DE1703538A1 - Axial piston unit - Google Patents
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Description
BB 11 729BB 11 729
GerlafingenGerlafingen
AxialkolbeneinheitAxial piston unit
Die Erfindung betrifft eine Axialkolbeneinheit, wie sie in der Oelhydraulik sowohl als Pumpe wie auch als Motor eingesetzt wird. Bekannt sind Axialkolbeneinheiten, bei denen die Achse dos rotierenden Zylinderblockes gegenüber derjenigen der Triebwelle mit dem feat damit verbundenen Triebflansch sjur Einstellung eines bestimmten Hubes geneigt ist und die deshalb als Schiefachaenöinheit beaeichnet worden.The invention relates to an axial piston unit, as used in oil hydraulics both as a pump and as Motor is used. Axial piston units are known in which the axis dos rotating cylinder block opposite those of the drive shaft with the feat associated drive flange sjur setting a particular Hubes is inclined and has therefore been designated as a Schiefachaenöunheit.
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Die mit Kolbenstangen «iber Kugelgelenke an den Triebflansch angelenkten Kolben sind stimseitig vom Druckmedium beaufschlagt und ea steht jeweils die Hälfte der Kolben unter Druck. Dadurch werden erhebliche Kräfte auf den Triebflansch ausgeübt. So beträgt z.B. bei einer 7-Kolbeneinheit mit 25 mm Kolbendurchmesser, bei der abwechselnd 3 oder 4 Kolben von einem Betriebsdruck von 200 atti belastet werden, bei kleinem Hub, d.h., wenn Zylinder- und Triebwellenachse annähernd fluchter., die Axialkraft rd. 3 Tonnen (bei drei belasteten Kolben) bzw. rund 4 Tonnen (bei vier belasteten Kolben).The pistons, which are hinged to the drive flange with piston rods via ball joints, are on the front side of the drive flange Pressure medium is applied and ea is in each case the Half of the piston under pressure. As a result, considerable forces are exerted on the drive flange. For example, with a 7-piston unit with a piston diameter of 25 mm, with alternating 3 or 4 pistons from an operating pressure of 200 atti, with a small stroke, i.e. when the cylinder and drive shaft axis approximately flush., the axial force around 3 tons (with three loaded pistons) or around 4 tons (with four loaded piston).
Diese beträchtlichen Kräfte müssen über geeignete Lager an das Gehäuse weitergeleitet werden. Für die Unterbringung der Lager besteht bei der kompakten Bauart der Einheiten nur wenig Platz. Aus diesem Grund sind besondere Wälzlagertypen entwickelt worden, so vor allem Axialzylinderrollenlager, die heute in grossem Umfang verwendet werden. Trotzdem können nicht alle Bedürfnisse mit diesen lagern befriedigt werden, inabesondere, wenn es sich um Anwendungen handelt, wo wegen der örösae der Anlage auch kleine Stillstandesie it en für die Auswechslung der Lager nicht hingenommen werdenThese considerable forces must have suitable Bearings are forwarded to the housing. The compact design of the units means that there is only little space to accommodate the bearings. For this reason special roller bearing types have been developed, especially axial cylindrical roller bearings, which are now available in large Scope to be used. Nevertheless, not all needs can be met with these bearings, especially when it comes to applications where because of the örösae of the plant, also small downtimes cannot be accepted for the replacement of the bearings
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oder wo aus Platzgründen höherbelastete Einheiten eingesetzt werden müssen, bei denen die Lebensdauer der erwähnten Lager nicht ausreicht. Es ist deshalb naheliegend, Gleitlager anstelle der Wälzlager einzusetzen. Hydrostatische Gleitlager, insbesondere hydrostatische Axialgleitlager sind bekannt, ebenso ihre Anwendung bei Axialkolbeneinheiten unter Verwendung des Betriebsdruckea, und sie 3ind geeignet, erhöhten Betriebsbedingungen su genügen. Das hydrostatische Axialgleitlager, bestehend aus einem Ringfeld oder einer Anzahl ringsegmentförmiger Felder, wird dabei am gesamten Umfang vom gedrosselten Hochdruck gespiesen, der aber in der Einheit selbst nur auf der Druckseite, d.h. bei der Hälfte der Kolben, vorkommt. Im Leerlauf, wenn auf beiden Druckseiten der Speisedruck herrscht, ist die Belastung der Lager relativ doppelt so hoch, als wenn ein ausgeprägter Hochdruck herrschen würde, da dann der dem Axialgleitlager sugeführte gedrosselte Druck je nach Gröase dea Lagere proportional dem auf beiden Druckseiten herrschenden Druck entspricht, d.h., bei allen Kolben vorkommt. Messungen der Lagertemperatur bei Leerlauf bestätigen diese Eigenheit der solcherweise betriebenen hydrostatischen Lager,indem die Lagertemperatur bei Leerlauf über diejenige bei Belastung steigt.or where, for reasons of space, more heavily loaded units must be used where the service life of the mentioned bearing is not sufficient. It is therefore obvious to use plain bearings instead of roller bearings. Hydrostatic sliding bearings, in particular hydrostatic axial sliding bearings, are known, as is their application for axial piston units using the operating pressure a, and they are suitable to meet increased operating conditions. The hydrostatic axial plain bearing, consisting of from a ring field or a number of ring segment-shaped Fields, is fed by the throttled high pressure on the entire circumference, but only on in the unit itself the pressure side, i.e. half of the pistons. When idling, when there is feed pressure on both pressure sides, the load on the bearings is relatively double as high as if there was a pronounced high pressure, since then the throttled the thrust bearing suggested Pressure depending on the size of the bearing proportional corresponds to the pressure prevailing on both pressure sides, i.e. occurs in all pistons. Storage temperature measurements at idle confirm this peculiarity of the hydrostatic bearings operated in this way by the Storage temperature when idling rises above that when under load.
QAIfQAIf
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Ein© weitere Eigenschaft der hydrostatischen Lager besteht darin, dass sie nor bei Vorliegen eines Druckes betriebssicher laufen. Beim Anfahren fehlt im ersten Moment der Druck, der eich erst mit Beginn der Hnbbewegung der Kolben aufzubauen beginnt. Die hierbei auftretende Eetallische Berührung der Lagerflächen kann nur dann vermieden werden, wenn eine tipesielle DruckquelleAnother property of the hydrostatic bearings is that they are normal in the presence of pressure run reliably. When starting, the pressure is missing at first, which is only calibrated when the lifting movement begins the piston begins to build up. The metallic contact of the bearing surfaces that occurs here can only then avoided when using a pipeline pressure source
vor Inbetriebnahme dem hydrostatischen Lager Drucköl liefert und die Berührung der Lagerflächen schon im Stillstand aufhebt.before commissioning the hydrostatic bearing pressurized oil supplies and removes contact with the storage surfaces even when the machine is at a standstill.
Man hat demnach beim hydrostatischen Lager der Einheit drei Betriebezustände zu unterscheiden:So you have the hydrostatic bearing of the unit distinguish between three operating states:
Den Anfahrzustand, bei dem sich der Drvck im Lager noch nicht aufgebaut hat, den Leerlauf, bei dem wegen des auf beiden Druckseiten herrechenden gleichen Druokes das Lager relativ höher belastet ist und dein eigentlichen Betrieb,.bei dem der nur auf einer Druckseite herrschen de Hochdruck dem ganzen Lager zur Yerfü«.vung steht.The start-up state in which the pressure is still in the warehouse has not built up, the idle, in which because of the same Druoke on both sides of the print The bearing is relatively heavily loaded and your real one Operation in which the high pressure prevailing on only one pressure side is available to the whole camp.
Die Nichtbeachtung dieser Gegebenheiten kann zu erheblichen Schwierigkeiten führen. Möglicherweise liegt darin auch der Grund für die geringe AnweAdung der hydrostatischen Lager, trotz ihrer unbestrittenen üeberlegenheit hinsichtlioh Belastbarkeit und Betriebsdauer gegenüber den Wälzlagern.Failure to observe these conditions can lead to considerable difficulties. Possibly lies this also explains the reason for the low level of application of the hydrostatic Camp, despite their undisputed superiority with regard to load capacity and service life compared to the Rolling bearings.
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Mit der Erfindung wird eine Lösung gezeigt, wie die dem in Hydroeinheiten verwendeten hydrostatischen Gleitlager, insbesondere dem Axialgleitlager anhaftenden Eigenheiten beherrscht werden können, so dass es ein betriebssicheres und wartungsfreies Bauelement wird. Diese Lösung kennzeichnet sich dadurch, dass der Oeldruck über mindestensWith the invention, a solution is shown how the hydrostatic plain bearings used in hydraulic units, In particular, the peculiarities adhering to the axial sliding bearing can be mastered, so that it is an operationally reliable and becomes a maintenance-free component. This solution is characterized in that the oil pressure is at least
eine Drosselvorrichtung dem hydrostatischen Gleitlager zugeleitet wird, deren Drosselwirkung bei geringem Oeldruck mindestens teilweise aufgehoben und mit wachsendem Oeldruck stärker wird.a throttle device is fed to the hydrostatic sliding bearing, the throttling effect of which at low oil pressure at least partially canceled and becomes stronger with increasing oil pressure.
In öea Figuren ist die Erfindung anhand mehrerer Beispiele dargestellt. Es zeigt:In OEEA figures, the invention is illustrated with reference to several examples. It shows:
Fig. 1 einen Schnitt (teilweise) durch eine Axialkolben-Konstanteinheit mit einer ersten Ausführung des Axiallagers,1 shows a section (partially) through an axial piston constant unit with a first version of the axial bearing,
Fig. 2 einen Schnitt teilweise durch eine zweite Ausführung des Axiallagers einer Axialkolben-VeretelJ-einheit, 2 shows a section partly through a second embodiment of the axial bearing of an axial piston VeretelJ unit,
Fig. 3 einen Schnitt (teilweise) senkrecht zum Schnitt gemäss FIgι 2,3 shows a section (partially) perpendicular to the section according to fig. 2,
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Pig.4 einen Schnitt durch eine Ausführung des Axiallagere gemäss Pig.2, angewandt bei einer Axialkolben-Konstanteinheit ,Pig.4 a section through an embodiment of the axial bearing according to Pig.2, applied to an axial piston constant unit ,
Fig.5 eine Drosselvorrichtung im Schnitt, Pig.6 eine zweite Drosselführung im Schnitt.5 shows a throttle device in section, Pig. 6 a second throttle guide in section.
In Pig.l ist mit 1 das Gehäuse der Konstanteinheit bezeichnet, das durch den Triebflanschdeckal 2 und durch den Steuerspiegeldeckel 3 abgeschlossen wird. Im Steuerspiegeldeckel 3 sind die nicht gezeichneten Bohrungen für die Zu- und Ableitung des Druckmittels untergebracht, an die entsprechende Leitungen ansohliessen. Die Triobwelle 4, die mit dem Triebflansch 5 aus einem Stück gefertigt ist, i3t mit zwei Radiallagern, dem Inneren Lager 6 und dem äusseren Lager 7, beide als Zylinderrollenlager dargestellt, I» Gehäuse 1 und im Lagerdeckel 2 gelagert. Durch den Seoktl 8, in dessen Aussparung 9 eine nioht dargestellte Lippendichtung eingelegt ist, die mit ihrer Dichtuagelippe am Laufring 10 anliegt, wird das Gehäuse 1 gegen Oelverlust abgedichtet.In Pig.l, 1 designates the housing of the constant unit, which is closed off by the drive flange cover 2 and the control plate cover 3. The bores (not shown) for the supply and discharge of the pressure medium are accommodated in the control plate cover 3, to which the corresponding lines are attached. The Triob shaft 4, which is made in one piece with the drive flange 5, has two radial bearings, the inner bearing 6 and the outer bearing 7, both shown as cylindrical roller bearings, housing 1 and bearing cover 2. The housing 1 is sealed against oil loss by the Seoktl 8, in the recess 9 of which a lip seal, which is not shown and which rests with its sealing lip on the raceway 10, is inserted.
Das Axiallager besteht aus dem erρten Rotorring 11, dem Zylinderrollenlager 12, dem zweiten Rotorring 13 und der Statorplatte 14, die den naoh dem OehäuaeinnernThe thrust bearing consists of the rotor ring 11 erρten, the cylindrical roller bearing 12, the second rotor ring 13 and the stator plate 14, which the near the Oehäuaeinnern
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gerichteten Teil des Triobflanschdeckels 2 darstellt. Durch den Anschluss 15 otrömt das gedrosselte Betriebsmedium in das Ringfeld 16 des hydrostatischen Lagers. Des Ringföld 16 kann auch in einseine ring3egmentfönnige Felder unterteilt sein und jedes derselben besitzt eine vom Anschluss 15 ausgebende gesondertedirected part of the Triob flange cover 2 represents. The throttled operating medium flows through the connection 15 into the annular field 16 of the hydrostatic bearing. The Ringföld 16 can also be divided into a three-segment ring Fields be divided and each of these has a separate output from the terminal 15
Zufuhr dec gedrosoelten Betriebsmediums.Supply of the pressurized operating medium.
Am Triebflansch 5 sind mit Kugelgelenken die den Zylinder 17 führende und im Deckel 3 gelagerte Tragstange 18 und die Kolbenstangen 19 r:it den Kolben 20 angelenkt.On the drive flange 5 are the cylinder 17 leading and mounted in the cover 3 support rod with ball joints 18 and the piston rods 19 r: it the piston 20 hinged.
Das Axialgleitlager funktioniert wie folgt: Durch den Anschluss 15 strömt das Betriebsmedium gedrosselt, wie später noch, erläutert wird, in das Ringfeld 16 und hebt den zweiten Rotorring 13 soweit an, bis sich im Ringfeld 16 derjenige Druck einstellt, der mit der von den Kolben 20 ausgeübten Axialkraft im Gleichgewicht steht. Der Ring 13 kann somit rotieren, ohne den Stator 14 zu berühren, so dass als Reibungskraft nur die vom Betriebsmedium herrührende Scherkraft des Betriebsmediums wirkt.The axial plain bearing works as follows: Through the At port 15, the operating medium flows in a throttled manner, as will be explained later, into ring field 16 and lifts the second rotor ring 13 until it is that pressure is set in the ring field 16 which is in equilibrium with the axial force exerted by the piston 20 stands. The ring 13 can thus rotate without touching the stator 14, so that only the frictional force The shear force of the operating medium originating from the operating medium acts.
Die Axialkraft der Kolben wird über den auf der Triebwelle 1 fest sitzenden ersten Rotorring 6 auf dasThe axial force of the piston is over that on the drive shaft 1 tightly fitting first rotor ring 6 on the
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W&lalager 12 und von dort auf den zweiten Rotorring 13 übertragen.W & lalager 12 and transferred from there to the second rotor ring 13.
Die Reibungskraft dos Wälzlagers ist von der Axialkraft der Kolben 20 abhängig und ist demgemäas bei leerlauf sehr klein, sogar kleiner al£3 die Reibungskraft des hydrostatischen Gleitlagers 13, 14·. Das bedeutet, dass in diesem Betriebszustand der zweite Rotorring 13 ala Stator wirkt, also stillsteht oder nur mit ganz geringer Drehzahl draht. Steigt der Betriebsdruck, steigt auch die Reibung des Wälzlager und wird von einem bestimmten Betriebsdruck an grosser als die Scherkraft des Betriebsmediums im hydrostatischen Gleitlager 13,14, welch letztere im wesentlichen nur von der Viskosität und der Spalthöhe abhängig ist. Sie wächst deshalb wesentlioh langsamer oder kaum mit dem Betriebsdruck, so dass von einem bestimmten Betriebsdruck an der zweite Rotorring 13 zu rotieren beginnt und daa Wälzlager gegenüber den beiden Rotoren stillsteht oder nur ganz langsam dreht.The frictional force of the roller bearing is dependent on the axial force of the piston 20 and is accordingly very small when idling, even less than 3 the frictional force of the hydrostatic plain bearing 13, 14 ·. This means that in this operating state the second rotor ring 13 acts as a stator, that is to say stands still or only wire at a very low speed. If the operating pressure increases, the friction of the roller bearing also increases and, from a certain operating pressure, becomes greater than the shear force of the operating medium in the hydrostatic plain bearing 13, 14, the latter essentially only depending on the viscosity and the gap height. It therefore grows much more slowly or hardly at all with the operating pressure, so that from a certain operating pressure on the second rotor ring 13 begins to rotate and the roller bearing stops or rotates only very slowly with respect to the two rotors.
Der Wechsel von einem zum andern der bsldon geschilderten Betriebszustände tritt beim Uebergang vom Leerlauf zur Belastung auf. Zunächst ist die Axialkraft gering, so dassThe change from one to the other of the bsldon portrayed Operating states occurs at the transition from idling to Load on. First of all, the axial force is low, so that
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nur das Wälzlager wirksam ist. Wenn eich dann bei Betrieb der Druck aufbaut, tritt der Zeitpunkt ein, wo das hydrostatische Gleitlager voll wirksam wird und das Wälzlager praktisch stillsteht. Theoretisch könnte der Pail eintreten, dass jedes der beiden Lager die halbe Drehzahl übernimmt. Im praktischen ^etrieb stellt sich jedoch immer einer der beiden Betriebszustand β ein, wo einmal das Wälzlager und einmal das hydrostatische Gleitlager nahezu die volle Drehzahl übernimmt.only the roller bearing is effective. If calibrated then during operation the pressure builds up, the point in time occurs when the hydrostatic plain bearing becomes fully effective and the roller bearing is practically at a standstill. Theoretically, the pail could occur that either of the two camps takes over half the speed. In practical operation However, one of the two operating states β always arises, where the rolling bearing and the hydrostatic plain bearing takes over almost the full speed.
In Fig.2 und 3 stellt wieder 4 die Triebwelle, 5 den Triebflansch, 6 das innere und 7 das iussere Radiallager dar. Der Aufbau des Axiallager^ ist ähnlich wie in Fig.l, jedoch sind die einzelnen Teile etwas andere angeordnet. 11 ist der erste Rotorring, der hier direkt am Triebflansch 5 anliegt, 12 das Zylinderrollenlager und 13 der zweite Rotorring, der mit dem inneren Radiallager 6 auf der Triebwelle 4 gelagert ist. Das innere Radiallager hat einen Innenring 6', alier keinen Aussenring und läuft deshalb im Rotorring, der aus dieaem Grunde aus Kugellagerstahl oder einem ähnlichen Material hergestellt sein muss.In Fig. 2 and 3 again 4 represents the drive shaft, 5 the Drive flange, 6 the inner and 7 the outer radial bearing. The structure of the axial bearing ^ is similar to in Fig.l, but the individual parts are slightly different arranged. 11 is the first rotor ring, which is in direct contact with the drive flange 5, 12 is the cylindrical roller bearing and 13 the second rotor ring, which is supported by the inner radial bearing 6 on the drive shaft 4. The inner The radial bearing has an inner ring 6 ', alier no outer ring and therefore runs in the rotor ring, which is basically made of ball bearing steel or a similar material have to be.
Der zweite Rotorring 13, dessen Abstütsflache wie in Fig.l ajfeärisoh ist, waa aber keineswegs eine Notwendigkeit, für die Bearbeitung aber vorteilhaft, ist, läuftThe second rotor ring 13, the support surface of which as in Fig. 1 is ajfeärisoh, but it is by no means a necessity but is advantageous for processing, runs
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im Stator 14* der die Form einer Schale mit sphärisch konvexer Aussenflache 21 aufweist. Der Stator 14 steht gegenüber dem Rotorring 13 still, er ist jedoch gegenüber dem Gehäuse 22 schwenkbar. Zu diesem Zwecke ist im Gehäuse 22 ein Schlitz 23 ausgespart (Pig.3), in dem sich die Welle 4 von der gezeichneten Extremlage mit Maximalhub über Hub Null bis zur anderen Extremlage mit Maximalhub bewegen kann.in the stator 14 * which has the shape of a shell with a spherically convex outer surface 21. The stator 14 is at a standstill is silent with respect to the rotor ring 13, but it is pivotable with respect to the housing 22. To this end is A slot 23 is recessed in the housing 22 (Pig. 3), in which the shaft 4 moves from the extreme position shown Can move maximum stroke over stroke zero to the other extreme position with maximum stroke.
Im Stator 14 befindet sich die Plansohbüch3e 14*, die mit der Yfelle 4 einen Spalt bildet, durch den das LeckÖl des zwischen Rotorring 13 und Stator 14 angeordneten hydrostatischen Gleitlagers abfljesaen kann.In the stator 14 is the Planohbüch3e 14 *, the with the Yfelle 4 forms a gap through which the leakage oil is arranged between the rotor ring 13 and the stator 14 can abfljesaen hydrostatic plain bearing.
Bas hydrostatische Gleitlager wird vom jeweiligen Hochdruck über Bohrung 24» Rückschlagventil 25 in Form einer Kugel, deren Hub durch Schraube 26 begrenzt wird, und Kanal 27 beaufschlagt. Von der Aüssenaeite 21 des Stators 14 führen eine oder mehrere, in der Zeichnung nicht dargestellte Kanälo zum hydrostatischen Lager und speisen es auf dem ganzen Ringkreis. Dabei wird die jeweilige Niederdruckseite durch das Rückschlagventil 25 von der Hoohdruckseite abgesperrt.Bas hydrostatic plain bearings are operated by the respective high pressure via bore 24 »check valve 25 in the form of a Ball, the stroke of which is limited by screw 26, and channel 27 is acted upon. From the outside 21 of the stator 14 lead one or more channels, not shown in the drawing, to the hydrostatic bearing and feed it all over the ring circle. The respective low pressure side is through the check valve 25 of the High pressure side blocked.
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In Pig.4 ist ein hydrostatisches Axialgleitlager dargestellt, das in einer Konatanteinheit eingebaut ist· Die Anordnung ist im wesentlichen gleich wie in Pig.2 und 3, doch kann wegen des festen Schwenkwinkela die Statorschale 14 entfallen. Mit 11 ist der erste Rotorring bezeichnet, auf dem das Zylinderrollenlager 12 läuft. Bin weiterer Lagerring 12· liegt im zwe'iten Rotorring 13, dessen Rücken mit der Statorfläche 14 das hydrostatische Gleitlager bildet, Die Statorfläche 14 ist wie in Pig.l im Triebflanschdeckel 2, der einen Teil des Gehäuses der Einheit darstellt, auf dessen Innenseite angeordnet. Das hydrostatische Gleitlager 13, 14 wird über die Zuleitung 15 geapiesen und die Druckflüssigkeit durch nicht gezeichnete Abzweigleitungen in die um den Triebflansch herum angeordnete sphärische Lagerringfläche verteilt. Die Zuachaltung des jeweiligen Hochdruckes auf das hydrostatisch« Gleitlager erfolgt ausserhalb des Lagere durch ein nicht dargestelltes Umschaltventil.In Pig.4 a hydrostatic axial slide bearing is shown which is installed in a Konatanteinheit · The arrangement is essentially the same as in Pig.2 and 3, but because of the fixed pivoting angle, the stator shell 14 can be omitted. The first rotor ring on which the cylindrical roller bearing 12 runs is denoted by 11. A further bearing ring 12 lies in the second rotor ring 13, the back of which forms the hydrostatic sliding bearing with the stator surface 14. The stator surface 14 is arranged on the inside of the drive flange cover 2, as in Pig . The hydrostatic slide bearing 13, 14 is geapiesen via the supply line 15 and the pressure fluid is distributed through branch lines (not shown) into the spherical bearing ring surface arranged around the drive flange. The respective high pressure is applied to the hydrostatic sliding bearing outside the bearing by a switchover valve (not shown).
Die Stabilität des hydrostatischen Gleitlagers, d.h. die Einhaltung eines für die Punktion des Lagers geeigneten Spaltes, auch wenn die Belastung ändert, wird in bekannter Weise dadurch sichergestellt, dass de» The stability of the hydrostatic plain bearing, ie the maintenance of a gap suitable for the puncture of the bearing, even if the load changes, is ensured in a known manner by the fact that the »
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hydrostatischen Gleitlager eine feste Vordroaael vorgeschaltet wird, während der Lagerapalt eine variable Drossel bildet. Ist z.B. der Lagerspalt gegenüber dem Gleichgewichtszustand zu gross, so sinkt der Druck im Lager und der Spalt verringert sich augenblicklich. Umgekehrt steigt bei zu kleinem Spalt der Druck im Lager und der Rotorring hebt eich an, bis dar Gleichgewichtszustand erreicht ist*hydrostatic plain bearing is preceded by a fixed Vordroaael, while the Lagerapalt is a variable Throttle forms. If, for example, the bearing gap is too large compared to the state of equilibrium, the pressure drops in the bearing and the gap decreases instantly. Conversely, if the gap is too small, the pressure in the bearing increases and the rotor ring is raised until it is in equilibrium is reached *
Das in Fig.5 dargestellte Vordrosselvantil stellt eine vom Druck abhängige Drosselung ein und zwar in dem Sinne, dass mit wachsendem Druck die Drosselung verstärkt wird. Dieses Ventil besteht aus dem hohlen Drosselkolben 28, der in seiner zylindrischen Bohrung von der Feder 29 nach der Zulaufmündung 30 hin gedrückt wird. Bei kleinem Betriebedruck bzw. bei Leerlauf drückt die Feder 29 den Kolben 28 an die Mündung 30 und gibt damit den Drosselquerechnitt mindestens -teilweise frei, so dass das Betriebsmedium durch Kanal 32 wenig gedrosselt in den Raum 33 und durch die durchbohrte Mutter 34, an der eich die Feder 29 abstützt, in den Raum 35 fHessen kann, dessen Druck mit dem Druck im hydrostatischen Gleitlager identisch ist.The Vordrosselvantil shown in Figure 5 represents a pressure-dependent throttling in the sense that the throttling is increased as the pressure increases. This valve consists of the hollow throttle piston 28, which is pressed in its cylindrical bore by the spring 29 towards the inlet opening 30. When the operating pressure is low or when the system is idling, the spring 29 presses the piston 28 against the orifice 30 and thus releases at least partially free the throttle cross-section, so that the operating medium throttled slightly through channel 32 into space 33 and through the pierced nut 34, on which calibration the spring 29 is supported, in the space 35 fHess can, whose pressure is identical to the pressure in the hydrostatic plain bearing.
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Der Drosselquersehnifct v/ird durch den konisch auslaufenden Drosselkolben 28 und die Kante 31 gebildet. Der Drosaelkolben kann eher auch aylindriach sein und mindestens α ine an at.iner /LuBseEfläohG liegende Nut aufweisen, deren wirksame Länge mit wachsendem Betriebsdruck zunimmt. Ma Hut könnte auch in der. zylindrischen Wand des Raumes 33 angebracht sein, während der Droaselkolben glatt ausgeführt wird.The throttle cross section is formed by the conically tapering throttle piston 28 and the edge 31. The Drosaelkolben can rather be aylindriach and at least ine α have to at.iner / LuBseEfläohG lying groove, the effective length increases with increasing operating pressure. Ma Hut could also be in the. cylindrical wall of the space 33 be attached, while the Droasel flask is made smooth.
Das ganze Vordrosselventil kann wie in Pig.5 gezeigt, in einer Bohrung, dia im Stator odai in einem besonderen Gehäuse liegt, eingebaut sein*The whole throttle valve can be as shown in Pig. 5, in a hole, dia in the stator odai in a special Housing lies, be built in *
In Pig.6 wird eine leicht abweichend« Ausführung des in Pig.5 gezeigten Vordro3selventile3 dargestellt. Damit die Feder 29 kleiner gehalten werden kann, wird dem Droaselkplben 28 ein kleinerer Kssskolben 36 vorgeschaltet und die Stirnfläche äzu üi*o33elkolbens 20 über Kanal 37 an einem drucklosen Raum angeschlossen, so dass der Druck auf den ?JeBskolber. 36 einerseits mit dem im Raum 33 auf den Drosaolkolben 28 wirkenden Druck und der Kraft der Feder 29 andererseits Lm Gleichgewicht steht.Pig.6 shows a slightly different design of the pre-throttle valve3 shown in Pig.5. So that the spring can be kept smaller than 29, the Droaselkplben 28 is preceded by a smaller Kssskolben 36 and the end face äzu iii * o33elkolbens 20 connected via channel 37 to a pressure-free space so that the pressure on the? JeBskolber. 36 on the one hand with the pressure acting on the Drosaol piston 28 in the space 33 and the force of the spring 29 on the other hand Lm is in equilibrium .
1 09885/04031 09885/0403
BADBATH
Das vom Betriebadruck einer Axialkolbeneinheit beaufschlagte hydrostatische Gleitlager mit dem Vordrosffelventil schafft eine für den grössten Teil der Betriebszustande leistungsfähige und betriebssichere Lagerung. Beim Anfahren, wo der Druck noch nicht im Gleitlager aufgebaut ist und im Leerlauf iat das mitThat acted upon by the operating pressure of an axial piston unit hydrostatic plain bearings with the Vordrosffelventil creates one for most of the Operating conditions efficient and reliable Storage. When starting, where the pressure has not yet built up in the plain bearing and when idling, this is also the case
dem Gleitlager in Serie angeordnete Wälzlager eine Ergänzung, durch die der ganz unbedeutende Anfahrverschleiss im Gleitlager vermieden wird, und die bei Leerlauf auftretende Temperaturerhöhung, die bereits durch das Vordrosselventil wirksam vermindert wird, durch Uebernahme eines Anteiles der Drehzahl weiter vermindert und sogar vermieden wird.Rolling bearings arranged in series with the plain bearing are a complement to the very insignificant start-up wear in the plain bearing is avoided, and the temperature increase that occurs when idling, which is already due to the throttle valve is effectively reduced, further reduced by taking over a portion of the speed and even avoided.
1 09885/0 A03 ftft0 oWGiNM-1 09885/0 A03 ftft0 oW GiNM-
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