DE1714734U - Einlasstreibriegelverschluss, insbesondere fuer einfluegelige fenster. - Google Patents

Description

LÜDENSCHEID **™\ _S6hM F.mnrf3314 Llstemohl / Westf.

Tagebuch Hr.A

"Einlasstreibrlegelversohluss, Insbesondere für einflügelige fenster"

Der Gegenstand der Anmeldung stellt einen ElnlesstreibriegelverechluBs» insbesondere für einflügelige Fenster wie euch für Türen verwendbar dar, der sich insbesondere dadurch cuszeiohnet, dass die Triebteile so gestaltet sind, dass selbige in einem äusserst kleinen Raum unterzubringen sind, so dass selbige auch selbst in den schwächsten flahmenhölzern verwendbar sind.

Zu diesem Zweck wird neuerungsgemess eine ilandgabel verwandt, die in einem Gehäuse, welohes aufsohreubbar ist, sieh begrenzt dreht und an dessen Innenseite eine Lasche angeordnet 1st, deren freies Ende gabelförmig eusge lldet ist und deren anderes Ende fett mit dem Handgriff verbunden ist, wobei das gabelförmige Ende um einen in dom Triebk^aten angeordneten Bolzen greift, der mit der Sohllesstange fest verbunden 1st, so dass durch Aufwärtssowie durch Abwärtsbewegung die Laufschienen, an welohen die Rollzapfen angeordnet sind, in dem β genüberllegenden Rahmenteil befestigt sich führen.

Durch die Anordnung des Bolzens In dem Getriebekasten und nur durch Kingreifen des gabelförmigen Endes der Handgabel In denselben, ist der Getriebekasten in äusserst geringen Massen zu halten, so dass selbst die Aussenmasse etwa 75 mm lang, 55 mat breit und 10,5 mm hooh, erreicht sind, wodurch auch eine schwächung des Rahmenholzes, in weiches der Schlosskasten eingelassen wird, gusserst gering ist, so dass selbst die sohmalsten Rahmonhülsen verwandt werden kennen.

Durch diese Gestaltung und Anordnung ist gegenüber den bekannten Einlasstreibriegelverschlüssen, wobei die Betätigung des Betriebes durch eine Olive erfolgt und somit die Getriebeteile zwangsläufig einen grdsseren Raum in Anspruoh nehmen, der Vorteil erzielt, dass nunme r ein Musserst geringer Raum beanspruoh t wird, zudem auch die Anordnung des andgriffes gegenüber der Olive eine einfache und lelcVte Bedienung des Einlasstrelbrlegelverschlusses bedingt.

Ein ausführungßbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und zwar zeige·::

Abb. 1 den Treibrit-'elvorsoMus» im Aufriss In Ansieht, Abb. 2 den Treibriegflvtreo'lu^s in Seitenriss von innen

geBB'- en,

Abb. 3 den Treibriegelverac Muss in Ansicht von sue se η

gesehen.

Als neu wird beanerruC t, dass der Getriebe k eten a in den geringsten Limontionen leriteatellt ist und in demselben in querrichtung ein üolzen b, der mit dem einen Ende e fest mit der Laufschiene d verbunden, angeordnet ist·

Die Lesobe e ibt mit den f'ünd/rlff f mit dem freier. Ende fest verbunden und um den Bolzen h in dem PweckmSasig aus htmetüll beste end«η Ge^v\'use g drehbar befestigt»

Das Gehäuse F, wird auf das Reühmcr¹ olz aufgesetzt und mittels Schrauben i mit dem kleinen Getriebekasten a fest verbunden«

Auf der Leufeohiene d sind euc' gleic 7t itlg die Roll zapfe J befestigt, dir dure Soiilitz. k auf die Befeetl/ungsso^ien· geführt werüen, die mittels Cohrtu'ten m an dem Rs'^aenholz befestiift werden, vobei für die Cohrsuben m in der laufschiene d entepreo c»nde co^lity.c η 7ur itihrun^ vorpeee¹'-^₁ Find.

Duroii diese Anordnung und (iest^ltung kann uiu Lauf schien· A mittels dea ■ ond. riii'eL f nao' oben oder unten geführt werden, wobei slob die Hollzapfen J in die en dem ge/ anübcrlieggenden RsJimeniiolz angeordnete soMiesefliiche einfüi ren, wodurch »in· einwandfreie unä gute Betätigung des Fensters ervielt ist.

Durch dies« Gestaltung 1st es errcio t, einen ättsssrst «infao'en und IeJo te- T-'inlaeßtroibri·.*.;« Ivorso luss insbeeondere für einfl·.'gellte .r'eneter o.ctitl, 7,u se'· ε'"fen.

Claims (1)

1. Sohutzansprüo e

   Anapruoh 1> Elnlusstreibrl -1lvereo Iu a. inabesondere fur einflügelig* Fenster, d&duroh gekennzeichnet, dass selbiger auβ einem mit Musscrat geringen Haunsiassen versehenen , etwa 75 mn langen, 33 «m breiten und 10,5 nm honen Getriebekasten (a)beeteht, in weloiiem «in Bolzen (b) engoo dnet 1st, welcher mit dem einen Ende (c) fett mit cer &uf der Stirnseite des Getriebeknatena («) gtiführten LauiaoMenä (d) b festigt ist, und a^i« dea an einem 2i''eokm^ri.si..· eut Lcioi'ttm tall büste «tnden Gehäuse (g) angeordneten, begrenzt drehberen liandfritl' (f) besteht, wobei dus gabelförmige Ende, wi.loi.ee um den iiolzen (b) grolft, in der in dem ^Tan<?<! rlff (f) befes.tigtpn. Leeohe (β) angeordnet ist und somit, tier Criff (f) mit dem ^Tiol7.en (h) begrenzt drehbar ist,

   2» Einl^sstrcibrieuelirGrsc'iluss ηβο'"¹ An epr υ eh 1, dadurch

   oma an der Leuf30liiene (d) auc¹ die Roll zapfen (j) befoetigt sind und diese dureh sohlIt?.: (k) auf die Befeetiiene (1) vorstehend geführt werden.

   Ansprueh 3. Einl^sstriiibrieg^lVcrscMuss nach »nepruefr 1 und 2, dadurot 8,9% nnzeicVneit, d- ss dvE den and^riff (f) tragende G«· häuae (g) mittels Cobriube, Ii), die durc" da-; aiüaenholz geführt werden, bü ©Ιηετ Stlte mit ck.m Gstriebck-ütsn (e) fo©t verbunden ist.

   Für die Anmelder in

   Patrntanwsat