DE17178C - Gegliederter Rahmen für Lokomotiven und Tender - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE

BAHNBETRIEB.

Wie aus Fig. 6, dem Grundrifs, ersichtlich ist, haben Lokomotive und Tender zwei Rahmen, wovon der innere ein Gliederrahmen ist, sich also biegen kann. Das Scharnier ist in Fig. 2 im gröfseren Mafsstabe dargestellt.· α ist die obere Ansicht, wenn zwei Rahmenstücke mit dem Bolzen verbunden sind; bb dagegen sind zwei neben einander gelegte Stücke. Wie aus den ,letzteren ersichtlich ist, sind die Löcher für die Bolzen nicht kreisrund, sondern etwas oval, so dafs in der Mitte ein gerader Theil von 6 mm sich befindet. Sind nämlich die Entfernungen von Mitte zu Mitte der Achse 2 m und von der Achse der Maschine oder des Tenders bis zum Gliederrahmen 0,6 m, so mufs die Verlängerung bezw. Verkürzung des Rahmens , sobald die Maschine in eine Curve gelangt, deren Radius 200 m beträgt, um 6 mm eintreten, damit sich die Achsen radial stellen können. Die beiden Hälften des Gliederrahmens haben also nicht nur die Eigenschaft, sich biegen zu können, sondern auch die, nach Bedürfhifs länger oder kürzer zu werden.

Je zwei gegenüberliegende Platten des Gliederrahmens haben zwei Querplatten ee, Fig. 6, welche genau über der Achse angenietet sind. In der Mitte dieser Platten befindet sich ein Bolzen i⁵. Dieser Bolzen wird durch angeschraubte oder genietete Platten e* gehalten. Hierdurch sind die zwei Platten des Gliederrahmens unverrückbar fest mit einander verbunden.

Ferner ist von Bolzen e^h bis zum nächsten eine Verbindungsstange e⁶, welche an ihren Enden mit Oesen von dem Durchmesser des Bolzens versehen ist. Diese Stangen haben den Zweck, die Mittelpunkte von je zwei Achsen in immer gleicher Entfernung von einander zu halten.

Die Achsbüchsen des Gliederrahmens sind in der bisher üblichen Weise mit dem Rahmen verbunden und haben in demselben keine seitliche Bewegung, sondern nur eine verticale, wie sie das Federspiel bedingt.

Ebensowenig können sich die Achsen in den Büchsen verschieben, sondern sind durch die Bunde e¹ festgehalten, Fig. 1.

Der steife Rahmen ist mit dem Gliederrahmen durch die beidenVerbindungsplatten bei Achse IV, sowie mit der Platte, auf welcher das Maschinenpersonal steht, fest verbunden. Die Function des Gliederrahmens ist nun folgende:

Gelangt die Maschine aus der geraden Linie in eine Curve, so wird die Rahmenhälfte, welche sich über der inneren Schiene befindet, kürzer; dagegen die andere, welche sich über der äufseren Schiene befindet, länger. In der Mitte des Schienenstranges aber ist eine neutrale Linie, die in ihrer Länge unverändert bleibt; über dieser sind die Verbindungsstangen e⁶ e⁶. Alles hier Gesagte gilt auch für den Gliederrahmen des Tenders.

Für die Lokomotive sind die Gleitflächen an den Platten e^s und e⁷ , Fig. 1. Bei dem Tender werden die Gleitflächen erhalten, indem man zwei C-Eisen so an der Cisterne und dem Gliederrahmen über einander stellt, wie sie in Fig. 7 dargestellt sind. Am festen Rahmen sind die Federn wie gewöhnlich befestigt. Da sie nun auf den Achsbüchsen lose aufliegen, so werden sich die beiden Platten e ⁹ und e¹⁰, Fig. 3 bei Achse I und II, über einander verschieben. ■

Was nun die Radialstellung der Achsen im Ferneren betrifft, so erläutern die Dimensionen die Rechnungsfigur Fig. 4. Es ist vorausgesetzt, dafs die Achsenentfernung 2 m beträgt, ferner dafs sie von Mitte der Maschine oder des Tenders bis zum Gliederrahmen 0,6 m beträgt, und bis zum steifen äufseren Rahmen 1,90 m. . Ist nun die Maschine in einer Curve von 200 m Radius, so ist

1. die Gelenkstange von 2 m unverändert;

2. der Gliederrahmen verkürzt sich auf der inneren Schiene von 2 m auf 1,994 m;

3. der Gliederrahmen verlängert sich auf der äufseren Schiene auf 2,006 m;

4. zwei Achsbüchsen am steifen Rahmen über der inneren Schiene nähern sich einander um 9Y₂ mm;

5. die gegenüberliegenden Achsbüchsen am steifen Rahmen über der äufseren Schiene entfernen sich um dieselbe Entfernung.

Die Achsenentfernung an der Maschine beträgt nun im vorliegenden Falle allerdings nicht 2 m, sondern nur 1,4 m; die Verschiebung wird somit nicht 6 mm bezw. 9Y₂ mm betragen, sondern nur 4,2 bezw. 6,65 mm sein.

Es sind hier aber die oben genannten Zahlen in der Zeichnung des besseren Verständnisses wegen beibehalten worden.

Beide Rahmen sind tragend, der Gliederrahmen aber führend. Die Achsen IV, V und VI sind feste Achsen.

Claims (1)

1. Patent-An spruch:

   Der aus verschiedenen Gliedern durch Scharniere mit Spielraum, Fig. 2, zusammengesetzte Gliederrahmen E, dessen Glieder durch die Stangen e^ß in dem der Achsenentfernung entsprechenden Abstande gehalten werden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.