DE1804342U

DE1804342U - Uebergangsbruecke mit umlaufendem faltenbalg fuer schienenfahrzeuge.

Info

Publication number: DE1804342U
Application number: DE1959W0022878
Authority: DE
Original assignee: Waggonfabrik Uerdingen AG
Current assignee: Waggonfabrik Uerdingen AG
Priority date: 1959-10-03
Filing date: 1959-10-03
Publication date: 1960-01-21

Description

Übergangsbrücke mit umlaufendem Faltenbal für Schienenfahrzeuge. Der Gegenstand des Gebrauchsmusters bezieht sich auf solche Ubergangsbrücken mit umlaufendem Faltenbalg für Schienenfahrzeuge, bei denen an der Stirnseite des Fahrzeuges und am Kuppelrahmen des Faltenbalges je eine übergangsplatte angeordnet ist, die einander übergreifen, Im allgemeinen entspricht die Entfernung zwischen den beiden Stirnwänden zweier Fahrzeuge der doppelten Länge eines normalen Puffers, beträgt also etwa 1240 mm. Bei Unterschreitung dieses Maßesd besteht die Gefahr des gegenseitigen Aufklettern der Obergangsplatten. Bei schlauohförmiger Ausbildung des Faltenbalges, wenn also der Faltenbalg auch unter der übergangsbrüoke hindurchgezogen ist, ergibt sich die weitere Gefahr, daß bei großer seitlicher Verschiebung der Fahrzeuge, besonders in S-Kurven, die Bleche der übergangsplatten sich nicht mehr genügend überdecken. Schwierigkeiten dieser Art treten insbesondere dann auf, wenn zwei Triebwagen mit an ihren Stirnenden je in einer Ecke liegenden Führerständen gekuppelt werden sollen. Jeder Führerstand benötigt eine gewisse Breite, um dem Führer ausreichende Bewegungsmöglichkeiten zu geben, so daß für den eigentlichen Übergang mit dem Faltenbalg nur noch ein begrenztes Breitenmaß zur Verfügung steht.
Dem Gebrauchsmuster liegt die Aufgabe zugrunde, auch bei den vorbeschriebenen beschränkten Raumverhältnissen eine Übergangseinrichtung zu schaffen, bei der die Gefahr des Aufkletterns der Übergangsplatten vermieden ist und sich die Übergangsplatten auch in scharfen S-Kurven stets ausreichend überdecken. Bei der Ausführung nach dem Gebrauchsmuster für Übergangsbrücken mit umlaufendem Faltenbalg und je einer an der Stirnseite des Fahrzeuges und am Kuppelrahmen des Faltenbalges angelenkten Übergangsplatte ist neuerungsgemäß der Faltenbalg etwa mittig zwischen Stirnwand und Kuppelrahmen mit einem ganz oder teilweise umlaufendem Verstärkungsrahmen versehen. auf dem sich die beiden Platten gleitend abstützen. Der Auflagepunkt auf dem Verstärkungsrahmen ist dabei in zweckmäßiger Weise ein verschleißfestes Futter, das vorzugsweise aus abriebfestem und geräuscharmen Kunststoff besteht. In weiterer Ausgestaltung des Gebrauchsmusters ist unterhalb der Übergangsplatten entweder am festen Rahmen der Stirnwand oder am umlaufenden Verstärkungsrahmen des Faltenbalges oder an beiden eine Aussehlagbegrenzung für die übergangsplatten angebracht.
In der Zeichnung ist der Gegenstand des Gebrauchsmusters in drei Abbildungen dargestellt.
Abb 1 zeigt den unteren Teil der Übergangseinrichtung im Längsschnitt, Abb. 2 zeigt in vergrößertem Maßstab den stirnwandseitigen Teil der übergangs brücke mit Ausschlagbegrenzung im Längsschnitt, Abbt 3 ist der Längsschnitt durch den unteren Teil der Übergangsbrücke in der Ebene der Plattenüberdekkungt Wie aus der Zeichnung hervorgeht, ist zwischen den Stirnwänden a zweier Fahrzeuge je ein umlaufender Faltenbalg b angeordnet.jedem Fahrzeugstirnende ist weiter eine Übergangsplatte innerhalb des Faltenbalges zugeordnet. Diese besteht

aus den beiden Plattenhälften o 1 und o2 je Stirnwand, die

einander übergreifen und von denen eine Hälfte an der Fahrzeugstirnwand und die andere Hälfte am Faltenbalgkuppelrahmen d aufgehängt ist. Jede Faltenbalghälfte ist etwa mittig mit einem Verstärkungsrahmen e versehen. auf dem die Plattenhälften c1 und c2 lose aufliegen* Dabei ist der Verstärkungsrahmen an der Auflagestelle der Platten mit einem abriebfesten und geräuschdämpfenden Futter f ausgerüstet. Als Sicherung gegen eine zu starke Einknickunrg der beiden Plattenhälften bei besonders ungünstiger Stellung der beiden Fahrzeugenden zueinander ist beispielsweise am Stirnende a jedes Fahrzeuges eine Aussohlagbegrenzung g in Form eines Auflagerbockes vorgesehen. Der Auflagerbock kann auch unterhalb der Plattenhälften cd c2 an diesen selbst oder

am Terstärkungsrahmen befestigt sein.

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Schutzans'prüche

1. Übergangsbrücke mit umlaufendem Faltenbalg und je einer an

der Stirnseite des Fahrzeuges und am Kuppelrahmen des tenbalges angelenkten Übergangsdplatte, gekennzeichnet durch einen ganz oder teilweise umlaufenden Verstärkungsrahmen (e)

Claims

des Faltenbalges (b), auf dem sich die tlbergangsplatten (01und0.) abstützen4 2* Übergangsbrücke nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß der Verstärkungsrahmen (e) an der Auflagestelle der

Ubergangsplatten ein Futter (f) aus verschleißfestem Matereal, vorzugsweise abriebfestem und geräuschdämpfenden Kunststoff ; besitzt.

3. Übergangsbrücke nach den Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet durch eine Ausschlagbegrenzung (g) für die Ubergangsplat- ten, Krefeld-Uerdingen, 24. September 1959

WAGGONFABRIK UERDINGm. AG