DE1679577U - Halterung fuer behaelter od. dgl., insbesondere in kraftfahrzeugen. - Google Patents

Halterung fuer behaelter od. dgl., insbesondere in kraftfahrzeugen.

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DE1679577U
DE1679577U DEL9933U DEL0009933U DE1679577U DE 1679577 U DE1679577 U DE 1679577U DE L9933 U DEL9933 U DE L9933U DE L0009933 U DEL0009933 U DE L0009933U DE 1679577 U DE1679577 U DE 1679577U
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DE
Germany
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bracket
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rails
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rail
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DEL9933U
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Gerhard Luebcke
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  • Geometry (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

/ DJ Wiesbaden, den 19» Februar 19 54
* Dipl.-Ing. Dr. [ur. ΚΟΘαβΓ phiUppsbergstraSe 38
-γ ι j,■ - _ _ Fernspredier91371 -~*
<A1126SC*?l2Ji
MeinZefdient L 2—0511
Ihr Zelciien:
Betrifft= Gebrauchsmuster—
anmeldung.
Gerhard υ ü b c te e
¥ I e s b & d e n.
Halterung für Behälter etc., insbesondere in Kraftfanrζeugen.
In Kraftfahrzeugen werden fast stets verschiedene Gegenstände mitgeführt, die der Fahrer handgerecht in seiner Hähe untergebracht haben möchte t für die jedoch kein rechter Platz vorhanden ist. So besteht z.B. auf (Jrund der allgemeinen Terkehrsgesetze die Fotwendigkeit, stets einen Medikamenten-Kasten für die erste Hilfe mitzuführen. Wenn diese Torschriften von vielen Kraftfahrern nicht eingehalten werden, so liegt dies nicht zuletzt daran, daß kein fester Platz füreinen solchen Kasten vorhanden ist. Wird aber einer mitgeführt, so liegt er gewöhnlich irgendwo unter den Sitzen oder in der Kofferbrücke«
Derartige Kästen für Yerbandzeug, für Werkzeuge, für Eeservelampen, für Karten und Atlanten usw. sind in ihren Srößen nicht" genormt und weichen
Postsdiedcfcontos ff .inlcfuit am Main 41518 · Bankkonto t Verelnsbank Wiesbaden 4489
nicht unerheblich voneinander ab, so daß es schwierig ist, derartige Kästen an einem "bestimmten Platz fest unterzubringen·
lach der Erfindung wird nun eine Halterung geschaffen, die diese Nachteile beseitigt. Die Halterung kann in einfachster Weise mittels einer einzigen Schraube an einer beliebigen Stel· Ie des Karosserie-Innenbleches befestigt werden. Diese Halterung besteht praktisch aus zwei Teilen, die zueinander so verstellt werden können, und die so federnd ausgebildet sind, daß sie praktisch für alle vorkommenden Behältergrößen benutzt werden können, und diese so halten, daß sie nicht klappern und trotzdem mit einem Griff herausgenommen werden können·
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Figur 1 zeigt die Halterung in perspektivischer
Ansicht,
IPigur 2 einen Teilschnitt durch die befestigte
Halterung,
figur 3 ein Anordnungsschema.
Im einzelnen bedeuten 1 und 2 zwei rechtwinklig abgebogene Schienen aus federndem Material, zweckmäßig Stahlblech. Die abgewinkelten Enden 5 und 4 sollen den zu halternden Behälter seitlich umgreifen. Die Schiene 1 besitzt Abwinke-
Zu L 2-0311 v. 19.2.54
lungen 5, in denen die Schiene 2 geführt ist. Die Schiene 1 "besitzt außerdem einen Ansatz 7, der bogenförmig um 18ο0 in einen federnden Arm ausläuft, dessen -Ende 9 den zu halternden Behälter von unten abstützt. Die Schiene 2 besitzt zur Aufnahme der Befestigungsschraube 12 ein Loch mit einem der Schraube entsprechendem Durchmesser, während die Schiene 1 ein Langloch 6 besitzt. Es kann auch zweckmäßig sein, beide Schienen mit einem Langloch auszurüsten. An einer geeigneten Stelle des Innenverkleidungsbleches 15 "wird die Sehraube 12 angeordnet und mittels Mutter und Gegenmutter 13 befestigt, sodann wird die Halterung so eingesetzt, daß der freie Schaft der Schraube durch die Löcher de^r beiden Schienen hindurchgreift. Die Schienen werden dann so. auseinander gezogen oder zusammengeschoben, daß der Abstand der Arme 5 und 4 der Größe des Behälters entspricht. Dann wird die Mutter 14- fest angezogen, so daß die Halterung ir der einmal eingestellten Lage verbleibt. Um ein Terdrehen der Halterung gegenüber dem Karosse— rieblech 15 zu vermeiden, besitzen die beiden Schienen 1 und 2 herausgebogene scharfe Zacken die eine ausreichende Reibung gegenüber dem Blech 15 bzw. dessen Terkleidung ergeben. Der Behälter kann nun in die Halterung eingesetzt werden und liegt, fest zwischen den Armen 3 und 4. Der federnde Arm 8 ist in seiner 5Όrm und Federkraft so bemessen, daß er für alle vorkommenden Größen paßt. Das freie %nä.e 9 des Armes 8 drückt den Behälter von unten fest in die Halterung herein.
2-0311 v. 19.2.54
Um jedes Klappern und störende Geräusch zu vermeiden, sind die freien Enden der Halterung mit elastischen. Puffern ausgerüstet, die aus Gummi oder einem anderen" geeigneten Stoff bestehen. Ein gleicher Puffer ist auch an dem abgebogenen Teil 7 der Schiene 1 angebrachte Dieser Puffer ist so stark, daß er ein Anschlagen des Behälters an den Kppf der Schraube 14 verhindert. ___
Durch die Erfindung ist eine Halterung geschaffen, die ausserordentlich preiswert hergestellt werden kann und eine Unterbringung der angegebenen Behälter in griffbereiter Nähe des Fahrers ermöglicht und der vor allem für alle praktisch vorkommenden Behältergrößen benutzt werden kann und dabei leicht montierbar ist«
Zu. I 2-0311 v.. 19.2.54

Claims (5)

/■ 12690*22.2.54 Sciiutzansprüciie
1) Halterung für Zubeh.ör-Beh.älter und Kästen etc., insbesondere in Kraftfahrzeugen, dadurch, gekennzeichnet, daß die einzelnen Teile der Halterung ZVL einander derart verstellbar und federnd ausge-
___ Jbildet"'sind',, daß wahlweise jede praktisch vorkommende Kastengröße gehaltert werden kann.
2) Halterung nach. Anspruch. 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei längs zu einander verschiebbare Schienen (1,2) den zu halternden Behälter mit abgebogenen Armen (3,4) umfassen und die eine dieser Schienen (1) einen weiteren federnden Arm (S) besitzt, der den Behälter (16) umgreift und von unten abstützt.
3) Halterung nach, Ansprüchen 1 und 2, dadurch, gekennzeichnet , daß die eine Schiene (l) abgebogene lührungslapp en (5) besitzt, in denen die Schiene (2)" geführt ist, und daß in einer oder in beiden - Schienen Langlöcher (6) angeordnet sind, durch: die hindurch die Halterung in ihrer Unterlage (15) mittels einer Schraube (12,14-) befestigt und gleichzeitig in der eingestellten Eänge arretiert wird.
4-) Halterung nach. Ansprüchen 1 und 2, dadurch, gekennzeichnet, daß die Schienen (1,2) nach außen abgebogene Spitzen (11) aufweisen, die ein Verdrehen der Halterung gegenüber ihrer Unterlage (15) verhindern.
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5) Halterung nach. Ansprüchen 1 bis 4» dadurch, gekennzeichnet, daß alle Teile der Halterung, die zur Anlage an den Behältern (16) kommen elastische und schalldämpfende Auflagen (10) "besitzen.
Zu L 2-0311 T.19.2.54
DEL9933U 1954-02-22 1954-02-22 Halterung fuer behaelter od. dgl., insbesondere in kraftfahrzeugen. Expired DE1679577U (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2941243A1 (de) * 1979-10-11 1981-04-30 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Kraftfahrzeug, insbesondere personenkraftwagen, mit wenigstens einem am oder im bereich des armaturenbretts schwenkbar angeordneten behaeltnis

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2941243A1 (de) * 1979-10-11 1981-04-30 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Kraftfahrzeug, insbesondere personenkraftwagen, mit wenigstens einem am oder im bereich des armaturenbretts schwenkbar angeordneten behaeltnis

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