DE1761702A1

DE1761702A1 - Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von Wellpappe oder wellpappeaehnlichem Verpackungsmaterial

Info

Publication number: DE1761702A1
Application number: DE19681761702
Authority: DE
Inventors: Hisao Inoue; Nubuo Kitajima
Original assignee: Asahi Shiko K K
Current assignee: Asahi Shiko K K
Priority date: 1967-06-28
Filing date: 1968-06-27
Publication date: 1971-08-05
Also published as: BE733319A; US3630806A; NL6815134A; CH493326A; JPS537469B1; GB1207586A; FR1591587A

Description

PATENTANWALT 1 7 β 1 7 Π ?

DIPL.-INQ. JOACHIM STRASSE. HANAU

HANAW · FRANKFURTER LANPSTR. 1 · POSTFACH 79J ■ TEL. I080J · TE LEORAMME: HANAUPATENT

P 17 6l 7o2.6~27

ASAHI SHIKO KABUSHIKI KAISHA 22. Juli 197o

No. 1, 1-chome, Kyobashi, Chuo-ku Str/Jg - 10

Tokyo, Japan

Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von Wellpappe oder wellpappeähnlichem Verpackungsmaterial

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung

für die Herstellung von Packmaterial, das sich aus einer gewellten Kernbahn und zumindest einer ebenen Deckbahn zusammensetzt, die an die gewellte Kernbahn geleint ist. Es kann entweder die Deckbahn oder die Kernbahn, oder es können auch beide aus Kunststoff bestehen.

Im allgemeinen werden Wellpappen aus miteinander verleimten Pappbahnen hergestellt. Wellpappe findet in der Verpackung aller Gebrauchsgegenstände und auch von Nahrungsnitteln eine breite Anwendung. Jedoch haftet der Wellpappe der Nach- d teil an, daß es nicht feucht!gkeitsundurchlässig ist, wodurch ausgeschlossen wird, daß dieses Material bei der Verpackung von natürlichen und künstlichen wasserenthaltenden Produkten, wie Nahrungsmitteln, bei Fisch oder frischem Gemüse und ähnlichem, Anwendung findet.

Es sind deshalb schon viele Vorschläge gemacht worden, wie eine leistungsfähige und mit hoher Geschwindigkeit arbeitende Anlage für die Herstellung von Wellpappe mit einem Kern und mit Decken, von denen zumindest ein Teil, besonders der Kern, aus Plastik besteht, um dem Material eine brauchbare Feuchtigkeitsundurchlässigkeit zu geben, während die anderen guten

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Neut Untertagen

Eigenschaften der bekannten Wellpappe erhalten bleiben sollen.

Ls wird jedoch immer wieder die Erfahrung gemacht, daß es große Schwierigkeiten bereitet, eine gewellte iCernbahn aus thermoplastischem Material zu verarbeiten»

Um diese Schwierigkeit zu umgehen, wurde der Vorschlag gemacht, eine erhitzte Walze mit einer gewellten UmfancTS-flache zu verwenden» die so angeordnet ist, daß sie mit einer Druckwalze mit gleicher gewellter Umfangsflache zusammenarbeitet, um eine Bahn aus thermoplastischem Material zwischen den beiden Flächen zu verformen, während sich die Walzen drehen und das Kernrohmaterial dazwischen welterbefordert wird. Polyäthylen oder ,Deckbahnen aus ähnlichen synthetischen Stoffen werden dabei mit der gewellten Kernbahn durch Punktschweißen mit einem hochfrequenten Strom miteinander verbunden. ■■■',.

Ferner wurde Vorgeschlagen, den gewellten Kern aus einer Ausziehform in Richtung senkrecht zur Riffelung auszuziehen. Gemäß einem weiteren Vorschlag wird die zusammengesetzte Wellpappe im Ganzen aus einer Form ausgezogen.

In der Praxis hat sich jedoch gezeigt, daß es sehr schwierig ist, einen gewellten Kern aus Plastikmaterial unter erheblichem mechanischem Druck zu verformen und mittels Schweißung mit Hochfrequenz mit einer oder zwei Decken zu verbinden» weil der erhitzte Kern oder die Decken im erhitzten und plastischen Zustand einer erheblichen Deformation unterworfen sind. ■, :

Es hat sich auch herausgestellt, daß das Extrusionsverfahren trotz der hohen Investitionen in die Herstellungsanlagen kein wirtschaftlich schnelles Arbeitstempo erzielt.

Es ist deshalb Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren und eine Vorrichtung für die kontinuierliche iierstel-

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lungeincs wellpappenähnljchen Materials zu schaffen, wobei zumindest deren gewellter Kern aus thernoplastj sehen Material, wie beispielsweise Polystyrol, Polyäthylen, Polyvinylchlorid oder ähnlichem, besteht und demgemäß sich eine hohe Arbeits-'jeschwinuigkei t erzielen läßt, ohne daß es zu merklichen und unerv/ünschten Deformationen koirjnt.

Zur Lösung der Aufgabe wird von einer herkömmlichen WeIlpappenmaschine ausgegangen, die folgende Teile umfaßt:

1. Linen Zuführungsmechanisnus zum Zuführen einer Kernbahn

mit in konstanter Geschwindigkeit und unter vorbestiiranter m Spannung;

2. eine Vorheizeinrichtung für die Kernbahn mit einer Anzahl von Drehwalzen, die nacheinanderfolgend auf höhere Temperaturen erhitzt werden und sich nacheinanderfolgend mit höheren Umfangsgeschwindigkeiten drehen;

3. einer Hauptwellwalze und eine Hi Ifswellwalze, die in die Wellen-Hauptwalze eingreift, wobei die von der Vorheizeinrichtung herangeförderte Xernbahn zwischen die Haupt- und die Hilfswalzen geführt wird;

4. eine Linrichturig, die in enger Nachbarschaft zur Hauptwalze vorgesehen ist, um Klebstoff auf die './eilenberge ' dex- Kernbahn aufzubringen, während es auf der Hauptwalze

gewellt wird;

5. eine erwärmte Walze, die so angeordnet ist, daß sie mit der Hauptwalze zusammenarbeitet, um eine Deckbahn auf der mit Klebstoff versehenen gewellten Bahn anzubringen.

Unter Verwendung dieser von V/ellpappenir.aschinon bekannten Elementen wird erfindungsgenäß vorgeschlagen, daß die Hauptwalze gekühlt wird.

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Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung sowie aus den anschließenden Verfahrensbeispielen.

Es zeigen:

Fig. 1 eine schematisehe Darstellung der erfindungsgemäßcn Anordnung,

Fig. 2 in ähnlicher Darstellung wie in Fig. 1 eine zusätzliche Anordnung, wenn es erforderlich ist, ein zusammengesetztes gewelltes Material mit zwei Deckblättern anstelle eines Deckblattes herzustellen, und

Fig. 3 eine Detaildarstellung einer in der Uauptwellwalze untergebrachten Kühleinrichtung.

Ein drehbar aufgehängter Kern 1 ist mit einem aufgerollten Vorrat einer Bahn 100, die als Kernmaterial vorgesehen ist, gefüllt. Diese Bahn wird zwischen einem Paar Vorschubwalzen 2 und 2' hindurchgeführt, die vorzugsweise Dehnungseigenschaften aufweisen und die je ein Gummimuster auf ihrer Walzenoberfläche aufweisen, obwohl dieses Muster in der Zeichnung nicht besonders dargestellt ist. Die Bahn wird dann zu einem Zwischenfänger 3 geleitet, der einen U-förraigen Querschnitt aufweist, um eine bestimmte Menge eines Ausgleichsvorrats des Bahnmaterials 100 innerhalb der ganzen Bahnvorschubseinrichtung zur Verfügung zu haben. Dieser Ausgleichsvorrat ist dafUr vorgesehen, daß ein plötzlich auf die Bahn ausgeübter Zug, der aus verschiedenen Ursachen gelegentlich in der Zuführungseinrichtung eintreten kann, ausgleichbar ist. Ist derartiges nicht vorgesehen, können in dem Bahnmaterial Brüche auftreten. Die Bahn 100 wird dann kontinuierlich über gewölbte Flächen 4a und 5a gefördert, die auf ortsfesten Reibungsgliedern 4 bzw. 5 ausgebildet sind und die einen Zickzackweg in der gezeichneten Welse darstellen, um in Kombination eine Bremskraftwirkung auf das wandernde Bahnmaterial aufzubringen.

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Das Reibungsglied 4 wirkt mit einer drehbaren Druck- oder Klemmwalze 7 zusammen, um eine genaue Führung auf die Bahn auszuüben, und zwar in einer vorgegebenen konstanten Geschwindigkeit. Die Klemmwalze 7 kann zu diesem Zweck eine angetriebene Walze sein. Wenn allerdings die Drehgeschwindigkeit einer ersten Walze 8 einer folgenden Vorheizstufe, die in Fig. 1 allgemein mit H bezeichnet ist, auf das erforderliche V/eiterführungsmaß für das Bahnmaterial eingestellt ist, dann kann die Walze 7 auch frei drehbar sein. Die Walze 7 ist einstellbar und nachgiebig gegen die gebogene Führungsfläche 4a angedrückt, obwohl aie den Druck ausübenden Teile in der Zeichnung nicht dargestellt sind. Diese Teile sind bekannt. Falls erforderlich, kann die Walze 7 auch durch ein Paar kleinerer Walzen ersetzt werden, die dicht an den beiden Längskanten des Materials angeordnet sind, um so die Führungsrichtung der Bahn zu bestimmen. Auch diese Variante ist in der Zeichnung nicht dargestellt.

Lin zweites Reibungsglied 5 wirkt mit einer nachgiebigen Führungsplatte 6 zusammen, die eine Auflage aus einem elastischen Metallblech mit einem Gummimuster oder einer ähnlichen Friktionsflächenbeschichtung aufweisen kann, obwohl dies aus der Zeichnung nicht ersichtlich ist. Die Führungsplatte 6 hat eine gebogene Form, wie sie sich aus der in Fig. 1 ersichtlichen Seitenansicht ergibt, und der Fußteil ist fest am ersten Reibungsglied 4 angebracht. Diese Führungsplatte 6 sorgt für die Verhinderung der sonst beim Durchgang zwischen den Gliedern 4 und 5 ebensogut wie längs des zweiten Gliedes 5 möglicherweise auftretenden Brüche in der Bahn lOO. ~"

Die Vorheizungseinrichtung H weist eine Anzahl von nacheinander angeordneten Heizwalzen auf, von denen in der abgebildeten Ausführungsform 3, nämlich die Walzen 8, 9 und 10 dargestellt sind. Diese Walzen sind auf untereinander in der Durchgangsreihenfolge jeweils erhöhten Temperaturen gebracht, die beispielsweise zwischen 80 bis 150 ° C liegen können, und so eingerichtet, daß sie nacheinander wachsende Umfangsgeschwindigkeiten haben, wodurch eine Geschwindigkeitsdifferenz von 1 bis 3 % zwischen je einem nachfolgenden Paar der Walzen

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auftritt. Die Heizung kann in beliebiger Form vorgeseher, sein, beispielsweise als elektrische Widerstandsheizung oder als Warmluftheizung oder als Heizung mit überhitztem Dampf, und da diese Heizungen bekannt sind, sind sie zur Vereinfachung der Darstellung in der Zeichnung nicht wiedergegeben. Oa die Vorheizwalzen 8, 9 und 10 für eine Führung des Kernmaterials sorgen, sind die Oberflächengeschwindigkeiten der Walzen 2, 2', 7 und 8 vorzugsweise aufeinander abgestimmt und haben eine gemeinsame Geschwindigkeit, beispielsweise von 5O m/Min.

Die Abroll- oaer Welleinrichtung weist eine Hauptwellwalze 11 auf, welche im nichtdargestellten Maschinenrahmen drehbar gelagert ist und in einer bestimmten Geschwindigkeit angetrieben wird. Darüber hinaus wird die Hauptwellwalze ständig so gekühlt, daß sie eine Oberflächentenperatur von 50 ° C oder weniger hat. Die bevorzugte 'Welltemperatur kann im Bereich von 30 ° C liegen. Die wirksame Oberflächengeschwindigkeit der Hauptwalze 11 ist so eingerichtet, daß sie um etwa 1 bis 3 % höher liegt als diejenige Geschwindigkeit der Heizwalze 10 in der letzten Stufe.

Das flüssige Kühlmittel wird in einer Art und Weise in der Hauptwellwalze 11 angewandt, die sich insbesondere aus dem Längsschnitt in Fig. 3 ergibt. Die Via 1 ze 11 ist mit Stummelwellen 107 und 108 fest verbunden und so in Lagern 1O9 und 110 drehbar aufgehängt. Die Stummelwelle 107 ist hohl und nimmt ein langes feststehendes Rohr 111 auf, das sich über eine beträchtliche Entfernung in das Innere der Via 1 ze 11 erstreckt. Das Innenliegende Ende dieses Rohres hat eine öffnung lila, die sich nahezu an der Stirnwand der Walze 11 befindet, die in der Zeichnung der Flg. 3 rechts liegt. Der gegenüberliegende Einlaß des Rohres 111 ist über ein Regulierventil V an eine Kühlflüssigkeitszuleitung angeschlossen, die nicht dargestellt ist und die beispielsweise ein üblicher Brauchwasseranschluß sein kann. Wie aus den verschiedenen in Fig. 3 eingezeichneten Pfeilen hervorgeht, fließt das Kühlmittel von der Versorgungsseite durch das Ventil V und das Rohr 111 zum Innenraum der Hauptwalze 11 und gibt dort seine Kühlleistung ab.

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Wach uer Kühlung der Walze wird die Flüssigkeit aus dem Inneren durch einen Ilohlraurr. der Stummelwelle 107 abgezogen, gelangt cann durch einen Rinqspalt 107a, der in uer äußeren Stirnwand vorgesehen ist und der das Zuleitungsrohr 111 umgibt. Schließlich fließt die Flüssigkeit in ein ortsfestes Reservoir 112, das in Flüssigkeitsverbindung ir.it eiern Hohlraum steht. Die Flüssigkeit wird abschließend durch eine Absaugleitung 113 entfernt, die sich an das Reservoir 112 anschließt.

Um eine Intensivierung de«? Kühleffekts zu erzielen, kann aas kühlmittel in einem nicht dargestellten Kühlaggregat vorgekühlt werden. μ

Ui ne ineinandergreifend angeordnete zusätzliche '.iellwalze ist im Maschinenrahmen drehbar angebracht und steht mit der Hauptwalze 11 über die Bahn 1OO im Eingriff und wird gegenüber der Hauptverfomungswalze 11 auf einer höheren Temperatur gehalten, beispielsweise auf 60 ° C oder etwas darunter.

Für diesen Zweck ist die Walze 12 mit einer üblichen elektrischen oder Dampfheizung versehen, die in der Zeichnung weggelassen wurde. Wie aber erkennbar ist, hat die zusätzliche Walze 12 vorzugsweise einen auffallend kleineren Durchmesser als die Hauptwalze 11, und ihre Achse ist normal er v/ei se etwas höher angeordnet als die Achse der Hauptwalze 11. J

Liη Führungsrechen 13 deckt mit einem etwas offengelassenen Spalt zum reibungslosen Durchgang der Bahn lOO, die nunmehr schon gewellt ist, praktisch die ganze untere Seite der Hauptwalze 11 ab, um dadurch zu verhindern, daß die gewellte Bahn an der sich drehenden zusätzlichen Walze 12 hängen bleibt. Der Rechen 13 erstreckt sich etwa vom Ausgangspunkt der ineinandergreifenden Zone zwischen den Haupt- und zusätzlichen Walzen 11 bzw. 12 auf der unteren Seite der Hauptwalze bis etwa zu den Punkt, wo die Zone beginnt, in der sich die iiauptwalze und eine Druckwalze 18 für ein noch zu beschreibende? Deckmaterial 101 befindet. Obwohl nicht besonders in

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der Darstellung hervorgehoben, besteht der Führungsrechen aus einer Anzahl gebogener Streifen, die untereinander.fest verbunden und gemeinsam um ein Gelenk 13a gelenkig sind, wobei dieses Gelenk mit dem Maschinenrahmen verbunden ist. Vorzugsweise wird der Rechen 13 durch eine Feder 105 oder ähnliches mit leichtem Druck gegen die Hauptwalze 11 angedrückt.

In der Nähe des Rechens 13 1st ein Kühlgebläse 14 vorgesehen, das in der Zeichnung höchst vereinfacht wiedergegeben ist und das Luft durch die Spalten zwischen den Rechenstreifen hindurch auf diejenigen Teile der gewellten Bahn aufbringt, eile sich gerade auf der Häuptwalze und innerhalb des Rechens gebildet haben, um die gewellte Bahn luftzukühlen.

Unterhalb der Hauptrolle 11 ist eine Versorgungseinrichtung J mit Klebstoff vorgesehen, die einen Reservoirtank 15 aufweist, in welchem sich Beschichtungswalzen 16 drehen, von denen in Fig. 1 nur eine dargestellt ist. Diese Walzen 16 arbeiten mit einer gleichen Anzahl von AbstreIf walzen 17 zusammen, von denen ebenfalls nur eine in Flg. 1 dargestellt ist.

Ebenso wie der Rechen 13 aus einer Anzahl von parallelen Streifen besteht, wie zuvor dargelegt wurde, ist jede Beschichtungswalze oder jede Beschichtungsrolle in den Rechenspalten versetzt angeordnet, um die erforderliche Beschichtungsfunktlon ausfüllen zu können. Wenn jedoch nur zwei Rechenstrelfen vorhanden sind, die längs den'Seitenteilen der gewellten Bahn angeordnet sind, dann können sich die Walzen 16 vorzugsweise zu einem oder zwei langen Zylindern vereinigen lassen* Dies wird für die Abstreifwalzen 17 der Fall sein. Wie ersichtlich, ist oder sind die Beschichtungswalze oder die Beschichtungswalzen 16 und die Abstreifwalze oder die Abstrelfwalzen 17 teilweise in dem Klebstoffbad im Tank 15 eingetaucht.

Ein Im Maschinenrahmen drehbar angebrachter Kern 19 ist umgeben mit einer RdXIe-VOn"Deckmaterial 101, das aus einer Pappbahn oder aus einer Kunststoffbahn bestehen kann. Im

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folgenden wird angenommen, daß diese Bahn 101 eine Kunststoffbahn sei, weil dieses Merkmal in bezug auf die vorliegende Erfindung von besonderer Bedeutung ist. Die Deckmaterialbahn' 101 wird über eine Führungsrolle 2o und eine Führungswalze lo4, die frei drehbar im Maschinenrahmen sind, abgenommen. Wie schon kurz zuvor erwähnt wurde, wird das Deckmaterial 101 durch die Druckwalze 18 gegen die Oberfläche aes gewellten und gekühlten Kernmaterials 10O¹ gedrückt, wobei diese Oberfläche gerade an den gewellten Erhebungen in der zuvor beschriebenen Weise mit Klebstoff benetzt wurde. . λ Dadurch entsteht eine fest vereinigte zusammengesetzte '.fell- ™ bahn 102, die sowohl aus der Bahn 10O¹ als auch aus der Bahn 101 besteht, die nunmehr aneinander haften. Diese Art einer gewellten Bahn 102 läßt sich in der vorliegenden Form als Verpackungsmaterial benutzen. Es ist jedoch sehr verbreitet, die Bahn 102 darüber hinaus mit einer zweiten Deckbahn 1O3 zu vereinigen, und im vorliegenden Fall geschieht dies durch eine Anordnung, die sich aus Fig. 2 ergibt.

Gemäß Fig. 2 wird die gewellte zusammengesetzte Bahn 102 zwischen einem Paar gegenseitig zusammenarbeitender Förderer 21 und 21' geführt. Dann gelangt die Bahn 102 durch eine ortsfeste Führung 29 und über Walzen 22, 22' und 22", die |

in der durch den Pfeil angegebenen Richtung angetrieben und in der aus der Zeichnung ersichtlichen Anordnung in Zickzack-Form vorgesehen sind, um einen bestimmten Zug auf die Bahn 102 auszuüben. Die Bahn 102 läuft dann an einer Beschichtungseinheit vorbei, die einen ortsfesten Tank 23 mit einer Masse eines ausgesuchten Klebstoffs aufweist. Eine Beschichtungswalze 24 und eine Abstreifwalze 25 sind in gleicher Weise angeordnet; wie zuvor für die Bezugszahlen 15, 16 und 17 beschrieben wurde, um den Klebstoff auf die gewellten Erhebungen aufzutragen. Die in dieser Weise beschichtete Bahn 102' wird durch ein Paar angetriebener Druckwalzen 26 und 26' hindurchgeführt.

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Gleichzeitig wird eine Deckmaterialbahn 103 von einer Rolle zugeführt, die auf einem Kern 28 vorhanden ist und die über ein Paar im Abstana befindlicher Führunqsrollen 27 und 27· bis zu dem erwähnten Druckwalzonpaar 26, 26* geführt wird. Dort erfolgt ein Ankleben auf die gewellte und vorbehandelte Oberfläche der zusammengesetzten Bahn 102', um in der Weise von dem Rollenpaar eine genau vorbestimrr.te und geklebte zusammengesetzte Bahn 106 zu erhalten, die aus einem gewellten Kern aus thermoplastischem Kunststoff und zwei Decken besteht, die vorzugsweise gleichfalls aus Kunststoff bestehen können.

Beispiel 1

Es wird angenommen, daß beabsichtigt ist, eine dreifach zusammengesetzte gewellte Bahn herzustellen, die aus einer gewellten Kernbahn, beispielsweise einer Bahn 100', und zwei Decken, beispielsweise den Decken 101 bzw. 103, bestehen soll. Alle Bahnen bestehen aus thermoplastischen Kunststoff, vorzugsweise aus Polystyrol. Die Umfangsoberflächengeschwindigkeiten der Walzen 2, 2', 7 und 8 sind so eingestellt, daß die Kernbahn 100, O,1 mm dick, mit einer konstanten Geschwindigkeit von 18 m/min von der Rolle auf den Kern 1 abgenommen wird. Die erste Vorheizwalze 8 wird auf 80 ° C gehalten, die zweite Walze 9 auf 110 ° C und die dritte

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Walze 10 auf 130 C (der Erweichungspunkt von Polystyrol liegt zwischen 60 und 130 ° C).

Die Oberflächengeschwindigkeit der zweiten Walze 9 ist auf 19,4 m/min eingestellt und die dritte Walze 10 auf 19,6 m/min, um die thermische Expansion des Bahnmaterial auszugleichen. Auf diesem Weg wird die Kernbahn auf 75 -90⁰C erwärmt» was von der Umgebungstemperatur abhängt, und die Bahn gelangt an die Wellwalzen 11 und 12. Die Hauptwalze 11 wird mit einer Geschwindigkeit von 20 m/min gedreht und von Innen auf 30 ° C gekühlt. Die zusätzliche Wellwalze 12 wird auf 80⁰C gehalten. In der Praxis hat sich gezeigt, daß der Bereich der Temperaturdifferenz von 50 ° C ausreicht, um die erforderliche Wellung der Kernbahn herzustellen und um

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zu verhindern, daß die gewellte Bahn auf der Welloberfläche der Hauptverformungswalze 11 anhaftet. Durch den vorgesehenen Kühlventilator 14 wird die Abkühlung des Wellmaterials IuO¹ beschleunigt. Der Ventilator kann jedoch auch weggelassen werden.

Bei einem dickeren Kernmaterial und bei höherer Durchführungsgeschwindigkeit müssen die Temperaturen der Vorheizwalzen 8, 9 und lü gegenüber den zuvor angegebenen Daten erhöht v/erden. Unter diesen Bedingungen erhöht sich natürlich auch die Temperaturdifferenz zwischen den Walzen 11 und 12.

Die Dicke der Kernbahn kann bis zu einer Höhe von 2 mm verstärkt werden, während die minimale Stärke bei etwa 0,03 mm liegt. Wird die Kernbahn aus hartem Polyvinylchlorid hergestellt, dann liegt die Arbeitstemperatur der Hauptwalze 11 vorzugsweise bei 50 - 7L ° C.

Im Verlauf der Wellungsstufe unter der 'Wirkung der Verformungswalzen 11 und 12 wird Klebstoff von der Einrichtung J aus aufgebracht. Als Klebstoff wird eine schnell trocknende Paste benutzt. Line bevorzugte Paste ist Polystyrol-Makulatur, die von den Makulaturprodukten des Verfahrens anfällt, unu dieses wira in Toluol gelöst. Vorzugsweise tritt für diesen Zweck ein Losungsmittel aus der aromatischen Familie oaer aen chlorierten Lösungsmitteln ausgewählt.

Die so gewellte und benetzte Kernbahn wird mit der zweiten Bahn 101 unter Druck vereinigt, wobei die zweite Bahn in diesem Fall - wie vorstehend angegeben - aus Polystyrol besteht, und die Vereinigung findet praktisch an der Abgabestelle der Hauptverformungswalze 11 statt. Da die wesentliche Komponente der Klebstoffpaste mit dem Material für beide Bahnen 1OO bzw. 101 übereinstimmt, ist die Verbindung zwischen beiden fest und zuverlässig. Als nächstes wird die dritte Deckschicht 1O3, die gleichfalls aus Polystyrol besteht, zu der gewellten zusammengesetzten Bahn 102 hinzugefügt.

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Dic Führungsgeschwindigkeit der Förderer 21, 21', der Rollen oder Walzen 22, 22' und 22" und der Druckwalzen 26 und 26' wird gemeinsam auf 20 m/min festgelegt. DJe zugeführte zusammengesetzt und gewellte Bahn wird mit Klebstoff von der Einrichtung K (s. Fig. 2) in derselben Weise aufgebracht, wie es zuvor für die Einrichtung J beschrieben wurde.

Die Dicke der Deckbahnen 101 und 103 ist üblich und beträgt etwa 0,2 mm, wobei diese Stärke jedoch bis auf etwa 2 mm unter gleichzeitiger Erhöhung der Temperaturdifferenz an den Walzen 11 und 12 anwachsen kann. In dieser Weise IHBt sich die gewünschte dreiteilige Zusammensetzung eines vollkommen aus Polystyrol bestehenden WellmaterJals 106 herstellen, das von dem Walzenpaar 26, 26' praktisch mit einer Ausstoßgeschwindigkeit von 20 m/min abgegeben wird.

Für die Ausführung der Erfindung ist es wichtig, die Temperaturbedingungen so zu steuern, daß die Bahnen 100 und einander mit einer vorbestimmten Temperatur von etwa 80 ° C aufeinandertreffen.

Beispiel 2

Die Dicke jeder der Bahnvorräte 100/ 101 oder 103, alles aus Polystyrol, wird mit 0,2 mm. ausgewählt, und die Drehgeschwindigkeit der Walzen 2, 2·, 7, 8, 9, 10, 11 und 12 wird so eingestellt, daß eine Herstellgeschwindigkeit der Kernbahn 100 in Berührung mit der Hauptwellwalze 11 60 m/sec betragt.

Die Temperatur der Walzen 8 bis 10 wird auf 110 ° C, 120 ° C bzw. 150 ° C eingestellt.

Die Hauptwalze 11. wird auf 20 ° C gehalten, und die zusätzliche Walze 12 wird auf 80 ° C eingestellt (es kann sein, daß die Heizung für die zusätzliche Walze 12 entbehrlich wird). ,

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Auf diese V/eise ergibt sich eine vorteilhaft hohe Herstellgeschwindigkeit von 60 m/min.

Ansprüche;

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Claims

PIPL.-INQ. JOACHIM STRASSE. HANAU . DR. INQ. ARNO SCHMIDT. MÜNCHEN HANAU · FRANKFURTER LANDSTR. 1 · POSTFACH 7»J · TEU tMOS · TELEQRAMME: HANAUfATENT ASAHI SUIKO KABUSIIIKI KAISIIA 26. Juni 1968 No. 1, 1-chome, KyobashJ, Chuo-ku Str/Jg - 10 143 Tokyo, Japan Ansprüche :

1. Verfahren zum Herstellen von Wellpappe oder wellpappeähnli-W chem Verpackungsmaterial mit einer Vorheizung der Materialbahn für einen Well-Kern und einer Verformungsstufe, dadurch gekennzeichnet, daß das Well-Kern-Material in der Verformungsstufe gekühlt wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Material in der Verformungsstufe auf einer Temperatur von 80 ° C gehalten wird.

3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzei chnet , daß der Well-Kern (100) und/oder die Deckbahn oder die Deckbahnen (101, 103) aus

fe thermoplastischem Kunststoff bestehen.

4. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 oder Ansprüchen 1 und 2 mit einer Zuführungseinrichtung für eine Bahn aus Kern-Material mit konstanter Geschwindigkeit und konstanter Bahn-Spannung, mit einer Vorheizstufe mehreren aufeinanderfolgenden Vorheizwalzen, die nacheinander mit jeweils steigender Temperatur und wachsender Umfangsgeschwindigkeit die Bahn einer Hauptwellwalze zuführen, die mit einer zusätzlichen Wellwalze zusammenwirkt und wobei Im Bereich der Hauptwellwalze eine Klebstoffauftrageinrichtung zum Auftragen von Klebstoff auf die gebildeten Wellenerhebungen vorgesehen ist und wobei eine Preßwalze zum Zuführen und Ankleben einer Deckbahn vorgesehen ist, die mit der Hauptwellwalze an der

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Materialabgabestelle zusammenwirkt, dadurch gekennzei chnet, daß die Hauptwellwalze (11) eine Kühlung aufweist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzei chnet, daß die Kühlung aus einer Flüssigkeitskühlung besteht.

6. Vorrichtung nach Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlfüssigkeit Wasser oder Öl ist.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlflüssigkeit durch ein vorgeschaltetes Kühlaggregat gekühlt ist.

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