bar gelagert. Ein endloses Schleifband
26 geeigneter herkömmlicher
Form-Ist über die Walzenanordnungen 22 und 24
gespannt und hat eine untere
im wesentlichen geradlinige Länge zum Eingriff mit der zu bearbeitenden Oberfläche
des WerkstUckes. Ein Blektromotor
28 ist am Gehäuse 20 zum Antrieb der Walzenanordnung
22 in Drehrichtung entgegen dem Uhrzeigersinn getragen, daß die untere länge des
Bandes in der Darstellung der Fig. 2 von linke nach rechts läuft. Wie aus.den Fig.
1 bis 4 ersichtlichq weist der Motor 28 ein Gehäuse
30 mit einem hohlen
offenendigen zylindrischen Abschnitt
32 auf. Eine Endplatte 34 ist an dem
rUckwärtigen
Ende des Gebäuseabschnittes
32 befestigt und
enthält eine Reihe von sich ai:ial erstreckenden Lufteinlässen
36, wie sie
am besten in Fig.
3 zu sehen sind. Wie gm besten aus den Fig.
1 und
4 ersiebtlichg trägt das Gehäuse
30 ein Paar von azial zueinander ausgerichteten-,
in Abstand angeordneten Antifriktions-Wälzlager
38 und 40 mit denen eine
Notorwelle 42 sich koaxial durch den Gehäuseabschnitt
32 erstreckend drehbar
gelagert ist. Der auf der Ankerwelle 42 zwischen den Lagern
38 und 40 angebrachte
Anker 44 ist an seinem Umfang durch den Stator 46 umgeben und hat einen Kommutator
48, auf den Kohlebürsten
50 (vergl. Fig.
1) greifen. Der Stator 46
ist mit den bei
52 gezeigten Kappenscbrauben fest mit dem Notorgebäuse
32 verbunden. Wie am besten aus den Fig. 2 und 4 ersichtlich, ist das
d
vordere Ende des Gebäuseabscbnittes
32 durch eine Eifplatte
52 mit gebohrter Nabe 54 zur Aufnahme des Lagers 40 abgeschlossen. Das vordereEnde
der Welle 42 erstreckt sich koaxial durch die Nabe 54 in eine Getriebekammer
55.
Die Getriebekammer
55 ist gemäß Fig. 4 und
5 durch die Endplatte
53 und ein Getriebegebäuse
56 abgeschlossen. Die Endplatte
53
und der Notorgebäuseabschnitt
32 sind mittels Maschinenschrauben
58 starr mit dem Getriebegebäuse
56 verbunden. Gemäß den Fig. 4 bis
6 ist das vordere Ende der Welle 42 bei
60 axial genutetg um ein Ritzel
zu bilden, das im stän-.digen Eingriff bit einem Zahnrad
62 mit verhältnismäßig
großem Durcbmesser-in der Getriebekammer
55 steht. Das Zahnrad
62 ist drehbar auf einem Zapfen 64 durch azial in
Ab-
stand angeordnete
Lager
66 und
68 (vergl. Fig.
6) gelagert.' Das rückwärtige
Ende des Zapfens 64 ist mit Preßeitz eine Bohrung
70 in der Notorgehäuee-BndPlatte
53 eingesetzt. Das gegenüberliegende Ende des Zapfens 64 ist gleitend in
eine damit ausgerichtete Bobrung
72 im Getriebegebäuse
62 aufgenommen.
Das Zahnrad
62 ist wie ferner aus den Fig. 4 und
5
ersichtlich in ständigem
Eingriff mit einem Zahnrad 749 das gegen-Verdrehen fest auf einer Walzenantriebewelle
76 angebracht ist. Die Achsen der-Wellen, bzw. Zapfen 429 64 und
76
sind parallel. Der Zapfen 64 erstreckt sich unterhalb und zu einer Seite
der Welle 429 und die Welle
76 Ist vertikal unterhalb der Welle 42 angeordnet.
Die Zahnränder 74 und
62 sind wie in den Fig. 4 bis
6 gezeigt in der
Kammer
55 aufgenommeng die durch innere, sich azial erstreckende miteinander
ausgerichtete, einstückig am
Getriebegehäuse
56 und der
Endplatte
53 ausgebildete Kragenelemente
789 bzw.
80 begrenzt.
Eine Dichtung
82 ist zwischen den sich gegenüberliegenden Endflächen der
Kragene-lemente'78 und
80 angebracht und verhindert den Austritt von Getriebescbmiermittel
aus der Kammer
55. Die Getriebekammer
55 ist vollständig durch die
Kragenelemente
78 und
80 und die sich gegenüberliegenden Wandteile
des Getriebegehäusee
56 und der Endplatte
53 abgeschlossen. Die Zahnräder
62 und 74 sind für ein geeignetes Unteroetzungsverhältnis ausgelegt und bilden
einen Getriebezug zur Antriebsverbindung der Welle 42 zur Welle
76.
Wie am
besten aus Fig. 4 grziebtlicbp ist das Getriebegebäuse
57 mit einer sieh
nach vorne erstreckenden Walzenträgern4be
86 ausgebildet, durch die sich
die Welle
78 koaxial von diesem frei erstreckt. Die Welle
76 ist drehbar
in axial in Abstand angeordneten Kugellagern
88 und
90 gelagert, die
koaxial in der Narbe
86 aufgenommen sind. Das Lager
88 ist axial zwischen
einer sich radial erstreckende ringförmigen Naebenlippe
92 und einem ringförmigen
Abstandhalter 949 durch den sich die Welle
76 drehbar eretrecktg eingesetzt.
Das Lager
90 ist axial zwischen dem Abstandshalter 94 und einem in eine Nut
eingesetzten Haltering
96
aufgenommeng der vom Getriebegehäuee
56 getragen
wird. Die
Nabe des Zahnrades 74 ist axial zwischen dem Lager
90 und einer gesicherten Mutter
98 eingesetztg die auf das rückwärtige
Ende der Welle
76 aufgesehraubt ist. Gemäß Fig. 4 enthält die Walzenanordnung
22 eine starreg matallische Nabe
100 und eine nachgiebigeg mit dem Band in
Berührung kommende Auflage oder Ring
102, die aus geeignetem elagtomerem
Material besteht und die in ihren Einzelheiten später erläutert wird. Das vordere,
aus der Nabe
86 vorstehende Ende der Welle
76 erstreckt gegen Verdrehen
gesichert mit einem Preßsitz durch den axial gebohrten Abschnitt 104 der Nabe
100. Eine Sieberungesebraube
106 ist dann in das äußere Ende der Welle
76 eingesebraubt. Wie ferner aus Fig. 4 ersichtlichy ist die Nabe
100 mit einem sich azial erstreckenden Bucbsenteil
106 ausgebildety
der einotückig mit dem die Welle
76 aufnehmenden Abschnitt 104 über einen
radialen Steg
108 verbunden ist. Der Buahsenteil
106 ist mit einer
glatten, gleichförmigen Durchmesser-
-
Umfangefläche ausgebildet und erstreckt
sich axial rückwärts, um die Nabe
78 zu umgeben. Der Ring 102 ist mit Preßsitz
zwischen den Walzenflanochen
110 und 112 auf den Buchsenteil
106 aufgezogen.
Der Flansch
1110 ist auf dem äußeren
Ende der Nabe
100 durch Maschinensohrauben 114 (vergl. Pig. 2) befestigt. Der Plansch 112
umgibt den Umfang des Buchsenteiles 106»am einwärtigen Ende der Nabe
100
und ist azial zwischen der einwärtigen Endfläche des Ringes 102 und einer radialen
Auswärts gerichteten ringfärmigen Lippe
116 eingesetztg die einstückig mit
dem Buchsenabachnitt
106 ausgebildet ist. Durch diesen Aufbau der Walzenanordilung
22 wird ein leichtes Zusammensetzen und Auseinandernehmen der Nabe
100 des
Ringes 102 und der Plansche
110 und 112 ermöglicht. Durch die soweit geschriebene
Ausbildung der Walzeng des Motors und des Getriebegebäuoes wird erreichtg daß die
Walzenanordnung 22'Yor dem Getriebegehäuse
56 und der Motur
30 rückwärts
des Getriebegebäusen
56 angeordnet sind. Die .Ankerachse des Motors
30 liegt parallel und vertikal oberhalb der Drehachse der Walzenanordnung
229 wenn die Schleifmasobine in horizontaler Lager gehalten wird. Bie Walzenanordnung
22 und das Zahnrad 74 können als eine Einheit von är Untereinbeit des Motors
30 mit Endplatte
56, Zahnrid
62 und Zapfen 64 nach Entfernen
der Schra uben
58 abgenommen werden.
-
Wie am besten in den Fig.
1 und 2 gezeigt, erstreckt sich ein am Maschinenrahmen zu montierender, vorzugsweise
einstückig
mit dem Getriebegebäuse
56 ausgebildeter Trägerteil
120 von der Vorderfläche des Getriebegehäuses
56 nach vorn in den Raum zwischen
den Walzenanordnungen 22 und 24. Der Trägerteil 120 ist einstückig mit einem geschlitzten
Kragenabschnitt 122 geförmtl der sieh längs einer die Laufacbse der Welle
76 rechtwinklig schneidenden Achse erstreckt und Aar im wesentlichen mittig
zwischen den Flanaoben
110 und 112. Das rückwärtige Ende eines Trägerrohres
124 fÜr die--freil:aufende Walze, das einen Teil des Maschinenrabmens 20 bildet,
ist koaxial in diesen Kragenabschnitt 122 aufgenommen. Die gesebliitzten Teile des
Kragenabschnittes 122 sind einstückig mit seitlichen Augen
126 und
128 versehen. Eine sich durch die miteinander ausgerichteten Bohrungen der
Augen
126
und
128 gestreckte Masebinensebraube
130 ist in eine
Mutter
132 eingesebraubt, um das rückwärtige Ende des Rohres 124 fest im
Kragenabschnitt 122 einzuklemmen. Gemäß Fig.
1 und 2 ist der Trägerteil 120
ferner einstückig mit einem Abweiserplatten-Abschnitt 134 ausgebildet, der sich
zwischen der Walzenanordnung 22 und dem Kragen 122 erstreckt. Der Abweiserabeebnitt
134 enthält einen Krageng der sich längs der Walzenanordnung 22 erstreckt und zwar
bis dicht an die mit dem Band in Berührung kommende Umfangsfläche des Ringes 1029
zwIschen den sich gegenüberliegenden
Längen des Bandes
26, um Teilchen nach unten und rückwärts abzulenken. Wie in den Fig.
19 2 und
7 ersichtlich, erstreckt sich das Rohr 124 zwischen den gegenüberliegenden
Längen des Bandes
26 nach vorn und trägt an seinem voerderen Ende die freilaufende
Walzenanordnung 24. Die freilaufende Walzenanordnung 24 enthält ein Paar von miteinander
ausgerichteten in axialem Abstand voneinander angeordneten Walzeneinheiten 140 und
141 und einen Spannkolben 142. Die Walzeneinheit 140 ist.am besten in Figt
7 zu sehen und enthält einen nachgiebigen Reifen oder Ring 144 aus geeig..-netem
elastomerem Material, beispielsweise Gummi, der koaxial auf einer starren Nabe 146
angebracht ist. Der Kolben 142 erstreckt sich zwischen den Walzeneinbeiten 140 und
141 und bat einen sich axial erstreckenden Arm 148, der in der Nabe 146 aufgenommen
ist. Ein Antifriktiona-Wälzlager
150
ist in einem Element
151 angebracht,
das sieh durch den Arm 148 erstreckt. Das Lager
150 trägt die Nabe
156 zur Drebbewegung, um eine Achse, die die Längslebee des Rohres 124 rechtwinklig
schneidet und axial mit der Drebachse der Walzeneinbeit 141 ausgerichtet ist. Die
Nabe 146 ist mIt
Freßeitz auf den äußeren Laufring des Lagers
150 gesetzt. Das Lager
150 ist axial zwischen einem Haltering
152 und dem Kopf einer Maschinenschraube 154 gehalten, die koaxial in das
Ende des Elementes
151 eingesebraubt ist. Die Walzeneinbeit 141 ist von gleichem
Aufbau, wie die Walzeneinheit 140. BemerlEprechend sind gleiche Bezugezeichen für
die gleichen-Teile benutzt. Ein Lager
156 auf dem Element
151 trägt
die Walzeneinheit 141 für Drehbewegung
um
ein Achseg die mit der Walzeneinheit
140 ausgerichtet ist. Die Walzeneinbeit
150 und 141 sind axial zwischen dem
Kopf der Schraube 154 und dem verbreiterten Kopf des Elementes
151 gehalten.
Es ergibt sich hieraus, daß die Walzeneinheiten 140 und 141 unabhängig zur
Drebbewegung auf dem Kolben 142 angebracht sind. Dieser Aufbau ermöglicht es, daß
alle tragenden Teile für die freilaufenden Walzen seitlich innerhalb einer Ebene
angebracht sein können,- die durch die äußere Kante des Bandes
26 bestimmt
ist. Aus Fig.1 ist ersiebtlicbv daß keine Teile mit Ausnahme des Flansches
110 über eine Ebene vorstehen, die die Endflächen der Walzeneinheit 141 und
die Untereinheit des Ringes 102 und der Nahe
100 enthält. Dieses Merkmal
macht es möglich, daß die Schleifmaschine nach der Erfindung
wirksam
bei dem Schleifen oder Fertigbearbeiten von Oberfläcbenkonturen oder anderen Oberfläcbenbearbeitungsgängen
benutzt wird, beispielsweise auf Automobilkarosserien, da das Band
126 leicht
in begrenzte# enge Ecken eingeführt werden kann, ohne daß irgendwIelebe Teile der
Maschine hinderlich sind. Nach Fig.
7 ist ferner der Kolben 142 gleitend
und drehbar im Trägerrobr 124 aufgenommen und mit einem flaobseitigen Plattenabscbnitt
160 ausgebildet. Dieser Plattenabsebnitt
160 erstreckt sich mit seiner
Breite in das Trägerrobr 124 und ist ausreichend schmal ausgebildetg um einen Gleiteitz
zu bilden, der es ermöglicht, daß der Kolben 142 um die Achse des Rohres 124 gedreht
werden kann, für einen Zweck, der kurz erläutert wird. Eine Schraubenfeder 164 ist
in dem Trägerrohr 124 aufgenommen und wird zwischen dem rückwärtigen Ende des Kolbens
142 und einem zylindrischen Einatz
166 zusammängedrückt. Die Feder 164 stützt
sich gegen den Einsatz
166 ab, um den Kolben 142 und die freilaufende Walzenanordnung
24 nach vorn längs der Achse des Rohres 124 zu drücken und das Band
26
zu
spannen. Der Einsatz
166 wird durch die Feder 164 axial rückwärts in Anlage
mit einem geschlitzten, in eine Nut eingesetzten
Haltering
168 am rückwärtigen Ende des Rohres 124 gedrückt. Wie aud den Fig.
19 2 und
8 ersiebtlichg ist ein Trägerstück
170 an dem vorderen
Ende des Trägerrohres 124 zum Halten der Drehachse der freilaufenden Walzenanordnung
24 in Parallellage mit der Drehachse der angetriebenen-Walzenanordnung 22 vorgesehen,
wenn der Kolben 142 durch die Feder 164 nach vorn in seine das Band
26 spannende
Stellung gedrückt wird. Die Trägeranordnung
170 weist, wie am besten aus
Fig.
8 ersichtlich einen Klemmblock
172 auf, der mittels Maschinenschrauben
173 am Trägerteil 174 befestigt ist. Der Klemmblock 142 ist mit einer glattwandigen
bogenförmigen Nut ausgebildet, die mit der Ebene der Oberfläche des Trägerteiles
174 dahingehend zusammenwirkt, daß ein Kanal
176 mit halbkreisförmigem Querschnitt
gebildet wird. Das vordere Emde des Trägerrohres 124 ist bei
178 (vergl.
Fig.
9) genutet und erstreckt sich koaxial durch den Kanal
176. Die
nach unten gerichteten vorwärtigen Kanten dieser Nut
178 sind in parallel
verlaufendet sich in längerichtung erstreckende, nach oben offenen Nuten in der
Oberseite des Trägerstückes 174 eingesetzt. Dieses vorwärtige genutete Ende des
Trägerrohres 124 ist dicht zwischen dem Block
172, dem Trägerstück 174 durch
Spannschrauben
173 eingeklemmt.
Wie Fig.
8 weiterhin
zeigtg ist das Trägerstück 174.mit einer flachseitigeng mit einem flachen Boden
ausgebildeten Nut
180
versehen, die nach oben in den Kanal
176 offen
ist.- Der untere Teil des Plattenabschnittes
160 erstreckt sich frei durch
die Nut
180 mit ausreichendem Spiel an beiden Seiten, um zu gestatten, daß
der Kolben 142 nach beiden Seiten um einen begrenzten Winkel um die Längsachse des
Trägerrobres 124 verdreht werden kann. Wie in den Fig.
7 und
8 gezeigt,
ist der Kolben 142 einstückig mit flachseitigen parallelen Armteilen
182
und 184 ausgebildet, die sich im rechten Winkel von den gegenüberliegenden Seiten
des Plattenabeebnittes 160.etwa mittig zwischen der Oberkante und der Unterkante
erstrecken. Wenn sich der Kolben
182 in seiner vorwärtigen unter Federdruck
stehenden, das Band spannenden Stellung befindet, wie sie in Fig.
7 und
8
gezeigt ist, setzen sich die Unterseiten der Armteile
182
und 184
gegen die plane Oberfläche des Trägerstückes 1749 um eine Winkelverstellung des
Kolbens 142 nach der einen oder anderen Seite zu verhindern. Die Anlage der Armteile
182 und 184 gegen das Trägerstück 174 hält#dadurch den Plattenabschnitt
160 in einer Ebene, die sich mit der Drehachse der Walzenanordnung des rechtwinklig
schneidet, so daß die Drebachse der freilaufenden Walzenanordnung 24 parallel zu
derjenigen der Walzenanordnung 22 gehalten wird.
Gemäß der Erfinding
ist der Armteil
182 mit einer flachseitigen, nach seitlich außen geöffneten
Nut
186 versehen, die mit dem Ansatz 174 zusammenwirkt, um eine Verdrehverriegelung
zum zeitweiligen und gewollt freizugebenden Verriegeln des Kolbens 142 zurückgezogene,
das Band lockernder Stellung zu halten. Die Nut
186 liegt in vorwärtiger
Richtung zu dem Ansatz 174, wenn sich der Kolben 142 in seiner vorderen, unter Federwikung
stehenden Lage befindet, in der er das Band spannt und die Unterseiten der Arme
182 und 184 auf -der Fläche des Ansatzes 174 liegen, um ein Verdrehen des
Kolbens 142 zu verhindern. Die Nut
186 ist'Mit einer gleichbleibenden Breite
ausgebildet, die geringfügig größer als die länge des Anztzes in Axialriebtung des
Robres 124 im Bereich der Nut
180 ist. Wenn die Nut
186 über den Ansatz
174 gebracht worden istg kann der-Kolben 142 im Uhrzeigersinn (wie Fig.
10 darstellt) gedreht werden, so daß der obere Kantenbereich des Ansatzes
174 durch die Nut
186 tritt. Diese Verstellung des Kolbens 142 wird durch
Anschlag der unteren Kante des Plattenabschnittes
160 gegen die Kante der
Nut
180 begrenzt. In dieser in Fig.
10 gezeigten Winkelverstellung
des Kolbens 142 wirddie vordere Kante
190 (ah. Fig.
7) der Nut
186 durch die Feder 164 in Anlage mit der rückwärtigen Fläche des Ansatzes
174 in der Nähe der Nut
180 gedrückt und dadurch der Kolben 142 in seiner-zurückgezogenen,
das Band lockernden Stellung verriegelt.
Wenn es erwünscht istt
den Kolben 142 in seiner zurückgezogenen Stellung zu verriegelng woden die freilaufende
Walze 24 und der Kolben 142 als eine Einheit rückwärts gegen den Druck der Feder
164 durch Anfassen der freilaufenden Walze 24 und Ausüben von Druck mit dem Handballen
längs des Bandteiles
16, der um die Rolleneinheiten 140 und 141 gezogen wird,
eingedrückt, wenn der Kolben 142 um eine ausreichendes Stück nach rückwärts verschoben
ist, um die Nut
186 mit dem Ansatz 174 in Übereinstimmung zu bringen, wird
die Untereinbeit der freilaufenden Walze 24 und des Kolbens 142 dann leiebt»gegen
Uhrzeigersinn verdreht (wie aus Fig.
8) ersichtlieh, um die Kante
190 azial gegenüber der rückwärtigen Fläche des Ansatzes 174 zu stellen.
Die Untereinheit der freilaufenden Walze 22 und des Kolbens 142 wird dann losgelasseng
um die Schulterkante
190 durch die Feder 164 gegen die rückwärtige Endfläche
des Anstzes 174 zu drücken. In dieser verriegelten Stellung sind der Kolben 142
und die freilaufende Walze 24 axial von Ihrer vorwärtigen federnden Stellung zurückgezogen,
und zwar um einen ausreichenden
Ab-
stand, um das Band
26 ausreichend
zu lockerng um sieh entfernen zu können. Auf dem Plattenabsebnitt
160 und
den Armen 182 und 184 sind rückwärtige Einstellschultern
192
vorgesehen, die
gegen die vordere Fläche des Ansatzstückes
170 stossen, wenn die Nut
186 mit dem Ansatz 174 in Übereinstimmung liegt.
Wenn-erwünscht
istl den Kolben 142 von seiner Verklinkung mit dem Ansatz 174- freizugeben, wird
zunäch-st das Band
26
um die Walzen 22 und 24 verlegt und die Untereinheit-der
freilaufenden Walze 24 und des Kolbens 142 verdreht, bis
-
die Kante
190 von der rückwärtigen Fläche des Ansatzes 174 frei läuft. Der Kolben 142
wird dann freigeben und gestattet daß die Arme
182 und 184 über die obere
Fläche des Ansatzes 174.laufen, wenn der Kolben 142 und die freilaufende Walze 24
durch die Feder 164 in ihre vordere, das Band spannendö Stellung gedrückt werden.
Auf diese Weise wird durch die vereinfachte Drehverklinkung nach der 3r findung
ein leichtes Entfernen und Aufbringen des Bandes ermöglicht. Ferner ist gemäß der
Erfindung ein Widerlagerscbub
200 ab-
nehmbar am Rahmen 20 angebracht, um
das untere, mit dem Iierkstück in Berührung zu bringende Trum des Bandes-26 abzustützen.
Die Einrichtung 200 erstreckt sichg wie in Fig. 2- gezeigt, zwischen den Walzen
22 und 24 und enthält ein nachgiebiges Kissen 202, das zwischen einer starren Druck-oder
Anlageplätte 204 und einer starren Rückenplatte
206
angeordnet ist. Die Anlageplatte
204 hat eine flache glatte Oberfläche, die mit der inner en Fläche des unteren Bandtrumer,
in Berührung kommt. Die Enden, der Platte 204 sind
glatt kurvenförmig
nach oben geformt, um abgerundete Ecken zu bilden, die nicht in das Band reiben
oder schneiden. Die Sei-'Genkanten der Platte 204 sind nach oben gebogen, um einen
Längskanal zur Aufnahme des unteren Teiles des Kissens 202 zu bilden. Das Kissen
202 kann von einer oder mehreren Lagen geeignetem nachgiebigen Material, beispielsweise
auf
Ply-
urethanbasis, gebildet sein und hält die Rückenplatte
206
in
senkrechtem Abstand oberhalb der Platte 204. Die Seitenkanten der Platte
206 sind umgelegt, um einen nach unten offenen Kanal für die Anbringung des
Kissens 202 zu bilden. Die Platte 204 ist von dem Kissen 202 abnehmbar und wird
durch die Spannung in dem unteren Bandtrum di#cht und fest gegen die untere 2läche
des Kissens gedrückt. Die Spannung des B,-).ndes drückt die Platte
206 in
Anschlag mit der BodenfViche des Ansatzes 174 und mit Anlage gegen die Bodenfläche
einer 1.iontagepalb,t4i
208 fUr den Widerlagerschuh. Die Montageplatte
208 ist am Muffenteil 122 mit einer Schraube
L'
130 und durch
eine weitere Schraub e 210 (oh. Fig.
1) befestigt. Wie auf-,- den Pig. 2
und
10 ersichtlich, ist (1-te IM-ckeriplatte
206 einstLickig mit einer
nach oben vorstehenden Zunge 212 auogebildet, (11.-e gleitend in eine nach
liehen parallel zur Längsachse des Rohres 124. Die Nut 214 ist
in dem Ansatz 174 ausgebildet und erstreckt sich horizontal voneinem Bereich senkrecht
unterhalb des Rohres-124 zu'der Seite des Ansatzes 174. An ihrem änneren'Ende ist
die Nut 214 mit einer nach unten offenen Ausnehmung
216 ausgebildet, die
unterbalb-des Rohres 124 liegt und im wesentlichen mittig durch eine Ebene geschnitten
wird, die die Längsachse des Rohres 124 enthält. Die Zunge 212 wird durch die auf
dem unteren Bandtrum berr-. sehende Spannung nach oben in die Ausnehmung 216-gedrückt.
Die Trume des Bandes 26-werden, wie bereits erwähnt, durch die Wirkung der Feder
164 gespannt. Wie in den Fig. 2 und
11 gezeigt, ist die Rückenplatte
206
einstückig mit einer zweiten starren Zunge 220 ausgebildet, die parallel
aber entgegengesetzt gerichtet zu der Zunge 212 liegt.-Die Zunge 220 erstreckt sich
in eine-nach vorn und oben offerie-Nub 222 in der Platte-208. Wenn das Band
26 angetrieben wird, z#vingt die Reibung zwischen dem unteren Baridtruin
und dem Widerlagerschuh 200 diese Zunge 220 in eine Stellung tiefsten EingrUfes
In die Ilut-222. Der.Eingriff der Zungen 2,12 und 220 mit den Seitenkanten der Ausnehmung
C:)
216 bzw. der Nut 222 verhindert ein seitliches Verschieben
des Widerlagerschuhes 200 bezüglich des Bandes 26., Der Widerlagerschuh 200 kann
schnell und leicht entfernt werden, einfach dadurch, daß das vordere Ende nach vorne
in eine Stellung gedrückt wird, in der die Zunge 212 von der Nut
216
freiläuft
und dann das vordere Ende des Schuhes in einer Uiebtung verscb,#,jenkt wird, um
die Zunge 212 durch die seit-
' I liclie Öffnung der Nut 214 herauszuschwenken.
DBr #fiderlagerscbub 200 schwenkt leicht um eine Achse, die durch die Zunge 220
im recht'en Winkel zur Achse des Robres 124 verläuft und ermöglicht dadurch, die
Zunge 212 leicht aus der Nut 214 zu schwenken. Nachdem die Zunge 212 aus der Nut
214 genommen ist, wird der Schub 200 nach vorn verschoben, um die Zunge 220 aus
der i#ut 222 zu ziehen. Zum Anbringen des Schuhes 220 auf dem
z
Rahmen 20
wird zunächst die Zunge 220 in die Nut 222 eingesetzt und dann die Zunge 212 von
der Seite her in die Nut 214 eingeführt. Die Spannung auf dem.,un=treren Bandrtum
schnappt dann die Zunge 214 in die Ausnebmung
216. Das Entfernen und Einsetzen
des Schubes 200 ist noch leichter, wenn zuerst die Untereinheit der freiiaufenden
Walze 24 und des Kolbens
142 in zurückgezogener Stellung bei gelockertem
Band
26 verklinkt wird. Auf diese Weise kann der Widerlagerscbub leicht ausgewechselt
werden, insbesondere wenn entsprechend verschiedenartiger zu bearbeitender Fläcbenkonturen
Widerlagerschuhe verschiedener Form benutzt werden sollen. Nach der Erfindung ist
das Kissen 202 zusammendrückbare um eine begrenzte Kippbewegung der Widerlagerplatte
204 um eine Achse parallel zu und senkrecht unterhalb der Achse des Rohres -124
zu erlauben. Diese Kippbewegung erteilt dem unteren Bandtrum ausreichende Flexibilität
um zu erlauben, daß es auch unebenen-Werkstückkonturen folgen kann und mit diesen
in_ Berührung bleibt. Die Platte 204 schwimmt so wirksam-auf dem Kissen 202, um
eine bessere Gleichförmigkeit der bearbeiteteng insbesondere-endbearbeiteten Oberfläche
zu gewährleisten. Vorteilhafterweise ist eine Abdeckung
223 (sh. Fig.
10 und
11) auf der Unterseite des Kissens 202 vorgeseheni Diese Abdebkung
223 kann aus irgendeinem geeignetem Material, vorzhweise ähnlichem Material
wie das die Oberfläche bearbeitende Band selbst sein. Mit dieser Anordnung kann,
wenn erwünscht, auch die Widerlagerplatte 204 entfernt werden und die Abdeckung
222 gegen die Innenseite des unteren Bandtrümes gelegt werden. Dadurch erhält der
untere Bandtrum größere Flexibilität.
Wie in den Fig.
1 und 2 gezeigt, ist ein vorderer Betätigungshandgriff
226 durch eine
Maschinenschraube
228 an einem nach oben stehenden Ohr des Kontageansatzes
230 befestigt.-Der Ansatz
230 ist entfernbar an dem Rohr 124 mit einer
Klemmplatte
232 und zwei Klemmeebraubenbölzen 234 angebraebt. Der Handgriff
226 bat einen im wesentlichen zylindriscben länglichen Griffteil
236, der sieh längs einer Achse erstreckt, die im wesentlichen im rechten
Winkel zu einer Ebene steht, die die innere Seitenkante des Bandes
26 enthält.
Der Griffteil
236 ist seitlich von dem Band-26 an -der gleichen Seite wie
der Motor
28 abgesetzt und im wesentlieben parallel mit der Drehachse der
Motorwelle 42 angeordnet. Der Handgriff
226 ist in vorwärtiger Richtung bezüglich
des Motors
28 angeordnet und erstreckt sich längs einer Achse, die oberhalb
des oberen Trumes des Bandes
26
liegt. Die Achse des Griffteils
236 liegt in einer-Ebene, die das Rohr 142 etwa im mittleren Bereich zwischen
den Walzen 22 und 24 schneidet. Nach den Fig.
1 und 2 ist ferner ein zweiter
Betätigungshandgriff
238 vorgesehen, der an einem Ansatz 240 angebracht ist,
der einen Teil der Endplatte 53,bildet und sieh seitlicb
vom Motor
30 in einen Bereich erstreckt, der rückwärts bezüglich der Antriebswalze
22 liegt. Der Handgriff
238 hat einen im wesentlichen zylindrischen Griffteil
2429 der sich im weaentlichen in gleicher Richtung und parallel zu dem Griffteil
236 erstreckt. Der Griffteil 242 erstreckt sieh so auch parallel zum Motor
28 und ist rückwärts zu der Angriffswalze 22 angeordnet. Der Motor
28 liegt so zwischen den Handgriffen
226 und
238. Die längsacbsen
der Griffstücke
236 und 242 sind.in einer Ebene, die etwa parallel mit den
sich#gegenüberliegenden Trumen des Bandes
26 iiegt. Mit dieser Anordnung
des-Handgriffes
226 und
238 bezüglich des Motors
28 und der
übrigen Teile der Sandpapierschleifmaschine ist der Benutzer in der Lage, an einer
Seite der Maschine zu stehen und die Handgriffe-226 und
238 in die Handflächen
zu nehmen. Die Handgriffe
226 und
238 sind ausreichend eng angeordnetg
damit der Benutzer seine Ellenbogen eng an seinen-E:örper nehmen kann, wenn-er die
Sandpapiersobleifmascbiene vor sich in Taillenböbe hält. Durch die Anbringung des
Motors
28 seitlich zu einer Seite des Bandes
26 liegt der Gesamtsebwerpunkt
der Sandpapier" sobleifmasobine zwischen den Handgriffen
226 und
238, da
der Motor
30 den schwersten Mascbinenteil
darställt.- Die Handgriffe
226 und
238 sind In solchen Abständen zu
beiden Seiten des Motors
28 angeordnett daß das Gewicht der Maschine gleichmäßig
auf die Handgriffe verteilt wird. Diese einheitliche Anordnung der Teile schafft
so eine gut ausballancierte ausge#--jucbtete-tragbare Werkzeugmaschine, die sich
leicht, sicher Und bequem handhaben läßt. Ferner ist geniäß der Erfindung ein Gebläse
24-6 (sb. Fig.
1) verdrebsicher auf dem vorderen Ende der Ankerwelle 42 in
enger radialer Ausrichtung mit rungsum-in Abständen angeordneten Luftaustrittsöffnungen
248 angebracht. Die Luftausläße sind durch nach rückwärts offene Nuten in der Endplatte
53 und dem gegenüberliegenden vorderen Ende des Motorgehäuseteiles
32 gebildet. Wenn der Motor
28 eingeschaltet wird, zieht das Gebläse
246 Luft in das Gehäuse
30 durch die Durchlässe
36 am rückwärtigen
Ende des Notors
28. Diese Luft wird axial über den Anker, den Stator und
die Motorwellenlage gezogen und wird durch das Gebläse 246 radial durch die Ausläße
248 gepreßt um einen äcbützenden Luftvorhang zu bilden, der im wesentlichen parallel
zu derjenigen Ebene liegt, die die innere Seitenkante des B,-rindes
26 enthält
und die vorderen Enden der Handgriffe-226 und
238 im rechten Winkel schneidet.
Aufgrund
der Anordnung der Handgriffes
226 und
238 mit den anderen Teilen der
Sandpapiersebleifmasebine erstreckt sieh der mit dem Gebläse-246 erzeugte Luftvorbang
zwischen dem Gewicht des Benutzers und dem Band
26. Dieser Luftvorbang maebt'so
Gebrauch von der ausgeblasenen Motorküblluft, um Staub, Splitter und dgl. von dem
Gesiebt des Benutzers abzulenken. Ferner ist gemäß der Erfindung ein-Schalter-betätiger
fÜr die Betriebssteuerung des Motors
28 vorgesehen, der, wie in Fig.
1 und 12 gezeigt, am inneren Ende des Handgriffes
238 anzubringen
istl so daß ihn der Benutzer bequem zwischen der t'Ein"
- und der-I'Austl-Stellung
mit seinem Daumen verstellen kann, während der den Handgriff
238 in der Handfläche
hält. Der Betätiger
250 weist einen Kragen
252 auf, der drehbar auf
einer kurzen Bucbse 254 angebracht ist. Die Buchse 2.45 ist koaxial auf einen Nippel
255 geschraubt, der selbst in eine Gewindebobrung im Ansatz' 240 eingesehraubt
ist. Das äußere-Ende-des Nippels
255 ist in das innere Ende des Handgriffes
238 eingescbraubt und hält so den Handgriff
238 am Anmtz 240. Mit
dem Kragen 254 ist ein mit dem Daumen zu erfassender Vorsprung (oh. Fig.
1 und 2) verbunden, der sich radiai
über das-bei
258 geflansebte innere Ende das Handgriffes
238 erstreckt. Ferner
ist mit dem Kragen 254 ein Paar paralleler, in Abstand angeordneter axialer Finger
259 und
260
ausgebildet, wie dies Fig.
5 zeigt. Diese Finger
erstrecken sich durch einen bogenförmigen Schlitz
261 im Ansatz
250.
Nach Fig.
5 erstrecken sich die Finger
159 und
260 an gegenüberliegenden Seiten über einen Schalter-Betätigungsknebel 2649
der einen Tei
1 eines herkömmlichen Kippscha lter
266
bildet. Der Schalter
266 Ist in das Getriebegebäuse 46 aufgenomme n und zwischen gegenüberliegenden
Flächen des Ansatzes 240 und des Getriebegehäusee
56 befestigt.-Die
A usgangsklemmen des Schalters
266 sind mit den Leitungen
268
zum Stator 46 verbunden. Die Eingangsklemmen des Schalters
266
sind mit den isolierten elektrischen Leitungen
270 verbunden, die sich durch
den Nippel
255 und durch den Handgriff
238 erstrecken, dessen Inneres,
wie bei
272 in Fig. 12 gezeigt, bohl.ausgebildet ist. Durch Erfaseen des
Vörsprunges
256 mit dem Daumen kann der Benutzer'den Betätiger
250 in entgegengesetzten Richtungen verechwenken, um wahlweise die Finger
259 und
260 mit dem Schalterknebel 264 in Berührung zu bringen und
dadurch den
Schalterknebel 264 in seine HEin"- oder seine geAus"-Stellung
zu legen. Der Vorsprung-256 endet vorteilbafterweise in einem Zeiger
273
(Fig.
1)9 der mit einer Markierung auf dem Ansatz 240 zusammenwirkt
- , um anzuzeigen, ob der Sjehalter
266 sich in cler HEin,- oder in
der "Aus"-Stellung befindet. Ein in eine Nut eingesetzter O-Ring (Fig. 12) wird
vom Kragen
252 in axial zusammengedrücktem Zustand gegen das innere geflanscb#e
Ende dea Handgriffes
238 gehalten,
-um
eine geringförmige Abdichtung
zu bilden, die verhindert, -daß Staub oder andere Fremdkörper in den Gehäuseinnenraum
dringen können, in welchem der Schalter
266 angebracht ist. Bei der Herstellung
der Sandpapierschleifmasebine nach der Erfindung werden die Walzen 22 und 24 genau,am
Rahmen 20 durch Benutzjng geeigneter Paß lehren angepaßt, um sicherzustellen, daß
die Drehachsen der Antriebswalze und der freilaufenden Walze genau parallel liegen.
Die genaue Parallelität der Walzenachsen verbessert die Fährung des Bandes
26 um die Walzen und vermindert die seitliche Bandauswanderung auf das Mindestmaß
und demzufolge die zu beanstandende und Verschleiß hervorrufende BerUhrung der--.Bandkanten
mit den Walzenflanachen
110 und 112. Trotz genauer Anpassung
der
Sandpapierschleifmaschinenteile können'die Drehaobsen der Walzen jedoch üblIeberweise
nicht perfekt parallel angeordnet werden aufgrund der unvermeidlichen-Herstellungstoleranz#n.
Diese :Parallelitätsfehler" die sieh normalerweise in eineiä gewissen seftlichen
Auswandern des Bandes
26 äugern, werden durch besondere Ausbildung der Reifen
oder Auflagen 102 und 144 kompensiert, wie sie
im
folgenden erläutert werden.
Wie am besten aus Fig. 4 ersichtlich, ist der Reifen oder die Auflage 102 einstUckig
mit einer Reihe sieh radial auswärts erstreckenden,- parallelen, in Abstand angeordneten,
flexiblen Rippen
280 gleichbleibenden Durchmessers ausgebildet. Die Rippen
280 sind Seite an Seite umfänglich um den Walzenkörper angeordnet. Wie Fig.
4 zeigtg bilden die Rippen
280 eine Reihe von umfänglichen radial nach außen
offenen, flachseitig en-Nuten
282 gleichbleibender Tiefe und Breite. Die
Tiefe der Nuten 282 istg mie gezeigt, größer als die Dicke der Rippen 2809 und der
axiale Abstand zwischen benachbarten Rippen ist ausreichend breit, so daß eine Rippe
nicht mit einer benachbarten Rippe kolidieren kann, wenn diese verbogen wird.
Wenn
der Motor
28 zum Antrieb des Bandes
26 eingeschaltet wird grenzen
die Flansche
110 und 112 die Seitpfflärtsbewegung des Bandes
26. Diese
Seitwärtsbewegung-kann sich aus einem seitlichen Schub ergeben, der vom Benutzer
beim Bewegen des Bandes seitlich über die Werkstückoberfläche ausgeübt wird. Sie
kann sich auch aus einem der Maschine, inberenten Parallelitätsfehler zwischen den
Drehaobsen der Walzen 22 und 24 oder aus Herstellungfehlern des Bandes selbs-t oder
einer Verzerrung des Bandes ergeben. ,Der Aufbau der Rippen
280 ist sog daß
sie seitlich um einen kleinen Betrag aus den Ebenen verj-joigen werden, die'-die
Drehachse der Walze im rechten Winkel schneiden, wenn,das Band
26 seitlich
nach dem einen oder anderen Walzenflansch bewird. Die Rippen bilden nicht mehr als
eine vernachlässigbare Reaktionsfläcbe, gegen die ein seitl !eher- Schub wirken
kann, um das Band
26 in Berührung mit dem einen oder anderen Flansch1110
b-zw. 112 zu treiben. Als Ergebnis kann auch die Aktionskraft, dit bestrebt ist,
das Band
26 in Berührung mit dem einen oder anderen Walzenflansob zu treiben,
vernachlässigt werdeng weil sie nicht die erforderliebe Größe der Reaktionskraft
hervorrufen kann. Ohne feste Reaktionsfläcbe schwimmt das Band
26 wirksam
auf den Rippen
280.
Durch Herabsetzen der Größe des Seitenzebubes
am Band auf die oben besebriebeneWeise wird der Verschleiß an.den Seitenkanten des
Bandes durch Berübrung mit den Flanäcben ll'O und 112 auf ein Mindestmaß herabgesetzt.
Es ist zu beachten, daß anstelle der Benutzung einer Gegenkraftg um das Band
26
zentriert zu halten, die Erfindung im wesentlichen die Aktionskraft oder
den seitlichen Schub dadurch vermindert, daß die Reaktionskraft an den-Rippen
280 auf ein vernachlässigbares Maß herabgesetzt wird. Auf diese Weise werden
die der Maschine inherenten Herstellungsfehler kompensiert und die genaue FUhrung
des Bandes um die Walzen sichergestellt. Die Reifen oder Auflagen 1,44 der freilaufenden
Walzen sind, wie in Fig.
1 und
7 gezeigtp mit deiner Rippen- und Nutenanordnung
verseheng die die gleiche ist, wie sie oben für den Reifen oder die Auflage 102
beschi:Joben ist. Dementsprechend sind auch gleiche Bezugszeichen benutzt worden,
um -die Rippen und Nuten zu kennzeichnen. Die Funktion der Rippen und Nutenanordnung
der Reifen oder Auflagen 144 ist die gleiche, wie sie für dEn Reifen bzw-. die Auflage
102 beschrieben worden ist.
Nach Fig. 4 sind ringsum laufendei,
radial nach außen. offene Nuten
286 zwischen den außersten Rippen
280 der angetrieberien Walze und den gegenüberliegenden Flächen der Plansche
110 und 112 vorgesehen. Die Nuten 28,6 bilden Zwischenräume, die es den äußersten
Rippen
280 gestatten, sieh, nach den Planschen
110 und 112 zu biegen.
Die Nuten
286 verhindern auch, daß die Kanten des Bandes
26 zwischen
den äußersten Rippen und den gegenüberliegenden Flächen der Flansche,
11-0 -
und 112 eingeklemmt werden. Die Durchmesser der Flansche
110 und
112 sind ausreichendgroß um zu verhindern, daß das Band
26 über die Plansche läuft. Diese Flanaebdurchmesser sind jedoch nicht so
groß, daß sie in Berührung mit der Verkstückoberflä ehe kommen können und dort Spuren
hinterlassen könnten. Wie in den Fig.
1 und
7 gezeigtp Let die freilaufende
Walze frei von Flansebeng und die beiden außersten Rippen 286.der Walze 24 haben,
kleineren Durchmesser als die übrigen Rippen,$, die alle gleichen Durchmesser aufweiedn.
Diese neuartige Ausbildung hält das Band
26 frei davon" da13 es zwischen
dem äußersten Paar von fRippen aufgenommen wird und vom Springen der Rippen,288,
wenn ein seitlicher
Schab aus#geübt wird.. Es wurde gefunden" daß das Band
26 dazu neigt" bei
Ausübung eines seitlichen Druckes.auf
das Band hinter eine der äußere ten Rippen eingeführt zu werden und dann über die
äußerste Rippe zu springen, als wenn diese ein Flanscb wäre,.wenn diese äußersten
Rippen
288 mit dem gleichen Durchmesser wie die übrigen Rippen ausgebildet
wären. Wenn der seitliche Druck nachläßt oder aufhört, würde dann das-Band zurückspringen
und sich so-in einen flaschen Weg bewegen. Zusätzlich zur Beseitigung dieses Übelstandes
schafft der verminderte-Durchmesser der Rippen
288 wirksam eine Walze 24
mit balliger Ausbildung, aufgrund der Fähigkeit der Rippen, sieh an verformen. Diese
ballige, freilaufencle Walze 24 vermindert ferner die seitliche Bewegung des Bandes
26.
Vorteilbafterweise kann-am Rahmen 20 ein zusätzliches Band-Schutzblech
290 entfernbar angebracht sein. Das Schutzblech
290 ist oberhalb und
parallel mit dem oberenBand-trum angeordnet. Das rückwärtige Ende des Sobutzbleobes
290 ist umgebogen, um sich teilweise um die Walze 22 zu erstrecken. Das-vordere
Ende des Sobutzbleches
290 ist abnehmbar am Rahmen 20 mit einem Halter und
Maschinenschrauben
292 befestigt. Das rückwärtige Ende des Schutzbleches
a90 ist mit einer Maschinenschraube 294 im Getriebegehäuse
56 befestigt.
-
Gemäß der Fige- 2
ist der Widerlagerschub 200 umkehrbar auf dem Rahmen 20
befestigt, da die Zungen 212 und 220 im wesentlichen gleiche Ausbildung haben, so
daß jede dieser Zungen 212.und 220 wahlweise entweder in die Nut 214 oder die Nut
220 einsetzbar ist. Auf diese Weise kann der Schub 200 dim
180 0 gedreht
werden, indem die Zunge- 212 in die Nut 222 und die Zunge 220 in die Nut 214 eingesetzt
wird. Der Vorteil dieser umkebrbaren Ausbildung des Schuhes besteht daring, daß
das vordere Ende und das hintere Ende der Platte 204 imit verschiedener Ausbildung
versehen sein kann, um
so einfach durch Umdrehen des' Schuhes 200 in verschiedener
Weise benutzt zu werden. In der in Fig. 2 gezeigten Stellung -des Schuhes 200 ist
das vordere, nach oben gebogene
Ende der Platte 204 in der Nähe der Walze
24-mit einer stärker graduellen und länglicher ausgezogenen Biegung versehen, als
das rückwärtige Ende. Auf diese Weide kann eine stärker graduell geneigte Werkstückoberfläcbe
gleichmäßig endbehandelt werden. Wenn die Werkstückoberfläche solche Kontur hat#
daß ein kürzer nach oben gebogenies Widerlagerschuhende benötigt wird, um eine gleichmäßige
Endbehandlung zu erziehen, kann.der Benutzer einfach den Widerlagerschub 200 umdrehen,
d.h. mit dem kürzer nach oben gebogenen Ende nach der Walze 24 hin einsetzen.
Die
obige Erläuterung einer Vorrichtung nach der Erfindung ist lediglich als Beispiel
aufzufassen. Es-sind daher im Rahmen der Erfindung durchaus auch Änderungen möglich,
ohne vom Erfindungegedahken abzuweichen. Alle in der-Beaabreibung, der Zeichnung
und den Patentansprtieben wiedergegebenen'Märkmale des Anmeldungsgegenstandes könne
für sieh allein oder in jeder denkbaren Kombination von wesentlicher Bedeutung für
die Erfindung sein. 2atentanßprücbe:#