DE2205455A1

DE2205455A1 - DRIVE SPRING FOR DISC SPRING COUPLINGS

Info

Publication number: DE2205455A1
Application number: DE2205455A
Authority: DE
Inventors: Alfons Motsch
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1972-02-05
Filing date: 1972-02-05
Publication date: 1973-08-09

Description

Mitnehmerfeder für Tellerfederkupplungen Die Erfindung bezieht sich auf eine Mitnehmerfeder für Tellerfederkupplu'ir:-;en, bei denen eine Druckplatte durch mehrere solcher Mitnehmerfedern mit einer auf einem Kupplungsdeckel abgestützten Tellerfeder beweglich verbunden ist. Driver spring for cup spring clutches The invention relates on a driver spring for cup spring clutches: -; s where a pressure plate by several such driver springs with one supported on a clutch cover Disc spring is movably connected.

Solche Mitnehmerfedern müssen während des Auskuppelns und im ausgekuppelten Zustand der Tellerfederkupplun die Druckplatte fest gegen die Tellerfeder halten, damit es nicht zu einer Flatterbewegung der Kupplungsdruckplatte kommen kann.Such driver springs must be during the disengagement and in the disengaged State of the diaphragm spring clutch, hold the pressure plate firmly against the diaphragm spring, so that the clutch pressure plate cannot flutter.

Sie sollen dabei möglichst leicht, in sich unempfindlich gegen Fliehkräfte, wärmeunempfindlich, billig in der Herstellung sein und eine einfache maschinelle Montage ermöglichen.They should be as light as possible, insensitive to centrifugal forces, Insensitive to heat, cheap to manufacture and easy to machine Enable assembly.

Durch die Dt-AS 1 233 670 ist eine Mitnehmerfeder bekannt (Fig. 9), welche auf der Druckplatte festgenietet ist, schwanenhalsförmig den Rand der Tellerfeder umfaßt und mit ihrem freien Ende auf die Telerfeder eine vorbestimmte Kraft ausübt.A driver spring is known from Dt-AS 1 233 670 (Fig. 9), which is riveted to the pressure plate, the edge of the plate spring in the shape of a gooseneck includes and exerts a predetermined force with its free end on the Teler spring.

Die bekannte Mitnehmerfeder hat den Nachteil, daß unter der Einwirkung der Fliehkräfte die auf die Tellerfeder wirkende axiale Kraft geringer wird und es bei hohen Drehzahlen zu Flatterbewegungen der Kupplungsdruckplatte kommen kann.The known driver spring has the disadvantage that under the action the centrifugal forces the axial force acting on the disc spring decreases and the clutch pressure plate can flutter at high speeds.

Vielfach bewegen sich die Mitnehmerfedern unter der Wirkung der Fliehkraft sogar soweit nach außen, daß die Tellerfeder ganz freigegeben wird. Außerdem kommt hinzu, daß die schwanenhalsförmige Ausführung der Mitnehmerfeder zur Erzielung einer ausreichenden kraftschlüssigen Verbindung zwischen Tellerfeder und Druckplatte einerseits eine relativ hohe Axialkraft erfordert, andererseits aber die Dauerfestigkeit negativ beeinflußt und die Feder schließlich zu Bruch führt.In many cases, the driver springs move under the effect of centrifugal force even so far to the outside that the disc spring is entirely released. In addition, the gooseneck-shaped design of the driver spring to achieve a sufficient non-positive connection between the disc spring and pressure plate on the one hand requires a relatively high axial force, on the other hand but the fatigue strength is adversely affected and the spring ultimately leads to breakage.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine baulich einfache, billige MitnehrSlerfeder zu schaffen, deren Anpreßkraft auf die Tellerfeder von der durch die Umdrehung der Kupplung auftretenden Fliehkraft weitgehend unabhängig ist, die sich durch die Fliehkraft nicht radial nach außen bewegt und die gleichzeitig einen großen Federweg zuläßt und dabei bei einfacher Montage eine kraftschlüssige Verbindung gewährleistet.The present invention is based on the object of a structurally to create simple, cheap MitnehrSlerfeder, whose pressing force on the disc spring largely independent of the centrifugal force caused by the rotation of the clutch which does not move radially outwards due to centrifugal force and which at the same time allows a large spring deflection and a force-fit with simple assembly Connection guaranteed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Mitnehmerfeder klammerartig geformt ist und mit ihrem einen Schenkel auf die Tellerfeder mit Vorspannung aufliegt, während der andere Schenkel auf der Kupplungsdruckplatte befestigt ist. Die Mitnehmerfedern sind also nahezu um 180° gegen die Fliehkraft gebogen. Durch diese auch spannungstechnisch sehr günstige Gestaltung wird die Mitnehmerfeder unempfindlich gegen den Einfluß der Fliehkraft. Weiterhin ergibt sich eine sehr einfache Formgebung, womit sich die Herstellungszeit und Herstellungskosten vermindern. Funktionell von Bedeutung ist auch, daß sich gegenüber bekannten Ausführungen größere Federwege ergeben. Dadurch können größere Fertigungstoleranzen zugelassen werden. Auch hinsichtlich der Dicke des Federelementes bestehen nicht so enge Grenzen wie bei einer anders gearteten Formgebung.This object is achieved according to the invention in that the driver spring Is shaped like a clamp and with its one leg on the plate spring with bias rests, while the other leg is attached to the clutch pressure plate. The driver springs are therefore bent almost 180 ° against the centrifugal force. By this design, which is also very favorable in terms of tension, makes the driver spring insensitive against the influence of centrifugal force. Furthermore, there is a very simple shape, thus reducing the manufacturing time and manufacturing costs. Functional by It is also important that there is greater spring travel compared to known designs result. This means that larger manufacturing tolerances can be permitted. Also with regard to the thickness of the spring element is not as tight as with another kind of shaping.

Weiterhin wird durch die erfindungsgemäße Maßnahme die Bruchgefahr der Mitnehmerfeder herabgesetzt. Das ergibt sich dadurch, daß die Anpreßkraft während der Umdrehung der Kupplung nicht wesentlich nachläßt und somit in Ruhelage nicht übermäßig stark sein muß.Furthermore, the measure according to the invention reduces the risk of breakage the driver spring reduced. This results from the fact that the contact pressure during the rotation of the clutch does not decrease significantly and thus not in the rest position must be excessively strong.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist der auf die Tellerfeder aufliegende Teil jeder Mitnehmerfeder gabelförmig ausgebildet. Dadurch kann eine Vernietung des einen Federendes mit der KupplwlgsdrllelfDlatte leicht erfolgen.According to a further development of the invention, it is on the plate spring resting part of each driver spring is fork-shaped. This allows a One end of the spring is easily riveted to the coupling sleeve.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist der druckplattenseitige Schenkel der Mitnehmerfeder kürzer als der auf der Tellerfeder aufliegende Schenkel. Dadurch können die Mitnehmerfedern von vorn senkrecht auf die Kupplungsdruckplatte aufgesetzt werden, wodurch sich die Montagezeit verkürzt.In an advantageous embodiment of the invention, the pressure plate side is Leg of the driver spring shorter than the leg resting on the disc spring. This allows the driver springs to be perpendicular to the clutch pressure plate from the front be put on, which shortens the assembly time.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigen Fig. 1 einen achsenparallelen Schnitt durch einen Teil einer Tellerfederkupplung mit einer erfindungsgemäßen Mitnehmerfeder; Fig.'2 eine Draufsicht auf den Teil der Tellerfederkupplung nach Fig. 1; Fig. 3 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Nitnehmerfeder; Fig. 4 einen Längsschnitt durch die Mitnehmerfeder nach Fig. 3; Fig. 5 eine Seitenansicht der Mitnehmerfeder nach Fig. 4.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described below. 1 shows a section parallel to the axis by part of a diaphragm spring clutch with a driver spring according to the invention; FIG. 2 shows a plan view of the part of the diaphragm spring clutch according to FIG. 1; Fig. 3 a plan view of a driver spring according to the invention; 4 shows a longitudinal section by the driver spring according to FIG. 3; Fig. 5 is a side view of the driver spring according to Fig. 4.

In der Fig. 1 ist mit 1 ein Schwungrad bezeichnet, welches drehfest mit einer nicht dargestellten treibenden Welle verbunden iOt. Im dargestellten eingekuppelten Zustand wird von einer Tellerfeder 2 eine Druckplatte 3 gegen eine Reibscheibe 4 gepreßt, so daß die Reibscheibe 4 mit Reibbelägen 5 und 6 einerseits gegen die Druckplatte 3, andererseits gegen das Schwungrad 1 fest anliegt.In Fig. 1, 1 designates a flywheel which is non-rotatable connected to a driving shaft (not shown) iOt. In the shown engaged State is a pressure plate 3 against a friction disk 4 by a plate spring 2 pressed so that the friction disc 4 with friction linings 5 and 6 on the one hand against the pressure plate 3, on the other hand, rests firmly against the flywheel 1.

Das Ausrücken der Kupplung erfolgt in bekannter Weise durch Zungen 7 der Tellerfeder 2 derart, daß die letztere über einen Auflagering 8 verschwenkt wird und ihr äußerer gegen die Druckplatte 3 anliegender Teil sich von der Reibscheibe 4 fortbewegt. Dabei wird über Mitnehmerfedern 9, von denen meist 3 Stück am Umfang, der Kupplung gleichmäßig verteilt angeordnet sind, die Druckplatte 3 von der Reibscheibe 4 abgehoben. Diese Mitnehmerfedern 9 sind zusammen mit einer Zentrierfeder 10 auf der Druckplatte 3 befestigt und liegen mit Vorspannung auf der Tellerfeder 2 auf. Die besondere Gestaltung solcher Mitnehmerfedern ist Gegenstand der vorliegenden Erfindung.The clutch is disengaged in a known manner by means of tongues 7 of the plate spring 2 in such a way that the latter swivels over a support ring 8 is and its outer part resting against the pressure plate 3 is removed from the friction disk 4 moved. In this case, driver springs 9, of which mostly 3 pieces on the circumference, the clutch are arranged evenly distributed, the pressure plate 3 from the friction disc 4 lifted off. These driver springs 9 are on together with a centering spring 10 attached to the pressure plate 3 and rest on the plate spring 2 with pretension. The special design of such driver springs is the subject of the present Invention.

Die erfindungsgemäße Nitnehmerfcder 9 wird aus Federbandstahl gefertigt, ist klammerartig geformt und mit einem Schenkel 11 auf der Druckplatte 3 durch ein Niet 12 befestigt.The Nitnehmerfcder 9 according to the invention is made of spring band steel, is shaped like a bracket and with a leg 11 on the pressure plate 3 through a Rivet 12 attached.

Mit ihrem anderen Schenkel 11' liegt die Mitnehmerfeder ) auf der Tellerfeder 2 auf und bewirkt dadurch die axiale :itnüame der Druckplatte 3 beim Betätigen der Kupplun:.With its other leg 11 'is the driver spring) on the Disk spring 2 and thereby causes the axial: itnüame of the pressure plate 3 when Actuate the clutch :.

Hierzu können die Pederschenkelenden zur Tellerfeder hin abgebogen sein.For this purpose, the Peder leg ends can be bent towards the disc spring be.

Die weitere Ausgestaltung der Mitnehmerfeder 9 ist aus den figuren 3,4 und 5 besser zu erkennen.The further configuration of the driver spring 9 is shown in the figures 3, 4 and 5 are easier to see.

Fig. 3 zeiöt, daß der auf der Tellerfeder 2 aufliegende chenkel 11' der Mitnehmerfeder 9 ;abelförig ausgebildet ist.Fig. 3 shows that the leg 11 'resting on the plate spring 2 the driver spring 9; is designed as a cable.

Der untere Schenkel 11 ist dabei kürzer als der obere 11', um die Mitnehmerfeder9bei der Montage senkrecht auf die Druckplatte 2 setzen zu können. In diesem Schenkel 11 ist eine Bohrung 13 für das Niet 12. Dabei ermöglicht die gabelförmige Ausbildun des oberen Schenkels 11' eine direkte Zuganglichkeit zum Niet 12.The lower leg 11 is shorter than the upper 11 'to the To be able to place the driver spring 9 vertically on the pressure plate 2 during assembly. In this leg 11 is a hole 13 for the rivet 12. This allows fork-shaped training of the upper leg 11 'a direct accessibility to Rivet 12.

Die Figuren 4 und 5 zeigen ein weiteres Detail der Mitnehmerfeder 9. Um zu vermeiden, daß einerseits während der Nietoperation die unter der Mitnehmerfeder liegende Zentrierfeder 10 beschädigt wird und andererseits während der Kupplungsbetätigung eine ein;andJreie Abrollbewegung der Zentrierfeder 10 zu gewährleisten, ist der auf der Druckplatte 3 aufliegende Schenkel der Mitnehmerfeder 9 mit an beiden Seiten von der Druckplatte weg abgehobenen Federschenkelenden 14,14' versehen. Durch diese Maßnahme erhöht sich auch die Biegesteifigkeit dieses auf der Druckplatte aufliegenden Endes in Längsrichtung. Hierzu sollen die Seiten an ihrem von der Tellerfeder abgewandten Ende, wie Fig. 3 zeigt, bogenförmit ausgespart sein.Figures 4 and 5 show a further detail of the driver spring 9. In order to avoid that on the one hand during the riveting operation the under the driver spring lying centering spring 10 is damaged and on the other hand during the clutch actuation Ensuring a one and free rolling movement of the centering spring 10 is the legs of the driver spring 9 resting on the pressure plate 3 on both sides provided spring leg ends 14, 14 'lifted away from the pressure plate. Through this Measure also increases the rigidity of this resting on the pressure plate End lengthways. For this purpose, the sides should face away from the plate spring on their side End, as Fig. 3 shows, be cut out bogenförmit.

Die Breite des auf der Tellerfeder aufliegenden Schenkels 11 kann in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung auch radial nach außen zunehmen, so daß der auf der Tellerfeder aufliegende Schenkel 11' einen Träger gleicher Festigkeit darstellt und sich über seine gesamte Länge gleichmäßig biegt.The width of the leg 11 resting on the plate spring can in an advantageous embodiment of the invention also increase radially outward, so that the leg 11 'resting on the plate spring has a carrier of the same strength and bends evenly over its entire length.

Zur Erreichung dieses Zieles kann der Schenkel 11' über die Länge konisch ausgeführt sei.To achieve this goal, the leg 11 'over the length is designed conically.

Abschließend sei darauf hingewiesen, daß der Begriff "klammerartige Form" auch eine ebene, gabelartige Mitnehmerfeder umfassen soll.Finally, it should be noted that the term "bracket-like Form "should also include a flat, fork-like driver spring.

Claims

ei driver spring for disc spring clutches with a pressure plate by several such driver springs with one supported on a clutch cover Disk spring is movably connected, g e k e n n z e i c h n e t by a clamp-like i'or., one leg (11 ')) of which rests on the plate spring (2) with pretension and the other leg (11) of which is attached to the pressure plate (3).

2. Driver spring according to claim 1, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the leg (11 ') resting on the plate spring (2) is fork-shaped is.

3. Mitnehmerfcder according to claim 1 or one of the following, characterized it is noted that the leg attached to the pressure plate (3) (11) is shorter than the leg (11 ') resting on the plate spring (2).

4. Driver spring according to claim 1 or one of the following, characterized it is not indicated that the leg (11) rests on the pressure plate on both sides with the spring leg ends (14, 14 ') bent away from the pressure plate (3) is provided.

5. driver spring according to claim 1 or one of the following, characterized t 'ek e n n n e i c h n e t that the leg (11') resting on the disc spring is designed as a carrier of the same strength.

L e r s e i t e