DE1816558U

DE1816558U - AXIALLY ACTUATED FRICTION BRAKE OR FRICTION CLUTCH.

Info

Publication number: DE1816558U
Application number: DE19601816558
Authority: DE
Original assignee: Demag Zug GmbH
Current assignee: Demag Zug GmbH
Priority date: 1960-06-08
Filing date: 1960-06-08
Publication date: 1960-08-11

Description

Axial betätigte Reibungsbremse oder Reibungskupplung --------------------------- Es sind axial betätigte Kegelreibungsbremsen und Kegelreibungskupplungen bekannt, bei denen zumindest eines der miteinander in Reibungsschluß kommenden Teile einen Reibbelag trägt, der sich zur Dämpfung von stößen beim Einfallen der Bremse oder Kupplung über einen ringfprmigen Puffer aus Gummi oder einem anderen nachgiebigen Stoff mit hohem Reibwert auf seinem Träger abstützt und der mit Vorspannung auf seinem Träger aufgezogen ist. Dies hat den Vorteil, daß sich ein verbrauchter Bremsbelag auf einfache Weise auswechseln läßt, weil der diesen tragende Puffer infolge der Vorspannung ohne ein Klebe-oder ein anderes Befestigungsmittel von seinem Trager gehalten wird. Die Vorspannung des Puffers kann in einfachster Weise dadurch er- reicht werden, daß man der Fläche der Brems-oder Kupplung- die scheibe,/den Puffer aufnimmt, Kegelform gibt. Dann braucht der Puffer nur auf seinen Träger aufgedrückt zu werden, was beim erstmaligen Bremsen oder Kuppeln geschehen kann.Axially actuated friction brake or friction clutch --------------------------- Axially actuated cone friction brakes and cone friction clutches are known in which at least one of the parts coming into frictional engagement has a friction lining which is used to dampen shocks when the brake or clutch is applied via an annular buffer made of rubber or another flexible material with a high coefficient of friction its carrier is supported and which is drawn with pretension on its carrier. This has the advantage that a used brake lining can be exchanged in a simple manner because the buffer carrying it is held by its carrier as a result of the pretensioning without an adhesive or other fastening means. The preload of the buffer can be achieved in the simplest way. be enough that the surface of the brake or clutch the disc, / takes up the buffer, gives a cone shape. Then needs the buffer only needs to be pressed onto its carrier, which can happen when braking or coupling for the first time.

Will man diese vorteilhafte Ausbildung auch bei einer Scheibenbremse anwenden, dann ergeben sich Schwierigkeiten, weil dann der Puffer infolge seiner Belastung in Richtung der kupplungs- oder Bremsenachse verformt wird und damit dem Kupplungs- oder Bremsendruck in den Außenzonen weniger Widerstand entgegengesetzt würde als in der Innenzone. If you want this advantageous training with a disc brake apply, then difficulties arise because then the buffer as a result of its Load is deformed in the direction of the clutch or brake axis and thus the Clutch or brake pressure in the outer zones is less opposed to resistance would than in the inner zone.

Beim Gegenstand der Neuerung ist dieser Mangel durch einen den Puffer umschließenden, vorzugsweise zylindrischen Ring behoben, dessen Umfang sich nicht zu vergrößern vermag. Auf diese Weise wird es dem Puffer unmöglich gemacht, in radialer Richtung auszuweichen. In the subject of the innovation, this deficiency is due to the buffer surrounding, preferably cylindrical ring fixed, the circumference of which is not able to enlarge. In this way it is made impossible for the buffer to move in a radial direction To evade direction.

Mitunter kenn es erforderlich sein, auch die axiale Verlagerung des Puffers auf das Maß zu begrenzen, das für eine ausreichende Reibungshaftung erforderlich ist. Diesem Zweck kann eine mit dem Träger des Puffers verbundene Ringscheibe dienen, gegen die der Puffer mit seiner dem Reibbelag abgekehrten Stirnseite wirkt. Sometimes it may be necessary to also move the axially Limit the buffer to what is necessary for adequate frictional adhesion is. An annular disk connected to the support of the buffer can serve this purpose, against which the buffer acts with its face facing away from the friction lining.

Um in diesem Falle für Kupplungen bzw. Bremsen mit kegeligen und scheibenförmigen Reibflächen den gleichen Träger verwenden zu können, schlägt die Neuerung weiter- T onneng so hin vor, die Innenfläche der Ringscheibe der kegeligen Tragfläche des Puffers entsprechend mit einem Durchmesser auszubilden, der dem größten Durchmesser dieser Tragfläche und dem des Nachbarbereiches entspricht. Die Ringscheibe wird dann also in diesem Bereich auf dem Träger des Puffers durch Reibungshaftung festgehalten.In this case the same for clutches or brakes with conical and disk-shaped friction surfaces Being able to use carriers suggests the innovation further- Tons of it before to form the inner surface of the annular disc of the conical support surface of the buffer accordingly with a diameter that corresponds to the largest diameter of this support surface and that of the neighboring area. The washer is then held in this area on the support of the buffer by frictional adhesion.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung wiedergegeben. In the drawing, an embodiment of the innovation is shown.

Auf der Welle 1 der Kupplung oder Bremse ist die Kupplungs- oder Bremsscheibe 2 fest aufgekeilt. Ihre kegelförmige Fläche 2a trägt den mit dem Reibbelag 3 versehnen Puffer 4, der durch Reibungshaftung festgehalten wird. Mit 5 ist der den Puffer umschließende Ring bereichnet, der auf den Puffer aufvulkanisiert sein kann. Der Sicherung gegen axiale Lagerung des Puffers dient der Ring 6, der von der Kegelfläche 2a getragen und durch Reibungshaftung festgehalten wird. On the shaft 1 of the clutch or brake is the clutch or Brake disc 2 firmly keyed on. Your conical surface 2a carries with the friction lining 3 braced buffer 4, which is held in place by frictional adhesion. With 5 is the the ring surrounding the buffer, which can be vulcanized onto the buffer can. The ring 6 is used to secure against axial storage of the buffer the conical surface 2a is supported and held by frictional adhesion.

Claims

Protection claims --------

1. Axially actuated friction brake or friction clutch in which at least one of the parts coming into frictional engagement with one another carries a friction lining, which is mounted on a conical surface of its carrier via an annular buffer made of rubber or another flexible material with a high coefficient of friction, which is pulled onto its carrier under pretension is supported, characterized in that when-trained as a disc brake or disc clutch, the buffer (4), on one face of which the friction lining (3) is attached, is enclosed by a preferably cylindrical ring (5), the circumference of which cannot increase.

2. Friction brake above friction clutch according to claim 1, characterized in that the carrier (2) of the buffer (4) has an annular disc (6) against which the buffer acts with its end face facing away from the friction lining. 3. Friction brake or friction clutch according to the CD

Claims 1 and 2, characterized in that the annular disc (6) is connected to the conical surface (2a) of the buffer carrier by frictional adhesion.