DE2452254C3 - Conveyor system for railroad cars - Google Patents
Conveyor system for railroad carsInfo
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- DE2452254C3 DE2452254C3 DE19742452254 DE2452254A DE2452254C3 DE 2452254 C3 DE2452254 C3 DE 2452254C3 DE 19742452254 DE19742452254 DE 19742452254 DE 2452254 A DE2452254 A DE 2452254A DE 2452254 C3 DE2452254 C3 DE 2452254C3
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61J—SHIFTING OR SHUNTING OF RAIL VEHICLES
- B61J3/00—Shunting or short-distance haulage devices; Similar devices for hauling trains on steep gradients or as starting aids; Car propelling devices therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Förderanlage mit einem durch einen Linearmotor angetriebenen Schubwagen, der über eine vorgegebene Strecke mit einem Eisenbahnwagen kuppelbar und nach dem Entkuppeln wieder in die Ausgangsposition zurückführbar ist.The invention relates to a conveyor system with a push carriage driven by a linear motor, which can be coupled to a railroad car over a specified distance and after it has been uncoupled can be returned to the starting position.
Zum selbsttätigen Fördern von Schienenfahrzeugen in Rangierbahnhöfen ist es durch die deutsche Offenlegungsschrift 19 09 203 bekannt, einen Schubwagen zu verwenden, der zwischen den Schienen eines Streckenabschnittes einer Gleisanlage durch einen Linearmotor bewegbar ist. An dem Schubwagen sind ausschwenkbare Mitnehmerkabel angeordnet, die an ihren freien Enden mit Laufrollen versehen sind, welche in der Arbeitsstellung an die Lauffläche des Rades des spurgebundenen Fahrzeuges angelegt werden und dieses über eine vorgegebene Strecke beschleunigen oder verzögern. Durch Einziehen der Mitnehmerhebel wird der Schubwagen vom Fahrzeug getrennt und kann durch Umkehren der Fahrtrichtung wieder in seine Ausgangsposition zurückgefahren werden. Bei dieser Ausführung sind die Reaktionsschiene für den Linearmotor und seitliche Führungsschienen für den Schubwagen auf den Schwellen zwischen den Laufschienen angeordnet und zugleich zur Zuführung elektrischer Energie an den Linearmotor mitverwendet. Diese Anordnung ist nicht berührungssicher.For the automatic conveyance of rail vehicles in marshalling yards it is by the German Offenlegungsschrift 19 09 203 known to use a push carriage between the rails of a Section of a track system can be moved by a linear motor. Are on the push truck arranged swiveling driver cable, which are provided at their free ends with rollers, which be applied in the working position to the tread of the wheel of the track-bound vehicle and accelerate or decelerate it over a specified distance. By pulling in the driver lever the push trolley is separated from the vehicle and can be returned to its own by reversing the direction of travel Starting position can be retracted. In this version, the reaction rails are for the linear motor and lateral guide rails for the push carriage on the sleepers between the running rails arranged and at the same time used to supply electrical energy to the linear motor. These Arrangement is not safe to touch.
Zur geschützten Unterbringung von Stromschienen ist es bekinnt, die Gleise aufzuständern und die Stromschienen sowie den Schubwagen unterhalb der Gleise zu führen (BE-Zeitschrift »Schienen der Welt«, 1971, H. 9, S. 831, Bild 3).For the protected accommodation of busbars, it is known to stand up the tracks and the To run busbars and the push carriage underneath the tracks (BE magazine "Rails of the World", 1971, no. 9, p. 831, Fig. 3).
Diese Ausführung bedingt einen hohen Aufwand.This design requires a lot of effort.
Aufgabe der Erfindung ist es, bei einer Förderanlage mit einem Schubwagen spannungsführende Führungsund Reaktionsschienen zu vermeiden, dabei jedoch die Anlage derart auszubilden, daß deren Einbau auf engem Raum ohne Änderung der Gleisanlage möglich ist.The object of the invention is, in a conveyor system with a push carriage, live guide and To avoid reaction rails, but to train the system in such a way that their installation on tight Space without changing the track system is possible.
Die Lösung besteht ausgehend von einer Förderanlage der eingangs genannten Art erfindungsgemäß darin, daß an den Enden der zwischen zwei benachbarten Gleisen angeordneten Förderstrecke jeweils eine Drehscheibe angeordnet ist, die den Schubwagen in die Gegenrichtung umsetzt Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß die Förderanlage in Rangierbahnhöfen auch nachträglich eingebaut werden kann, ohne daß Änderungen an den Gleisanlagen selbst erforderlich sind.Based on a conveyor system of the type mentioned at the outset, according to the invention, the solution consists in that at the ends of the conveyor line arranged between two adjacent tracks each one Turntable is arranged, which converts the push carriage in the opposite direction. This training has the Advantage that the conveyor system can also be retrofitted in shunting yards without Changes to the track system itself are required.
in In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigtIn the drawing is an embodiment of the Invention shown and will be explained in more detail below. It shows
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Gleisanlage in einem Rangierbahnhof mit Schnellfördereinrichtung undFig. 1 is a plan view of a track system in one Marshalling yard with high-speed conveyor and
is Fig. 2 einen Schnitt durch Fig. 1 ander Linie H-II.Fig. 2 is a section through Fig. 1 on the line H-II.
Wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, sind auf Schwellen 1 Laufschienen 2, 3 für Eisenbahnwagen angeordnet Zwischen zwei benachbarten Gleisen ist eine Förderstrecke mit einem durch einen Linearmotor angetriebenen Schubwagen 4 zum kontinuierlichen Fördern der Eisenbahnwagen vorgesehen. Auf dem Schubwagen 4 sind Statorwicklungen 5 des Linearmotors und Stromabnehmer 6a für die Zuführung elektrischer Energie von Stromschienen 66 auf den Schubwagen 4 angeordnet (siehe F i g. 2). Die Räder 7 des Schubwagens 4 sind auf der Reaktionsschiene 8 des Linearmotors geführt. Eine seitlich vertikal angeordnete Führungsschiene 9 führt den Schubwagen über Führungsrollen 10. An der dem Gleis mit den Schienen 2 zugekehrten Seite ist amAs can be seen from Fig. 1, on sleepers 1 running rails 2, 3 for railroad cars arranged between two adjacent tracks is a conveying path with a du r ch a linear motor-driven pusher carriage 4 provided for continuously conveying the railway car. Stator windings 5 of the linear motor and current collectors 6a for supplying electrical energy from busbars 66 to the push carriage 4 are arranged on the push carriage 4 (see FIG. 2). The wheels 7 of the push carriage 4 are guided on the reaction rail 8 of the linear motor. A laterally vertically arranged guide rail 9 guides the push carriage over guide rollers 10. On the side facing the track with the rails 2 is on
jo Schubwagen ein Mitnehmer 11 angebracht (F i g. 1), der um eine Achse 11a in Pfeilrichtung klappbar ist und durch die Wirkung einer Feder lic gegen den Anschlag 11 d gedrückt wird. An den beiden Enden der Förderstrecke für den Schubwagen befindet sich eine Drehscheibe 12a bzw. 126 zum Umsetzen des Schubwagens. Die Drehscheiben 12a, 126 sind mit Blockiervorrichtungen für den Schubwagen 4 versehen, die nach Art von versenkbaren Prellböcken 12c ausgebildet sein können.jo push carriage a driver 11 is attached (Fig. 1), which can be folded about an axis 11a in the direction of the arrow and is pressed against the stop 11d by the action of a spring lic. At the two ends of the conveyor line for the push carriage there is a turntable 12a or 126 for moving the push carriage. The turntables 12a, 126 are provided with blocking devices for the push carriage 4, which can be designed in the manner of retractable buffer blocks 12c.
4i) In vorteilhafter Weise sind auf der Förderstrecke und den Drehscheiben 12a, 126 zwei parallele Reaktionsschienen 8 und mehrere Schubwagen 4 angeordnet. Dadurch in es möglich, die Förderfrequenz erheblich zu steigern.4i) In an advantageous manner are on the conveyor line and the turntables 12a, 126 two parallel reaction rails 8 and several push carriages 4 are arranged. This makes it possible to increase the delivery frequency considerably.
Es ist eine zentrale Steuereinrichtung 15 vorgesehen, die das Fahren und Bremsen der Schubwagen, die Betätigung der Drehscheiben sowie deren Brems- und Blockiereinrichtungen (Prellböcke 12cjsteuert.A central control device 15 is provided, which controls the driving and braking of the push trolleys that Actuation of the turntables as well as their braking and blocking devices (buffer stops 12cj controls.
Kommt ein Eisenbahnwagen auf dem Gleis mit den Schienen 2 in die Nähe der Drehscheibe 12a, so wird der in Startposition auf der Drehscheibe 12a stehende Schubwagen 4 durch Drehen der Scheibe in die Gegenrichtung umgesetzt (gestrichelte Darstellung) und gestartet. Der Schubwagen holt den in Pfeilrichtung fahrenden Eisenbahnwagen ein, wobei sich die Rolle 116 des Mitnehmers an die Lauffläche des letzten Rades des Eisenbahnwagens anlegt. Auf der mehrere 100 m betragenden Förderstrecke treibt der Schubwagen den Eisenbahnwagen mit konstanter Geschwindigkeit an.If a railroad car comes on the track with the rails 2 in the vicinity of the turntable 12a, the in the starting position on the turntable 12a standing push carriage 4 by turning the disc into the Opposite direction implemented (dashed line) and started. The push carriage fetches the in the direction of the arrow moving railway wagons, the roller 116 the carrier rests on the tread of the last wheel of the railroad car. On the several 100 m The pusher carriage drives the railway carriage at a constant speed along the conveyor line.
Inzwischen wird der in Warteposition stehende nächste Schubwagen auf die Drehscheibe 12a geschoben und zum Antrieb eines weiteren Eisenbahnwagens gestartet.In the meantime, the next push carriage, which is in the waiting position, is pushed onto the turntable 12a and started to drive another railroad car.
Erreicht der den Eisenbahnwagen antreibendeReached the one driving the railroad car
Schubwagen das Ende der Förderstrecke, so wird er gebremst und auf der Drehscheibe 126 angehalten. Dabei wird die Kupplung mit dem Eisenbahnwagen gelöst und der Eisenbahnwagen rollt ohne Antrieb weiter. Nach dem Umsetzen des Schubwagens in diePushing carriage reaches the end of the conveyor line, it is braked and stopped on the turntable 126. The coupling with the railroad car is released and the railroad car rolls without a drive Further. After moving the push carriage to the
Gegenrichtung (durch Drehen der Scheibe 126J wird er auf der zweiten parallelen Reaktiansschiene 8 neben dem Gleis mit den Schienen 3 in die Ausgangsposition vorder Drehscheibe 12azurückgefahren.Opposite direction (by turning the disc 126J it becomes on the second parallel Reaktiansschiene 8 next to the track with the rails 3 in the starting position retracted in front of the turntable 12.
In vorteilhafter Weise läßt sich das Umsetzen der Schubwagen in die Gegenrichtung durch die zentrale Steuereinrichtung 15 derart vornehmen, daß die translatorische kinetische Energie des Schubwagens beim Abbremsen auf der Drehscheibe 12a bzw. 126 in rotatorische Energie umgewandelt und beim Verlassen der Drehscheibe durch deren Abbremsen wieder in eine translatorische zurückverwandelt wird. Dadurch wirdIn an advantageous manner, the transfer of the push carriage in the opposite direction can be carried out through the central Make control device 15 such that the translational kinetic energy of the push carriage when braking on the turntable 12a or 126 converted into rotational energy and when leaving the turntable is converted back into a translational one by braking it. This will
Energie für das Beschleunigen der Drehscheibe und des Schubwagens eingespart und die Umlaufzeit wesentlich verkürzt.Energy for accelerating the turntable and the push carriage is saved and the cycle time is significant shortened.
Zum Antrieb der Drehscheibe 12a, 126 dienen zweckmäßigerweise Linearmotoren mit ortsfesten Wicklungen 13 (F i g. 2) und einer an der Unterseite der Drehscheibe angeordneten Reaktionsschiene 14.Linear motors with stationary ones are expediently used to drive the turntable 12a, 126 Windings 13 (FIG. 2) and a reaction rail 14 arranged on the underside of the turntable.
Die in F i g. 1 gezeigte Anordnung zweier paralleler Reaktionsschienen 8 hat den Vorteil, daß bei geringem Wagenzulauf die Schubwagen vor der Drehscheibe in Wartestellung gehen können.The in F i g. 1 shown arrangement of two parallel reaction rails 8 has the advantage that with little Trolley feed the push trolleys can wait in front of the turntable.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (3)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19742452254 DE2452254C3 (en) | 1974-11-04 | 1974-11-04 | Conveyor system for railroad cars |
| JP13240775A JPS5169820A (en) | 1974-11-04 | 1975-11-04 | TETSUDOSHARY OHANSOSETSUBI |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19742452254 DE2452254C3 (en) | 1974-11-04 | 1974-11-04 | Conveyor system for railroad cars |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2452254A1 DE2452254A1 (en) | 1976-05-06 |
| DE2452254B2 DE2452254B2 (en) | 1980-11-20 |
| DE2452254C3 true DE2452254C3 (en) | 1981-08-06 |
Family
ID=5929984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19742452254 Expired DE2452254C3 (en) | 1974-11-04 | 1974-11-04 | Conveyor system for railroad cars |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5169820A (en) |
| DE (1) | DE2452254C3 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4819961B1 (en) * | 1968-02-23 | 1973-06-18 |
-
1974
- 1974-11-04 DE DE19742452254 patent/DE2452254C3/en not_active Expired
-
1975
- 1975-11-04 JP JP13240775A patent/JPS5169820A/en active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5169820A (en) | 1976-06-16 |
| DE2452254A1 (en) | 1976-05-06 |
| DE2452254B2 (en) | 1980-11-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |