DE1630941C3 - Gleichlaufeinrichtung für Geschwindigkeitswechselgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

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28 angeordnet, welche in Verbindung mit Schräg- wird, bis mit Hilfe der Anschläge 17 und 18, je nach

flächen 29 Spreizkörper zur Entspannung des Gleich- Drehrichtung das Band 15 oder 16 gespreizt ist.

laufringes bilden. Durch Weiterdrücken der Schaltmuffe 5 kommt deren

In ungespanntem Zustand sind die Gleichlaufringe Arbeitsfläche 24 voll mit der Reibfläche 22 des 13,13', wie im Hauptpatent angegeben, oval mit dem S Gleichlaufringes in Eingriff. Gleichzeitig bewirkt der großen Durchmesser in der Ebene x-x ausgeführt, ausgeübte Axialdruck auf den Gleichlaufring, daß er welche senkrecht zur Ebene y-y der Ringenden 19 durch seine konische Stirnfläche 25 an der Konus- und 20 verläuft. Durch diese Verformung nehmen fläche 26 im Sinne einer Verkleinerung seines Durchdie Gleichlaufringe 13,13' beim Gleichlaufvorgang, messers zusammengedrückt wird, was den Sperrwenn die Reibflächen 22 und 24 voll in Eingriff sind, io effekt herabsetzt. Ist auf diese Weise Gleichlauf erd. h. im sogenannten Sperrpunkt der Gleichlaufein- reicht, so kann die Schaltmuffe weitergeschaltet und richtung, zylindrische Form an. Werden nunmehr die mit den Kupplungszähnen 8 in Eingriff gebracht Gleichlaufringe 13,13' vor der Montage in einer ent- werden. Danach ist der Gangwechsel vollzogen, sprechenden Biegevorrichtung in dem angegebenen Wird die Schaltmuffe 5 nach rechts geschaltet, so er-Sperrpunkt eingespannt (Fig. 3) und die Ringenden 15 fährt der Gleichlaufring 13' während des Gleichlauf-19 und 20 stetig verlaufend um das Maß α radial Vorganges dieselbe Verformung wie der Gleichlaufnach innen gedrückt, so üben die Ringenden während ring 13. Zur Entspannung des Gleichlaufringes wähdes Gleichlaufvorganges keine Anpreßkraft an der rend des Gleichlaufvorganges dienen die Kugeln 28, Arbeitsfläche 24 der Schaltmufie aus. Für eine Gleich- an welchen sich die Stirnfläche 27 des Gleichlauflaufeinrichtung gebräuchlicher Größe ergeben sich ao ringes 13' abstützt. Die Kugeln 28 und die zugehörige günstige Werte, wenn der Gleichlaufring wie in Fig. 3 Schrägfläche 29 sind derart eingerichtet, daß der angegeben, auf einem Umfang von etwa 270° einen Gleichlaufring während seiner Verformung gleitend satten Reibungsschluß gewährleistet, wobei das Maß α gehalten, keinen axialen Reibungswiderstand findet, der Eindrückung der Ringenden etwa 0,5 bis 1 mm wodurch er ebenfalls leicht zusammengedrückt werbeträgt. 25 den kann. Die Spreizkörper gewährleisten ferner

Wird die Schaltmuffe 5 mit Bezug auf die Zeich- dann, wenn die Synchronisierung beendet ist, eine

nung der Fig. 1 nach links verschoben, so gelangt reibungsarme Relatiwerdrehung von Schaltmuffe

die Arbeitsfläche 24 der Schaltmuffe mit der Reib- und Gleichlaufring, wodurch die Verzahnung von

fläche 22 des Gleichlaufringes 13 in Reibungsschluß, Schaltmuffe und Kupplungskörper auf eine einfache wodurch dieser in Umfangsrichtung mitgenommen 30 Weise in Eingriff gelangen können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

1 2 Patentansprüche· Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, " daß die Ringenden des Gleichlaufringes bei der

1. Gleichlaufeinrichtung für Geschwindigkeits- Gleichlaufarbeit, insbesondere im Sperrpunkt sich wechselgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit Abstand von der zylindrischen Arbeitsfläche an mit einem geschlitzten und federnden Gleichlauf- 5 der Schaltmuffe radial nach_f innen erstrecken. Daring, der eine unter Vorspannung im Kupplungs- durch wird der Vorteil erzielt,-daß die Zone der körper des zu schaltenden Zahnrades gehaltene Ringenden des Gleichlaufringes keine Anpreßkraft Zentrierfläche und eine Reibfläche besitzt, die mit an der Arbeitsfläche der Schaltmuffe ausüben kann, einer Arbeitsfläche der Schaltmuffe zum Erzielen was die Sperrwirkung und gleichzeitig in einem krivon Gleichlauf in Reibungsschluß gelangt, wobei io tischen Bereich des Gleichlaufringes den Verschleiß die Zentrierfläche und die Reibfläche in unbe- vermindert. Als besonders günstig hat sich eine Ausspanntem Zustand des Gleichlaufringes oval sind führung erwiesen, bei welcher die Ringenden des und während des Gleichlaufvorganges zylin- Gleichlaufringes beiderseits der durch den Ringdrische Form annehmen, nach Hauptpatent schlitz gelegten Mittelebene stetig verlaufend derart 1158375, dadurchgekennzeichnet, daß 15 radial nach innen eingezogen sind, daß die Zentrierdie Ringenden (19, 20) des Gleichlaufringes (13, und Reibfläche im Sperrpunkt auf einem Umschlin-13') bei der Gleichlaufarbeit, insbesondere im gungswinkel von etwa 270° an der Arbeitsfläche der Sperrpunkt sich mit Abstand (α) von der zylin- Schaltmuffe anliegt.

drischen Arbeitsfläche (24) der Schaltmuffe (5) In der Zeichnung, welche beispielsweise Ausfüh-

radial nach innen erstrecken. ao rungsformen der Erfindung zeigen, ist

2. Gleichlaufeinrichtung für Geschwindigkeits- Fig. 1 ein senkrechter Mittellängsschnitt durch wechselgetriebe nach Anspruch 1, dadurch ge- einen Teil einer Gleichlaufeinrichtung für ein Gekennzeichnet, daß die Ringenden (19, 20) des schwindigkeitswechselgetriebe von Kraftfahrzeugen Gleichlaufringes (13, 13') beiderseits der durch mit erfindungsgemäßen Gleichlaufringen in der Neuden Ringschlitz gelegten Ebene (y-y) stetig ver- as tralstellung,

laufend derart radial nach innen eingezogen sind, F i g. 2 ein Querschnitt nach der Linie II-II der

daß die Zentrier- und Reibfläche (21, 22) im Fig. 1,

Sperrpunkt auf einem Umschlingungswinkel von F i g. 3 eine Ansicht des Gleichlaufringes im

etwa 270° an der Arbeitsfläche (24) der Schalt- Sperrpunkt, während des Gleichlaufvorganges und
muffe (5) anliegt. 3° Fig. 4 eine Abwicklung des Querschnittes nach

der Linie IV-IV der F ig. 1.

In dem in Fig. 1 gezeigten Ausschnitt eines

Wechselgetriebes für Kraftfahrzeuge sind auf der Abtriebswelle 1, Zahnräder 2 und 3 drehbar, jedoch 35 nicht längsverschiebbar angeordnet. Die Zahn-

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleichlauf- räder 2, 3 sind in ständigem Eingriff mit auf einer einrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit nicht gezeigten Antriebswelle befindlichen Zahneinem geschlitzten und federnden Gleichlauf ring, der rädern. Auf der Abtriebswelle 1 ist ein Muffenträger 4 eine unter Vorspannung im Kupplungskörper des zu verkeilt, auf welchem eine Schaltmuffe S längsverschaltenden Zahnrades gehaltene Zentrierfläche und 40 schiebbar gehalten ist. Mit den Zahnrädern 2, 3 sind eine Reibfläche besitzt, die mit einer Arbeitsfläche Kupplungskörper 6 und 7 drehfest verbunden, deren der Schaltmuffe zum Erzielen von Gleichlauf in Rei- Zähne 8 und 9 am Ende des Schaltvorganges mit den bungsschluß gelangt, wobei die Zentrierfläche und die Schaltzähnen 10 der Schaltmuffe 5 in Eingriff kom-Reibfläche in ungespanntem Zustand des Gleichlauf- men. Auf den Naben 11 und 12 der Kupplungskörringes oval sind und während des Gleichlaufvorgan- 45 per 6,7 sind geschlitzte und federnde Gleichlaufringe ges zylindrische Form annehmen, nach Hauptpatent 13 und 13' angeordnet, welche durch Klemmringe 14 1158 375. in axialer Richtung gesichert sind. Zwischen den

Bei Gleichlaufeinrichtungen eingangs genannter Naben 11, 12 der Kupplungskörper 6, 7 und den Art wird durch die besondere Formgebung des Gleichlaufringen 13,13', sind federnde Sperrbänder Gleichlaufringes der Vorteil eines satten Reibungs- 50 15 bzw. 16 angeordnet, die sich auf Anschlägen 17 Schlusses zwischen dem Gleichlaufring und der und 18 abstützen. Der Anschlag 17 ist verschiebbar Schaltmuffe erreicht, wobei im Sperrpunkt des gelagert und erstreckt sich mit seiner Nase zwischen Gleichlaufvorganges die zusammenarbeitenden Reib- die Ringenden 19 und 20 der Gleichlaufringe 13 bzw. flächen der genannten Glieder in vollem Umfang zum 13'. Jeder der Gleichlaufringe 13; 13' ist am Umfang Tragen kommen. Es hat sich jedoch herausgestellt, 55 mit einer Zentrierfläche 21 und einer Reibfläche 22 daß diese an sich erwünschte Eigenschaft eine be- versehen, die dachförmig zueinander angestellt sind, trächtliche Spreizwirkung an den Enden der Gleich- Mit seiner Zentrierfläche 21 ist der Gleichlaufring laufringe hervorruft, wodurch die Sperrwirkung und unter Vorspannung in einer entsprechenden Zentrierdamit die aufzuwendende Schaltkraft unerwünscht fläche 23 am Kupplungskörper 6 bzw. 7 gehalten. Die große Werte erreicht. 60 Reibfläche 22 arbeitet mit Arbeitsflächen 24 an den

Die Aufgabe der Erfindung besteht demgegen- Zähnen 10 der Schaltmuffe 5 zusammen. Die dem über darin, unter Beibehaltung der günstigen Eigen- Kupplungskörper 6 zugekehrte Stirnfläche 25 des schäften des im ungespannten Zustand ovalen Gleich- Gleichlaufringes 13 ist konisch ausgeführt und kommt laufringes eine Gleichlaufeinrichtung zu schaffen, bei an einer gleichfalls konisch ausgebildeten Gegenweicher die Spreizwirkung des Gleichlaufringes auf 65 fläche 26 am Kupplungskörper zur Anlage. Zwischen eine optimale Größe zwischen der Gleichlauf arbeit der entsprechenden Stirnseite 27 des gegenüberliegeneinerseits und der zu erwartenden Lebensdauer ande- den Gleichlaufringes 13' und dem Kupplungskörper 7 rerseits abgestimmt werden kann. sind am Umfang desselben eine Anzahl von Kugeln