DE174498C

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Publication number: DE174498C
Application number: DENDAT174498D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- te 174498 KLASSE 13«. GRUPPE

CARL JACOBI in GROSZ-LICHTERFELDE.

welcher die Feuerbüchse bildet.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. Mai 1905 ab.

Die Erfindung betrifft einen Heizröhrenschiffskessel, bestehend aus einem zylindrischen Heizröhrenoberkessel und einem in bekannter Weise an diesen mit Hohlwandungen sich anschließenden kastenförmigen Unterkessel, welcher die Feuerbüchse bildet. Die Erfindung bezweckt, zu ermöglichen, daß die Dampfentwickelungsfähigkeit eines solchen Kessels einer innerhalb weiter Grenzen wechselnden

ίο Kraftbeanspruchung durch Änderung der Größe seiner wirksamen Heizfläche angepaßt werden kann. Der Kessel ist nämlich hauptsächlich für Schleppdampfer bestimmt, deren Dampfbedarf je nach der Größe der jedesmal verlangten Zugkraft, nach Richtung der Fahrt zum Stromlauf usw., ein sehr ungleichmäßiger ist; jedoch kann der Kessel auch für andere, unter ähnlichen Verhältnissen arbeitende Fahrzeuge, und namentlich bei solchen mit Vor-

ao teil zur Verwendung kommen, welche außer der zu ihrem Fortbewegen dienenden Dampfquelle, eine besondere Dampf quelle für die im ruhenden Schiff vorkommenden Betriebe mit geringerer Kraftbeanspruchung, wie für Kräne, Ankerwinden, Lenz- und andere Pumpen, nicht besitzen.

Der neue Schiffskessel ist in Fig. 1 im Längsschnitt, in Fig. 2 im Querschnitt nach x-x und in Fig. 3 im Querschnitt nach y-y der Fig. I dargestellt.

Der Kessel besteht aus dem zylindrischen Oberkessel α und dem kastenförmigen Unterkessel, dessen Wandungen ringsum als Hohlwände ausgebildet sind, die mit ihrem Innenraum an den Wasserraum des Oberkessels angeschlossen sind. Innerhalb dieses Unterkessels, dessen Länge annähernd gleich jener des Oberkessels ist, befindet sich in gewissem Abstand von der hinteren Stirnwand c eine dieser letzteren parallele Querhohlwand c³, deren Innenraum ebenfalls mit dem des Oberkessels a, ferner mit dem der beiden Seitenwände des Unterkessels sowie mit dem Innenraum der hinteren Stirnwand durch eine den Raum zwischen beiden Seitenwandungen unten abschließende Hohlwand k verbunden ist. Das Vorderblech c¹ der Querhohlwand c³ trägt eine in den Feuerraum hineinragende Buchse b, die von Heizrohren e durchzogen ist, welche einerseits in die Stirnwand dieser Buchse, andererseits in eine Platte des hinteren Bleches c² eingewalzt sind.

In der hinteren Hälfte des Oberkessels a sind mit geringem Abstand voneinander zwei Verbrennungskammern / und g angeordnet, von denen die vordere kleinere, einen an beiden Enden geschlossenen kurzen Zylinder darstellende Kammer/ mit dem vor der Querwand c³ des Unterkessels liegenden Feuerraum unmittelbar in Verbindung steht, während die hintere größere, kreisabschnittförmig gestaltete Kammer g in den Raum zwischen der Querwand c³ und der hinteren Stirnwand c einmündet. Aus der Verbrennungskammer / führen die Heizrohren h und aus der Kammer g die Heizrohren i zu der vor

der vorderen Stirnwand des Oberkessels a liegenden Rauchkammer.

Die vordere Stirnwand c des Unterkessels nimmt die Tür I zum Bedienen des Rostes auf, welcher bis unter die Buchse b sich erstreckt, während die hintere Stirnwand c mit einer kreisförmigen und gleichachsig zur Buchse b liegenden verschließbaren öffnung m versehen ist, durch welche die Reinigung und

ίο das Herausziehen der Heizrohren e ermöglicht ist.

Mittels zwei nicht gezeichneter Absperrvorrichtungen beliebiger Gestaltung, welche vor der vorderen Stirnwand des Oberkessels a angeordnet sind, können sowohl die von der Verbrennungskammer f ausgehenden Heizrohren h als auch die von der Kammer g ausgehenden Heizröhren i geschlossen werden. Hierdurch hat man es in der Hand, die Heizgase vom Rost aus entweder nur durch die Kammer / und die Röhren h, oder nur durch die Röhren e der Buchse b, dann durch die Kammer g und die Röhren z, oder auch nach Bedarf auf beiden Wegen zugleich zur Rauchkammer und zum Schornstein strömen zu lassen, so daß auf diese Weise einem kleinen, mittleren oder großen Dampfbedarf die Größe der wirksamen Heizfläche des Kessels angepaßt werden kann.

Claims

Patent-Anspruch:

Heizröhrenschiffskessel, bestehend aus einem zylindrischen Heizröhrenoberkessel und einem an diesen mit Hohlwandungen sich anschließenden kastenförmigen Unterkessel, welcher die Feuerbüchse bildet, dadurch gekennzeichnet, daß für die Zuleitung der Heizgase zur Rauchkammer zwei gesonderte, einzeln oder gemeinsam einzuschaltende Röhrengruppen (h i) angeordnet sind, von denen die eine Gruppe (h) von einer in bekannter Weise in den Oberkessel (a) ragenden Verbrennungskammer (f) zur Rauchkammer führt, während die andere Gruppe (i) von einer in Abstand hinter der ersteren liegenden zweiten Verbrennungskammer (g) ausgeht, welcher die Heizgase aus dem Feuerraum durch Röhren (e) zugeführt werden, die eine in den Feuerraum hineinragende Buchse (b) des Unterkessels durchziehen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.