Claims (1)
ι /I %,.'■ 2.ι / I%,. '■ 2 .
' Durch ein älteres 'Recht (deutsche Patentschrift'By an earlier' right (German patent specification
Patentanspruch: 1605377) ist bereits" bei einer SchaltungsanordnungClaim: 1605377) is already "in a circuit arrangement
zum Räumen von ;Zügbildungsgleisen in automati-for clearing ; Train formation tracks in automatic
Automatische Rangieranlage für Rangier- bzw. sehen Rangieranlagen mittels innerhalb der Zugbil-Verschiebebahnhöfe
mit Zugbildungsgleisen, be- 5 dungsgleise in Förderabschnitten vorgegebener stehend aus längs den Schienen der Zugbildungs- Länge tandemförmig hin- und herbewegbarer, fest
gleise verlegten Zugmitteln, von den Zugmitteln mit einem Zugmittel verbundener Mitnehmerwagen,
hin- und herbewegbaren Mitnehmerwagen mit die mit aufrichtbaren, beim Erreichen des jeweiligen
ein- und ausschwenkbaren, im ausgeschwenkten Abschnittsendes absenkbaren und verriegelbaren und
Zustand "an;.Rädem der zu tangierenden'· Eisen-/io durch, am Anfang der Abschnitte angeordnete Schaltbahnwagen
"angreifenden1," im eingeschwenkten · magnete Mieder entriegelbaren Transportarmen aus-Zustand
profilfreien Transportarmen, Zugmittel- . gerüstet sind und deren Steuerung über lastabhängige
antrieb aus Motor und Getriebe und Steuerein- Schaltmittel erfolgt, die beim Überschreiten einer
richtung für den Zugmittelantrieb bzw. die vorgegebenen Zugkraft des Zugmittels auf Speicher-Transportarme,
da.du.rch- gekenn z. eich- 15 schaltmittel einwirken, die das Entriegeln desjenigen
net, daß der Zugmittelantrieb mit den:Zugmit- Transportannes für die Dauer des Rangierbetriebes
teln (5) lediglich zum Abziehen von Einzelwagen ' verhindern, der dem bei dem betreffenden Förderhub
oder Abschnitten einer stehenden Säule-von ■ am weitesten in Förderrichtung vorausliegenden, mit
Eisenbahnwagen ausgelegt, und. die Transport- aufgerichtetem Transportarm in Förderrichtung vorarme
(7) der Mitnehmerwagen (6) auf der Ab- 20 wärts bewegten Mitnehmerwagen zugeordnet ist, gezugsseite
des Zugbildungsgleises (4) beginnend schützt, daß jedem Zugbildungsgleis eine Einrichtung
nacheinander ausschwenkbar sind. zum Auslösen von Steuersignalen bei jedem ReverAutomatic shunting system for shunting or see shunting systems by means of traction means that can be moved back and forth in tandem to and fro along the rails of the train formation length in tandem, fixed-track traction means within the Zugbil shunting yards with train formation tracks, loading tracks in conveyor sections with one Pulling means connected to carrier trolleys, reciprocating carrier trolleys with the erectable, upon reaching the respective inward and outward pivotable, lowerable and lockable in the pivoted end of the section, and state "on; .wheels of the '· iron / io through, at the beginning of the Sections arranged switching rail car "attacking 1 ," in the swiveled-in · magnetic corset unlockable transport arms off-state profile-free transport arms, traction means. Are equipped and their control via load-dependent drive from motor and gearbox and control switch means, which occurs when a direction is exceeded for the train center oil drive or the specified tensile force of the traction device on storage transport arms, da.du.rch- gekenn z. calibrating means that prevent the unlocking of the one that prevents the traction mechanism drive with the: Zugmit- Transportannes for the duration of the shunting operation only for pulling off individual wagons, which is involved in the relevant conveying stroke or sections of a standing column of ■ furthest ahead in the direction of conveyance, laid out with railroad cars, and. the transport upright transport arm in the conveying direction prearms (7) the towing car (6) is assigned to the downward moving towing car, the pulling side of the train formation track (4) starting protects that each train formation track a device can be swung out one after the other. for triggering control signals for each rever
sieren des Antriebes zugeordnet ist, daß diese Steuersignale über einen Einschaltkontakt für den Räumbe-sizing of the drive is assigned that these control signals via a switch-on contact for the clearing
25 trieb auf einen Zähler mit einer der Anzahl von Förderabschnitten
entsprechenden Zahl von Zählstellungen gelangen und diesen schrittweise fortschalten,25 drove on a counter with one of the number of conveyor sections
get the corresponding number of counting positions and advance them step by step,
Die Erfindung betrifft eine automatische Rangier- wodurch die beim Ansprechen der lastabhängigen
anlage für Rangier- bzw. Verschiebebahnhöfe mit Schaltmittel angeschalteten Speicherschaltmittel, die
Zugbildungsgleisen, bestehend aus längs den Schie- 30 das Entriegeln der Transportarme der Mitnehmerwanen
der Zugbildungsgleise verlegten Zugmitteln, von gen verhindern, nacheinander — beginnend bei dem
den Zugmitteln hin- und herbewegbaren Mitnehmer- Speicherschaltmittel für den Schaltmagneten des am
wagen mit ein- und ausschwenkbaren, im ausge- weitesten in Förderrichtung vorausliegenden Mitnehschwenkten
Zustand an Rädern der zu rangierenden merwagens — zurückgeschaltet werden und so das
Eisenbahnwagen angreifenden, im eingeschwenkten 35 Aufrichten des Transportarmes des betreffenden
Zustand profilfreien Transportarmen, Zugmittelan- Mitnehmerwagens ermöglichen,
trieb aus Motor und Getriebe und Steuereinrichtung Der Erfindung liegt folglich die Aufgabe zugrunde,The invention relates to an automatic shunting system, whereby the memory switching means, which are switched on when the load-dependent system for shunting yards or shunting yards with switching means is activated, prevent the train-forming tracks, consisting of the pulling means, which are laid along the rails, from unlocking the transport arms of the driving wagons of the train-forming tracks, one after the other - starting with the carrier, which can be moved to and fro by the pulling means, memory switching means for the switching magnet of the wagons that can be swiveled in and out and are swiveled with the wheels of the wagons to be maneuvered in the farthest ahead in the conveying direction - are switched back and thus attack the wagon, enable profile-free transport arms, traction means and entrainment trolleys when the transport arm is swiveled into position,
drive from engine and gearbox and control device The invention is therefore based on the object
für den Zugmittelantrieb bzw. die Transportarme. eine automatische Rangieranlage der eingangs be-for the traction drive or the transport arms. an automatic marshalling system for the
Bei automatischen Rangieranlagen dieser Art wer- schriebenen Art so auszugestalten, daß mit ihr das
den einzelne zu rangierende Eisenbahnwagen durch 4» Vorziehen ganzer Säulen von Eisenbahnwagen in
die von den Zugmitteln hin- und herbewegbaren Mit- Zugbildungsgleisen bis zu deren Ende möglich wird,
nehmerwagen in den Zugbildungsgleisen in Richtung ohne daß die Zugmittel und der Zugmittelantrieb der
der Abzugsseite bewegt. Zwar wird häufig die gebil- Trägheits- und Reibungskraft der gesamten Säule
dete Säule von Eisenbahnwagen, miteinander gekup- von Eisenbahnwagen entsprechend dimensioniert
pelt, als Zug von einer Lokomotive abgezogen, in 45 sein müßten.In the case of automatic shunting systems of this type, it is to be designed in such a way that with it
the individual railway wagons to be maneuvered by 4 »pulling whole columns of railway wagons forward in
the train-forming tracks that can be moved back and forth by the traction means are made possible up to their end,
taker car in the train formation tracks in the direction without the traction mechanism and the traction mechanism drive of the
the trigger side moves. It is true that the inertial and frictional force of the entire column is often formed
dete column of railway wagons, coupled together by railway wagons dimensioned accordingly
pelt, as a train pulled from a locomotive, should be in 45.
vielen Fällen wird jedoch die in einem Zugbildungs- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge-In many cases, however, in a train formation this object is achieved according to the invention
gleis gebildete Säule von Eisenbahnwagen nur teil- löst, daß der Zugmittelantrieb mit den Zugmitteln leweise,
miteinander gekuppelt, als Zug von einer Lo- diglich zum Abziehen von Einzelwagen oder Abkomotive
abgezogen, so daß die verbleibende Säule schnitten einer stehenden Säule von Eisenbahnwagen
von Eisenbahnwagen bis zum Ende des Zugbildungs- 5° ausgelegt und die Transportarme der Mitnehmerwagleises
vorgezogen werden muß, um einen kontinu- gen auf der Abzugsseite des Zugbildungsgleises beierlichen
Abdriickbetrieb zu ermöglichen. Das Vor- ginnend nacheinander ausschwenkbar sind,
ziehen der verbliebenen Säule von Eisenbahnwagen Der durch die Erfindung erreichte Vorteil ist zu-Track-formed column of railroad cars only partially resolves that the traction drive with the traction means is occasionally, coupled to one another, withdrawn as a train from a Lo- diglich for pulling off single wagons or pick-up engines, so that the remaining column cut a standing column of railroad cars from railroad cars up to at the end of the train formation 5 ° and the transport arms of the towing wagon track must be pulled forward in order to enable a continuous push-off operation on the pull-off side of the train formation track. The preceding can be swiveled out one after the other,
pulling the remaining column of railway wagons The advantage achieved by the invention is to-
bis zum Ende des Zugbildungsgleises ist jedoch nur sammengefaßt darin zu sehen, daß mit der erfinmöglich,
wenn die verlegten Zugmittel und der Zug- 55 dungsgemäßen automatischen Rangieranlage das Vormittelantrieb
entsprechend stark dimensioniert sind. ziehen ganzer Säulen von Eisenbahnwagen in einem
Eine solche Dimensionierung ist jedoch unwirtschaft- Zugbildungsgleis bis zu dessen Ende möglich wird,
lieh. ohne daß das Zugmittel und der Zugmittelantriebup to the end of the train formation track, however, it can only be seen in summary that with the invention,
when the laid traction mechanism and the traction system, the automatic maneuvering system, the forward mechanism drive
are dimensioned accordingly. pulling whole columns of railroad cars in one
Such a dimensioning is, however, inefficient - train formation track until the end of which is possible,
borrowed. without the traction mechanism and the traction mechanism drive
Bei einer bekannten automatischen Rangieranlage entsprechend der Trägheits- und Reibungskraft der
der eingangs beschriebenen' Art (deutsche Patent- 6° gesamten Säule der Eisenbahnwagen dimensioniert
schrift 1105 448) erfolgt das Vorziehen einer Säule sein müßten.In a known automatic shunting system according to the inertia and frictional force of the type described above (German patent 6 ° entire column of the railway carriage dimensioned font 1105 448), a column would have to be pulled forward.
von Eisenbahnwagen durch Ankuppeln eines Bei- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in derof railroad cars by coupling a case An embodiment of the invention is in the
drückschuhs beim Rückwärtslauf des Zugmittels. Je- Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher
denfalls ist auch bei dieser automatischen Rangieran- beschrieben. Es zeigtpressure shoe when the traction device is running backwards. Each drawing is shown and is explained in more detail below
if this is the case, automatic shunting instructions are also described for this one. It shows
lage das gleichzeitige Vorziehen der gesamten Säule 65 F i g. 1 den Lageplan eines Rangierbahnhofes mit
von Eisenbahnwagen vorgesehen, und es müssen das der automatischen Rangieranlage,
Zugmittel und der Zugmittelantrieb entsprechend di- Fig. 2 vergrößert den Ausschnitte aus dem Ge-lay the simultaneous pulling forward of the entire column 65 F i g. 1 the site plan of a marshalling yard with railway wagons is provided, and that of the automatic marshalling system,
Traction means and the traction mechanism drive according to Fig. 2 enlarges the excerpts from the structure
mensioniert sein. genstand nach F i g. 1 undbe dimensioned. object according to FIG. 1 and