DE1602082B2 - Doppelstraengige, kontinuierliche walzenstrasse - Google Patents

Description

ihrem anderen Ende sind die Gelenkspindeln 4 in Kupplungsköpfen 6 der Antriebseinrichtungen 3 kugelbeweglich gelagert und können sich in die hohlgebohrten Kammwalzen, an deren Enden die Kupplungsköpfe 6 sitzen, verschieben. Zum Verfahren der Walzgerüste 1, 1' in die verschiedenen Kaliberstellungen dient ein unter den Gelenkspindeln 4 liegender, nicht dargestellter Hydraulikzylinder.

Beirr Wechsel auf den in Fig. 1 gezeigten WaIzstran^ ν it der Konti-Gruppe B werden die Walzgerüste der Konti-Gruppe A durch die erwähnten Hydraulikzylinder aus dem Kupplungsbereich geschoben und die Walzgerüste der Konti-Gruppe B eingefahren. Sind die Walzgerüste dieser Gruppe bereits umgebaut und in Einfahrstellung, so kann eine ununterbrochene Produktion erfolgen.

Werden nach dem gegebenen Walzprogramm nicht sämtliche Gerüste einer Konti-Gruppe benötigt, so kann die Doppel-Konti-Straße gemäß F i g. 2 auch gleichzeitig doppelsträngig betrieben werden. Sind z.B. in der Konti-GruppeA die GerüsteI, II, VII und X erforderlich, so können in der ^°ti-Grup. pe B die Gerüste IH, IV, V, VI, VIII und IX gleich-

iKetwSgrößerer Profile die Ablenkung auf ein gemeinsames Kühlbett zwischen den be.dcn Konli-Gruppen^ und B zu erleichtern wird in weiterer Ausbildung der Erfindung den Doppel-Walzgerüsten eine Sohlplatte? zugeordnet (Fig >), welche eine Verschiebung der Wechsdgeruste der Konti-Gruppe B auf die Walzlime der Konti-Gruppe A ermöglicht. Die Verschiebung erfolgt über einen Hydraulik-Zylinder 8, welcher unter der gemeinsamen Grundplatte! an der Sohlplatte? befe-

^StIlchHeßlich wird vorgeschlagen, den kammwalzenseitigen Spindelgelenkpunkt für beide Walzgeruste m die Mitte des Kammwalzgetriebes zu verlagern (F i° 4) so daß die Kapplungsköpfe auf dem KanSnwalzgetriebe in Wegfah kommen womit eine wesentliche Verringerung des Abstandes zwtschc. beiden Konti-Gruppen A und B erreicht wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Sobald das Programm des ersten Stranges ausgelau- Patentansprüche: fen ist, können dann die Gerüste des zweiten Stranges mittels ihrer Zylinderantriebe ohne irgendwelche

1. Doppelsträngige, kontinuierliche Walzen- manuelle Hilfe in Eingriff mit den Schnellkuppelstraße, b" der die Walzgeriiste beider Stränge 5 Gelenkspindeln gefahren und in dieser Stellung miteine gemeinsame Antriebseinrichtung mit Kamm- tels der hydraulischen Klemmvorrichtungen festgewalzengetriebe zwischen den Walzgerüsten besit- setzt werden. Die Erzeugung kann so im wesentlizen und der Antrieb über Spindeln auf die Wal- chen ununterbrochen weiterlaufen. Die Gerüste des zen erfolgt, dadurch gekennzeichnet, ersten Walzenstranges werden mittels ihrer Zylinderdaß, wie bekannt, jeweils zwei Walzeerüste (1, 1') io antriebe außer Eingriff mit den Schnellkuppelauf einer gemeinsamen Grundplatte (2) lösbar Gelenkspindeln gebracht und entsprechend dem Erangeordnet sind, und daß die Walzgerüste (1, 1') ^fordernis des nächsten Programms ausgewechselt,
durch einen Zylinderantrieb verfahrbar und hy- Vorzugsweise ist den Doppel-Walzgerüsten, wie draulisch festklemmbar und mit dem Kammwal- für Einzelgerüste bekannt, eine die Verschiebung zengetriebe (3) durch in Spindelstühlen (5) gela- 15 der Walzgerüste auf eine gemeinsame Walzlinie ergerte Schnellkuppel-Gelenkspindeln (4) verbun- möglichende Sohlplatte zugeordnet. Diese Maßden sind. nähme erlaubt eine Ablenkung der auf jeder Straße

2. Walzenstraßj nach Anspruch 1, dadurch ge- gewalzten Profile auf dasselbe Kühlbett,
kennzeichnet, daß den Doppel-Walzgerüsten (1, Schließlich besteht eine vorteilhafte Ausgestaltung 1'), wie für Einzelgerüste bekannt, eine die Ver- 20 der Ei findung darin, daß für beide Walzgeriiste, wie Schiebung der Walzgeriiste auf eine gemeinsame für Einzelgerüste bekannt, der kammwalzenseitige Walzlime ermöglichende Sohlplatte (7) zugeord- Spindelgelenkpunkt in die Mitte des Kammwalzge net ist. triebes verlagert ist. Diese Ausführungsform ist be-

3. Walzenstraße nach Anspruch 1 oder 2, da- sonders platzsparend.

durch gekennzeichnet, daß für beide Walzgeriiste 25 Das als bekannt angegebene Merkmal der Anord-

(1,1'), wie für Einzelgerüste bekannt, der kamm- nung von zwei Walzgerüsten auf einer gemeinsamen

walzenseitige Spindelgelenkpunkt in die Mitte des Grundplatte ist der französischen Patentschrift

Kammwalzgetriebes verlagert ist. 1 174 294 zu entnehmen, die ein senkrechtes und ein

horizontales Walzgerüst auf einer gemeinsamen

30 Grundplatte und mit einem gemeinsamen Antrieb zeigt und beschreibt, doch in starrer, unveränderlieher Anordnung. Die Verschiebung von Walzgerüsten auf eine gewünschte Walzlinie ist aus der französischen Patentschrift 1 432 429, der britischen Pa-

Die Erfindung betrifft eine doppelsträngige, konti- 35 tentschrift 1 002 740 und de^ USA.-Patentschrift nuierliche Walzenstraße, bei der die Walzgerüste bei- 3 129617 bekannt. Dort ist vorgesehen, aus einzelder Stränge eine gemeinsame Antriebseinrichtung mit nen Walzgerüsten nach Bedarf zwei verschiedene Kammwalzengetriebe zwischen den Walzgerüsten bu- Walzlinien aufzubauen, während im Rahmen der sitzen und der Antrieb über Spindeln auf die Walzen vorliegenden Erfindung im umgekehrten Sinne Doperfolgt. 40 pelgerüste verschoben werden sollen, um bei einem Eine solche Walzenstraße ist aus der deutschen Wechsel der Gerüste auf derselben Walzlinie zu Patentschrift 707 575 bekannt. Sie hat gegenüber bleiben. Die USA.-Patentschriften 2 001686 und Walzenstraßen mit Einzelantrieb für jedes Walzge- 2 870 664 schließlich offenbaren bereits die Ancrdrüst die Vorteile eines wesentlich geringeren Auf- nung eines kammwalzenseitigen Spindelgelenkpunkwands und auch eines verminderten Platzbedarfs. 45 tes in der Mitte einer hohlen Kammwalze, allerdings Allgemein zeichnen sich doppelsträngige, kontinu- jeweils nur für ein Walzgerüst und dementsprechend ierliche Walzenstraßen durch die Möglichkeit eines nur mit einseitig sich erstreckenden Spindeln,
kurzfristigen Wechsels des Erzeugungsprogramms In den Zeichnungen sind verschiedene Ausfüh- und eine daraus resultierende besonders hohe Lei- rungsbeispiele der Erfindung dargestellt,
stung aus. 50 F i g. 1 zeigt die zwei Walzenstränge der Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bei Konti-Gruppen A und B, bei welchen die Gruppe A Wechseln des Programms notwendigen Umbauar- in Betrieb ist;
beiten zu vereinfachen und zu beschleunigen. F i g. 2 zeigt die Konti-Gruppe A-B bei gleichzeitig

Gemäß der Erfindung ist zu diesem Zweck eine doppelsträngigem Betrieb;

Walzenstraße der eingangs genannten Art vorgese- 55 Fig.3 zeigt eine weitere Konti-Gruppe A-B, bei

hen, bei der, wie bekannt, jeweils zwei Walzgeriiste der die Doppel-Walzgerüste zusammen verschiebbar

auf einer gemeinsamen Grundplatte lösbar angeord- sind;

net sind und bei der die Walzgerüste durch einen Fig.4 zeigt eine Fig.3 entsprechende Konti-Zylinderantrieb verfahrbar und hydraulisch fest- Gruppe mit abgewandelten Spindeln,
klemmbar und mit dem Kammwalzengetriebe durch 60 Die Walzgeriiste 1, 1' sind mittels einer nicht gein Snindelstühlen gelagerte Schnellkuppel-Gelenk- zeichneten hydraulischen Klemmvorrichtung auf spindeln verbunden sind. einer gemeinsamen Grundplatte 2 befestigt. Die Diese Konstruktionsart ermöglicht ein besonders Kraftübertragung von der aus einem kombinierten einfaches und schnelles Auswechseln der Walzgerüste. Kammwalzen-Getriebe 3 bestehenden Antriebsein-Während der eine Strang der Walzenstraße noch in 65 richtung auf die Walzen der Gerüste erfolgt über Betrieb ist, können auf dem anderen Strang ohne Schnellkuppel-Gelenkspindeln 4, die in einem Spin-Schwierigkeit die für das nächste Erzeugungspro- delstuhl 5 gelagert sind. Spindel und Walzgerüst sind gramm notwendigen Walzgerüste installiert werden. durch eine Kupplung 9 miteinander verbunden. An