DE1789188U

DE1789188U - LIFTING TRUCKS, IN PARTICULAR FORKLIFT TRUCKS.

Info

Publication number: DE1789188U
Application number: DEW15637U
Authority: DE
Original assignee: WAGNER APPBAU ERNST
Current assignee: WAGNER APPBAU ERNST
Priority date: 1956-07-02
Filing date: 1956-07-02
Publication date: 1959-05-21

Description

Hubtransportwagen. insbesondere Stapler Das Gebrauchsmuster bezieht sich auf einen Hubtransportwagent dessen Traggabel bzw, dessen Plattform an einem senkrecht zur Wagenfahrtrichtung ausfahrbaren Hubmast höhenverschiebbar sind. Dabei handelt es sich vorzugsweise um einen sogenannten Stapler.Lifting trolleys. especially forklifts The utility model relates on a lifting truck whose carrying fork or whose platform is on a The lifting mast, which can be extended vertically to the direction of travel of the car, can be adjusted in height. Included it is preferably a so-called stacker.

Das Neue besteht darin, daß der Wagen auch bei seitlieh ausgefahrenem und belastetem Hubmast fahrbar bleibt, zu welchem Zweck die vom Wagenrahmen getragene Batterie . als stromquelle für die erforderlichen Bewegungen, neben der breiten Stirnseite des Hubmastes liegt und ein Gegengewicht für die ausgefahrenen Hubteile bil- det. Besitzt der Hubtransportwagen paarweise angeordnete Lauf-oderFahrrollen'die einen verschiedenen Ab" stand voneinander aufweisen, dann ist nach einem weiteren Merkmal der Neuerung der Wagenrahmen in der Nähe des einen kleineren Abstandes aufweisenden Laufrollenpaares und auf der Mastausfahrseite mit mindestens einer Stützrolle versehen, die heb-und senkbar sein kann. Durch diese Stützrolle wird eine sonst schräg verlaufende, durch ein seitliches Vorderundvein seitliches ginterrad bestimmte Kipplinie parallel zur Wagenlãngsaohse an die Außenkante des Wagenrahmens verlegt. Nach einem weiteren Merkmal der Neuerung erfolgt die Verschiebung des Mastes durch am Wagenrahmen schwenk- 4 bar gelagerte Hebel. die in vorzugsweise senkrechte I Führungen des Mastes eingreifen, und die bei ausgefahrenem Mast waagerecht oder etwa waagerecht liegen. Diese Anordnung der Antriebshebel hat den Vorteil, daß bei gleichbleibender Geschwindigkeit eines für den Antrieb der Hebel verwendeten hydraulisch bewegten Kolbens die Ausfahrgeschwindigkeit des Mastes immer kleiner und nahe der Endstellung gleich Null wird. Diese langsame Endbewegung ist von wesentlichem Vorteil, weil am Ende der Bewegung das größte Kippmoment durch die Last auftritt. Neuerungsgemäß ist so ein sicheres Arbeiten auch bei großen Hubhöhen gewährleistet.The novelty is that the wagon remains mobile even with the lifting mast extended and loaded at the side, for what purpose the battery carried by the trolley frame . as a power source for the necessary movements, next to the wide face of the lifting mast and forming a counterweight for the extended lifting parts. det. The lifting transport trolley has in pairs Running or driving roles' which have a different ab " stand from each other, then, according to a further feature of the innovation, the carriage frame is provided with at least one support roller in the vicinity of the pair of rollers having a smaller distance and on the mast extension side, which can be raised and lowered. Through this support roller, an otherwise inclined tilting line, determined by a lateral front and side ginter wheel, is moved parallel to the wagon length to the outer edge of the wagon frame. Another feature of the innovation is the Displacement of the mast by swiveling on the carriage frame 4th lever mounted in cash. which in preferably vertical I. Guides of the mast engage, and when the mast is extended, they are horizontal or approximately horizontal. This arrangement of the drive lever has the advantage that with a constant speed of a hydraulically moved piston used to drive the lever, the extension speed of the mast becomes smaller and smaller and near the end position is equal to zero. This slow final movement is of considerable advantage because the greatest overturning moment due to the load occurs at the end of the movement. According to the innovation, safe working is guaranteed even at great lifting heights.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel anhand eines Gabelstaplers dargestellt, wobei die Zeichnung auf die hier interessierenden Teile beschränkt ist, Figur 1 zeigt eine Seitenansicht des Gabelstaplers, wobei der Hubschlitten mit den Traggabel in einer Hubstellung dargestellt ist. Figur 2 zeigt einen Grundriß des Gerätes. Der im gezeichneten Beispiel U-förmig gestaltete Wagenrahmen 1 ruht auf den seitlich angeordneten Laufrollen 2 und den hinteren Lauf-oder Fahrrollen 3, die sich auch in lenkbarer Weise unter einem Ansatz 4 des Wagenrahmens 1 befinden. Wie aus Figur 2 ersichtlich. weisen die vorderen Rollen 2 einen größeren Abstand voneinander auf als die hinteren Rollen 3. Der U-förmige Wagenrahmen 1 ist im gezeichneten Beispiel nach der rechten Seite zu geöffnete In den im Rahmen 1 innen liegenden U-förmigen Führungen 5 ist der Mast seitlich verschieb-oder ausfahrbar Der Mast besteht im wesentlichen aus den durchgehenden senkrechten U-Schienen 6, die durch Traversen 7 fest miteinander verbunden sind und weiteren nur unten befindlichen U-förmigen Schienen 8, die mit den Schienen 6 fest verbunden sind.The drawing shows an exemplary embodiment using a forklift truck shown, the drawing being limited to the parts of interest here is, Figure 1 shows a side view of the forklift, the Lifting carriage is shown with the carrying fork in a lifting position. Figure 2 shows a floor plan of the device. The U-shaped carriage frame in the example shown 1 rests on the laterally arranged rollers 2 and the rear rollers or castors 3, which are also located in a steerable manner under an extension 4 of the carriage frame 1. As can be seen from FIG. the front rollers 2 have a greater distance from each other than the rear rollers 3. The U-shaped carriage frame 1 is shown in the drawing Example to the right-hand side of the inside in frame 1 U-shaped guides 5, the mast is laterally displaceable or extendable. The mast consists essentially of the continuous vertical U-rails 6, which are firmly connected to one another by traverses 7 and others only below located U-shaped rails 8, which are firmly connected to the rails 6.

Die U-Schienen 6, 8 liegen mit ihren Stegen aneinander, so daß die offenen Führungsräume der Schienen 6 nach innen, die Führungsräume der Schienen 8 nach außen geöffnet sind. Mit dem Mast unten verbundene Rollen 9t die auf jeder Seite paarweise angeordnet sind, greifen in die waagerechten Führungen 5 ein. Mit dem Mast 6, 7 ist ein hydraulischer Hubzylinder 10 verbunden, dessen Kolbenstange 11 an dem Hubschlitten 12 angreift, von dem in waagerechter Richtung die beiden Traggabeln 13 ausgehen. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, greifen der Hubschlitten 12 und die Gabeln 13 in ihrer tiefsten Stellung zwischen die Schenkel des U-förmigen Wagenrahmens 1 ein, so daß die Gabeln bis auf den Fußboden abgesenkt werden können.The U-rails 6, 8 are with their webs against each other, so that the open guide spaces of the rails 6 to the inside, the guide spaces of the rails 8 are open to the outside. Rollers connected to the mast below 9t those on each Page are arranged in pairs, engage in the horizontal guides 5. With the mast 6, 7 is connected to a hydraulic lifting cylinder 10, the piston rod of which 11 engages the lifting carriage 12, of which the two in the horizontal direction Carrying forks 13 go out. As can be seen from the drawing, the lifting slides grip 12 and the forks 13 in their lowest position between the legs of the U-shaped Trolley frame 1 so that the forks can be lowered to the floor.

Auf dem Wagenrahmen 1 ist eine Welle 14 drehbar gelagert* die mit zwei Schwenkhebeln 15 fest verbunden ist. Die Hebel 15 greifen mit Rollen 16 von außen in die Führungsräume der erwähnten U-Schiene 8 ein. Der Antrieb der beiden Hebel 15 erfolgt beispielsweise durch einen hydraulischen Zylinder 17, der oben bei 18 am Wagenaufbau gelenkig festgelegt ist und dessen Kolbenstange gelenkig mit einem weiteren auf der Welle 14 befestigten Hebel 19 verbunden ist. Wird der Kolben des Zylinders 17 auswärts bewegt, dann führen die, Hebel 15 eine Schwenkung aus, wodurch der Mast 6, 7 nebst Hubschlitten und Gabeln seitlich ausgefahren wird, Die Ausfahrbewegung ist so groß. daß die in Figur 2 mit 12' bezeichnete senkrechte Fläche des Hubschlittens außerhalb der Seitenkante des Wagenrahmens 1 liegt. Diese Seitenkante ist in Figur 2 mit 11 bezeichnete An der in Figur 2 mit 20 bezeichneten Stelle des Wagenrahmens 1 ist eine Stützrolle 21 angeordnet. Durch diese Stützrolle 21 wird die sonst durch die rechten Rollen 21 5 in Figur 2 bestimmte Kipplinie des Gerätes nach außen an die Seitenkante 1'verlegt. Wie schematisch in Figur 1 angegeben ; kann die Stützrolle 21 heb-und senkbar angeordnet sein, damit sie beim Fahren des Gerätes nicht stört. Das Heben und Senken der Stützrolle 21 kann in verschiedener Weise erfolgen, vorzugsweise ist diese Bewegung von der Hubbewegung des Schlittens 12 in Abhängigkeit gebracht, derart, daß sich die Stützrolle nach unten bewegt, wenn entweder der Mast ausgefahren oder die Last angehoben wird. Die Bewegungsabhängigkeit kann auf mechanischem oder hydraulischem Wege erfolgen. Auh ist es natürlich möglich, die Stützrolle für sich hydraulisch zu betätigen.On the carriage frame 1, a shaft 14 is rotatably mounted with the two pivot levers 15 is firmly connected. The levers 15 engage with rollers 16 from outside into the guide spaces of the U-rail 8 mentioned. The drive of the two Lever 15 takes place, for example, by a hydraulic cylinder 17, the above is articulated at 18 on the car body and the piston rod is articulated with another lever 19 attached to the shaft 14 is connected. Will the piston of the cylinder 17 moved outwards, then the lever 15 pivoted, whereby the mast 6, 7 together with the lifting carriage and forks is extended laterally, The Extension movement is so big. that the vertical surface designated by 12 'in FIG. 2 of the lifting carriage is outside the side edge of the carriage frame 1. This side edge is designated in Figure 2 with 11 at the point indicated in Figure 2 with 20 of the A support roller 21 is arranged on the carriage frame 1. By this support role 21 is the tilt line of the otherwise determined by the right rollers 21 5 in FIG Device relocated to the outside on the side edge 1 '. As indicated schematically in FIG ; the support roller 21 can be arranged so that it can be raised and lowered so that it can be raised when driving of the device does not interfere. The raising and lowering of the support roller 21 can be done in various ways Way, preferably this movement is from the lifting movement of the carriage 12 brought into dependence, such that the support roller moves downwards, when either the mast is extended or the load is raised. The movement dependence can be done mechanically or hydraulically. Of course it is also possible to operate the support roller by itself hydraulically.

Ist für den Fahrbetrieb und für den Antrieb der Ölpumpen eine elektrische Batterie vorgesehen, dann ist diese in den Figuren durch rechteckige Umrißlinien angegebene Batterie 22 seitlich auf dem Wagenrahmen 1 angeordnet, derart, daß sie neben der breiten Stirnseite des Mastes 69 7 liegt und ein Gegengewicht für die seitlich ausfahrbaren Teile bildet.Is an electric one for driving and driving the oil pumps Battery provided, then this is in the figures by rectangular outlines specified Battery 22 arranged laterally on the carriage frame 1, so that it is next to the wide face of the mast 69 7 is and a counterweight for the laterally extendable Parts forms.

Claims

S c h u t z a n s p r ü c h e 1. Lifting trolleyf its carrying fork or platform on one. Height-adjustable lifting mast perpendicular to the trolley travel direction are, in particular forklifts, characterized in that the car is also at the side extended and loaded mast can be moved, for what purpose the from the carriage frame carried battery (22) as a power source for the necessary movements besides the wide face of the mast (6, 7) and a counterweight for the extended Lifting parts forms.

2. Lifting trolley according to claim 1? its arranged in pairs Have rollers at different distances, characterized in that the carriage frame (1) in the vicinity of the pair of rollers with a smaller distance ($ 3 and provided with at least one support roller (21) on the mast extension side (1t) is that can be raised and lowered.

3. Lifting trolley according to claim 2, characterized in that; that the lowering movement of the support roller (21) takes place as a function of the lifting movement.

4. Lifting trolley according to claim 1, characterized in that the displacement of the mast by means of levers pivoted on the carriage frame (15) takes place, which engage in preferably vertical guides (8) of the mast, and which lie horizontally or roughly horizontally when the mast is extended.