DE1714198U - Thermostat insbesondere fuer kraftfahrzeugmotoren mit thermosyphonkuehlung. - Google Patents

Description

PA643O5MIH55

Auto Union G.m.b.H.

- JG 525 17.10.55 GlAe

fur Kraftfahrzeugaotoren mit ffhurir.o--

syphcnkühlung

Die Keuerun^; bezieht sich auf einen, insbesondere für

rüaug-ütcren ti it Sherisosyphonkuhluna geeigneten a taten, ei ei* in der Verbindun^sleitung zwischen iotor und Kühler eingebaut ist und ein, von einer;. Faltenbalg o.d^l. gesteuertes Durchfluia-iie^elorüan aufweist.

ijei den bekannten iliercioütaten ist das JDurchfluia-Jäe^elor&an als eine Art Kegelsitzventil aus_oeüildet, dessen Ventilkegel je nach, dor herrschenden Kühlvvasserteaperatur einen kleineren oder größeren Abstand von seinem Sitz hato Da. bei dieaan Thermo stat en der iTaltenoalg in axialer üichturijj vvirkt, und das Ventil senkrecht zur Bewegunosriehtun^ des ii'altiinoal^eö steht, rnuii das KUhlviasser, ganz gleich ob das Ventil völlig oder teilweise geöffnet iet, zweimal ungelenke werden, d.ho das Kühl»va»3er mxxn an den als Staubaüheiüe wirkenden Ventil radial nach aussen fliegen und dann ac Ventiii'ancL ein zweites kai seine dichtung ändern. Meue zwöifuche .Richtungsänderung lat aber fur den SoEiüierbetriiiü aihr n^cntoili^i da die bei 'ihermosyphonkü^lunhen zur Vcrfα^ϋηί,ί stehende Unitiufkraft, näiixlich das Gefälle zwischen oberei* und unterer Kulilwassertemperatur, zu ge-

ririti ic L, um ^ö^en die höi.....eride Wirkung des l'hei*iaostaten eine ausreichende UmlaufGeschwindigkeit zu erzeugene Anders aua_cjedivukt hei^t diey, daL aie Uirilauf^esch.vindi^- keit durch dia bekannten l'hernostaten üeträchtlich verrin^ürt wird, wodurch die Kuhlwasaertem^pei-atur erheblich ansteigt ο

iiach düX' iieuerunti <vird de^ebenüüer ein üjhermostat an_Gestrwüt, der von diesen ^.αη^βΐη frei ist und sie besteht - ausgehend von den bekannten - darin, daL das Kegelorgan von einer iUai-pe gebildet ist, aie nach eines weiteren

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itierkmal etwa eine elliptiacxie Form hat, und län^s einer, zu der langen Achse der jülipsenform parallel verlaufenden Tangente angelenkt ist„ ils liegt auf der Hand, dais die neuerungsgemäJbe Klappe von den eingangs geschilderten i,iän_oeln frei ist, da sie insoesondere im geöffneten Zustand fast überhaupt nicht in den KuhlwaBüerstrom hineinragt und daher die Umlaufgeschwindigkeit nicht verringern kann-o Die elliptische Form der Klappe ausamr.en mit ihrer besonderen Anlenkung wiederum bietet den Vorteils daia sich die Klappe, bei den in einen Krümmer, insbesondere hei in einen Sehlauchkrüiuuer eingesetzten Thermostaten, im ge öffne van Zustand in die jeweilige Krümmung so einzufügen vermag, da.; sie keinerlei ütröinungs behind e'rung auslösen kann,

Un. den bei.a;.irten Faltenbalg kräftemäuig möglichst verlustarm mit der klappe zu kuppeln, weist gemäß der Neuerung der jfaltenbv'/.g an der freien Stirnseite seines beweglichen Teiles eine ö«f auf, die von einen, ^iugel der kluppe durchsetzt ist_o Selbstverständlich 3ind dabei Bügel und öse bo aufeinander

sehr abgescin^.t, dais seiest bei einer/starken Auslonkung ein

-·:^ en dieser Teile ausgeschlossen ist, d_eh_o daii die -reie Beweglichkeit der Klappe stets erhalten bleibte

einer* weiteren Merkmal der Neuerung ist der bewegliche, in unmittelbarer Kahe der Anlenkachse der Klappe an letzterer a.⁷greifende Teil des schräg in dem J)ur£hfluiäq.uerschnitt lie-• snden Faltenbalges, z.Bo durch eine ortsfeste (xleitmuffe juaätzlich geführte Durch die zusätzliche Führung erreicht man, daü der Thermostat stets einwandfrei und verläßlich arbeitete Die vorzugsweise als Gleitmuffe ausgebildet Führung kann z.Bc von zv/ei entsprechend abgebogenen Blechstreifen gebildet sein, die an ihren Enden fest r.it den sowohl iie Klappe als auch den Faltencalg an einem Bügel tragenden icohrstück verbunden sindo

Ä'enn das alle Einzelteile des Thermostaten tragende Eohrs^uck in einen Schlauchkrüinaer eingesetzt werden soll, empfiehlt ea sich - um Verschiebunten des Thermostaten zu vermeiden 4aa üohrstück mit einer oder mehreren Sicken.auszustatten_o

Um eine möglichst stabile Ausführung des Thermostaten zu er-

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reichen, dar 2oBo in einen üohrkrumiaer eingedrückt werden kann, ohne dub er da ο ei" Schaden ni^t» ist- es nach der Neuerung schlieu

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lieh zweckmäßig ι das itohratück an derjenigen Seite, an der die Klappe angelenkt ist mit einen nach innen gerichteten Plansch auszustatten» der kra&euartig hoehgebördelt ist und mit diesem versteifenden Bö'rdelansatz der geschlossenen Klappe als Anschlag baw· als Sitz'dient.

In der Zeichnung ist die .Neuerung durch ein Ausführungebeispiel veranschaulicht.
lis zeilen j

'Abb· 1 einen Jherraostaten Im Schnitt von unten gesehen und Abb. 2 den gleichen !'nemostaten ebenfalls im schnitt, jedoch.von der seile gesehen und in einen SchlauchkrüEimer eingesetzt.

(Vie aus den Abb. 1 und 2 hervorgeht, besteht der i'herxnoötat 1 IKi wesentlichen aas einem Hourstück 2, einem Faltenbalg 3 und einer Klampe 4, Der faltenbalg 3 sitzt auf einem Bügel 5, der sdt der Innenfläche 6 des Rohrstuckes 2 fest verbunden ist. Der bewegliche ieil 7 des i'altenbal_öes 3 ist durCü zwei ebeni'axia iiiit der Inivsnmant elf lache 6 feat verbundenen L·Iechstreifen 8, 9 zusätzlich geführt, die zu diesem Zweck in inrer _Α>.ίΐ/ΐβ zu einer Art Muffe 1ü _&efQrmt sinde An der freien Stirnseite 11 des lewegliauen ieiles 7 sitzt eine ÖBe 12, die von einem mit der Klampe 4 fest verbundenen Bügel 13 durchsetzt ist»

Die elliptische Klappe 4 ist mittels einer parallel zur langen Achse der jiilipsenform verlaufender nchse 14 an einem nach ii.nen gerichteten Flansch 15 des Kaur stück es 2 angelenkt. Der Flansch 15 weist ausserdein einei kragenartigen Ansatz auf, der nicht nur eine »virkunguvoll3 Versteifung ergibt, sondern auch, der Klappe .4 in ihrer Schließstellung als Anschlag dient ο '

Aua Abb, 2 geht deutlich hervor, dais der neuartige, in einen Schlauchitrüz^er 17 eingesetzte x'herii.oi.iictt im geöffneten Zustand praktisch keine Strömungsbehinderang darstellt, so dais er - wie vor allem angestrebt - auch oei sehr hohen Aussenlufttemperaturön'die Umlaufgeschwindigüeit des Kühlwassers nicht verringert, ii.it 18 sind Sieben bezeichnet, die e"

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ungewolltes Verrutschen des Thernoataten vermeiden-

Claims (1)

1. PA 64305 2*21.10.^5

   Auto Union G.m.b.H.

   JG 523 Ql/Re*

   Schut zan s pruche

   Thermostat, insbesondere für Kraftfahrzeug:.otoren mit ThermoßyplionkUhlung, der in die Verbindun^sleitung zwischen Islotor und Kuhler eingebaut ist und ein, von einem li'altenDal.2 o.dgl. betätigtes üurchfluis-Kegelorgan aufweist, dadurch öekennzeichnet, daiü das Regelorgän von einer Klappe (4) geüildet ist·

   2ο Thermostat, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daü die Klappe (4) etwa eine eliiptioche ffο na hat und läneis einer au der langen Achse der Ellipsenforin parallel verlaufenden Tangente an^elenkt ist.

   3. Ilaeraiostat nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der faltenbalg (3) an der Stirnseite (11) seines beweglichen Seiles (7) eine öse (12) aufweist, die von einem Bügel (13) der Klappe (4) durchsetzt ist.

   4. Thermostat nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dais der bewegliche, nahe der Drehachse (14) an-der Klappe

   (4) angreifende Teil des schräg in dem Durchfluiiquerschnitt •liegenden faltenwalves (3) zusätzlich, z.B. durch eine ortsfeste G-leiteuffe (10) geführt ist.

   5ο ihemootat nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daü die aieitmuffe (1ü) von zwei Blechstreifen (8, 9) gebildet ist, die an ihren Enden fest mit dem sowonl die KIa₁-^e als auch den Falxenbalg (3) an einem Bügel (5) tragenden itohrstuck (2) vuruunden üind.

   &o Ihermostat nach den Ansprüchen 1 uis 5» dadurch gekennzeichnet, Una das die Einzelteile (z.B.. 3,. 4) tragende rtohrstuck (2) an seiner :,antelflache nicken (18) aufweist.

   Thermostat nach aen Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daü das Rohrstück (2) an derjenigen Seite, an der die Klappe (4) an^elenkt ist, einen nach innen gerichteten Flansch (15) cwf./oiat, der kra^enartig hoch_bebördelt ist und mit diesem .Bürdelansatz (16) der Klappe (4) als Anschlag dient ο