DE1734877U - Kraftstoffeinspritzpumpe mit verteiler. - Google Patents
Kraftstoffeinspritzpumpe mit verteiler.Info
- Publication number
- DE1734877U DE1734877U DE1955B0021856 DEB0021856U DE1734877U DE 1734877 U DE1734877 U DE 1734877U DE 1955B0021856 DE1955B0021856 DE 1955B0021856 DE B0021856 U DEB0021856 U DE B0021856U DE 1734877 U DE1734877 U DE 1734877U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pump
- piston
- valve
- section
- pressure stroke
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
^ ΡΑ.2692ΊΉ.5.55
BiLS Wf/Si . Hollea-Sira '"β29β "/j
27.4*1955 : . ■ - ' - - -
OMBH2 fStuttgsrt-W? Breitao/icids-s?^ 4
JDsr' Erfincliingj, die eins Kraftstoffsiaspritsp^mpe sit ITerteilar "
3ΐ52τ Yörsorgnng mskreres* Binspritsstcsllsa inslsesondsrs mi'i; I-eiolit
kraftstoff laetriffty liegt als Aufgab9 sugr-iisid®, sins Biaspritssii
E'Shaffeiij. wslclie einsrssite ■ mögliehst gerlag© Abgen"-aufweist
und. andererseits eisie geaaue Bessssmig
Mlsinar -;le Arbeitsspiel geförderter Erafi'stoffsengen auch
bei hc-lisi1 ZsKL -der Arbeitsspiele in fi©r SS-sitsiaaai's g@sta.ttet =
0e;<KäS dei* Irfindiiaig mdrd di©.s äiarch" die fsraiaigimg folg©ader
für Biöii bafcamitsi· Merknisl? ©rreiclits
.. a) ein sinniger sna Piispsn asia.?„ xiis- imd iiergelaenaer ^ind
■■; . st?Ja Verteilen.-sioli drshaMsr .rampsBko
"b) sia am inneres. SMs dss ?iiaiperiol"beiis aageoröjietes Sin·=»
laßvtsntilg dsssea diirols. fl.®2i hohlsa Eolbsai ragender Sshaft
sit einem rsr-stell"ba.rsi3. AasGhIsg susamsieawirkt s der das
BinlaSventil währsad eines Teränder'aarsn letzten "AIs=-
scbriitt-ss- des Eolfcensaiiglxalses uad ersten Abschnittes
des SolbsadrticMiubss swaagslä'ixig offen MIt5
Atif -.der gaicbnrosg sind '.swsi" Äasführusgsbeispiele des Gegenstandes
der Erfindung dargestellt» .
Figo 1 -se igt-eisen Längsseimitt d'osTili eine Sinspritzpumpe
'2 einen Ssillängssclinitt d-irct. eisie anders Ansfü
■<M Robert Bosch GmbH: · '- 2 - ■ Rollen-ITr«, 6296 J
: Stuttgart ■.'-■■.'■. ' ΡΑΪ Wi/ßi
' : ■ ; . 27*4*1955
In dem Unterteil 1 des Gehäuses der üinsprit-Epumpe ist eine
Antriebswelle 2 gelagert und in eine Ausdehnung des Unterteils
ist-ein Kiüg 5 eingelegt, der Tier vw SO0 zueinander versetst
angeordnete Bolzen Λ trägt „ von denen in der -Zeichnung nur awei
■ sichtbar sindo Auf federn Bolzen ist ©ins Rolle 5 gelagert» Dia·» .
." se Rollen greifen in eine Hubnut β e±zi} die am Umfang eines
Antriebsglisdes 7. eingeschnitten und so gestaltet istp. daß sis
bei einer Umdrehung des Antriebsgliedes 7 Tier Arbeitsspiele
der Pumpe bewirkte Die Antriebswelle 2 ragt mit einem Zapfen S9
der einen Mitnehmer 9 trägt t in eins Ausnehmung des Antriebs-.
gliedes 7 hinein und ist durch diesen Mitnehmer mit dem Antriebs-
glied gekuppelte, Der Mitnehmer greift sti diesem Zweck in iängs-■■■-.nuten-Io
ein9 die parallel zur Achss· der Antriebswelle verlaufend
-im Antriebsglied 7-vorgesehen sindo ' ·
Mit dem Unterteil X des.·Pumpengehäuses ist ein Oberteil 12· zu-
- s'ammengebaut 9 das einen Pumpenkörper 15. aufniiamt, !& dem die
Pumpenssylinderbüchse bildenden Pumpenkörper gleitet ei» längsdurchboiirter
Pumpenkolben 14» der- iait seinem antriebsseitigen
einen Mitiiehmerstift 16 tragenden Jünäabschnitt in sine aweite ' .
Ausaenmtmg des Antriebsgliedes 7 -hineinragt <, Der Mitnehmer stift 16
Ϊ , greift dabei-in Längsnuten 17 eln5 diexparallel zur Achse des . ·
Pumpenkolbens im Antriebsglied 7 angeordnet sind« Dadurch werden. ν die Drehbewegungen des Antriebsglisdes auf dan Pumpenkolben ■ .
übertragen. Die Längsbohrung des Pumpankolbezis ist an ihrem
• antri©beseitigen Ende durch eine Druckplatte 15 dicht verschlossen.
Über den-Verlauf 3'edas Druckhubes liegt diese Druckplatte auf
dam AntriebBgIied 7 auf, Bei federn-Saughub nimmt ein dabei an '" .-den
Snden des .Mitnehmerstiftes 16 angreifender Ring 18 den Kolben
■ .14 mite Der Ring 18 ist 'in·eine.Eingnut des Antriebsgliedes 7 '
eingelassen»'Der Pumpenkolben 14 ist also in -■Dr&hrichtung und
■ in'beiden Hubrichtungen'bewegungsschlüssig mit dem Antriebsglied 7
■ ·> . verbunden* - '"- : ; ~.~■ ■-. ■- · .. - ..".-;' ".."-■ ' "
j ' ■ - 3 -
ri 3osca.-GmbH -·' "- ;" . " ~"3-- ■■"' - Rolien-Sr« 6296 " -7
Stuttgart-. . . ■ . ■ . . ■''■-. PAS l *
In ά-sir hohlen Pumpsnlcoro'sn ist ei& -BisiaB^airfeilglied 2o geführt,,
. ös 33 en Ventilkegel. 21 unter-dar Wirkung einer Sohraabsaäruolrfeder
_ ~ £2 in der gezeichneten Sohließstelltmg atif. eiasa as obez-ss.,
arbeitsraaims-sitigea 3a.de (iss- PiimpeafcolD-sas .14 angeordneten '
Yentilsitz rtihto Bas ober® Ende der Peder 22 greift an der Schul-Ϊ3Γ·
sip.33 'Blindes ans 'dsiEi ein Killstüoä 23 an -ssinea oberen Bad© .,-.
trägt. Dieses Fällstüok si'ist in einsr Ssicklochlangs-lsohr-ang" .."
- eins3 ?er-sehluBnrppel3 24' ΐΐΜ i=rird. durst» die ITeder gsgen den Boden
:öies3r Bohrnag'-gsdrtiokto Bas ua.ter® JSu.de der-'feder 22 stützt
sich'gegen einsä Pedertsllsr 25. -abj der "llber ©inen Stift.*i.a
eiser Bokning des Füll stiiekee geführt-ist» Ber Federt eller- 25
sitzt auf dem" oberen; Stirneade äse EialaSYentils 20 aufo -.■'■-· "
-■ Dae BinlaßTentil· 20 trägt _an/seiaem" dem Aiitrlebsglied ?
- kehrten. Sciiaftende einen-■ Querstift-.2-Ts "der durch fensterartige .-..
"Äusspartuagen -28" ..des-.-Juiapehkplfeens-. hindurolistioht/imd -mit. seinsä ■■ .'
.3nden in eine AnseJilagJaülse'29 hiasinrag-fe 0: die auf dem "antriebs~
ssitigea JSnäe des PünipsnkSrpers* 13 geführt isto'Dis AnsclilagMtiae
■ kai imte» .einsn Innehbtuid 30, desssa-Schulter an des Querst if t 27-■'
! aasiigreifesi irerjsag. Dsr obere "Abschnitt der Anschlaghüise trägt
siiisii aaoh innen; ragenden Stift 31 s der :Ua eine schraubeaförisigs
"Hut 32 -ia Ger Außenfläche des Pumpenkörpers 13 hineinragtο
An iarsm .Außentunf ang-ist die-Inschlaghülse mit einer Yeraahsrong
versehen j' iä .^ie eisie' ini '"-wshäTiseoberteil 12 ir-ersciiiebbs,re
Zahnstange" 34' eingreift, deren Achse die Baiapeiiachse senkrecht
freust.
Tn '"dsm Gehäuse oberteil Ϊ2 ist ein den P:aiäpesl:crper 13 umgebender
Riögrana 35- vorgesehen,'' in "den -eine - EdniaSSf friuing 36 einmündet,
Eine den Pixapenteolbeh 14 tüosohlieSende Ringnut :38 in der KolbenfuhrungsbohrTing
des Piimpenkprpers ist über radiale Bohrungen""" 3?.
im Pumpenlcörper ständig mit dem" Eingraum 35 verTannden.-'- " ·;
In,die Eingnut 38 mündet eine Qtierbohrtmg .39 deä Pi
4 -.
Robert-Bosch' GmbH "■"■'■- -.4 — ■ :. '. Hollen.-Hr»6296
1 Stuttgart :.■■.'./' . ■ : PA!U Wf/Si .
Ton .dem zwischen dem oberen J3nde des
nut 33 liegenden Ab schau
nut 33 liegenden Ab schau
Yier inn 90° aueirnaader Tersetste AußlaSkanäls- 42 abf
45 geneigt im Pumpsnkörper' verlauf en und Von denen in der
Zelohmmg nur zwei sichtbar sinda In jedem dieser Kanals 4'2
befindet sich eine durch eine Schraubenfeder 43 belastete Veatilkugel- 44« Jede der Yentilfedern 43 ist -in.aineE- JTippel 45
geführt, an den eine, nicht dargestellte9 zur Brennkraftmaschine
führenden, leitung abgeschlossen "werden kann, Sie Aus- ·'
laßkanäle. 4-2 kommen nacheinander.und zwar bei jeder Umdrehung
•des"'Pumpenkolbens einmal über eine in .die^aEpceXfl-äaks^des —
Pumpenkolbens eingeschnittene Mngsnut 46 mit .dsm Pompenarbeits-
ψρ -,..■'-■-,■ ·-.- ■ . - .
/während.einer_."])ruckhub||eripde._de8. Pi^mpenkolbens/in Verbindungc
Die = Wirküngsweiae 'derLPumpe: ist folgende ί ".'· - · ·: _ · *
Die■ Drehbewegung "a'er· 'Antriebswelle 2 wird. ..<|urch den in die Hüten'.
■ Io 'eingrdfenden.Mitnehmer '9 auf das Antriebsglied 7 ^übertragen«
, Dabei läuft dieses auf den Rollen 5 und erfährt durch 'di©
,Hubnut 6 während einer Umdrehung der Antriebswelle 2 eine Tier-.malige
axial hin» "und hergehende Bewegung.» Diese rotierende und
azial hin-.und-hergehende Bewegung des Antriebsgliedes 7 maoHi ■
auch' der Pumpenkolben'14· Biiti,, der. dabei yier.Saug- und Tier
> Druckhübe..ausführt und^eina gleich große Kraft stoff menge nach-.
. einandeifdurch -die viör Auslaßkanaie. 42 zur Brennkraftmaschin© .
' · fördert <."... ■"■'."./- "."■"-.
Bei jedem Saughub fließt Kraftstoff aus dem .Hingraua 35 durch
"dier Bohrungen 37 in den Kingkanäl 38 und von -hier über"die
Querbohrußg 39 in die Längsbohrung des Pumpenkolbens 14. .. \
. Yon dort aus strömt der Kraftstoff'durch das geöffnete Bin- ·
. . " läßventil In den Pumpenarbeitsraum. 47« Während des letzten ' ' ,
■ - ' Abschnittes des ;Sattghubes■>t^ßt: der'Querstift 27 gegen den ; '....';
: Innenbusid 30 der Anschlaghülse 29» Das Bir^äßrentii wird auf 1 . ■
- . diasem. letzten Saughubabschnitt und während dss glaich. großen ■,
^j ersten Abschnittes des darauf folgenden Druckhubes zwangsweise
offen gehalten^ De^ jeweilige wirksame Druckaub baginat alsc-
* bei der Stellung des Pumpenkolbens 9 bei dar dieser am ■' ■
— 5 —
Kobert Bosoli GmbH ·. -ν "·' ~ 5 -' · ■ ' Ηο11βη-·]5τοβ29β
. Stuttgart .-..-. . -'·■■ - - PÄ2 'Wf/Si -
\\ ■-""■■. -" -. - ->V -.- '" - ■: ■ ■■"■ " ;- : r27=>
4^1955
Ventilkegel" 21 des iiinlaSTrentilgliedes angreift und-dieses
Zur Änderung der durch 'die Einspritzpumpe der Brennkraftmaschine
abgeführtes Kraftstoffaeage -wird die JjSahnstange ' 34 Terschoben
und dadurch die Änsclüagiiülse. 29- gedrelit, die dabei durch dsn
"in der schraubenförmigen Int. 32 geführten Stift '31 ihre aziale
Lags ZVM "PpjapenkSrper-13' ändert o' Dadurch 'ändert sich aueli die
EolöanstelliiBg, bei der im Ferlauf des .Satigtoioe·® der Querstift.
auf dem. Blind _30 "-'der "Ansehlaghülse atifschlägtj, und dsmsufolg®
• auch- die. Läng© des "Zoibealmbabsolmitteag : ,-bei deai das Binlaßirentil
—swaagswelse offeagelmltes wird·«-' {Dies .bedingt eine ;Änderung des
wirksamen Eolbendruckhubes und. damit der Iraf t stoff aenge ? die der
-Brennkraftiaaschine S'ageführt wird» .. .',..; - "."·..-'
Bei. der bisher beschriebenen Piispenausführung endet der wirksame
Drtickhub des pnmpenkölbens mit dem durch die Hubnut β dea Antriebsgliedes
7 bestimmten Habende das KolbeiiSt, Da die "Eolben—
- geschwindigkeit — bedingt durch die' Form der Mut 6 « gegen Ende - ■
.des Sruckhubes allmählich bis auf "lull aurückgehts ist diese'
Pumpenausführung nicht, geeignet, wenn-der wirksame Druckhub
bei höher Eolbengeschwindigke-it enden SoIl5, um. die notwendigen
' JSinspritsbedingungen zu .erfüllen*. 'Dies ist insbesondere bei- - - ' . Dieselmotoren
der fall's Um auch diese. Üinspritgbedisgungen· erfüllen
ati kö-nnen, ist bei dem Äusfühningsbeispiel nach.Figo 2 ein AufstoßYentil
vorgesehen,' dessen bewegliches Yeatilglied 48 in- dam
Ilippel 24 geführt ist,'der au diesem Zweck einen Ansatz-49..besitzt«
Der-Ventilkegel 50 des Tentilgliedes 48 roht in seiner gezeichneten
SßhiieBstellung "unter dem Druck-' einer Schraubenfeder 51 auf .
"einea im lippel 24■ angeordneten. Ventilsitze Das bewegliche Yentilglied'48
hat einen zapfenartigen Ansatz 52s auf den das Füllstück
25 gesteckt ist', das wie beim graten Ausführungsbeispiel zur Pührurg
des Ventilfellers 25 für".dieJIiniaByeiitilfeder-22 herangezogen ist'·
^Die Aixf3toSren-fcilfeder 51 stützt sich an einem Anschlußstück 33 ab,
das aiif-den Ansatz 49. des-lippels"24 aufgeschraubt ist und zum '
Anschluß «iäer nicht dargestellt en' Zraftstoffrückleitung d
■In dsm' beweglichen Ventilglied 48 sind schräge Bohrungen 54
"^ '/dis den Raum Mater dem Ventilkegel 50 mit dem
if"
Claims (1)
- '■'■'"M^Wt : Pä26921 %-45:55 - v ' ■ ; :ΐΦ"Robert Bosch GmbH - . - β .- .- .■-.-■■■- .-■■■■■ Ecllen~Hr0 6296 . Stuttgart-'■ ■■■*:..·.■ . , ■ - . ·'- - PAS Wf/Ei"■- '-. ■■· ■·.■■-■ :■' ' ■-■■■ ■: ■ . .27.4-01955die Ventilfeder 51 aufnehmenden Hohlraum des Tentilgl'iedes 48 verbinden« .--...'Anstelle der Kugalventilglieöer 44· des ersten Beispiels sind hier ■. •hülsenförmige.Druckrentilglieder 55 vorgesehen« von denen jedesin einer entspreohs-Men Auslaßbohrung des Pumpenkörpers '13 geführtlato ' . '■■■■'·.'. · ' - " " ; . ■ " ' "■'■';Die Wirkungsweise dieser Pumpenausführung unterscheidet sich von der Ausführungsform nach Mg0 '!■ nur' dadurch9 daß gsgen Ende des . Kolbendriickhuties der Ventilteller. 25 nach Zusammendrücken der Ventilfeder 22 'an dem .; '-iF-üllstüok 2§ angreift und dank das bewegliche Aufstoßventilglied 48 anhebt;, wodurek der wirksame ... ... " Druckhub beendet'wird* Das -Aufstdßventil wird über den letaten . . ,-■-"" "-·"■-.» - ■ -.·■----■.-■---..Abschnitt άβύ Druckhubes offen ge'haltea und ebenso über .einem - gifeich· großeniersten Abschnitt des' Kolbensaiaghubeso' Der während . dieses letisten Absehnittsa des Druckhubes geförderte' Kraftstoff " " ■':■ entweicht über, das -geöffnete AufstoSventil 'und'das Anschiußstück 53 in nicht dargestellter Weise .auf; die Saugseite der Sinspritspumpe,'-·- ■ ■-:-'■ - "'· - Anspruches · . ■■"";■·;':.■/ · 1ο· Kraftstoffeinspritzpumpe mit Verteiler zur Versorgung melirerer ·_"■"Binspritzstellen insbesondere mit IieichtkraftstoffV gekenn-- · ■'ze ichnet durch die Vereinigung ^folgender, für sich "bekannter;. ,·:a) sin "siasiger ^um Pumpen axial hin- und hergehender·. .· .. , . und zum-Verteilen sich drehender' Pumpenkolben (14) ?. . ' .b)" ein am inneren JSnde des Pumpenkolbens.angeordnetes "■;■';■ - f : - . ;; 'Binlaßventil ,(2o), dessen ^durch. den ηόώβη Kolben*raT ; _;■■-·' ·. gender.Schaft.mit ei'nemgerstellbaren^nsph^ - . -■'--■ zusammenwirkt, der das Einlaßventil (2o) während eines ver-\* ' ■ · . ■ - ... · - ' · · ■-■■.- S ' änderbaren letzten Abschnittes des Kolbensaughubes understen Abschnittes des Kolbendruckhubes zwangsläufig t' ■ ' offen hält-, .ϊΙϊφγϊ Bosoä6296ΈΑΊ Wf/Bi 27 ο 4» 1955!Daioliaa'ip daß als" ^srs'bsll'earsr ÄaseKL-äg siiis auf dsa an^risbsiseitigsa Bndstlios &®r Pmipsas^liadei'Miciis·© söliraufeeaförai^ "Si«.-» »tsllliära Aasolilagkülse (29) dieat? dis si" eiasr Solszl-ssr (3c) aa eisss am Schaft dss SialaSYeatils (2o) BEtgsordiietens fiSiS, ?usip3iiliGlßsn (14) diarcMrisgsnasa Anschlags-bift (2?) aasm«it'SpOiaps imc-li Anspx-iich 1 oder 2f daaiiros g©~ io33ii3i;s d&a gleiohacäsig S'um SialaBTentil (2o) @ia iiUfs'&cSv®2itil (48) a,ageor-i.las1; ist. ci&s wätosnd siaes glsisb« bisilaeadsB. l®"festen Absebiiittes des Eöl^©iS.d2iiöldmOö-3nad erstes.'des Xolo©assagiraliss a^aagsläuflg offen geä,sli3.«Λ
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1955B0021856 DE1734877U (de) | 1955-05-04 | 1955-05-04 | Kraftstoffeinspritzpumpe mit verteiler. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1955B0021856 DE1734877U (de) | 1955-05-04 | 1955-05-04 | Kraftstoffeinspritzpumpe mit verteiler. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1734877U true DE1734877U (de) | 1956-11-29 |
Family
ID=32720590
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1955B0021856 Expired DE1734877U (de) | 1955-05-04 | 1955-05-04 | Kraftstoffeinspritzpumpe mit verteiler. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1734877U (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1136159B (de) * | 1960-01-23 | 1962-09-06 | Borg Warner | Brennstoffeinspritzpumpe fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen |
DE1258188B (de) * | 1964-07-10 | 1968-01-04 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen |
DE1299933B (de) * | 1962-12-17 | 1969-07-24 | British Leyland Motor Corp | Kraftstoffeinspritzpumpe |
DE3605452A1 (de) * | 1985-02-22 | 1986-08-28 | Diesel Kiki Co. Ltd., Tokio/Tokyo | Verteilereinspritzpumpe |
-
1955
- 1955-05-04 DE DE1955B0021856 patent/DE1734877U/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1136159B (de) * | 1960-01-23 | 1962-09-06 | Borg Warner | Brennstoffeinspritzpumpe fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen |
DE1299933B (de) * | 1962-12-17 | 1969-07-24 | British Leyland Motor Corp | Kraftstoffeinspritzpumpe |
DE1258188B (de) * | 1964-07-10 | 1968-01-04 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen |
DE3605452A1 (de) * | 1985-02-22 | 1986-08-28 | Diesel Kiki Co. Ltd., Tokio/Tokyo | Verteilereinspritzpumpe |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10200792A1 (de) | Kraftstoffpumpe für eine Brennkraftmaschine | |
DE2142704A1 (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer mehrzylindrige brennkraftmaschinen | |
DE102007060794A1 (de) | Radialkolbenpumpe | |
DE2253022B1 (de) | Radialkolbenmaschine | |
DE3719831A1 (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe | |
DE1528432A1 (de) | Pumpenkopf | |
DE2349581C2 (de) | Kraftstoffverteilereinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen | |
DE1734877U (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe mit verteiler. | |
DE1625896B1 (de) | Tauchkolben mit einem durch die Pleuelstange versorgten Druck¦lschmiersystem | |
DE3039197A1 (de) | Hydrostatische radialkolbenpumpe | |
DE1258188B (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen | |
DE7005215U (de) | Hubvorrichtung. | |
DE1156607B (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen | |
DE2037485A1 (de) | ||
DE1906808A1 (de) | Kolbenanordnung fuer hydraulische Pumpen oder Motoren | |
DE874538C (de) | Pumpe mit senkrecht zur Pumpenachse arbeitendem Pumpenstempel | |
DE1039309B (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe mit Verteiler fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen | |
DE827141C (de) | Brennstoffpumpe mit -verteiler fuer Brennkraftmaschinen | |
DE924115C (de) | Kolbenpumpe fuer hydraulisch betaetigte Schmierstoffverteiler | |
AT133029B (de) | Brennstoffpumpe für Brennkraftmaschinen. | |
DE3112931A1 (de) | Radialkolbenpumpe | |
DE962497C (de) | Fluessigkeitspumpe oder -motor | |
DE1625896C (de) | Tauchkolben mit einem durch die Pleuelstange versorgten Druckölschmiersystem | |
AT234432B (de) | Kraftstoff-Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen | |
DE729859C (de) | Einrichtung zum Schmieren von Steuerschiebern von Kolbenverdichtern |