DE1609612A1 - Fertigbauteile und Verfahren zu deren Zusammenbau - Google Patents
Fertigbauteile und Verfahren zu deren ZusammenbauInfo
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Description
Jean Chereau, Route de Pontorson, AVRANCHES (Manche) France
"Fertigbauteile und Verfahren zu deren Zusammenbau"
Die Erfindung betrifft vorgefertigte Bauteile (Fertigbauteile)
und ein Verfahren zum Zusammenbau derselben.
Wirtschaftliche Bedingungen haben dazu geführt, in der Fabrik
vorgefertigt auf der Baustelle leicht zusammenfiigbare Fertig- ,
bauteile einheitlicher Abmessungen zu verwenden, deren Zusammenbau
die Erstellung von Wänden oder Feldern für verschiedenartigste Verwendungszwecke ermöglicht, insbesondere für die Karosserie
von Guterfahrzeugen oder Kühlwagen, wo die Fahrzeugwände besondere
Bedingungen erfüllen müssen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, .Fertigbauteile zu
schaffen, mit denen in einem einzigen Arbeitsgang am endgültigen Bestimmungsort (Baustelle, Montagestelle) ebene Wände oder Felder
gefertigt werden können und die auf ihren Außenseiten die gewünschte
Oberflächenbeschaffenheit aufweisen.
-2-
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Demgemäß sind bei einem vorgefertigten Bauteil (Fertigbauteil) mit zwei Wänden beispielsweise aus glasfaserverstärktem Polyester
und mit.dazwischen eingelegter isolierender Füllung erfindungsgemäß
die beiden die Außenwände des Bauteiles bildenden Elemente vollständig gleichartig ausgebildet, spiegelbildlich zueinander
und in Richtung der Längsachse des Bauteiles gegeneinander verschoben und im Inneren des Bauteiles durch "Verbindungselemente
miteinander fest verbunden. Auf einer Seite des die Außenwände des Bauteiles bildenden Elementes weist dieses erfinäungsgemäß
mit verschieden die gesamte Dicke des Bauelementes ein Winkelprofil/verlaufenden
ein
Schenkeln, auf der anderen Seite/dieses Profil ergänzendes-(komplementäres) Profil auf, das sich nur über einen Teil der Dike des Bauteiles erstreckt, derart, daß die beiden Profile sich mit ihren außBrhalb des Bauteiles befindlichen Seiten teilweise überdecken, wenn zwei Elemente in Längsrichtung aneinander gereiht werden.
Schenkeln, auf der anderen Seite/dieses Profil ergänzendes-(komplementäres) Profil auf, das sich nur über einen Teil der Dike des Bauteiles erstreckt, derart, daß die beiden Profile sich mit ihren außBrhalb des Bauteiles befindlichen Seiten teilweise überdecken, wenn zwei Elemente in Längsrichtung aneinander gereiht werden.
Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Zusammenbau
dieser Fertigbauteile, das erfindungsgemäß im wesentlichen darin besteht, zwei vorgefertigte Elemente in eine Stellung zu bringen,
in der eines in der Verlängerung des anderen steht und ihre Außenseiten in parallelen Ebenen liegen, Annäherung dieser beiden
Elemente aneinander derart, daß die Profile ineinandergreifen, Einbringen eines oder mehrer elastischer Klemmeleraente, beispielsweise aus Polyester in den beispielsweise rohrförmigen Raum zwischen
den beiden Elementen derart, daß sie sich an je einem Winkel jedes der Profile anlegen und diesen Zwischenraum teilweise begrenzen,
Ausfüllung des Zwischenraumes mit einer dichten, homogenen
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Substanz, insbesondere mit Polyurthanschaum derart, daß die
Elemente des Fertigbauteiles gegeneinander unverrückbar zusammengehalten v/erden.
Zum besseren Verständnis der Erfindung v/erden nachfolgend weitere Merlanale und Vorteile der Erfindung beispielsweise
und ohne einschränkende Bedeutung anhand der Zeichnungen, in denen ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen
Fertigteiles zur Herstellung von Kühlxtfagenwänden dargestellt
ist, beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 einen Schnitt durch eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fertigbauteiles;
Fig. 2 einen Schnitt ähnlich Fig. 1 durch zwei Fertigbauteile
gemäß dieser Figur zur Veranschauliellung ihres Zusammenbaues;
Fig. 3 einen Schnitt ähnlich Fig. 2 durch zwei fertig
zusammengebaute Bauteile;
Fig. 4 in perspektivischer Darstellung die fertig zusammengebauten
Teile gemäß Fig. 3* wobei eines der Elemente durchsichtig gedacht ist und
Fig. 5 in perspektivischer Darstellung schematisch einen
aus Wänden gemäß Fig. K zusammengesetzten Karosserieaufbau für Kühlwagen.
In FJg. 1 ist A ein erfindungsgemäß vorgefertigtes Bauteil, das
bei dargestellten Ausführungsbeispiel rechteckig ausgebildet ist
109847/0275 η
und aus zwei vollständig gleichartig ausgebildeten Elementen 1
und la besteht, die spiegelbildlich zueinander angeordnet sind und s.o einenKasten 2 bilden, der mit einer Isoliermasse, beispielsweise
mit Polyurthanschaum, ausgefüllt ist. An eine seiner Kanten weist das Element 1 ein Profil 3 auf, das beim dargestellten Ausführungsbeispiel
die Form eines doppelt gebogenen Winkels mit
verver schieden/laufenden Schenkeln hat, nämlich einen kleinen
Schenkel 3a und einen großen Schenkel yo. Die andere Kante desselben
Elementes 1 ist ^ zu einem schießschartenartigen Profil ähnlich dem (des Schlüssels für ein Zuhaltungs-(Chubb)Schloß) geformt,
das durch Kombination zweier Winkel 4a und 4b mit ungleich langen Schenkeln gebildet wird, wobei der Winkel 4b im Inneren des
Winkels 4a sich befindet und einen kurzen Schenkel 4c aufweist, der senkrecht zum äußeren Schenkel 4d des Winkels 4a steht. Die
Länge des großen Schenkels 4e bestimmt dabei die Dicke des erfindungsgemäßen
Fertigbauteiles A. Die Profile 3 und 4 sind derartig ausgebildet, daß die Innenlängen der Schenkel 3a und 4c sowie die
Innenlängen des Schenkels 3b und die Außenlänge des Schenkels 4d
gleich groß sind.
Zwei vollkommen' gleiche Fertigbauteile A und Al gemäß Fig. 1 xverden
in eine Stellung gemäß Fig. 2 gebracht. Im Inneren des diese Bauteile
voneinander trenenden Zwischenraumes befinden sich an den Elementen 1 und la Verbindungselemente 5* die bei dem dargestellten
Ausführungsbeispiel aus einem mit einem Kunstharz beschichteten Glasgewebe bestehen. Durch Annäherung dieser beiden Fertigbauteile
in Richtung der Pfeile in Fig. 2 aneinander wird erreicht, daß die Schenkel 4c und 4d des Profiles 4 in die Schenkel 3a und pt» des
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Profiles 3 eingreifen und diese umfassen, und zwar gleichzeitig
bei den überstehenden Enden der Elemente 1 einerseits und den überstehenden Enden der Elemente la andererseits.
Um diese Verbindung zu versteifen und zu verhindern, daß die
Profile durch äußere Einwirkung auseinandergerissen werden, wird nach einem weiteren Merkmal der Erfindung zwischen die
Anschläge 6, die außen die Schenkel 5a und 3b der Profile 3
begrenzen, ein Klemmstück 7 eingeschoben, wie aus den Pig. 3
und 4 ersichtlich ist.
Dieses Klemmstück 7 weist ein Profil ähnlich einem großen "Omega" auf, dessen beiden Schenkel an ihrer Wurzel eine gewisse
Elastizität aufweisen, die deren Annäherung ermöglicht, um sie zwischen die Anschläge 6 einschieben zu können. Die Klemmstücke
7 weisen ein solches Profil auf, daß sie sich in entspannter freigegebener Stellung mit der Außenseite ihrer Schenkel
einerseits «a an den Schenkel 3a und andererseits an den Schenkel
3b anlegen. Ein derartiges Klemmstück 7 mit veränderlicher Länge
kann im rohrförmigen Zwischenraum 8, der die Fertigbauteile A und Al voneinander trennt, gleiten, damit er auf der gesamten
Länge der Anschläge 6 in einer bestimmten Höhe eingestellt werden kann, wobei auf diese Länge eine Mehrzahl von Klemmstücken regelmäßig
verteilt werden, wie dies in Pig. 4 für vier solcher Klemmstücke gezeigt ist.
Zum Verhindern einer relativen Verschiebung der Fertigbauteile A und Al wird anschließend in den rohrförmigen Zwischenraum 8
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eine Ausfütterung, beispielsweise Polyurethanschaum, mit einer
größeren Dichte als derjenigen der zum Füllen der durch die Elemente 1 und la gebildeten Kästen 2 cfient, eingebracht. Sind
beispielsweise die Kästen 2 mit Polyurethanschaum mit einer Dichte von J>o kg/mj5 gefüllt, so kann der Zwischenraum 8 mit
einer Füllung mit einer Dichte der Größenanordnung 5o kg/rrr
ausgefuttert sein.
Zum Herstellen einer an den Seiten oder als Dach eines in Fig. 5 schematisch dargestellten Kühlwagens montierbarer Wand,
werden in der beschriebenen Weise mit dem Fertigbauteil A ein Fertigbauteil A2 und mit dem Fertigbauteil Al ein Fertigbauteil
A 3 zusammengefügt (Fig. 4). Die derartig hergestellte Wand weist eine ebene Oberfläche mit der gewünschten Beschaffenheit
auf, die während der Fertigung der mehr oder weniger dem dargestellten Ausführungsbeispiel entsprechenden Fertigbauteile A
erhalten würde.
Die Zwischenräume 8, die durch Vereinigung der Profile J>
und 4 der entsprechenden Ränder der Elemente 1 und la entstehen, die Klemmstücke 7 und die Füllung aus Polyurethan bilden zusammen
Stützen, die den Wänden 9 und Io (Fig. 5) ihre Festigkeit verleihen.
Befinden sich die Zwischenräume 8 in demselben Querschnitt, so wird durch die Verbindung der Wände 9 und Io ein Gerüst für die
Karosserie erhalten, wobei die Fertigbauteile A zum Ausfüllen der Zwischenräume zwischen den erwähnten Stützen dienen und durch ihre
mechanischen Schalldärnmungs- und Isoliereigenschaften geeignet sind, die Wand der Kühlkammer des Kühlwagens gemäß Fig. 5 zu bilden.
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Aus dieser Beschreibung des er-findungsgemäßen Verfahrens ist
leicht zu erkennen, Vielehe Vereinfachung sich durch Verwendung
desselben beispielsweise bei der Herstellung von Fahrzeugkarosserien
ergibt und daß dabei nicht erforderlich wird, die Außenwandung der Karosserie innen mit einer dem jeweiligen
Verwendungszweck des Fahrzeuges entsprechenden Auskleidung zu versehen. Die vorgef ertigen Bauteile kb'nnei solche Abmessungen
aufweisen, daß sie zur Herstellung zahlreicher verschiedenartiger Wände oder Felder mit verschiedenen Abmessungen dienen können.
Der Zusammenbau bei der Herstellung solcher Wände oder Felder benötigt nur einen einzigen Arbeltsgang, so daß alle erforderliche
Sorgfalt dafür aufgewendet werden kann, dieselben dort zu montieren, wo· es gemäß dem Bauplan vorgesehen ist.
Durch entsprechende Wahl der Eigenschaften der verwendeten Elemente
1, la und/oder der Materialien, die zur festen Verbindung der Elemente untereinander dienen, kann den erfindungsgemäßen Fertigbauteilen
bzw» den aus diesen zusammengebauten Wänden oder Feldern eine solche mechanische Widerstandsfähigkeit verliehen werden, daß
sie selbsttragend sind und beispielsweise zu den verschiedenartigsten Zwecken, unter anderem auch als Wände eines Kühlwagens ähnlich
dem in Fig. 5 gezeigten und vorstehend beschriebenen, verwendet werden können.
Die Frfindung ist nicht auf die dargestellen und beschriebenen
Auf ührungsbeispiele teeschränkt. Sie umfaßt auch alle Teil- und
Unterkombinationen der beschriebenen und/oder dargestellten Merk-
109847/0275 n .. ,
- Ansprüche -
Claims (2)
1. Fertigbauteil mit zwei Wänden und zwischen diesen angeordneter Füllung aus Isoliermaterial, dadurch gekennzeichnet, daß
die beiden die Außenwände des Fertigbauteiles (A) bildenden Elemente (1, la) vollständig gleichartig ausgebildet,
spiegelbildlich zueinander angeordnet und in Richtung ihrer Längserstreckung gegeneinander verschoben sind, daß
die Elemente (1, la) im Inneren Verbindungsmittel (5) aufweisen, daß die Elemente (l, la) an ihrem einen Ende über
die gesamte Dicke des Fertigbauteiles (A) ein Winkelprofil (4)
mit verschieden verlaufenden Schenkeln (^, 4b, 4c, 4d) und an
ihren anderen Enden ein das Profil (4) ergänzendes, sich über einen Teil der Dicke des Fertigbauteiles (A) erstreckendes
Profil (3) aufweisen, und daß diese Profile (3, 4) zweier sich in Längsrichtung aneinander^ chließ ender Bauteile (A, Al)
sich mit den Außenseiten teilweise überdecken.
2. Fertigbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Elemfente (1, la) aus glasfaserverstärktem Polyester bestehen
und ihre äußeren Profile (3* 4) übereinstimmende Winkel (3a* 3^J
4c, 4d) mit verschieden verlaufenden Schenkeln aufweisen, die ein schießschartenartiges Profil bilden, und daß der die beiden
Elemente (1, la) trennende Zwischenraum (2) in ihrer endgültigen Stellung zueinander mit PolyuÄhanschaum mit einer Dichte zwischen
4o und 75 kg/nr ausgegossen ist.
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p. Verfahren zum Zusammenbau von Fertigbauteilen gemäß Anspruch
oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Fertigbauteile (A, Al)
so aneinandergereiht werden, daß deren zugeordneten Elemente (l, la)
in parallel^ Ebenen liegen, daß diese Bauteile (A, Al) derart
einander angenähert werden, daß die zugeordneten Profile (5, 4)
sihh, gegenseitig umfassen, daß in das Innere des beide Fertigbauteile
(A, Al) trennenden Zwischenraumes (8) ein oder mehrere elastische Klemmstücke (7) derart eingebracht werden, daß sie sich
auf jedem Profil {J>, 4) auf einem Winkel (6) abstützen und den
Zwischenraum (8) teilweise begrenzen, und daß dieser Zwischenraum (8) zur Verhinderung einer gegenseitigen Verschiebung der Elemente
(1, la) der zusammengefügten Fertigbauteile (A, Al) mit einer dichten homogenen Masse ausgefüllt wird.
4» Verfahren nach Anspruch ~5, dadurch gekennzeichnet, daß die
Klemrnstücke (7)' aus Polyester bestehen und der Zwischenraum (8) zwischen den zusammengesetzten Fertigbauteilen (a) in ihrer
endgültigen Stellung mit Polyurethanschaum mit einer Dichte zwischen 4o und 75 kg/m ausgegossen wird, und daß die Dichte
dieser Füllmasse entsprechend der Belastbarkeit des zur Füllung des Zwischenraumes (2) zwischen den beiden Elementen (L, la)
verwendeten Polyurethanschaumes bemssen wird.
Patente η v/2 f te
Siehmann - Ox. Schweinzer
109847/0275
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