DE1629484C - Vorrichtung zum simultanen biaxialen Recken einer Folienbahn aus thermoplastischem Kunststoff - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum simultanen biaxialen Recken einer Folienbahn aus thermoplastischem Kunststoff mit zwei spiegelbildlich gleichen Transportketten, deren Kettenräder parallel zur Folienbahnebene liegende Achsen aufweisen und mit an den Transportketten angeordneten Spannkluppen, die in der Reckzone durch in Durchlaufrichtung der Folienbahn divergierend zueinander angeordnete Führungsbahnen führbar sind.

Es ist bereits eine Vorrichtung zum simultanen biaxialen Recken einer Folienbahn aus thermoplastischem Kunststoff bekannt, bei der innerhalb der Reckstrecke divergierend zueinander ausgerichtete Spindeln mit progressiver Steigung zur Führung der Spannkluppen angeordnet sind. Die Spindeln mit progressiver Steigung führen die Spannkluppen innerhalb der Reckstrecke fortschreitend auseinander. Diese Vorrichtung arbeitet gut, doch sind die Spindeln sehr teure Bauelemente. Bei dieser Vorrichtung ist es nicht möglich, die Spannkluppen innerhalb der gesamten Kluppenbahn mit einer einzigen Transportkette zu führen.

Eine weitere bekannte Vorrichtung besitzt Transportketten mit parallelogrammartig ausgebildeten Gliedern, die durch Verstellung der Parallelogrammgelenke eine Änderung der Kettenteilung ermöglichen. Für eine solche Transportkeue benötigt man insgesamt drei Führungsbahnen. Die Transportkette ist sehr kompliziert aufgebaut.

Aufgabe der Erfindung ist die Bereitstellung einer Vorrichtung zum simultanen biaxialen Recken einer Folienbahn aus thermoplastischem Kunststoff, in der eine gewöhnliche Transportkette mit fester Teilung für die gesamte Kluppenbahn verwendbar ist.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die der Reckzone zugehörige Kettenführung jeder Transportkette im Abstand von der Folienbahn angeordnet ist und in einer Ebene senkrecht zur Folienbahn in einem derartigen Kurvenzug verläuft, daß der Abstand der Greifflächen aufeinanderfolgender Spannkluppen in Durchlaufrichtung der Folienbahn zunimmt.

Die Erfindung erreicht somit allein durch die Geometrie der Kettenführung, d. h. den Verlauf der Kettenführung auf einer Kurve in einer Ebene senkrecht zur Folienbahn eine Änderung des Abstandes der Greifflächen aufeinanderfolgender Spannkkippen. Die Teilung der Transportkette selbst ist fest. Dadurch jedoch, daß die Transportkette im Abstand von der Folienbahn angeordnet ist, was bedeutet, daß die Greifflächen der Kluppen in der Höhe gegenüber den Transportketten versetzt sind, erreicht man eine fächerartige Verstellung der Spannkluppen und damit eine Abstandsänderung in Durchlaufrichtung der Folienbahn. Infolgedessen kommt die Erfindung mit einer vergleichsweise einfach aufgebauten Transportkette aus. Diese Transportkette ist infolgedessen auch wenig störanfällig. Durch Verstellung der Kettenführung läßt sich das Reckverhältnis in weitem Umfang stufenlos einstellen.

Eine Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß parallel zu den Achsen der Kettenräder an jeder Transportkette Führungsstäbe angeordnet sind, auf deren zwei jeweils eine Spannkluppe gleitbar gelagert ist. Damit erreicht man eine besonders sichere und einfache Führung der Spannkluppen.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind die Führungsstäbe als verlängerte Bolzen der Transportketten ausgebildet. Damit nutzt man die ohnehin zum Zusammenhalt der Transportketten erforderlichen Bolzen zusätzlich aus.

In einer Weiterbildung schlägt die Erfindung vor, daß die Spannkluppen mit Laufrollen an Führungsprofilen anliegen. Eine solche Ausbildung ermöglicht eine günstige Aufnahme der Querkraft beim Reckvorgang. Außerdem lassen sich die Führungsprofile zur Änderung des Querreckverhältnisses leicht verstellen.

Schließlich ist es vorteilhaft, daß die Kettenführung im Bereich einer Einlaufstrecke für die Folienbahn einen konkaven Abschnitt, bezogen auf die Folienbahn, aufweist. Diese Anordnung der Kettenführung in der Einlaufstrecke stellt sicher, daß in der Einlaufstrecke keine Längsreckung erfolgt. Infolgedessen kann die Folienbahn in der Einlaufstrecke auf die erforderliche Recktemperatur aufgeheizt werden.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert, in denen darstellt

F i g. 1 die Vorrichtung nach der Erfindung in der Draufsicht,

Fi g. 2 die Vorrichtung im Aufriß und

Fig. 3 einen Teilquerschnitt der Transportkette nut den Spannkluppe;';.

In einem Gestell 1 sind Kettenräder 2 auf Achsen 5 gelagert. Um die Kettenräder 2 laufen Transportketten 3 mit Führungsstäben 12. Jeweils zwei benachbarte Führungsstäbe 12 tragen gleitend verschiebbar eine Spannkluppe 4. An dem Gestell 1 sitzt ferner ein Bodenblech 8, das Führungsprofile 6 und 7 für die Spannkluppen 4 trägt. Die Führungsprofile 6 und 7 sind parallel zueinander seitlich verschiebbar und lassen sich an dem Bodenblech 8 festklemmen, anschrauben oder auf andere Weise befestigen. An jeder Spannkluppe 4 sitzt eine Laufrolle 14, die an den Führungsprofilen6 und 7 abläuft, vgl. Fig. 3. Die Transportketten 3 werden in mit dem Gestell 1 verbundenen Kettenführungen 9 geführt.

Die Einrichtungen zum Öffnen und Schließen der Spannkluppen 4 sind nicht dargestellt. Auch die Halteeinrichtungen sind nicht erläutert. In einer Einlaufstrecke 17 für die Folienbahn 16 sind die Kettenführungen 9 konkav in bezug auf die Einlauf strecke 17* gekrümmt, so daß die Folienbahn 16 in der Einlaufstrecke 17 etwa auf einem Kreisbogenabschnitt geführt ist.

Die Arbeitsweise der Vorrichtung läßt sich am besten an Hand der F i g. 2 erkennen. Die Folienbahn 16 wird in Pfeilrichtung durch die Vorrichtung geführt. Innerhalb der Einlaufstrecke 17 wird die Folienbahn 16 gleichmäßig von den Spannkluppen 4 erfaßt. Da die Kettenführungen 9 im Bereich der Einlaufstrecke 17 eine gleichbleibende Krümmung haben, bleibt der Abstand benachbarter Spannkluppen 4 im wesentlichen unverändert, so daß die Folienbahn 16 im Einlaufbereich nicht gereckt wird. In diesem Bereich kann die Folienbahn 16 infolgedessen auf die gewünschte Recktemperatur erhitzt werden. An die Einlaufstrecke 17 schließt sich die eigentliche Reckstrecke an. In diesem Bereich geht die Kettenführung 9 aus einer Kreiskurve in eine Gerade über, so daß sich der Abstand der Kreisflächen aufeinanderfolgender Spannkluppen 4 vergrößert, wie man unmittelbar F i g. 2 entnimmt. Im Anschluß an die Gerade gehen die Kettenführungen 9 in eine Kreiskurve mit einer entgegengesetzten Krümmung wie in der Einlaufstrecke 17 über. Dadurch werden die Spannkluppen 4 aufgefächert, so daß sich der Abstand der Greifflächen aufeinanderfolgender Spannkluppen 4 nochmals vergrößert. Diese Abstandsvergrößerung der Greifflächen benachbarter Spannkluppen 4 bedeutet eine Längsreckung.

Gleichzeitig werden die Spannkluppen 4 der beiden Transportketten 3 auf beiden Seiten der Reckstrecke durch die Führungsprofile 6 und 7 auseinandergeführt, vgl. Fig. 1. Dieses bedingt eine Querrekkung. Die Längsreckung und die Querrcckung erfolgen jeweils gleichzeitig.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum simultanen biaxialen Rekken einer Folienbahn aus thermoplastischem Kunststoff mit zwei spiegelbildlich gleichen Transportketten, deren Kettenräder parallel zur Folienbahnebene liegende Achsen aufweisen, und mit an den Transportketten angeordneten Spannkluppen, die in der Reckzone durch in Durchlaufrichtung der Folienbahn divergierend zueinander angeordnete Führungsbahnen führbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die der Reckzone zugehörige Kettenführung (9) jeder Transportkette (3) im Abstand von der Folienbahn (1.6) angeordnet ist und in einer Ebene senkrecht zur Folienbahn (16) in einem derartigen Kurvenzug verläuft, daß der Abstand der Greif·; flächen aufeinanderfolgender Spannkluppen (4) in' Durchlaufrichtung der Folienbahn (16) zunimmt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zu den Achsen (5) der Kettenräder (2) an jeder Transportkette (3) Führungsstäbe (12) angeordnet sind, auf deren zwei jeweils eine Spannkluppe (4) gleitbar gelagert ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannkluppen (4) mit Laufrollen (14) an Führungsprofilen (6, 7) anliegen.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannkluppen (4) mit Laufrollen (14) an Führungsprofilen (6, 7) anligen.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenführung (9) im Bereich einer Einlaufstrecke (17) für die Folienbahn (16) einen konkaven Abschnitt, bezogen auf die Folienbahn (16), aufweist.