DE1655935A1 - Einrichtung fuer die pneumatische Sitzabfederung fuer Motorkraftwagen,besonders fuer Schlepper - Google Patents
Einrichtung fuer die pneumatische Sitzabfederung fuer Motorkraftwagen,besonders fuer SchlepperInfo
- Publication number
- DE1655935A1 DE1655935A1 DE19671655935 DE1655935A DE1655935A1 DE 1655935 A1 DE1655935 A1 DE 1655935A1 DE 19671655935 DE19671655935 DE 19671655935 DE 1655935 A DE1655935 A DE 1655935A DE 1655935 A1 DE1655935 A1 DE 1655935A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- membrane
- support plate
- support body
- main support
- motor vehicles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/502—Seat suspension devices attached to the base of the seat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/38—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles specially constructed for use on tractors or like off-road vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/506—Seat guided by rods
- B60N2/507—Parallelogram-like structure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/52—Seat suspension devices using fluid means
- B60N2/525—Seat suspension devices using fluid means using gas
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
- B60N2/7023—Coach-like constructions
- B60N2/7035—Cushions
- B60N2/7047—Springs
- B60N2/707—Springs with rubber blocks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
- B60N2/7023—Coach-like constructions
- B60N2/7035—Cushions
- B60N2/7047—Springs
- B60N2/7082—Springs with air or fluid cushions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
Einrichtung für die pneumatische Sitzabfederung für Hotorkraftwagen, besonders für Schlepper
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung für die pneumatische
Sitzabfederung für Motorkraftwagen, besonders für Schlepper, mit selbständigem Federelement, gebildet durch einen Haupttrai/körpor,
v/elcher die Membrane unterstützt und den einzigen
Lu.ftrr-j.uin 7,:\ der Tragplatte abdichtet, wobei der progressive Federeffokt,
durch Zusammenpressung der Membrane mit Hilfe eines Kolben?.: erzielt wird, der in seiner Formgestaltung eine Kombination
einer Zylinder- >;nd Kegelfläche ist.
ti?5 ί·.''Π(1 pneumatische Federungen bekannt, die auf dem Prinzip
ZyI.' ridf>."-Kolben arbeiten. Diese zeichnen sich durch eine große
K'inr: bruktlonfilUn^e und durch AnbringungsSchwierigkeiten am
Sch topper aus. andere bekannte Aus£ iihrungsformen haben eine Membran.
"Difine brauchen einen Zusatzraum für Druckluft zur Schaffung
der-: notv/endigen Luftraumes, welcher durch eine ringförmige oder
andere Kammer -"?bildet int. Ferner sind sie im Hinblick auf die
Ab']in*" t'iii-' 'ifjr Iv'embran und auf din Verbindung des MembranraumoR
mit 'h:- ^nrjat^raum konstruktiv kompliziert. Die Ausführungen dieser,
Typ- fiind aus ge5;oh'//eii3ten Preüstücken hergesteLlb, die zum
Perron n'ii-fn.n und eine .-^o ringe Lebensdauer haben. GLe ichfal.la
wir-i '):.-:; iierrjfcen und die geringe fiehensdauer der Vorrichtung df -
'i'xrv.' yf'rur.naoht, rin(i fin;j traj-'^ridu Parallelogramm auf den Rlech-P'Oü.^-U^I'-'.jn
iiuf.'iitzb. Der KoI bon, welcher die Membran zusammen-
BAD
109828/0475
drückt, hat bei den bekannten Ausführungen Zylinderform, so daß
die Charakteristik dieser Sitze nicht progressiv ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile zu beheben.
Dies "geschieht erfindungsgemäß durch ein selbständiges Federelement
mit einem Haupttragkörper, einer Membran und einer Tragplatte, welche einen einzigen Luftraum umschließen, wobei der
P Haupttragkörper die Membran durch einen Stützteil unterstützt und den verstärkten Membranenrand zwischen sich und der Tragplatte
mit Hilfe vnn Schrauben, die in einen Ring eingeschraubt sind, abdichtend festklemmt.
Hierbei wird die Abfederung mittels einer Membran durchgeführt,
welche einen einzigen Luftraum abschließt. Die Abdichtung^rfolgt
durch eine Einklemmung des verstärkten Membranenrandes in der Nut zwischen dem Haupttragkörper und der Tragplatte. Der Haupttragkörper
unterstützt die Membran in dem Teil, welcher nicht federt, wodurch der notwendige Luftraum bei nMriger Bauhöhe erzielt
wird. In dem angeführten Teil ist die Membran nicht beansprucht. Diese Ausführung ermöglicht auch eine leicht zu realisierende Ventilanordnung
bekannter Ausführung für die Druckluftfüllung.
Die guten Federeigenschaften können durch eine Formkombination
von Zylinder- und Kegelfläche am Kolben, welcher die Membran zusammendrückt, erzielt werden, so daß bei normalem Betrieb eine
weiche Federung durch Zusammendrucken mittels des Zylinderteiles
erzielt wird; bei besonders ungünstigen Terrainbedingungen jedoch werden harte Stöße vom progressiven Teil der Kegelfläche des Kolbens
verhindert, wodurch sich bei großer Durchfederung die WirlnmgnfLache
der Membrane, welche auf den Kolben drückt, vergrol3ert,
so daß eine progressive Charakteristik der Federung erzielt wird.
109828/0478
Das Parallelogramm kann mit Gummianschlägen so ausgerüstet werden,
daß ein weiches Aufsitzen in beiden Randlagen erzielt wird, wobei eine Seite des Parallelogramms drehbar mit dem Rahmen und der
andere Teil mit dem Haupttragkörper verbunden ist.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines schematisch in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels einer Vorrichtung
für die pneumatische Abfederung des Sitzes näher erläutert. Es zeigen:
Pig. 1 einen Querschnitt durch die Federvorrichtung und Pig. 2 . einen Blick von unten auf die Vorrichtung.
Mit dem Fahrzeugrahmen ist eine Konsole 1 verbunden, auf welcher Arme 2 und 3 eines Parallelogramms drehbar befestigt sind. Ein
Anschlag 4 sichert die obere Lage 4, ein Anschlag 5 die untere Lage. Die Arme des Parallelogramms sind drehbar mit einem Haupttragkörper
6 verbunden.. Ferner sind die oberen Arme 2 mit Hilfeeiner Verbindungs-Zugstange 7 und einem Arm 8 drehbar mit einem
Kolben 9 verbunden, welcher auf eine Membran 10 drückt. Die Membrar 10 ist mit einem verstärkten Rand 11 versehen, welcher zwischen
dem Haupttragkörper 6 und einer Tragplatte 12 mit Hilfe von Schrauben, die in einen Ring 14 eingeschraubt sind, eingeklemmt
ist. Die Membran 10 ist mit einem Luftschlauchventil 15 aiifgestattet,
welches durch eine Öffnung in einem Stützteil 16 des Haupttragkörpers 6 durchgeht. Auf der Tragplatte 12 ist ein Sitz
17 bekannter Ausführung fest angebracht, mit der Möglichkeit einer Längseinstellung mit Hilfe von Arretieröffnungen 18 in der Tragplatte
12.
109828/0A7S
Claims (5)
1. Vorrichtung für die pneumatische Sitzabfederung für Motorkraftwagen,
besonders für.Schlepper, gekennzeichnet durch ein selbständiges Federelement mit einem Haupttragkörper (6) einer
Membran (-10) und einer Tragplatte (12), welche einen einzigen Luftraum umschließen, wobei der Haupttragkörper die Membran
durch einen Stützteil (16) unterstützt und den verstärkten Membranenrand (11) zwischen sich und der Tragplatte mit Hilfe von
Schrauben (13), die in einen Ring (14) eingeschraubt sind, abdichtend festgeklemmt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Membran (10) durch einen Kolben (9) zusammengedrückt ist, dessen
Form eine Kombination von Zylinder- und Kegelfläche ist, so daß eine progressive Federwirkung erzielt wird.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Luftschlauchventil (15) durch eine Öffnung in dem
Stützteil (16) des Haupttragkörpers (6) hindurchgeht und an diesem befestigt ist.
4. Vorrichtung nach einem der Anbrüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Parallelograinmarme mit einem Anschlag (4) für die obere Lage und mit einem Anschlag (5) für die untere
Lage ausgerüstet sind.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß der Sitz (17) auf einer Tragplatte (12) mit der Möglichkeit einer Längseinstellung mit Hilfe von Arretieröffnungen
(18) in der Tragplatte (12) fest angebracht ist.
1Q9828/CU75
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS558066 | 1966-08-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1655935A1 true DE1655935A1 (de) | 1971-07-08 |
Family
ID=5400946
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671655935 Pending DE1655935A1 (de) | 1966-08-29 | 1967-08-26 | Einrichtung fuer die pneumatische Sitzabfederung fuer Motorkraftwagen,besonders fuer Schlepper |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1655935A1 (de) |
FR (1) | FR1536583A (de) |
GB (1) | GB1188723A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3106513A1 (de) * | 1981-02-21 | 1982-09-09 | Bremshey Ag, 5650 Solingen | Sitz, insbesondere fahrersitz |
-
1967
- 1967-08-26 DE DE19671655935 patent/DE1655935A1/de active Pending
- 1967-08-29 GB GB39439/67A patent/GB1188723A/en not_active Expired
- 1967-08-29 FR FR119341A patent/FR1536583A/fr not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3106513A1 (de) * | 1981-02-21 | 1982-09-09 | Bremshey Ag, 5650 Solingen | Sitz, insbesondere fahrersitz |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR1536583A (fr) | 1968-08-16 |
GB1188723A (en) | 1970-04-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69911510T2 (de) | Ein metallischer/elastomerischer Puffer für Luftfedern | |
DE2219995A1 (de) | Öldämpfer für Fahrzeuge | |
DE351670C (de) | Elastische Abstuetzung fuer Fahrzeuge | |
DE1226439B (de) | Sitzabfederung, insbesondere fuer nicht schienengebundene Fahrzeuge | |
DE3144930A1 (de) | Schienenfahrzeug mit einem drehgestell ohne wiege und einem am drehgestell mittels nachgeordneter stuetzvorrichtung aufgehaengten wagenkasten | |
DE1655935A1 (de) | Einrichtung fuer die pneumatische Sitzabfederung fuer Motorkraftwagen,besonders fuer Schlepper | |
DE1013975B (de) | Hydropneumatische Federung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE833455C (de) | Sitzgestell fuer Fahrzeuge, insbesondere Zweiraeder | |
DE1655497C3 (de) | Pneumatisch abgefederter Sitz für Kraftfahrzeuge | |
DE2602133A1 (de) | Fahrersitz | |
DE888650C (de) | Lenkvorrichtung fuer Fahrzeuge, vorzugsweise fuer rasch fahrende Kraftfahrzeuge | |
DE3718528A1 (de) | Sitz, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE2033101A1 (de) | Luftpolsterabstutzung fur Fahr zeugsitze | |
CH341077A (de) | Pneumatisch abgefederter Sitz für Strassen- und Geländefahrzeuge | |
DE172707C (de) | ||
DE375518C (de) | Fahrradsattel | |
DE964293C (de) | Einrichtung zur Regelung des Luftreifendruckes von Kraftfahrzeugen waehrend der Fahrt | |
DE1897870U (de) | Pneumatisches kissen. | |
DE9203929U1 (de) | Luftfeder mit einem Luftfederbalg aus elastomerem Werkstoff | |
DE1605102A1 (de) | Federung fuer Fahrzeuge,insbesondere Schienenfahrzeuge | |
DE2305878A1 (de) | Luftfederung fuer schienenfahrzeuge | |
DE195260C (de) | ||
AT362832B (de) | Kopfhoerer | |
DE814168C (de) | Druckluftbremse | |
DE816953C (de) | Vorrichtung zum UEberwachen des Reifendrucks von luftbereiften Fahrzeugraedern |