DE1699475U - Lenk- und bremsvorrichtung fuer kinderwagen. - Google Patents

Description

• "1 L E a L"

  Lenk-und Bremsvorrichtung in Kinaeragen.

  . enk

  Lie von mir konstruierte Senk-und Lremsvorri-.-htusg in

  den Kind. rag-n ist eine Neuheit, die das Fahren eines Kinder-

  wagens erleichtert, und die Sicherheit ge.. hrleistet. I. ie

  Steuerung ; und die fresse werden durch Irehen des Lenk-sowie

  des brissgriffes, welche den eigentlichem aengriff darstel-

  len, in Tigkeit gesettIß Inneren des Lenkgriffes ist ein

  gewindegang eineschnitten. l'ine halte schraube mit einem

  ders pupe passt sich in den ewinaean des Lenkgriffes ei

  ein und gleitet auf einer ûleitschiene, die àuch den h86en-

  griff zusammenhält. Liese halbe schraube, an die Zugseile ane-

  klemmt sind, ziehen den Lenkhebel herum nu. schwenken'. ie

  beweglichen Achsschenle in die neue Fahrtrichtung. Die

  Bremse wird ebenfalls durch drehen des iressriffes in Y-

  titelt gesetzt. Im Inneren des Lr msgriffes ist der gewinde-

  ang ausesohnitten, die halbe schraube greift Nt der üe-

  w1nerippe in dn üewinde69nb und zieht mi dem aneklemmten

  Br'msseil des Bremshebel der Trommelbremse an, die an die Hint

  terräuer des Kinderwagens anebraht sind.

  1

  Ler gegenwättige Stand der Technik in der Herstellung des Kia

  "., erstellun, t ; des Kin

  derwagens ist so, dass der Kinderwagen keine enk-und Lrems-

  vorrishtun hat. ler Kinderwagen auss mit dem no he

  herusedrticJtCt werden, dass die Vorderräder sich von der fahr

  bahn abheben und auf den Hinterrädern in d&e r. eue shrt-

  richtun eschenkt erdn muss. Lies ist besehwerlsch a x

  ma NtMebesonders iß"tdtvereh ? hßt die yhrerin des

  Kindersegens ooglich nur eine Hand frei zu Fähren des

  Kinderwageas., 4"o ko, ; tet es he u nstrengungy

  den 8gen herumzu8ohenken. i11 mn in einem kleinen Au-

  genblick den Kindertsgen allein stehen lassenso ist man

  gezungen, an eine Hausand zu fahren, us den Kindertagen

  anlehnen zu können, damit er nicht delbstndib roi

  L. ei dieser Gelegenheit si. d zahlreiche Unfälle passiert, die

  uch Menschenleben gekostet habn,enn der"aben durch

  xleinste EcschÜtterung selbständig nuf die £ hrbalin rollt.

  besonders schJfierltf ist das erbfahrn aiit dem minder-

  agen, indem der agen abrolltso dass ma ihK eua folgen

  kann, und grossn rafteaufand erforderi.

  4

  T8geeéen bringt meine Konstruktion grosse Erieichterun5

  t"ens dar h die'--Ideal

  und Sicherheit es Kinder. gens durch die"Ideal-Lenk-

  und. remsvorri'ehtung". urch ein Harzes Lrehen an : tenK*-

  "urch ein urzes 1, rehen am

  griff nach der gewünschten iea"Eu len&t der ndereen i

  -ue i'ahrtrich, ; unt ;

  n d e ue rahrtrichun. md bringt somit grosse Erleich-

  terungso dass soan Zielend leicht den"aen durc u n tra

  8nverehr führen kann. asLenken ist so leshn, dass man

  es bequem Nit einer H'-md nun ksnn. ird der en aui uer

  -, en aul aer

  4

  trasse fir einen kleinen Mjmauf oder eine esorgga abes

  stellt, so dreht man nur dän rremst ; riff an und der.'<ßen ir c

  durc'die rse auf der stelle ehlten. sdurch ird <*ie it

  jherheU eähleistet, das der.'Mer. <aen nicLt selbstänuit

  wrollen kann, ohne dass an xh ihn n die nus'na lehnt,

  wobei er beschädigt werden kan. Furch"Ieal ircmseinrihtunt

  kennen zhlriche Unfäne vermieden werden, un. & viele I'enschci

  leben kennen erhte bleiben.

  <. e ferabfbren. j'. m'Y eure ! kurzes ndrehen des L'eG. grif-

  l'es die 1 remse in Tätigkei gesetzt ? rden, die ein schnelles

  Abrollen des"'ens verhindert. Uie i'resse knnn nach icdari met

  16eü *ei, > onstruition

  oder weniger anged'eht werden. Fei eingebaute Konstruktion

  - wenige,

  dor"Idepl Lenk-und remsvorrichtun"im Kindertagen ist

  einfach und zuverlässi6. ri äusscpex Form des Binder. aens

  irù durch diese euerun nicht verändert.

  ! er ist in vier teile geteilt, in denwx Lenkriff

  L remsr un ; die beiden Bndmuffen soie des Zwischenstäck.

  ler neriff 1 ist ein ohr, 17o mm Ipn, er hat einen Innen-

  durchmesser von 2o mm. lar 1. enkgriff ist innen ein Geoinüe-

  gang eingeschnitten, es ist e : n Linksgewinde. . er ewinden i !

  ist 5 mm breit u d 4 - 5 1Dm tief. 1. inû.. inùun6' des û-e"inùo6anbt

  beträgt 7o mm. die Gesamtlänge ist 145 3m, so dass sich der

  tendeeang zweimal in der Innenwand des Lankrifies rinnet ;

  zur Fåhruüb und zur Laerun ird der enkgriff an der linken

  eite lc auf des :'8enrohr aufbeschoben, uas don un6efãhren

  lurchmesser von 2o mm hat. n dr and., ren eite ha der Lenker

  griff nnen eine Ausfräsun, die drei mm tiei und 15 mm breit

  istlin die der FUhrundsstutzen des 4-äischensiUckes i L : escho-

  ben yard.

  1er lenkgriff l soie de Irensgriff 2 können ns aus-. Jetall

  hergestellt erden, ode aus Presstoff mit einer retcllein-

  lae, die iSx 4 m stark ist, !.. die der GeinJeg'n einescni

  1'ic der,

  ten, vird.

  e Fremsriff hat ebenfalls die Form eines oh'es. Kr ist 12u

  SB lang und hat enen Innendurchmesser von 2o mm. Innen im

  lremsgriff ist ein jeindean in d&r längg vn 95 so eine-

  schnitten, der 3-4 tief und 5 mmm breit ist. ler Lremsrii'f

  ünt

  hat e. in echtseinde, eine indun o. es eiegancs betrat

  hier nur 0 BKm. Hur bbelichen Fhrun'und Lajerun haL der

  rensriff hst der linken eite ein m T-iere usfräun,

  die 15 ss breit ist. jEixlxKXÄM In diese Ausfräsun ird er

  Fuh'nsstutzen des XA&schentcs 3 geschoben... uf den rums-

  grifi drehbsr gelge' ist. Yie rechte eite des Lressriffec,

  . Tird lo Ea nuf das Jriffrohr 14 L esuhobeii.', uf dem sich der

  Lrensriff drehen kann. Ins Zaischenstcj 3 Ist ein lo mm brei

  'rür-. ge ; rif-L'es

  tc** Lin, der den Usfa : des Lenk-und russrii'fes ht. r

  innen durch messer betragt hier auch 2o mm. s Zwischenstü k

  h. t nach jeder, eite eine 15 mm lane- : Jfuhrnsstu'csen. dle

  passend befrässt sd, su" inschebe in uie . usfrasun

  dis enk-und l reasgiiffcs, üie sich nui diesem Shrunssue

  -3 it,

  drehen.. o-Äj-%

  drehen<. oi is das S. ? iscI<ensT. äc st sein lom bcin

  Ll : di st'. bilc Abrenzun zwischen dc' pnk-u. ! <i iresriff

  d&B zwei abefrssten ahrn6sstu'ssen eben ihnen nait und

  drehbare t erurl.

  lie !'nlteschraube 4 isis e- Tie lo-12 lne chreuLc. Im Zisch

  stuc 3 unu do'''eitschiene 5 ist vcn ntcn in L ch einge-

  bohrt nd d rin In einde fr die'lateschraub. ; einesc.. nit

  eifibe c : ni

  ten. Fiese IIlteschraube hält d s SisLenstc 'ui ucr Gleite

  schiene fest. lic Gleitschiene 5 ist 34o ms lang, sie h*'t au ue

  "nden dreiss mm lnge runde tutzen, in ie uie Luden des

  riffrchres 14a l4b eiescho n unu sesuhrsubt u'dn.

  --A 41

  ar ankrifi'. Sischenstnv. n dar rensril'l'werden auf der

  loi-tseiionc,--ufi 1--

  IcitscLiene s. ufesjhob&n. sc verbandet, der'. en ifi'znx

  eins e : on3cn u hlt dieses stabil. lie loitshieße ist

  halbrund un ist ait. ihrer'""'Ibrun. n dem InuendureLEesser

  es"nnk-unu rcnsriffes onepssst.

  iIC-i ieude

  : ie chnittfläht. dent als leiläce s. r die leHeiidc

  " ; ibt

  h : l' :, 18 tllei1. : suhiene die volle I1 :. 1. Ildunb. :'icses I : al"testück ibt

  ü e r" ; ; * e i"7., sc'ziene £ : ikrz die ist ! Go mm Inn6 und

  den 2ischenstac Halt und. estijeit. l. ie lefläche auf

  der ? eitsc ! uene frx die Lenschaube ist ICo ms lfm und

  19 SM brit. lie Gleitfläche rr die ressschraube 9 ist llo sm

  lanj und 19 breit. ie Uleitschiene hnt durchgehend ber die

  ganze Länge der Bitte der Schnittfläche eine 3 am tiefe und

  e banne breite Rinne, die susa Durchführen und Gleiten der

  e

  Isnk-und Lremsseile ausgefr&sst st. ics IIaltestäsk und die

  beiden stützen haben von oben Schlitze einMeschniten, dic

  genau so tief sind wie die inne. ach den nden vertieft sich

  diese Mnne noch, besonders in der leitflRche der i. reasschrau

  to und in den beiden otutsen. ie reuten sind leiuht berunde

  d-nnit diu cile nicht durchgescheuert oder beschädigt cde n.

  ie LenKschreube 6 ist 5 aa lanj unu halbrund, der lurch mess

  auf d'T Schnittfläche gemessen betra 19 äs, die che ist , 5

  nez ie' enksohraube gleitet ait shrer chRlttflache auf BB

  chnittflche dey Gleitschiene. lie Tenkschraube hat u. bey ur

  undun eine ewinderippe, dj. den Geindepn in dem. '. jriff

  l anepasst ist unu in demselben gleitet. lie lmschrube ist

  in der LEnge aurehbet tJeLu : se W sLn +iru da

  durchesoen. citlich-. n der ndun dr Lem. sohr&ubc ci-

  z, xei L*-cher bis in die-1äri, 6Gbührur, . t-, t

  Klemmschrauben einesch iten.

  ras Lenkseil 7 rd durch die'". Snsbohrua in ur ensr. üe

  durchgesehen und mit den beiden Klemmschrauben 8 a un 8t

  durche

  festeklesat. l's eine Knde des Lenkseiles wird durch den

  ver tien und durch das criffrohr 14 en.

  1

  *e nnd-re Kßdt.. des enseiles. a ch den chlls n. em

  nitestck und in d<-Mnn. e unter (.. y, yeasschsru. be durch-

  eschcbcndn durch dc'n chlis in d'. n tuten i as if-

  roh 14b geschoben. 8a und 8 b ind die be.-dcn "cKNSch'ubn,

  die in die enkschrnube esch'übt w. yden und u. a . ei. seil

  feskeßen. ie Xpfe der Schrauben sind verson.

  yie Ir'sschraube 3 isn ebenfalls 35 sä lf<n una halL. rund.

  Uebe ? die nndun ist die einerirpe. die der « ind R des

  -undure ist (lie i3e"iin, erifpeUie dc-r iiiiid rLL ;

  Bremsgriffes 2 ngepasst ist und is : eindGn gleitet.

  r-; 4 emSsGhrauSe hat elenfclls eir., e u2c ziei

  seitlichen Icher mit Geinde i y die Kiessschrauben, die

  aas durch. die LSngsbohrun XKXgKXS& durchgezogene enseil

  fest me

  lo a und lb sind die beiden KleNS ! Schruben, die in d&e jreas.

  schraube geschraubt werden, dib uhraubenSpfe sid versenkt.

  '. 's Ireseil 11 Sird in die Lnjsbchj der reasschraube

  geschoben. ric beiden lemschrsuben lo'--und lo b klemaen ies

  fest. rs Bremsseil ird durch den schlitz im Stutzen, in as

  iffyhr 1. t b durchgezogen un Jbrenshebel feselet.

  rie el n Encinus n 12 ni üilde dn Uebera vosi

  . aenriff su d. <riirohr 14 a und 14 b, &uf uie sie aufge-

  schoben Mit je si Iialtecchyau. bcu lo vcm : Lnd des rifi-

  rchres lasteshrbt rden. l-e voracren ic -ton, e

  d : T. Usfnn nes e-unJ iss.'iffes ' ; bGn, hplen d. seit'-

  liehen uc ds'en&-und LrcEsiijLs nb, der Leim .'chen

  derselben entgeht.'ie 'ndlfe hn de... <yil susen

  -U-wj des und

  u'. f s.. .. gleichseitig eine Vesieun cnriff s.

  Moll

  Lurch die beiden ndmuffen ud durch die bei&en uriffrohre,

  sowie die beiden stutzen der Gleitschiene sind jetzt an jeder

  Seite zwei Löcher gebohrt ud in aiese ewinde einbesc itten.

  riB Halteschraubenl3 a und 13 b sowie 13 c und 13 d werden

  i. diese Geindelöcher eingeschr : ubt, die Köpfe der bchrauben

  sind versenkt. Liese Halteschrauben halten den ganzen Wagengrif

  zusammen.

  14 a und 14 b sind die beiden uriffrohre, durch die die das

  Lenkseil und das Lremsseil durchgezogen werden. rie beiden

  Stutzen der Gleitschiene sind in dis Griffrohre eingeschoben

  und m. t je zwei Schrauben befstigt. Ladurch wird der iagengriff

  stabil und vom Griffrohr gehalten. An den unteren Enden sind

  in die riffrohre Locher eingebohrt und Buchsen eingelötet,

  zum Schutz, dass die eile nicht beschädigt werden, 15 a und

  15 b sina die beiden Achsschenkel, die durch GiienåBK Gelenke

  beweglich an die feststehende Vorderachse angebracht sind.

  le-bewegliche Achssehenkel hat seitlich agerecht einen Achs-

  schenkelarm, de ? rechtwinklig zur eigentlichen Achse steht, auf

  die ans'ad aufgeschoben wird.

  lie Achschenkelarme sind 60 mm lang. Oben auf dem Achschenkel

  s nd die Xxka Lenkhebel angebracht, die ungefähr 2o mm senk-

  recht hoch stehen, dann rechtwinklig nahh innen über die fest-

  stehende Achse gebogen sinai, sodas die beiden Lenkhebel

  wagerecht darüber liegen. ler gerechte eil des-enkhebels

  ist 80 mm lang. An den Enden der Lenkhebel sind Löcher ein-

  gebohrt für gelinde, eingeschnitten far die Klemmschrauben,

  an die das Lenkseil angeklemmt ird ; die Achsschenkel arme

  haben an den Enden Gelenke und Löcher fur die Auhsschenkelbol-

  zen.

  17 a und 17 b, sind die zwei elenkblzen lür die Achschenel-

  gelenke. aie Lolzen verbinden die chschenkel beweglich mit der

  feststeheneden Vorderachse. Sie Spurstange 18 verbindet aie

  beiden Achschenxelarme. An den Enden lagert sie in d n Gelenken

  de'Achschenkelarme. ird durch d, n Lenhebel aGr eine Achschen

  Kel herumgezogen, so zieht die Spurstange den anderen Achschen-

  kel nach inx aie selbe iahrtrichtung. lie bpurstange bewirkt

  das g eichmässige Lenken d r bwweglichen chschenkel und

  heilt. iese st. til, sodoss berm Pahren der Vorderräder in die

  neue Fahrtrichtung ein gelenkt werden. rie'spurstange hat an

  beiden Enden Löcher, zum lurchste-kon der-elnkbolzen fär aie

  Gelenke an den Achschenkelarmen. 16 a und 16 b sind uie zwei

  Gelenkbclzen, die die Spurstange mit dem Achschenkelarmen

  gelenkig verbinden. rie zwei Klemmschrauben 18 a und 18L wer-

  aS T

  aen in die I. öcher de beiden Lenkhebel geschraubt, die das Lenk

  seil festklemmen. Lei Anklemmen des biles muss darauf beachtet

  wenden, dass die Wenkschrr tte 6 in die Mitte des Lenkgriffes 1

  gedreht Hird, damit die Lerkschra be 6 nach beiden reiten zum

  Lenken gleichmässig ged-eht vierden kann. Die LenKsile müssen

  gleichmässig angespannt werden.-t-sbei messen die beiaen Lenk-

  hebel enc'u ber die feststehende Vorderachse ged-eht werden,

  das ergibt, dass die beweglichen Achsschenkel mit der faststehe

  den Vorderachse eine gerade Linie bilden. lie Lremsstange 2o a

  ist über die Hinterachse i. en beiaen Lremstrommeln, die an

  die Hinterräder angebracht sind, drehbar gels ert.

  J

  7 üer

  d--rec : h*., en e-

  lurch eine lerteu-'ds-ehun der Lr-msät-nee urd. n uie reas-

  b cke ausein'' : u. cr edruct./. n d rechten eite ae r&stan

  eis der I. r. mshebel 2' ! angebracht.. r is. ungefähr 5o sä lan

  An diesen iresheJel fird das"eil Qneklesrnt und beim Irehen

  aR treiasriff, zieht d's . ressseil die rensheel hoch, der'

  uurch enne Sugtew eteo en v T7 L-emss 3n « ^e

  w3. r dadurch eureht und setst ie lyamelbronsen j. n ütig-

  Lremshebel hat eit, l-oeh mit uewinde fUr d i-e'lemmso

  -ird.

  schr uben 23, an die ds rcssseil festgeklemmt.. ird.

  rer Lremshebel hat noc e ne l-. ohrung ua einhängen der Zuied

  der 23. Zugfeder 22 ird nit eifern Ende in dc och in

  des yemshebel eingehakt. rs andere nde der « ird

  in die Llattfeder des"inder. . jens in ein gebohrtes Loch

  cinehSn. ri Klenmschr'bcn 3 werden in : s eindloch

  m remshebel e3-ne&chrab'e, die das rensscii lestklemmt.

  ieis/n&leB ! E ! en cs ressseiles ist daraa. f su ahtend&ss die

  . i, renssehr, nube 9 an dr : r erchten dec---rifiüs £elrent

  Ironelbremse f4 a und 24b sind Kix an die !"'interrchsc und sn

  den beiden Fasern netrecht. ie ArbeisBise der enkvor-

  richtun is einfach. lurch rehen sn enkriff nrch rechts

  schiebt sich die"nkschrube nach rechts.-s abeklemmte

  Lenkseil zieh t den Lenhebe des chsechen. Lelb 15 a herum,

  der Achschenkel ir-durch die nebelkraft nach vcr geschoben

  E., eschoben

  ler Achsohenkelarm schent nach re ; ahzs aussen und zieht durch

  die Zugstab den anderen rhschenkel 15 b herum, sodss er nac

  hinten einschwenkt, scsit werden die beiden V : raerrader a&x

  in dieselbe pphrtrici. un gedreht. 1. er enjkhebel e.. chsschn

  kel 15 b xsKNXKxkx schwenkt nach vorn und ziebt ä's rechte

  "enkseil nech. ieim irehen des Lengrifies nach links v&llsieht

  sic die enkun in umgeKehrter l. a. ch'&u. Iie Lrese wi. ru. in

  Tike gesetzt, enn der Brcsriff 2 nachts rechts eeh

  ird. lie Ir&msschraube gleitet links und zieht durch d-. . nspa

  nen des y : ssseilee den Ircashebl 2'hocn. lie Iressstane 2o,

  3-1-. ie de'ircnshebel f. stemacht ist, rdedreht. Iie ireNsss

  "e räei-t U'ann die 1, remsbaük-ci- auseinander."ird dcr Lrems6riffl

  . yiede lins heru cdrehtso gleitet de LremsschBaue nach

  re. h. sdie Zufet zieht dn iremshebcl nieder nach vorns.

  re-h-s. die Zui il

  lie Lremse kßn beim i. e-"b2. ahren mehr oder w. nier ereht

  werden.

Claims (1)

1. . zur ' :. J. -'\ - r'--..-j ! f-. - : t" jh-J j-. il i< l. Lie"Ideal, Lenk-und remsvorrichtung"in den Kinderwagen bietet grosse I. rleichterung.Durch die remsvorrichtamg wird Sicherheit gewährleistet. He bisherige Konstruktion des Kinderwagens war ohne Lenkung und ohae Lenkung und ohne bremse und hat die Nachteile, dass er zur Lenken auf den aaterrGdern herwe « chwenst tJrdenn mxste. L bstalen musste der Kinderwagen an eine Hausand angelehnt werden. Dadurch gekennzeichnet, dass meine eingebaute"Ideal"e&k- und Bremsvorrichtung es ermlichttd&ss nur durch einfaches drehen an den Griffen, der Kinderwagen gelenkt und gebremst werden kann. Ist diese Konstruktion eine euhet, die yosse Erleichterungen bringt und Sicherheit gewährleistete 2. Die Konstruktion der Lenkung twird dadurch gekennzeichnet, dass dns Lenken handlich am ausgefilfirt wtrden kann*rer Lenkgriff Btit dem Innengewinde und die Lenkschrube ermd ichen essdtss durch eine kurze irehun &m Lenkgriff der Kinderwagen wendig und leicht gelenkt wird. ,. ! le bewglichen Achschenke11n Vebindung mit der ùpur$tsu- ge fordern das w ndige einlenken in die neue Fahrtrichtung. Tiese Vorrichtung iru dadurch gekennzeichnet. dass durch den truck des lenkseiles der Vorderräder gleichaotii Nässig ge- lenkt werden, durch den grossen ewindegng der ? enkschraube können die Vorderräder weit eingelenkt werden. 4. lie Vorrichtung zu Handhaben der remse wird dadurch te- kennzeichnetgdaos die iremee vom aus angezogen wird und handlich angebracht isz er Bremsgrif m Innengewinde, und die uremosehraube ziehen beide èjim kurzen Irehen am Bremsgriff die fressen an. lie i. remsvorriohtunc. un am Kinderwagen erleichtert das Jbergabfahren und bringt iche helt, wenn der l gens beim halten ganz abgebremst werden knn "ebremst werden kgnn 5. Fie nwendung der Xrommelbremse beim Kinderwagen ist eine Neuheit. lie remsenvorrichtung dadurch oekennzeichnet, dss durch den Zug er remsschraube, die Lremsstange beide Trm- mmelbremsen gleichmässig in Artigkeit 6esetzt werden und ein zuverlässiges remsen gewährleistet. pdurch sonnen zahlreiche Unfälle vermieden werden. 6. lie Gleitschiene 5 ist in dieser Konstruktion sehr wertvoll. ie jeHtnzeichnet sich aus, indem sie dem drehbaren griff als Lagerung d'nt und das Gleiten er ens emssehrs e moglicht. He leitschiene gibt dem.. f. gengriff : lt und wwixwtt estigkait.