DE1658690A1

DE1658690A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Strassen- bzw.Autobahn-Markierungen

Info

Publication number: DE1658690A1
Application number: DE19671658690
Authority: DE
Inventors: Lothat Kuehn
Original assignee: AM Ramp and Co GmbH
Current assignee: AM Ramp and Co GmbH
Priority date: 1967-06-06
Filing date: 1967-06-06
Publication date: 1970-11-05

Description

Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Straßen- bzw. Autobahn-Markierungen. Pür die Herstellung von Straßenmarkierungen unter Mitverwendung von Auf streich- oder Auf spritzvorrIchtungen werden bisher vorzugsweise lvsungsmittelfreie :sog. Kaltplastikfarben benutzt, die aus zwei oder mehr unter Härtung miteinander reaktionsfähigen Komponenten bestehen.
Ein Vorteil dieser Plastikfarben bestellt darin, daß sie für die Straffen- und Autobahnmarkierungen in Dickenschichten bis zu etwa 5 mm aufgestrichen werden können, wodurch eine große Haltbarkeit der Markierungen beim Begehen im Straßenverkehr oder beim Befahren der Autobahnen gewährleistet ist, zumal im letzteren Falle sich dIec;e Markierungen im Winterverkehr auch gegen die Einwirkung-der Spikes von Winterreifen al_s gut beat,,indig und abriebfest erwiesen haben. Ein Nachteil dieser Plastikfarben besteht jedoch darin, daß sie nur in Form ihrer einzelnen Komponenten angeliefert werden können und diese dann vor ihrer Verwendung als Markierungsfarbe an der Verarbeitungsstelle gemischt werden müssen. Einzeln gelagert sind die genannten Komponenten der Markierungsfarben zwar praktisch unbegrenzt haltbar; werden sie jedoch vor ihrer Verwendung nach Vorschrift gemischt, so erfolgt allmählich eine-Härtung des Gemisches, so daß dieses für eine Verarbeitung nur eine bestimmte Haltbarkeitszeit, d.h. eine sog. Topfzeit ("pot-life") besitzt, innerhalb derer das Farbgemisch verarbeitet werden muß. Diese Topfzeit liegt in der Regel zwischen 3 und 45 Minuten. Um eine vorzeitige Härtung des Farbgemisches in der Aufstreichvorrichtung zu verhindern, muß daher das Gemisch so angesetzt werden, daß möglichst lange Härte- oder "Topf"-Zeiten erhalten werden.
Die Verwendung von Farbgemischen mit langen Topfzeiten hat jedoch den Nachteil, daB die Aushärtung der auf der Straße oder der Autobahn angebrachten Markierungsstreifen u.dgl. eine verhältnismäßig lange Zeit (15-60 Min.) erfordert, was beim Arbeiten im fließenden Straßenverkehr zu langen Absperrzeiten oder Umleitungen und somit auch zur Bildung langer Autoschlangen und Gefährdung der Verkehrsteilnehmer führt.

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Elektronen und von Gamma-Strahlung, ausgelöst werden können, und in der chemischen Industrie wird von dieser Möglichkeit im Rahmen der sog. S_t;ralilungsclierni.e, wie beispielsweise zur Durchführung von Synthesen, reger Gehrauch gemacht. kuch wird die Strahlungschemie z.B. in Großlackierungsanlagen zur Lackhärtung benutzt, d.h. also zur Aushärtung z:.I3. von Polyesterlacken auf Möbelteilen. Die Aushärtezeiten betragen bei diesem Verfahren nur. noch etwa 'I Sekunde. Dieses Verfahren basiert auf der holymerisation oder Polykondensation oder beiden F eaktionen nebeneinander von Monomeren (z . B.-A crylaten) , @ I--Ioiionrer-Gemi.: ehen oder ungesättigten ,TerbindunCen (z.I3. :Polyestern u. tgl. ) . Hierbei. sind keine Härtemittel, wie beispielsweise Peroxyde, mehr notwendig, jedoch können auch diese mitverwendet werden.
Es wurde nun gefunden, daß das Verfahren der Strahlungshärtung rnit Vorteil auch für, die Aushärtung der oben erwähntes Kaltplastik-Stzaßenmarkierungsiarben auf der. Straßendecke )enutzt werden kann. Da. bei dieser Arbeitsweise Ihärter, wie 7.13. die Kalthärtung bewirkende Peroxyde, nun nies t. mehr benötigt werden, kann das Markl ez#unf--rzaateria,l, d.h..: das miteinander zur' Reaktion und zur 1iä,rtung zu bringende Farbgemisch, nun auch als 1Unkomponentensysitem eingesetzt werden. Geeignete Ausgangsprodukte für die Herstellung der Markierungsfarben sind gier Polymerisation und/oder der Polykondensation zugäugige, ungesRttigte (u. a. mit den charakteristischen Gruppen C=C, C=O, C=S, C=TT) als auch ,gesättigte chemische Verbindungen, allein oder im Genfisch miteinander, Monomere allein, gegebenenfalls .auch im Gemisch mit vorpolymerisertem Material.
Als Beispiele seien genannt die sog. styrolmodifizierten ungesättigten Polyesterharze, Ester der- Acrylsäure, . Allylverbindungen, L.B. Diallylphthalat, Styrolbutadiengemische. Außer der Polymerisation oder Polykondensation können durch den Einfluß der Strahlung auch Quervernetzungen möglich sein. Diese Rohstoffe können auch noch mit geeigneten iIärtern, z.B. speziellen Peroxyden, die keine Kalthärtung bewirken, vorgemischt sein, sofern hierdurch die Lagerbeständig4eit nicht nachteilig beeinflußt wird.
Um als Markierungsfarben geeignet zu sein, müssen den genannten Rohstoffen Pigmente und gerüstbildende Füllstoffe beigemischt werden.: Als Pigmente kommen Weißpigmente, z.8. Titandioxyd oder Zinkoxyd u.dgl.oder Gelbpigmente, z.B. Bleichromat u.a., in Betracht. Als Füllstoffe werden genannt: Quarzmehl, Asbestmehl, Keoelga.r, Glasmehl, Dolomit, Talkum und 'andere in der Lackindustrie übliche Füllotoffe, Pir die vorliegenden Zwecke geeignete Miaohungen sind beiepielewei®e die folgenden& hie Verarbeitung der genannten Gemische kann unter Verwendung üblicher I@Iarl,iezun@ snrasebiien durch Spritze?, h.ufwalzen, @1@.'x;ie@3en oder JL -ut:presserx aus Schlitz- oder Flachdüsen u. dgl, erfolgen, worauf in unmittelbaren Ansehluß an das Auftragen der Farbe - gegebenenfalls nach dern Aufstreuen von Reflexperlen - deren Härtung durch Elektronenstrahler oder geeignete Gammautrahlungs-Quellen durcbgeiührt wird. 7u diesem Zwecke können der Stromgenerator, der Transformator, der ITaskadenbesehleuniger od. dgl. sowie die Otrahlungsvorrichtung zusammen mit der Farbauftragungsvorrichtung und der Perlenotreuvorrichtung auf einem Fahrgestell oder getrennt von der Farbauftragtxn g2vorrchtung hintereinander auf mehreren Fahrzeugen montiert sein.
Die Vorteile der beschriebenen Arbeitsgreise bestehen somit darin, daß 1) die Markierungsfarben als unmittelbar verarbpitungsfähiges Linkomponentenmaterial angeliefert werden können und Mischarbeiten an der Verarbeitungsstelle nicht mehr erforderlich wind; 2) vorzeitige Härtungen der IZarlierungsfarben nicht mehr eintreten und die bisher zu beachtenden Topfzeiten in Wegfall kommen; - .
3) die Aushärtung des auf die Straße ndecke oder die Autobahn aufgetragenen Markierungafarbgemiacheo:-innerhalb von 1 - 5 Sekunden durchgeführt werden kann, so daß der Aufstrich praktiech sofort begeh- und bef-"%hrba:r-iät und die Bildung voll Autöschlängen düreh die I@Zarkerixngs-= äi#Ioeten verhindert wird; 4-) die &ushärtüng der 1,is,rkeruilgsfanben von der Ilempers; unabhängg ist; 5) die erttä:nftte Gefährdung des tedenüügAbersonals an der Aaftragema.schne durch die bisher erforderliche Einarbeitung von gesündhetsschädlchen Härtemitteln in das Farbgemisch sowie Fehler durch mängelhaftes Einarbeiten. der Härtemittel in das Farbgemisch in Wegfall kommen; 6) die bisherige Notwendigkeit der Verwendung von Zweikomponenten-Auftragemaschinen hinfällig wird.

Claims

P'a t e n t a n s p r ü c h e -1 Verfahren zur Herstellung von Straßen-- bzw. ziutobahn= markierungen, dadurch gekennzeichnet,- daß_ als Hoarkierungsfarbe mit Farbstoffen, wie Titandioxrd,. Zznico2rrd oder Bleichromat, und gegebenenfalls Glasperlen und E&drtemitteln versetzte, der Polymerisationcder Polykondensation zugängige organische Verbindungen,- wie beispielsweise sty°rolmodifizierte, ungesättigte Polyesterharze oder Ester der Acrylsäure, oder Allylverbindungen, we Diallylphthalat oder Styrolbutadiengemische u, dgl, , benutzt und diese unmittelbar nach dem Ausstreichen durch Behandlung finit energiereicher Strahlung gehrtet werden.
2) Vorrichtung zur Durchfilhriing des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Vorrichtung, durch welche die i@-Tarkierlmgsfarbe durch Spritzen., Gießen oder Aufwalzen auf die Straßendecke oder Autobahn aufgetragen wird, ein der kIärtung des Farbaufstriches dienender Generator für die Erzeugung energiereicher Strahlung angeordnet Abänderung der Vorrichtung nach Anspruch 2,- eladurch bekennzeichnet, daß der Generator für die Erzeuguing der energiereichen Strahlung als selbständiges, an die Auftragevorrichtung der Markierungsfarben anschließbares Aggregat ausgebildet ist.