DE1791908U - Hinterradschutzblech. - Google Patents

Description

• Hinterradschutzblech

  Bei nahezu allen Fahrzeugen sind Schutzbleche für Räder in

  den verschiedensten Größen, stärken und Formen bekannte Sie unter-

  scheiden sich jedoch durch die Art ihrer Befestigung am Rahmen des

  Fahrzeuges. So werden beispielsweise die Schutzblech an Fahrrädern

  undKinderrollern fast ausschließlich mit nur einer einzigen Schrau-

  be am Rahmen des Fahrrades bzw. des Rollers befestigte wobei die Befestigung nicht am untersten Ende, sondern um eine bestimmte Länge vom untersten @D Ende erfolgt. Das Befestigen des Schutzbleches mit

  nur einer Schraube hat aber den Nachteil, das das Schutzblech nach

  verhältnismäßig kurzer Zeit infolge der rauhen Behandlung im Stras-

  senvei-kqhr oftmals verkantet und infolgedessen verbogen wird. Ob-

  gleich die Befe-stigungssehraube nach wie vor festsitzt, wird das

  Schutzblech an der Befestigungaatelle durch das Verkanten umd Ver-

  biegungen im Gefüge gelockert'und schließlich ganz herausgerissen.
• Als weitere Folgen treten unerwünschtes Klappern und störende Geräusche am Fahrrad auf. In vielen Fällen, insbesondere an Kinderrollern, bei denen das Bremsen des Rollers auf dem Sinterrad erfolgt, muß das Schutzblech zur Durchführung des Bremsarmes durchborht werden. Je nach Art der Durchführung der Bremsstange durch ein Loch im Schutzblech ist zwangsläufig eine Demontage der Bromse erforderlich, die nach dem Durchstecken durch das Loch im Schutz-

  ie*äer zusammermont

  bleche wieder zusammenmontiert werden muß. Dies hat kostspielige Mon-

  tage zeiten zur Folge.

  Erfindungsgemäß wird ein Schutzblech vorgeschlagenlt bei dem

  diese Nachteile dadurch vermieden er daß zum Befestigen des Rahmen zwei Befestigungslöcher für die Schrauben in einem kurzen Abstand vom unteren Ende des Schutzbleches nebeneinander angeordnet

  und zur Durchführung der Bremsstange das Schutzblech an seinem un-

  teren Ende mit einem Schlitz'von vorbestimmter Länge und'Breite ver-

  sehenist.

  Diese Anordnung am Schutzblech hat den Vorteil, daß infolge

  der Befestigung des Schutzbleches mit zwei nebeneinanderliegenden

  Schrauben ein Verkanten und infolgedessen Verbiegen an der Befestigungsstelle ausgeschlossen und damit eine Blechzerstorung unmöglich gemacht wird* Durch die Anbringung eines Schlitzes kann das Schutzblech über den Arm der Bremse geschoben werden. Eine Demontage bzw.
• Montage der Bremse ist somit nicht erforderlich.
• Der Schlitz am unteren Ende des Schutzbleches kann durch Stanzen'bzw.. Schneiden hergestellt werden und/oder dadurch, daß die Mitte des Schlitzes eingeschnitten und dann die Seitenränder scharfkantig umgebördelt werden* Durch die Umbördelung der Bleche erhält das Schutzblech eine bedeutend höhere Steifigkeit an der durch Schlitzund Löcher im Querschnitt geschwächten Stellet so daß ein Verkanten und Verbiegen an dieser Stelle verhindert wird.

  Eine Beispielsweise Ausführungsform ist auf der Zeichnung

  schematischdargestellt.

  Ss zeigen ?

  Fig 1 ein Schutzblech in Seitenansicht-und

  Fig. 2 eine Draufsicht auf das untere Ende eines Schutz-

  bleches mit'umge'bor&elten Blechränäem

  DasSchutzblech 1 ist en seinem untersten Ende mit zwei ne-

  beneinanderliegenden Lochern 3 zur Durchführung von Befestigungs-

  schrauben und mit einem schlitz-2 zum Überschaben über den Arm

  der Bremse vers-ehen Die Schlitzseiten 4 sind zur Erhöhung der

  Steifigkeitnach innen gebogen.

Claims (1)

1. s'ruch'et 1.Shutzbleche ini3besondere für Hinterräder an Fahrrä- dern und dadu-roh gekennzeichnete, daß an sei- nem-unteren Ende zwei Locher (3) in-vcrbestimmten Abständen und nebeneinander zw2 Durchführung von 73efesti-gungs- schrauben und/oder ein Schlitz (2) in vorbestimmter Länge und j3reite angeordnet sind, 2.SchtxtzLechnachAnspruchdadurchgekennzeichnete daß zur Erzielung : einer größeren Steifigkeit die Seitenränder (4) des Schlitzeg r-aharfkantig oder in Parm umgebördelt sind.