DE168845C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verschluß für die Verbindung der Hinterwand mit den Seitenwänden bei Wagen und dergl. Bisher hat man zu diesem Zwecke gewöhnliche Riegel verwendet und auch solche mit starken Federn, welche den Riegel in der geschlossenen oder vorgeschobenen Lage festhalten. Diese Federn müssen jedoch beim Zurückschieben des Riegels zusammengedrückt werden, was eine ziemliche Kraft in Anspruch nimmt, und müssen ferner entweder gespannt bleiben, wenn der Riegel in der zurückgezogenen Stellung bleibt, oder sie schnellen den Riegel wieder vor, so daß man beim Schließen des Wagens diesen erst wieder zurückziehen muß.

Nach der vorliegenden Erfindung ist der Riegel so gestaltet, daß eine kleine leichte Feder genügt, um ihn in der Verschlußstellung festzuhalten, welche dann gänzlich außer Tätigkeit tritt, sobald er zurückgezogen wird.

Beim Vorschieben des Riegels wird der

Griff nach unten hinter einen kleinen Haken zurückgelegt und eine an dem Griff befindliehe Feder dient dazu, durch Andrücken gegen die Führungshülse für den Riegel, diesen in der Verschlußstellung festzuhalten.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist Fig. 1

eine schaubildliche Ansicht des Wagenendes mit darin befestigter Hinterwand. Fig. 2 ist eine ähnliche Ansicht der Befestigungsvorrichtung, Fig. 3 eine Ansicht derselben von unten gesehen und Fig. 4 eine Vorderansicht.

Die Hinterwand 6 wird in bekannter Weise zwischen Führungsleisten 14 der Seitenwände 8-8 eingesetzt und durch mit den Seitenwänden in Eingriff kommende Riegel 4 in ihrer Stellung festgehalten.

Die Haken und Riegel werden rechts und links ausgeführt und bestehen in bekannter Weise aus dem vorderen Flansch 1, dem oberen Flansch 5 und dem diese beiden Teile verstärkenden Stege 9 (Fig. 2). Der obere Flansch 5 ist an der Außenseite zu einem Haken 7 ausgebildet, welcher über die entsprechende Seitenwand des Wagens greift, wenn die Hinterwand in Stellung am Wagen ist. Der vordere Flansch 1 ist mit den Führungen 2 und 3 für den Riegel 4 versehen und trägt ferner einen Haken 11, 12, hinter welchen der Griff 10 des Riegels 4 sich einlegen kann, wenn der Riegel sich in Eingriff mit der Seitenwand befindet. Eine leichte Feder 13 an dem Griff 10 genügt, um denselben mit dem Haken 11 in Eingriff zu halten.

Will man die Hinterwand im Wagen befestigen, so schiebt man sie in die Führungsleisten ein, bis die Haken 7 über die Seitenwände 8 greifen; dann dreht man den Riegel, so daß der Griff über den Haken 11 hinweggleitet, schiebt den Riegel quer vor den Haken 7 vor (Fig. 2) und dreht den Griff nach unten hinter den Haken, wo derselbe durch die Feder 13 festgehalten wird. Beim Aufmachen des Riegels muß man die Feder 13

Claims (1)

1. erst zusammendrücken, und den Griff dann aus dem Haken herausheben, wonach man den Riegel zurückschieben kann.

   Paten T-A ν SPRU c η :

   Verschluß für die herausnehmbare oder herunterklappbare Hinterwand von Wagen und dergl., bei welchem das an den oberen Kanten der Rückwand zu befestigende Gehäuse (i, 5) mit einem die Seitenwand übergreifenden Haken (7) versehen ist, und am hinteren Flansch (1) einen Riegel (4) trägt, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel in der Schließstellung durch eine an dem Riegelgriff (10) befestigte Feder (13) in einem Fest-Stellhaken (11) gehalten wird, zum Zwecke, die Anwendung einer leichten, nur die Erschütterung aufnehmenden Feder zur Sicherung des Riegels zu ermöglichen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.