DE1703274U - Elastische lagerung fuer schienen- und aehnliche fahrzeuge. - Google Patents

Description

PA.73715S*11.1Z£4

Elastische Lagerung für Schienenfahrzeuge und khnliehe F&hrseuge

Uie Brfinduag besieht eich, auf elastische Lagerungen für

imd ähnliche Itehrsseuge und insbesondere auf XÄger&ngen* welche «wischen &em tiageiikaatenrahiaen oder äeis. Untergestell όά& den Achsteußheen solcher Fahrseug© verwendet werden*

Gegenstand äer Ertinäung 1st eise eis©tische Lagerung für Schienen- und ähnliche fahrzeuge # «reiche awlsehen äem Wagen*· kastenrahmsn oder ä®m Untergestell xmü. jeäer Achsbrnohse angeordnete, isusaismengesetEte elsstisehe Siebente mit winkel- oder T-förmij^en» an ihran O-berrieOhea feethaftemd mit entsprechend geformten Hetallplstten verbundene SsHomiblo-o^e ustfaEt» wobei die Schenkel der Metallplatte^ in biskaisnter Wei©© in einem Winkel von

90° oder weniger .gegeneinander gene igt sind, and welche geia&nnseiehnei ist, dag die Eussa8seageset»ten elastischen Elemente die Porm-einer Y—S'eder haben -una das die Stelle j an der sie mit der AohebaoS.se rerbtinden sind, &®n Scheitelpunkt der V-ledfer bildet» wlhraM die zur Verbindung mit dem lagenkastenrahaen oder de® Untergestell bsstisasten Änse der 7-?ederi»ca oben waä gerichtet sind·

Iforäsagsweise ist bsw.. eins einer oder mehrere der weiter der Achsbuchse e-ntfernten §i»amiblSß3ct «Ines ^©den elastischen gegenüber Sem of er den benachbarten, der Achsbuchse Stasaaibloo^i b-^# -blöcken in senkrechter Biehtiaag nach oben versetzt*

ferner ist bew· sind einer oder laehrer© Öer v«eiter von der Achsbuchse ©ntfernten Sumniiblöete «inee Jeden ela©tischen EIeisentes von geringerer HShe tmd grSSerer Breite als der Gtsaaiblock die gramst blöcke y welche Äer Achsbuchse nllher liegen·

näch&t der Achsbuchse gelegene Setallplatte eines «lastischen Element©© bildet einen tPeli eines Zwißchenblocfces, oäer ist an dieseffi befestigt, Ser Ssfischenbloek ist mit ^ Sat versehen, in welche eine Hippe &er Achsbuchse eingreift.

«is cine seitliche Belati-rtoewe^ung zwischen cer Achsbuchse und dem Wagenkastenrahsen o£er deia XJhterge stell au verhindern» während er auf seiner sntgegen^esfctsten.Seite so ausgebildet let, d&£ er dem ihm ßtm&chst gelegenen Y-£5raigen Seil des elastisehej Elementes zwei gegeneinander geneigte !Druckflächen Kukehrt.

Die Verbindungsstelle der Schenkel eise© Jeden ¥-f§raigen GrusBslbioefces vea& einer Jeden V-förmigen Metallplatte eines elastischen Elementes let geferüasat» vor£ttgeweise derart, da£ «lie

s&Il«r Susstifcloofce imä BwisGhenplatten des ela·

stischen Elementss Sie gleioh©.3Q sxad· Auf diese Welse wird axiale ZasaäSEsendrückmig des gaaa^n ©last!©eben Elementes an weit verteilten Punktes &w$geglichen (z+B· sowohl in der Mitte ι ale such im Bereich der Schenkel der gnwgj bllSeke),

ßer Erfindung sind in den beigefügten 2eichniaagen ÄargeeteXit· Bs sei^eiü

Fig» 1 eine ieileeiteiiaasloht eiaatas Bresgeetells eines

mit einer el&sti&ehen lagerung der

Fig· 2 eise Seltim&ueleht eia»e feile der 2¹Ig. 1 in vergrößertem

Fig» 3 eine Seitenansicht eine« anderen feile der Fig iis Schnitt und in vsrgrSBertem

Flg. 4 eine 3&r&tt£sieht der %n Fig· 2 geaeigten Fig# 5 einen Schnitt entlang der I&nie A-A der Fig· 5;

Fig* 6 eine Seitenansicht eine® 2wiöchenblooks für die Lagerung und

Flg. ? eine Sramfeleht auf dem la Fig.· € dargestellten schenbloefc»

Bei der äsrgeetelltea Ausfühnrngsform der elaetieehen Lagerung etütst eich eis Längsträger 1Ö eines Xärehgestells eines Schienenfahrzeuger. üfcer zwei elastlsöhe Elsaente 12 auf eins® Achabuchsen-' Sußstück 11 ab» Ton der Achsbuchse 11 springt eine Hippe oder ein Bund 15 TOr₁ welcher eine Lagerung für die Inneren Saäen der elastischen Elemente bildet« Pie Beeeichmaag *innen* bedeutet in

Sichtung gegen die 4chsbuehse·, während die Beseichnyns ^wau5en^1! von öer Achsbuchse weg bedeutet.

Jede ε elsetioefee Element 12 usiiaLt drei winkel- oder Y~i5rsige &UES£ibl5cke 14» deren gewinkelte Oberflächen festheftend mit entsprechend geformten Metallplatte 15 verbunden Bind* •Sie Schenkel oder Blinder der Metallplatte» 15 rügen seitlich vaa& senkrecht über die freies, oder nicht festliaftenö verbundenen Flächen der SuBJsiiblSeite 14 Mnaue. lter Windel z®t&oto&n den Schenkeln der SumsiblSefce 14 und der Metallplatte 15 ist ein Winkel von oäer weniger und die YerMn&iaagsctelle zwischen ü&n Seaenkdln ist vorsags«?else gekrtiffist» «rßbei die Krüsssaassradien aller StiamiblSo^e 14 un4 KetalXpl&tten 15 jeweils sXeloh elaä· Auf diese Weise wirä eine axiale gussasendriieisma &&& &£ίζ®η elastisehen Elementes 12 an weit rcrteilten B^nkten susge^lichea (s.B* sowohl in der.Sitte, als auch im Bereioii ävr Schenk«! &©r SuBsssiblScke 14)#

Bie elastischen Bleisente 12 öisä ^or tmd hinter des Achs*- buehsenguSteil 11 aage ordnet und ist YerMltxiis su &iesem n&eh oben «aä auSen geneigt, so äaB sie eiiae ¥-$e&®r bilden, auf deren Scheitelpankrt die AchsbtaehBe liegt* Sie Heigang äer elastischen lleaemte 12 hat zur Folge» öäS die Susrnsilslöeke 14 durch senkrechte Bel&sttsigen. sowohl auf SöJä^rimg ale auch auf Drsck besiisprücht wer/, ^v- Si« resultierei&Se Kraft fliircM a©n Sruck&ittelpunkt eines $&&mn SiZmlblGGikB 14 liegt daher nioat in ser Druckriehtung (d*h. in der Eio&tan^ c^skr&ettt zu den feöthaftead miteijaanöer vertmndenen Fläeheö de:s Sütsäiblocfefö 14 *m& äer Metallplatten 15)* sondern verläuft in eisea Winkel src diee&r* In 6er dargestellten Ausführungsforai beträgt dieser Winkel annSkemd 14 i/£ örad»

Vn%er Belmstuss liegen die resultierenden Sräfte in allen 8ttSB5iblS©3«m eines elastischen Elementen 12 in einer geraden tinie, d.h.» iß üer Linie des' resulitierenöen Druofees iss getsmten elasti-EleiseTit 12, Sa die resultierende Kraft in ^edea ötaamiblock

seinen DrüLCloEittelpmnkt wirkt, müssen Sie aller üöSffiiblöciQß des elastischen Elements auf 3er Xiaie resultierenden Brackes liegen· Wenn. 4ies nicht der Fall ist, wenn sich die Metallplatte». 15 in ibrer nona&len, parallelen lage bsflnden» verkanten «sieh die Metallplatte» 15, so daß Sie DrucksiitteS -punkte s3if einer Linie au&geriobtet «erden.

tfci diese-ε- Verkanten der Με-tallplatten au verhindern, sind die EuSeren Gumsiiblößkc 14 ^jeweils gegenüber den aacheten inneren

k 14 ir. senkrechter Eichtixn_:;_r vereetat, so da£ ihre te !punkte unter Belastung auf der Linie öee reeuitierenöesi druckes is elastischen Element 12 liegen. Wie in Fig« 3 dargestellt, verläuft der resultierende XJrucfc 3?#in eines Windel von aimäherad 14 i/£ Graä sor Sonaalen äuroh Sie GramsiTslöeke "*4 xand duroh die Smekslttelpuakte PI» P2* PJ der leteteren» Be ve; steht sicia» öa£ diener Siietajßß nur bei einer bestissnten Belaste ersielt «eröen ksms» da 4ie form tmä AiäGr&mmg der elaetleethen. Bleaisnte festgelegt istj mm. jedoch» irie suB» l»i einem Schani: Ktigpersoa.enwp.gen,( äie Veräodenaag äer Bae&agl«rlaet ^b Verhältnis eu& Big*^ -awioht gering ist, hab#n diese geringfügiges Be~ laDtungsvertaöerungea kaum einssa Siafluß auf die Biehtuag resultierendem Druckes F· Wenn Jedoch beträchtliche

su erwarten sind» beispielsweise bei eine» leicht^

so sollte dae Aussah der Versetssung der Guiaaifclöcke für die au erwartende mittlere Belaßtiaa^; berechnet werde: Das bei anderen Belastunken auftretende Verkanten ist eodann nicht übermäßig.

»Teöes elastisehe Element 12 ist an eelaeis einen MCIe mitte eines BefeetlguagsbUgels 16 as Iiiagstrlgsr 10 tsusd aa seifte® anderen Bn&e an einem 2wisehenbloek 17 befestiirfcf über welohen es lsit äem Äohsbachsengußetück 11 verbünden let* Wie in den Figure 5 unS 6 geseigt, ist jjeder gwiachenbloolc 17 mit einer But 18 für die Aufnahme &er vorstehenden Elppe oder des· vorstehenden. Bundee 13 des Achsge.häusegußteilee 11, sowie alt gegeneinimäer neigten Flächen 19 irerseher-, \s«löhe eatt jgegen die innere Metal platte 15 eiseo elastisches Sleaents anliegen· kn öer inneren 2i tallplatte 15 iet ein Terbindangastück 20 angebracht» welches E einer Gevirindeböhrung für die Äöfaahaie eines Bolsene 21 versehen ist, welcher den Swischenblook 17 SurchsetEt und Kur Befestlgtsöa de ε elastischen Elesientes 12 sä 2wißöhenblock 17 dient»

Die Hut 18 eines 5eaen Za'ieehaiibloe&s 17 aiaiat öie Eippe oder den Buna 13 gleitbar auf. Die die Seitenwand© der Hut bildenden Schenkel 25 liegen satt gegen die Seiten der Hippe oder

des Bunde ε IJ an, wobei ihre Enäen nur- einen £Cringen Abstand von fi&n seitlich an die Hippe oc.er -.ien Bund 15 anschließenden feilen 26 eier Achsbuchse 11 haben, wie απ: bee ten aus Pic» 4 ersichtlich·

Die Zwisehenblöoke werden in ihrer I&ge durch Bülzfen 24 festgehalten, gegen deren Bauen sie sich abstützen» Die Beizen 24 sind la isit Sewinde irer^ehöae Augen 22 e iügeschraubt, welche auskragendes Arsen dee Achsbudt&en-GuEteilee 11 gebildet

2)uTGfc ¥er&tellen üer Bolzes. 24 weräen fiie Srviachcnblöeke 17. gegenüber düi* Äclisfeuchse an^jehoben oder gese&ki, Ue Sie Bolzen 24 in aer eingestellten üage z\x sichern., islnd ihr*e Köpfe tlurchbohx^ii wobei durch die Köpfe beider Böigen eine Sicherunge- etauge' Z'2 geführt ist* Wahlweise koiinte auch eine G-egenautter *Ur Jeäea Bölsen Torgeseheti. sein« Wenn die Achsbuchse 11 vom träger 10 getremt werden eoll, braiicht letzterer n\zr bjisu werden, so da£ die 2is?ischenbl5eke 1? nach ober, von Htlppen 15 abgleiten können, so üa£ die elastischen Eleaente 12 die Achsbuchse fr

Als «yeitere Sehutaasaäa&hrae geg^n ein. ?erkaßten äer Metailplatten 15 einfi die 0usuaib2oeke H* ait Aasns-hsie· der innersten, ^eweilE vos geringerer Breite stnä größerer Höhe ale die ihnen benachbarten innereii Blöcke* Burch diese Anordnung svird auch die Se igung äer Hetsllplettea. sum Ihzrchfeiegen unt^r #eit liehen Belastungen verringert*

Claims (1)

1. ftl73 7158

   SCEUfZAESPE ü CHE

   Elastische Lagerung fur Schienenfahrzeuge und dergl·» mit zwischen deis Wagectfeaetenrateeaa oder &«m Untergestell und ^eder Achsbuchse angeordnetes» jKUsasssengesetsrfcen

   elastischen !lementen, von denen %®&$b winkel- oder V-förmige GussiblScke umfaSt, die an ihrea öberflachen festhaf-"" -v entsprechend geformten Metallplatte» verbunden

   sind, deren Schenkel in an sich bekannter Weise in einem Winkel von annähernd 90° oder weniger gegeneinander geneigt sind, daöurch gekennseichaet, Se.£ die elastischen Elemente (12) die lOna einer Y-leder auf*i?eisen_f wobei die Stelle, an öer sie mit der Achsbuchse (ii) buKden sind, den Scheitelpunkt der V-Steder bildet* wi die Eur Terbinaung mit dem Wagenkastenrahmen oder des Untergestell (10) bestiismten Arrae der V—Feuer nach olaen und außen gerichtet sind.

   Elastische £ehs&ufhangun£ für Schißne-nfahrseuge und dergl. nach Anspruch 1, äaüurch gekenneelehnet» £a£ einer ode tier «eiter von der Achsbuchse (n) entfernten Gumiblöeke (14) ßinee ^eden elastischen Elementes (12) gegenüber d«sa oüer äen benachbarten, 4er Äohsbuolise (11) näherliegenaen ßuisaibloek bsw» Ö-t^saiblöokön in senkrechter Sichtung nach oben reruetEt ist» bjsw» eind·

   Elastische Achsaufhängung für Schieneafahreeuge und dergl. nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da£ ^eüer GusjEiblock (14) - ait Ausnahme des innersten - eines ^eden elastischen Elements (12) gegenüber üem vorhergehenden, weiter innen liegenden Gumsiiblock in senkrechter Eichtung nach eben versetzt 1st*

   4. EIaE tie ehe Achsaufhängung fur Schienenfahrzeuge und öergl. nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gebsnriseichhet, &a£ einer oder mehrere eier weiter von der Achsbuchse (It) entfernten GumibliScire (H) einee ^eden jsuoamnjeascsetzten elastischen Elements \'\2) eine geringere Hohe und eine grünere Breite aufweist bzw» aufweisen, als der 0umifeloek bzw. die vunasiiblScke, welche der Achsbuchse (n) näher liegen.

   5» EIaEtische Achsaufhängung fur Schienenfahrseuge und aergl. nach Anspruch 1 bis 5, cHäureh gekennzeichnet, äai üer äußeret« Suassiblock (14) einee ^eden elastiochen Elements (12) eine geringere Hohe und eine größere Breite als der irmercte

   6· Elastische AchsaufTsSngians für Schienenfahrzeuge und dergl» nach Bines der rcrhergehenileri Anbrüche, aaäurcis. gekennzeichnet, uslZ die äer Aehsbuch©e (11) jstmächst ^ele^ene Metallplatte (15) eines ^eden elastischen Elements (12) einen feil eines Zs&scheabloeks (*7) bildet oder an dieseE. "befestigt ist, τ Vbei dieser S^ischertfolock (17) eine Hut (IS) aufweist, in iwjlche eine an der Aeb&buchse (11) ausgebildete Hippe (13) eingreift, um eine seitliche Belatirbesfegunc s«rischen der Achsbuchse (11) seiet assa Wa^emJcae tenrahmen oäer deja Untergestell {10) su reriiiruiem, wahrenä er auf seiner entgegengesststeri Seite so ausgebildet ist, SaIT- er den ihm sunaehst lieges-den V~förisigen Seil fiee ela&tiechen Elemente zwei einander üeseigte l^ruckflsichen (12) zukehrt.

   7* SussmserAgesetstes; nachgiebige ε Element sur iinch Lagerung von Schienen- und LihnliclLen Falirseugen, bestehend aus winkel- oder T-försiig gestalteten OuausiblöclceÄ» deren Oberfläche- sit entsprechend ^stalteten Se tall platten verbunden ist, wobei die Schenkel der Susssiblöeke und Metallplatten sue-inander unter ein«© Winkel geneigt eind_t der annlhernd oder kleiner als eia^re-öhter Winlcel ist, äadnrch gekerm.seicbnet, αεί ^eöer ßmaraiblock (h5 mit Ausnahme des innereten versetzt oder gestafrelt in Besus auf seinen benachbarten inneren Gtsanibloek in Eich tuns parallel au den

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   Achsen äer ¥-£ογε1γ: gestalteten Gtissiciblöcke und Metallplatten ist uac eine geringere li^nge uaa größere Breite gegenüber seinem vorhergsheaders, inneren Block aufweist·

   !teraL&Btlk limited:

   .Br.-Ing.A. Börnbarth