DE1698561U - Totpunktfreier doppelkurbelantrieb mit kniehebeln fuer maschinen und fahrzeuge aller art. - Google Patents
Totpunktfreier doppelkurbelantrieb mit kniehebeln fuer maschinen und fahrzeuge aller art.Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/32—Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups
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Description
-
je . mooll" ipunktfeier Doppelrbelaeb si Kniehebelm : t, Ur Uaoehinen und Pahrzeujo aller Art .."i-,-,----,-...... -1r"le lieuerung bezieht au : t elrien Y4urbeltriob fttr und EthrreuGe aller Art =d bezweokt# dieseii po auszubildenr daus ein totpunktfreier 14tzlau. l" der Kurbelwelle auel, . bei sehr lasgaaae Anirieweja&ga-83 ? fg'b n& de JamgSjgx'&d ira bessert wird Erreicht wd'ies daday$h des der Krblteb ala Deßalrb aa. a. g : eMlt t* ale DoppelkurLeltr1eb 8usgeb11et iit. Ilo, t, pelkurbeltriebe nird In der. A= : tUh=Sen beant *B* be$. arrden at. reisen ? ßtads dr t mit von 1. land oder 1i7aes betittigtexi Idebeln* Viese Kurbeltrlebe weisen aber alle Totlagen der Zurbelwelle und damit einen geringen au : E « Um diese Totlen zu . yM&n, hat mtn b@s die Xurbelwelle w4t voroehen, > modurch aber ! * = dieee Sehwamasen ia D@weng briaen säia-e r : forder11oh wären, die dem eientl1cher ! Antrieb verloren gehen. Es sind weitem tusfrm bemt, bei denen Aassehaltung der Totla--et der tCzrbelwelle vier voxoetzte Tratkurbeln vorgesehen sind* Bia-rbei aSs-s Aceh zwei PersoneR ewdls eis sax ach am 188 e@s$ylM$ Krbes ewegn Bedient nur eine yson den ntrie so isd wieder die Totlagen vorhanden. uy erbeserMH er e&ßntes Kureltriebe m M ic : : m< einer urid ßhle jee einzelne Kurbel eiess c-cljmbeltiebes cr 4^| JU, rtgr. n » Lt : etrie xutreibes. i'e XurelR leje sic aei ms 130 liegt, jedoch stelifcsc cr vetellre Achsc e ayllel sr rbIel eiri ii ; kel ven twtil in if. Ke-1, 3", tcn 170 ein er dss ie in der ciim khrl inen iRke3 von 90 s n cex neren aerl&e ei<R. i'33 vc& 1 ? C eiseliecaeK 'ia cyib, n. de aybelreis meses-, cie rftwe jcea* uyel'von t 220 cbei s.'lch die ysftwee beiCy uye3n ü inei"ebenfalls auf em Xnr&elkri sesscnen rece vn etwa. an-er-,-der. vor, <. ie e :., e der Knrb&ls cyseöRis ih, cs fr ie Sarbel** , rielitaxilb eii-.-Lrltt,. er ent- Jun ;. seyn@R TON. tuyt'ccllcaMse chiaehp : '. : dcß ohMC iter<j ilf&ittel ui selbttSie SmehrHg er :'sh'--. i ; -* riehts j c-.'ie itytt* Je nchöem.. i''. ; e3. <3y--f. te der nrlwll.'ie ches aeiae-E is erolt' ? i ys'-oc-.'r eetslauf er nrbel 711e sdt de gcnhteR ieg ser Xnrln ? 20 ei ent- eeneseiztey elastß < ? c"ci : ea dey ei-teRel-e leo stait vcn "St re inne eis Tc iea Rc.-m" : ßn, jLM. ei eenfells ein tcipuntfreiey ml&Mf cr mc-1-.-. ellc' statt* . w Rraftc ist an ic& dyselbe al aach c. &*. 2'f em Krbelreis pmersen : tLer beim . cklaf ipt ey and fey ch-is*-' enbescaers i e"'ctlen 6- s as diesen tel Itten viel Faft sum lf i'. iit rd nrch der ifkujs rd L nsen ABtricbes eheblicL verricri iyd rie miR*- e kJnne zum Antrieb der arbelweSle lae Hit reck Tcn mts&en oey Zs Ts inse Glastet werden.'&iter üRe c-ie' : sn. es liend eer stehend ngcoMet sein nnd ue el. stuR vn innen .'1.. -.' ;, :., t... - .. oppel erfolgen, ric hHen kUe :. mch ber c ee : zwi- -......., IJ'e, t.. - a dieser Vjylünjyung mm griff konen lie Feitiu er ''ehy<i ; es. ei'fl.'j, t nmittelby sit den ssen oey lipude der edienungscrsen oder azm mittels sn de c'ien citen-" , \... """'t k "-"..,. t... "'.... - c...'" -<elle f nn die eicrieits cr üdrehn su eiet liehen tiebscyten &ittls Z&hnyadeys ettc cddjl. ertcl" e, u'ö ie'nLriebccStne kJaen cireM sit er nrbeelle 'vrue sein< ey ban eines oielnybetyicbea sit'cihbet'tluR rzu ; DCo reifer Kybeltrieb vey'.'.'eet rde*"s st schlich, eimnche :. er 1 ; ; ;.. t. tu aili. C$ : : 0,. 1- elkurbcl etI'ir : 1je n : it'C' : , dllè : f ;'htet -tl<Ul ; : sein* 9. ixrbelt-lei, döbelte-. md mehrfache Kybeltrice nr ie ceuRg am Tr- besser.. * bei besser. r-ey ntreb jc-ohl bei cticycn ls auch bei bee. J. ichen.'schien Vey ? mhM : in um di ort vcrhde- ... . - 1 ;.. ..... J k * ; L...... L. ", "...., t. eT'm knn auch sum teeen'vos c. *- ocor a. err'tdri :', en l. ; : t.-f<n'enen d von'asey-ud Luftizce disen urd voll ert wenden* I'ie <meym : jg. kann also ei llea Mit m'M betriebenen a- ,, =---" 'v.. < bei dr-nen Lnf it enier-Craftfm ccey bei Isiche rftafnd g t'd wie bei en bisher üblichen yeltreb&n eiae Bhere rhloi stim aisc ein besserer-irkunya. dy esieli ? ; iy. b In de3* eehnuB is scinmatiseb ei totunstfree ope3. &m''- beltric emss der euema in yei Tyeieee telsen rGRTclIt* ao der in Fig* 3. ezsiten telunß heraus iet I...., -" .. "t. " #". iu rfeit-ichtu mSlich während iß e.. meblieia'hes tel Ime ach ig* 2 üs 5 eie-. : ch ?. ie clastb ist nd ih b erd tich J ueæ*} urd rtsfei UR6 di ijgeneh : : e r ösie'-oCr vectllar elsert isd* Vs der cinjcmese s estrecCH ish üie i<ie parallel nebcueisanßy iyien'chien a und e r urlwell hin* n ihren e-lex&teR P l md g rcii'e . i voti der Achse der j'Zurbe"--elle ; ", ir"f, Zleieh der lerijg verbundenen oppen b und n< i &tfcsug der : : cl'jn., n'ehRe 5 ven der chse der Mllle ict leieh der Gnneiini-e eines Tyecks dere I, @ ich aas dey Ssse <Sey beiden anderen Dreieceseten cribt ens ic'ie'.'i & xeit, in eina Jinkel ven 170 zniM-r lieen sdsn dem Zur- und", irile lildcii ulid 2iiezi 11g. 3 Jie Kurbel und'o. rrel lllß, ; e : rtJtìd'Linie bilden und : ; o} ;, >bi. t :'ì., ß l. tud' :'O1>p< : 1 3111011 i :. el von et', va 900 cir ;, c'nliefjsn. chie' ! m'ipe sinen inel ven eia 90 ciRecliessa s seil : ur trac. tm er iymsccc es urbeletriebgs esss Key Leerm'von der in i l crtellte beliebigen ,. n ? llun !. ma ; ase* IJ. e Znbelwelle a tctpnntfrei sr nt,. ege dem Dibr-scigerdrehsim m3. uf<ßn d. h< in OB er isrel «' w'. lle netriebees ahreug peb aaeh j. . ks eejen Sie Shin a. ird su dieses week belastet us. knn oeh ec lage sch unten bee-t.-serden bis Rieh ie fee sdt der acbaien Mrbel L 1- in ihrer age decks-l&o ic-ostere Tci ; e T l ( 8) e ilUleht1en. bei dieser bwrteweu der Sce "ird die ehds it od d wanläufi im LylMf über ie obre "c-tia, hiweßehltnn aß nn ebealls belastet eydes so ass <mi @ies bectimten-c aaf <3. es isrIycjLc eeses die 'cl-ell mit beiden s&weR aserieen drd* Hat die.. : öhnc a iy untere Unehrlae eyreht (Fiw yde urtere a aber ie zweite jche c chon belastet y4rd d ait die-Xxtrbelvi-lle, ohne f. *'. r vie eine eitritt$'A'eitygcäx'eht nd die hij s Iciehelti as der nteen jNkehrl T3. ( ? i. ) in ß ebere-ele"2 (i* 3) d arer hmme rhi. rie ; ei : e c i vi-' ter belastet idlici. iii ie.. ö'c &ier 2.. igtet ac- : ss. tbey b&id ubeln b d d le dchee ra &uf die lae, f-. nrewclle asci i, bis ie -emi, e Jie ntere echr ,, s=t us st21sz lae erreicht, r-. . il -eerb'. ich 2* crtlic&d n e it rsietlieh, dss sya ie sii&eilic ? be. cneidng @y ßätwee uer nrbeln ic cih der Haen f-'s ?- ee Anyel &ee oe e Hrsseclle eintreten . n m. er cic ; iieili sa<' f&en@ raftee e. irt, ; rstei e run,. ese ur<riebec erteilt. ruyc. ä uiese hte <irnn, lr lleiA cyeh öic''scitim x'un.. - eü ; urbf ; ltr1ebec eri'olgt.. Vey&e's-'rmt., ie rbeltriebec i Belast". ve trebsur- .) ;. urC, tl U f : 3 : ß i. hf'> I. r ; e "'"'"'J, : ;.. cv T'1'. .'j. x. 2
Claims (1)
-
elmtsnr'rnche 'mybdtre ir ascMncn n bzHe allp *3*t it vers an cier nrelMele ; m 10 verotsi aeey ntr'Aurbeln < : d. rc eseiehsei jede rbel (Ll-w. ) sit tem uc eijaey. \'.-e (a <e) nn eier Doppel (b$ d bct-Lee : ie'lek ? er. den it -tu : t detr,--x"42& be. sie-h ii. eit-em-e-vo2e lr, trt ud si-sh-m eifern'@& ve et 4-5 ea2. 3. s af . ur Jeß nybel di Xmfiwe Letter Xurbeln decken. t. Xuraeltrieb a<xn nsruch 1 dch eeseichnet zind uxid e-er beleier- ! er veinez. ! ex c. sind mid der f'bstnd beider ci'ise leic der Grundlinien eie :. yßcttaklien lyeieckes iß Ceren Lne der. asie 6y eMe deren yesksoit.-et-ic : * en iese is ciuem iel von 1 ? sinmy liesen siEc es a i ds . rbe. t.-. yeises*
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DE1698561U true DE1698561U (de) | 1955-05-18 |
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DE1953T0003840 Expired DE1698561U (de) | 1953-07-31 | 1953-07-31 | Totpunktfreier doppelkurbelantrieb mit kniehebeln fuer maschinen und fahrzeuge aller art. |
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DE (1) | DE1698561U (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009031919A1 (de) * | 2009-07-06 | 2011-01-13 | Magna Powertrain Ag & Co Kg | Elektromechanischer Bremskraftverstärker und Bremssystem |
WO2011006683A1 (de) | 2009-07-14 | 2011-01-20 | Konrad Heimanns | Kurbeltrieb |
-
1953
- 1953-07-31 DE DE1953T0003840 patent/DE1698561U/de not_active Expired
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102009031919A1 (de) * | 2009-07-06 | 2011-01-13 | Magna Powertrain Ag & Co Kg | Elektromechanischer Bremskraftverstärker und Bremssystem |
WO2011006683A1 (de) | 2009-07-14 | 2011-01-20 | Konrad Heimanns | Kurbeltrieb |
DE102009033249B3 (de) * | 2009-07-14 | 2011-01-20 | Konrad Heimanns | Kurbeltrieb |
US9464570B2 (en) | 2009-07-14 | 2016-10-11 | Konrad Heimanns | Crank drive |
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