DE167142C

DE167142C -

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Publication number: DE167142C
Application number: DENDAT167142D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bekanntlich arbeiten die kompensierten Motoren (Fig. i) und die Repulsionsmotoren (Fig. 2), soweit größere Leistungen in Betracht kommen, in der Nähe des Synchronismus am ehesten funkenlos, bei anderer Geschwindigkeit weniger gut. In der Praxis kommen nun häufig Fälle vor, wo man mit ein und demselben Motor bei verschiedenen Geschwindigkeiten fahren muß, so ζ. Β. wenn

ίο ein und dieselben Motoren für Güter- und Personenzüge verwendet werden sollen. Sind solche Motoren für eine geringe Geschwindigkeit in Rücksicht auf funkenloses Arbeiten gebaut, so werden sie bei der anderen Geschwindigkeit zum Funken neigen.

Vorliegende Erfindung bezweckt nun, diesen Nachteil zu beseitigen. "Es geschieht dies durch die Ausnutzung der bekannten Eigenschaften des Serienmotors mit kompensiertem Ankerfelde (Fig. 3), der desto besser läuft, je mehr seine Geschwindigkeit die synchrone übersteigt. Nach vorliegender Erfindung werden die Motoren so bemessen, daß ihre synchrone Geschwindigkeit der niedrigen Geschwindigkeit, mit der dauernd zu fahren ist, entspricht. Man fährt dann entweder in Repulsions- oder kompensierter Serienschaltung (Fig. 2 und 1). Will man nun beispielsweise mit doppelter Geschwindigkeit fahren, so schaltet man die Motoren in Schaltung Fig. 3 um und hat damit auch bei doppelter Geschwindigkeit keine Funken und guten cos φ.

In Fig. 4 ist ein Schalter zur Ausführung der Erfindung und seine Verbindung mit dem Motor angegeben.

Um Funkenbildung unter den Kompensationsbürsten zu vermeiden, ist es zweckmäßig, sie in Schaltung Fig. 3 abzuheben.

Die Stärke des Erregerfeldes in Schaltung Fig. 3 wird man entsprechend der gewünschten Leistung ändern. Sollen also die Leistungen der Motoren in Schaltung Fig. 2 und 3 gleich sein, so wird man, wenn der Motor z. B. mit doppelter Geschwindigkeit läuft, die Stärke des Erregerfeldes in Schaltung Fig. 3 auf die Hälfte herabsetzen, was wiederum sehr wesentlich zur Vermeidung von Funkenbildung und Phasenverschiebung beiträgt.

Claims

Patent-Anspruch:

Schaltungsweise von Einphasenmotoren für Betrieb mit veränderlicher Geschwindigkeit, dadurch gekennzeichnet, daß der bei niedriger Geschwindigkeit als Repulsions- oder kompensierter Serienmotor annähernd synchron laufende Motor für höhere Geschwindigkeiten als Serienmotor mit kompensiertem Ankerfeld betrieben wird, zum Zweck, bei allen Geschwindigkeiten funkenloses Arbeiten zu erreichen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.