am Deckelteil (2) unter mindestens vorübergehender elastischer Verformung des Käfigmaterials eingerastet ist.
2.) Käfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die sich zum Deckelteil (2) hin erweiternden Nuten (6,6a, 6b) sowie der entsprechend gestaltete Bund (5,5b) schräg zur Lagerhauptachse angeordnet sind.
3.) Käfig nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine zusätzliche Verklebung des Kammteils (1) mit dem Deckelteil (2).