DE1655899A1 - Druckmittelsteuereinrichtung - Google Patents

Druckmittelsteuereinrichtung

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DE1655899A1
DE1655899A1 DE19661655899 DE1655899A DE1655899A1 DE 1655899 A1 DE1655899 A1 DE 1655899A1 DE 19661655899 DE19661655899 DE 19661655899 DE 1655899 A DE1655899 A DE 1655899A DE 1655899 A1 DE1655899 A1 DE 1655899A1
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Germany
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valve
flow divider
pressure relief
pressure
relief valve
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E Jablonsky
H Wagner
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ZF Friedrichshafen AG
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ZF Friedrichshafen AG
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  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Description

EÄHIMDIABRIE
Aktiengesellschaft
Iriedrichshafen
Me lEfindimg betriff% eine Drmikmittelstettereiariehtuagt bestehfad aus ©iaem Strömteilventil uaä einem irberdruckinsbesondere für Irjäftfahraettge.» bei denen, außer einer
^drolenküng auch anclesee ferbraueheri eiae Hubh^cdraülik, iron, eiaea? eiazigea Buaipe,
für sökwtre Imtzfaiar^euge, die. bereits eine ' bfsitaeai, ist et siatwroll, diese
teeis m betreiben* Dies welehea die leakhj-draulik mit Vorzug
r Arb^itshjdaBamiik die beaötigte öimeage e^htlt» ohne dass ff| |iua| i?öa lieakua||krei^ uaa Arbeits-
tii moflieh itt* ^^tß4^B^Mh ffiUJg tiae solciif t^uö^tiariehtwag m3f dta f
uad die HydKtxiliktosip aiü,gi§ta
siia*
Is is| b
ia I^drauiikteeissa anäzüeaädagn» B© göigt bfifgielsvrtife
pit ^wei iiffieh eia Strömteilveatil g@bildet|a ditifr Stettiifia»iöht«ag igt das btidea ?erbÄaü.öh^»a ^geördaet» ladw^öii miiesta
tür
00982
Die DBE-Sehrift 1.060.681 zeigt eine Steuereinrichtung, in welcher das Überdruckventil innerhalb des Stromteilventils und mit diesem in einem besonderen Steuergehäuse angeordnet ist. Abgesehen von der größeren Störanfälligkeit dieses Doppelventils infolge der kürzeren Bauweise des Überdruckventilkolbens hat die bekannte Einrichtung den Nachteil, dass für beide Verbrau.cherkreise und für den Druckmittelrücklauf vom Überdruckventil besondere Leitungen mit entsprechenden Anschlüssen erforderlich sind.
Die Erfindung vermeidet diese Nachteile dadurch, dass das Stromteilventil und das Überdruckventil der Hydrolenkung gemeinsam im Steuergehäuse der Hydrolenkung eingebaut sind. Dadurch entfällt einmal eine besondere Leitung zwischen Stromteilventil und St euer gehäuse der Servolenkung, zum anderen entfällt eine besondere Bückleitung vom Überdruckventil zum Behälter,
Weitere Merkmale und Einzelheiten der Erfindung sind der nachstehenden Beschreibung und der Zeichnung zu entnehmen.
Die Zeichnung stellt ein Ausftihrungsbeispiel der Erfindung dar.
jy.g. 1 zeigt eine schematische Darstellung einer Hydraulikanlage mit zwei Yerbraucherkreisen.
Mg, 2 ist ein Längsschnitt in größerem Maßstab durch das Steuerg^äuse einer Hydrolenkung.
Nach Ii^. 1 wird von einer durch den Fahrzeugmotor ,getriebenen fumpe 1 über eine Leitung 2 ein Qlstrom zu einem in §in§r ^ohrunäi W des Gehäuses £> gelagerten Stromteilventil j ι gif ordert, fön 4em eine 3)ruckölleitung 4 und ein Druckölkanal Sj i^gehm· Hie Leitung 4 führt zu dem Steuerschieber 9 einer ff)* w%re|it der lanal 5 in dem SteuergehäuBf B
einer Servolenkung 7 liegt und mit einer Ringnut 21 eines Steuerschiebers 8, verenden ist. Ein Überdruckventil 11 ist. zwischen dem Stromteilventil 3 und einer Rückleitung 13, die ssu einem Behälter 16 führt, eingebaut. Eine durch einen Stopfen 34 verschlossene. Leitung 20 verbindet die Ringnut 21 mit dem Überdruckventil:· Durch, Verstellen des Steuerschiebers 8 (Fig* 2) nach rechts oder .links gelangt Drucköl aus der Ring-18 bzw. 22 in den einen.,oder den an-
deren der beiden Druckräume der Servolenkung 7· Zwischen dem Stromteilventil 3 und der Hubhydraulik 10 ist ein Sicherheits-· ventil 12 angeordnet, das mit. seinem Abfluß an eine Leitung angeschlossen ist, die ebenfalls zum Behälter 16 führt. Der Behälter,1st über eine Leitung 17 mit der Pumpe 1 verbunden. Es sind also zwei Hydraulikkreise vorhanden, welche durch die Pumpe 1 beliefert werden·
Die Wirkungsweise des Stromteilventils 3 und des Überdruckventils 11 wird anhand des Längsschnittes, Mg. 2, erläutert. ".., .,
Die von der Pumpe über die Leitung 2 in das Stromteilventil 3 gelangende ölmenge fließt durch eine Drosselöffnung 31 des von einer Feder 32 in der gezeichneten Lage gehaltenen Ventilkolbens 33 in die Leitung 5. Von dort fließt das Öl bei neutraler Lenkst ellung durch die Ringnut 21 der Steuerbüchse in die leitung 13 und zurück in den Behälter 16 (Fig. 1). Diese durch den Hydraulikkreis der Lenkung getriebene Ölmenge ist annähernd konstant und fließt auch bei Leerlauf des Motors. Bei Druckanstieg durch eine größere Ölmenge in der Zuleitung 2 bei erhöhter Motordrehzahl wird der Ventilkolben 33 entgegen der Kraft der Feder 32 nach links verschoben. Dadurch öffnet der Ventilkolben 33 die Leitung 4, so dass ein Ölstronufür die Hubhydraulik 10 verfügbar ist. Steigt der Öldruck in der Zuleitung 5 nach dem Verschieben des Steuerkolbens 8 über das zulässige Maß an, so wird das. Überdruckventil 11 gegen die Feder 15 nach links verschoben und damit eine direkte Verbindung zwischen der
009820/Ö979 ^vO
Leitung 5 und der Rückleitung 13 hergestellt. Dadurch wird der Lenkungskreis entlastet.
Durch Schließen des Steuerschiebers 9 und ein Ansteigen des Druckes in der Hubhydraulik 10 über das zulässige Maß spricht das Überdruckventil 12 an und stellt eine Abflußverbindung über die Leitung 14 her. Beide Kreise arbeiten unabhängig von der Stellung des Strömteilventiles 3.
Durch die gemeinsame Anordnung des Stromteilventils 3 und des Überdruckventils 11 im Steuergehäuse 6 einer Hydrolenkung werden störanfällige und kostspielige Verbindungen eingespart und gleichzeitig wird ein sicheres !Funktionieren der Hydraulikanlage gewährleistet.
10.4.1969
A/hg Akte 4734
00 9820/0979

Claims (1)

  1. bo:>899
    Patentansprüche:
    1. Druckmittelsteuereinrichtung für eine Hydrolenkung in Kraftfahr zeugen, die außer der "bevorzugt mit Druckmittel zu beliefernden Hydrolenkung noch weitere Yerbraucher, beispielsweise einen Hubzylinder, enthalten, wobei sämtliche Verbraucher von einer Pumpe versorgt werden, mit einem Stromteilventil und einem Überdruckventil für die Hydrolenkung, dadurch gekennzeichnet, dass das Stromteilventil (3) und das Überdruckventil (11) für die Hydrolenkung im Steuergehäuse (6) der Hydrolenkung untergebracht sind.
    2, Druckmittelsteuereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerbüchse (8) zwischen dem Stromteilventil (3) und dem Überdruckventil (11) eingeschaltet ist und eine Ringnut (21) besitzt, in welche der vom Stromteilventil kommende Druckö'lkanal (5) und der zum Überdruckventil (11) führende Druckölkanäl (20) münden.
    10.4.1969
    A/hg Akte 4734
    009820/0979
    Neua Unierlaaan lau. 7 § 1 als. 2 Nr. 1 satz 3 de» Änderung!*«·. * 4.9. ima,
    INSPECTED
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AT (1) AT276107B (de)
CH (1) CH456362A (de)
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ES (1) ES341096A1 (de)
GB (1) GB1168714A (de)
SE (1) SE318793B (de)

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ES341096A1 (es) 1968-06-16
SE318793B (de) 1969-12-15
AT276107B (de) 1969-11-10
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