DE1749012U - Gleitverschlussschloss. - Google Patents

Description

• Begründun g"

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  Bei den Kunststoff-Gleitverschüssen, bei denen es notwendig ist, die. Gleitbahn in ihrer ganzen Länge zu öffnen und auseinander zu falten, muss der Gleiter aus den beiden Gleitbahnen vollständig gelöst und herausgenommen werden, sodass man sie lose in der Hand hat. Dadurch besteht die Gefahr, dass der Gleiter verlegt wird oder verloren geht. Bei erneuter Betätigung des Gleitverschlusses muss der Gleiter in die zweiteilige Gleitbahn neu eingefügt werden, was namentlich für ungeübte Hände, sehr schwierig und zeitraubend ist. Es ist dies eine primitive und schwierige Handhabung, die in Kundenkreisen abgelehnt wird.
• Das vorliegend zum Patent angemeldete Schloss für einen Gleitverschluss stellt daher eine Neuerung und einen wesentlichen Fortschritt in der Lösung des vorgenannten Problems dar.
• Das Schloss verhindert am Ende der Gleitbahn durch die am oberen Teil des Schlosses angebrachte Sperrvorrichtung das Herausfallen oder selbstständige Herausgleiten des Gleiters aus der Gleitbahn und löst in Höhe der Sperrvorrichtung gleichzeitig die linke Gleitbahn an der in gleicher Höhe ausgestanzten Stelle aus dem Gleiter.
• Durch Aufknöpfen des Druckknopfes lässt sich nunmehr das Schloss und damit die. beiden Gleitbahnen selbstständig von einander lösen. Wenn man den Gleitverschluss neu betätigen und schliessen will, ist es nur notwendig, das Schloss durch den Druckknopf zusammen zu knöpfen und durch seitlichen leichten Druck auf die Schlossteile die linke Gleitbahn in die Öffnung des Gleiters hineinzudrücken.
• Es ist dabei zweckmässig, das Schloss ganz am Ende der Gleitbahn anzubringen, sodass es in seiner ganzen Länge herausragt und man es bequem mit der Hand beim Heraufziehen des Gleiters festhalten kann.

Claims (1)

1. S"0 h U z ans p r p. c h Shutzanspruch hJl iUJ.- Gleitversohlussschloss aus KunststoffmaterialVder ähnlichen Stoffen hergestellt J gekennzeichnet dadurch, dass am Ende des Gleitverschlusses an der rechten Gleitversohlussbahn aus hartem Material zwei übereinander angeordnete Platten durch Kleben, Nieten, Schweissen oder auf andere Weise mit einander derart verbunden werden, dass zwischen diesen Platten das Ende der rechten Gleitbahn eingefügt ist ; gekennzeichnet dadurch, dass diese Platten oben an der linken Ecke einen, der Grösse des Gleiters entsprechenden Ausschnitt oder eine Aussparung erhalten, die beim Herausziehen des Gleiters als Sperrvorrichtung gegen das Herausziehen oder weitere Abgleiten des Gleiters dient ; gekennzeichnet dadurch, dass am Ende des Gleitverschlusses an der linken Verschlussbahn ebenfalls zwei übereinander geordnete Platten mit einander derart verbunden werden, dass zwischen diese Platten das Ende der linken Gleitbahn eingefügt wird gekennzeichnet dadurch, dass unten am Schloss der untere Teil eines Druckknopfes am unteren Ende am linken Teil des Schlosses und der obere Teil des Druckknopfes darüber an der linken Seite des rechten Teils des Schlosses derart eingearbeitet wird, dass der rechte und linke Teil des Schlosses zusammen geknöpft werden kann ; gekennzeichnet dadurch, dass der linke Schlossteil am oberen Teil in Höhe des in der Sperrvorrichtung sitzende Schiebers derart gebogen wird, dass die zwischen den Platten des linken Schlossteils befindliche linke Gleitbahn sich beim leichten Zusammendrücken der Schlossteile genau in die linke Öffnung des Gleiters hineindrückt, gekennzeichnet dadurch, dass die linke Gleitbahn der Sperrvorrichtung in der Länge des Gleiters bis zur linken Gleitrille eine Aussparung oder Ausstanzung mit der Maßgabe erhält, dass die stehenbleibende linke Gleitrille ein klein wenig abgeflacht wird, damit durch leichten seitlichen Druck auf die Schlossteile sich die linke Gleitrille der linken Gleitbahn mühelos und automatisch in die Führung des Gleiters einfügt und damit durch Herausziehen des Gleiters aus der Sperrstellung sich der Gleitverschluss betätigen und Schliessen lässt.