DE161109C - - Google Patents
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- DE161109C DE161109C DENDAT161109D DE161109DA DE161109C DE 161109 C DE161109 C DE 161109C DE NDAT161109 D DENDAT161109 D DE NDAT161109D DE 161109D A DE161109D A DE 161109DA DE 161109 C DE161109 C DE 161109C
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- DE
- Germany
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- frame
- axle
- arms
- rear wheels
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Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D61/00—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern
- B62D61/10—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with more than four wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft eine Verbindung der Wagenachse mit dem Gestell von Motorwagen,
welche in bekannter Weise mit einem mittleren Treibrad versehen sind, dessen Achse durch Arme mit den Achsschenkeln
der Hinterräder verbunden ist. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Seitenstangen
des Gestelles mit den die genannte Achse verbindenden Armen gelenkig verbunden
sind. Diese Anordnung hat den Zweck, die Unebenheiten der Fahrbahn möglichst wenig auf den Wagenkasten einwirken zu
lassen.
In der beiliegenden Zeichnung ist ein mit einer Verbindung gemäß vorliegender Erfindung
versehenes Wagengestell veranschaulicht. Die Hinterräder a des Fahrzeuges
sitzen auf Achsschenkeln b, die mittels Arme c mit der Achse d des in der Mitte
zwischen den beiden Hinterrädern befindlichen Treibrades e verbunden sind. Die seitlichen
Rahmenstangen f sind nicht unmittelbar mit den Achsschenkeln der Hinterräder, sondern
mit den Armen c verbunden, und zwar mittels Kugelgelenk g.
Die Enden der Rahmenstangen/ bewegen sich daher beim Fahren auf unebener Bahn
in geringerem Maße auf und ab als bei bekannten Einrichtungen mit an der Treibradachse
oder den Achsen der Hinterräder angreifenden Rahmenstangen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Verbindung zwischen Wagenachse und Gestell von Motorwagen mit einem besonderen mittleren Treibrad, dessen Achse durch Arme mit den Achsschenkeln der Hinterräder verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenstangen (f) des Gestelles mit den Armen (c) der Achse gelenkig verbunden sind, zu dem Zwecke, die Übertragung der von den Unebenheiten der Fahrbahn herrührenden Stöße auf das Gestell und den Wagenkasten zu verringern. ■Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE161109C true DE161109C (de) |
Family
ID=427011
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT161109D Active DE161109C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE161109C (de) |
-
0
- DE DENDAT161109D patent/DE161109C/de active Active
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