DE1828321U

DE1828321U - Rueckleuchtensatz fuer zweiradfahrzeuge.

Info

Publication number: DE1828321U
Application number: DEH36954U
Authority: DE
Original assignee: Ernst Heinkel AG
Current assignee: Ernst Heinkel AG
Priority date: 1960-12-31
Filing date: 1960-12-31
Publication date: 1961-03-16

Description

ERNST HEINKEL AKTIENGESELLSCHAFT Rückleuchtensatz für Zweiradfahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Rückleuchtensatz für Zweiradfahrzeuge, der in einem einzigen Rahmen bzw. in einem einzigen Gehäuse das Schlußlicht, das Bremslicht, das Kennzeichenlicht und zwei seitlich angeordnete Blinkleuchten enthält.
Bei Kraftfahrzeugen ist es allgemein bekannt, Schlußlicht und Bremslicht in einem Rahmen oder in einem Gehäuse zu vereinigen, das rechts bzw. links am Fahrzeugheck angeordnet ist. Nachdem lange Zeit hindurch die Anzeige einer Fahrtrichtungsänderung mittels elektromagnetisch zu betätigender Winker stattfand, die an den Seiten der Karosse angebracht waren, setzte sich vor wenigen Jahren die Verwendung von Blinkleuchten durch, die allgemein in demselben Gehäuse untergebracht werden, das rechts und links am Heck gleichzeitig das Schlußlicht und das Bremslicht beherbergt. Das Kennzeichenlicht ist beim Vierradkraftfahrzeug meist in der Mitte des Heckteils angebracht.
Die Zweiradfahrzeuge besaßen bis vor kurzem keinerlei lichtoptische Anzeigemittel zur Anzeige einer Fahrtrichtungsänderung. Die Änderung der Fahrtrichtung wurde einfach durch Ausstrecken eines Armes avisiert.
Dieses einfache Verfahren genügt den heutigen Anforderungen im Straßenverkehr nicht mehr. Die neue Straßenverkehrsordnung verlangt, daß auch jedes motorangetriebene Zweiradfahrzeug Blinkleuchten zur Anzeige einer Fahrtrichtungsänderung aufweist, die einen Mindestabstand von der Mitte des Schlußlichtes und bis zur inneren Lichtaustrittskante einer Blinkleuchte von rückwärts gesehen 120 mm betragen müssen. Ein geringerer Abstand als die in der Straßenverkehrsordnung verlangten 120 mm würde dazu führen, daß Schlußlicht, Bremslicht und Blinkleuchte für den beobachtenden Verkehrsteilnehmer optisch zusammenflöße und somit keine zuverlässige Fahrtrichtungsanzeige zustande käme.
Die Zusammenfassung der Schluß-und Bremsleuchten mit dem Kennzeichenlicht und den Richtungsblinkleuchten in einem Rahmen oder in einem Gehäuse weist erhebliche Vorteile in bezug auf Montagetechnik und Betriebssicherheit auf. Insbesondere die Betriebssicherheit der rückwärtigen Leuchten ist entscheidend für die Fahrsicherheit bei Nacht. Es ist daher von größter Wichtigkeit, daß die Kabel und deren Anschlüsse in einem einzigen besonders zu montierenden Gehäuse untergebracht sind.
Wie bereits oben dargelegt, verlangt das Gesetz andererseits die Einhaltung eines erheblichen Abstandes zwischen Blinkleuchten und Schlußlicht.
Die vorliegende Erfindung hat zum Ziel, das Schlußlicht, das Bremslicht, das Kennzeichenlicht und die Blinkleuchten auch weiterhin in sonst bekannter Weise in einem Gehäuse zu vereinigen. Um den gesetzlich vorgeschriebenen Abstand zwischen Schluß-und Bremslicht und den Blinkleuchten innerhalb dieses Gehäuses zu ermöglichen, wird gemäß der Erfindung die Anordnung der ebenfalls gesetzlich geforderten Rückstrahler zwischen Schlußlicht (bzw. Bremslicht) und Blinkleuchten vorgesehen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt und erläutert. Es zeigen Figur 1 : den Rückleuchtensatz in einer Rückansicht, Figur 2 : den auf Fig. 1 gezeigten Rückleuchtensatz in einer Seitenansicht und Figur 3 : den Rückleuchtensatz in einer Draufsicht. Das Gehäuse 1 umfaßt an seinem mittleren Teil das Schlußlicht. Unmittelbar rechts und links vom Schlußlicht ist das Bremslicht 3 angeordnet, hierauf folgen nach außen hin die beiden Rückstrahler 4. Unter dem Ge-

häuse befindet sich das Nummernschild (nicht gezeichnet), das durch

eine im unteren Teil des Gehäuses angebrachte, ebenfalls nicht gezeich-

nete Kennzeichenleuchte 5 bestrahlt wird. Das Gehäuse 1 besitzt an seiner rechten und linken Seite Teile 6,7, die zur Aufnahme der Blinkleuchten 8, 9 dienen.
In einer Abänderung des Ausführungsbeispiels können Schlußlicht 2 und Bremsleuchte 3 übereinander angeordnet sein, so daß sie mit dem Nummernlicht 5 eine senkrechte Leuchtenreihe bilden. In diesem Falle werden die Rückstrahler 4 sich von den Blinkleuchtenteilen 6, 7 bis zum Schluß-bzw. Bremslicht erstrecken.

Schutz

1Bssatanspruch

Claims

Schutzanspruch

. <cbp $. . -/3 / Rückleuchtensatz für Zweiradfahrzeuge, dadurch gekennzeich-

net, daß Schluß-und Bremsleuchte (2, 3) in sonst bekannter

Weise in einem Rahmen (1) vereinigt sind, der gleichzeitig rechts und links Blinkleuchten (8, 9) zur Anzeige der Richtungänderung, Kennzeichenbeleuchtung (5) und Rückstrahler (4) enthält, wobei die Rückstrahler (4) zwischen Schluß-und Bremslicht (2,3) und Blinkleuchten (8, 9) angeordnet sind. Neue Schutzansprüche 1. Rückleuchtensatz für Zewiradfahrzeuge, bei dem Schluß. und Bremsleuchte sowie Rückstrahler in einem Rahmen vereinigt sind, der zugleich rechts und links Blinkleuchten zur Anzeige der Richtungsänderung aufweist, dadurch gekennzeichnete daß beiderseits der zentralen Schluß « leuchte je eine Bremsleuchte und zwischen den Bremsleuchten und den Blinkleuchten Rückstrahler vorgesehen sind, 2. Abgewandelter Rückleuehtensatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Übereinanderanordnung von Schlußleuchte und Bremsleuchte die entsprechend breiteren Räume zwischen diesen Leuchten und den Blinkleuchten durch Rückstrahler ausgefällt sind.