DE1796011U - Gummifeder-element. - Google Patents
Gummifeder-element.Info
- Publication number
- DE1796011U DE1796011U DE1958C0006005 DEC0006005U DE1796011U DE 1796011 U DE1796011 U DE 1796011U DE 1958C0006005 DE1958C0006005 DE 1958C0006005 DE C0006005 U DEC0006005 U DE C0006005U DE 1796011 U DE1796011 U DE 1796011U
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- DE
- Germany
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- core
- spring element
- sleeve
- rubber
- ring
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
- F16F1/393—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type with spherical or conical sleeves
- F16F1/3935—Conical sleeves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
Description
- Gummifeder-Element Es sind Federelemente bekannt, bei denen ein Gummiring zwischen einem Kern und einer Hülse mit einer gewissen Pressung eingelegt ist. Je nach dem Grad der Pressung rollt ein solcher Ring oder es tritt eine Parallelverschiebung der an Kern und Hülse anliegenden flächen des Ringes ein, wenn sich der Kern und die Hülse, z.B. durch Belastung eines der Teile, in Achsrichtung relativ zueinander verschieben. Hierbei können Kern und Hülse zylindrisch sein, so daß sich der Ring bei der relativen Verschiebung nur in sieh tordiert oderrein auf Schub beansprucht wird, wobei die hieraus resultierende Rückstellkraft die Federwirkung ergibt. In der Regel werden aber die dem Ring anliegenden Flächen eines oder bei der Teile so gestaltet, daß sieh mit dem Ineinanderschieben dieser Teile unter der Belastung der Spalt, in dem der Ring rollt oder sich verschiebt, verengt. Dies geschieht dadurch, daß beide oder eine der Flächen mit der Längsachse des Federelements einen Winkel bilden. Je größer dieser
Winkel ist, dh< e schneller der Spalt. in dem der Ring rollt lage zurück, bzw. sie verändert unter dem ständigen Einfluß - Es ist daher zur Vermeidung des Durchrutschens bereits vorgeschlagen worden. eine oder beide Hüllflächen des Gummifeder-Elements mit Rillen zu versehen.
- Bei derartigen gerillten Federelementen können jedoch beim Übersteigen der Vorlast, d. h. beim Einsetzen des eigentlichen
Federvorganeß am Ringdort wo er auf den Kern und die Hülse neuaufrollt, starke Druckspannungen auftreten. Würden diese - Ist der wischen Vorlast und Endlast vorgesehene Federweg nicht zu lang, so ist es möglich und vorteilhaft, die Rillung nur über den im vorbelasteten Ruhezustand bereits vom Gummiring überdeckten und auch bei Endlast noch bedeckt bleibenden Teil des Kerns und/oder der Hülse zu erstrecken. Dann rollt nur der stets unter ziemlich gleichmäßiger Spannung stehende Mittelteil des gepreßten Ringes über gerillte Flächen, während die beiden
unter ungleichmäßiger Spannung stehenden Endteile nur auf glatte Flächen treffen. Bei einer die Vorlast übersteigenden Belastung gelangen dann die nun erst Nit den Hüllflächen in Berührung kommenden Teile desGummikörpers nur auf ungerillte Flächen. - Vorteilhaft ist es) wenn die Rillen treppenförmig verlaufen, Sie drücken sich dann bei Belastung gut in den Gummiring ein
und losen sich leicht bei Entlastung. ferner lassen sich Kerne - In den Fig. 1 - 4 sind Beispiele der neuerung dargestellt, die nachstehend erläutert werden Fig, 1 gibt im Längsschnitt ein Gummirollfeder-Element nach der Erfindung in Ruhestellung bei Vorlast wieder.
- Fig. 2 eigt ebenfalls im Längsschnitt das gleiche Element bei Endlast.
- Fig. 3 ist ein vergrößerter Ausschnitt des Bereichs A aus Fig 1 zur Kennzeichnung der Rillenformung.
- Fig. 4 veranschaulicht an einem ähnlichen Ausschnitt wie Fig. 3 eine treppenförmig Rillung.
- Der Kern 1 und die Außenhülse 2 umschließen den Rollring 3.
In der rechten Hälfte der Fig. 1 und 2 sind sowohl der Kern wie die Hülse mit einer Rillung 4 bsw. 5 versehen, in der linken Hälfte nur der Kern mit einer Rillung 4. Die Rillung läuft in der linken Halle stets vom Rollring überdeckt bleibt. d. h. bei beiden Auaführungen trifft der Gummikörper bei einer die Vorlast übersteignden Last nicht neU auf gerillte Flächen Bei Minderung der über die Vorlast hinausgehenden Last und entsprechendem Rtlokgehen der Feder hingegen würde der Gummikörper nach der rechten Hälfte der Fig. 2 auf gerillte Flächen treffen, während dies bei der Ausführung entsprechend der linken Hälfte der Fig, 3 9-uch aaum nicht der Fall wäre.
Claims (2)
-
. /"Snsp. Ghe Gummifeder-Elementbestehend'aus einem zwischen einem Kern und einer Hülse unter Pressung eingelegten Gummiring, - 2 Gummifeder-Element nach Anspruch le dadurch gekennzeichnet ; daß die Rillung sich nur über im vorbelasteten Ruhezustand bereits vom Gummiring bedeckte und auch bei Endlast bedeckt bleibende Teile des Kerns und/oder der Hülse erstreckt*
3 GumNifederElement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rillen treppenförmig verlaufen,
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1958C0006005 DE1796011U (de) | 1958-12-19 | 1958-12-19 | Gummifeder-element. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1958C0006005 DE1796011U (de) | 1958-12-19 | 1958-12-19 | Gummifeder-element. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1796011U true DE1796011U (de) | 1959-09-17 |
Family
ID=32877924
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1958C0006005 Expired DE1796011U (de) | 1958-12-19 | 1958-12-19 | Gummifeder-element. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1796011U (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1382881A2 (de) * | 2002-07-17 | 2004-01-21 | Adolf Würth GmbH & Co. KG | Befestigungselement |
EP4075009A1 (de) * | 2021-04-16 | 2022-10-19 | ContiTech Luftfedersysteme GmbH | Konusfeder mit einer die oberfläche des innenkegels und des aussenrings vergrössernden oberflächenstruktur |
-
1958
- 1958-12-19 DE DE1958C0006005 patent/DE1796011U/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1382881A2 (de) * | 2002-07-17 | 2004-01-21 | Adolf Würth GmbH & Co. KG | Befestigungselement |
EP1382881A3 (de) * | 2002-07-17 | 2004-12-15 | Adolf Würth GmbH & Co. KG | Befestigungselement |
EP4075009A1 (de) * | 2021-04-16 | 2022-10-19 | ContiTech Luftfedersysteme GmbH | Konusfeder mit einer die oberfläche des innenkegels und des aussenrings vergrössernden oberflächenstruktur |
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