DE159406C

DE159406C -

Info

Publication number: DE159406C
Application number: DE1904159406D
Authority: DE
Filing date: 1904-03-19
Anticipated expiration: 1924-03-20

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Die Erfindung bezieht sich auf die Kühlung durchbohrter Zapfen und Wellen mittels eines Luftstromes und besteht darin, daß der durch die Bohrung des Zapfens oder der Welle hindurchzutreibende Luftstrom durch die Drehung des zu kühlenden Zapfens oder der Welle selbst erzeugt wird.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in Anwendung auf Kurbelwellen in drei Ausführungsbeispielen veranschaulicht, und zwar zeigt

Fig. ι eine Ausführungsform der Erfindung in Ansicht,

Fig. 2 den Schnitt nach der Linie 2-2 der Fig. ι von links gesehen, während die

Fig. 3 und 4 in je einer Ansicht zwei weitere Ausführungsformen der Erfindung veranschaulichen.

Es soll zunächst die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Ausführungsform beschrieben werden.

Der Kurbelzapfen A¹ der Kurbelwelle A ist in der Längsrichtung durchbohrt. An der einen Stirnfläche desselben ist ein muscbelförmiger Teil B angeordnet, dessen Hohlraum mit der Bohrung des Kurbelzapfens A¹ in Verbindung steht. Die Öffnung des Muschelteiles B zeigt senkrecht zur Richtung der Kurbelarme.

Dreht sich die Kurbelwelle im Sinne des Pfeiles χ oder y der Fig. 2, so wirkt der Muschelteil B in dem einen Falle drückend, in dem anderen Falle saugend und erzeugt in beiden Fällen einen Luftstrom in der Bohrung des Kurbelzapfens A\ welcher die Bohrung in der Richtung des Pfeiles x¹ bezw. y^l durchläuft und eine Kühlung des Zapfens A¹ bewirkt.

Die Teile B können- auch trichterförmig oder ähnlich gestaltet sein.

Die in Fig. 3 dargestellte Ausführungsform unterscheidet sich von der eben beschriebenen dadurch, daß an beiden Stirnflächen des Kurbelzapfens A¹ muschelförmige Teile B und B¹ angeordnet sind. Die Öffnungen der Teile BB¹ zeigen wiederum senkrecht zur Richtung der Kurbelarme, sind aber entgege'ngesetzt zueinander gerichtet.

Beim Drehen der Kurbelwelle im einen oder anderen Drehsinne wirkt stets ein Muschelteil drückend, der andere saugend, so daß in der Bohrung des Kurbelzapfens ein stärkerer Luftstrom erzeugt wird als bei der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform.

Bei der in Fig. 4 dargestellten Ausführungsform ist außer einer Kühlung des Kurbel- zapfens auch eine solche des einen Wellenteiles beabsichtigt. Zu diesem Zwecke ist sowohl der Kurbelzapfen A^[ als auch der zu kühlende Teil der Kurbelwelle A in der Längsrichtung durchbohrt. Diese beiden Bohrungen stehen durch eine dritte in dem Kurbelarm A² angeordnete Bohrung α³ in Verbindung. Die Bohrung des Kurbelzapfens A¹ ist an ihrem nach dem Kurbelarm A² zu liegenden Ende durch einen Schraubenstöpsel C und die Bohrung a³ an ihrem von dem Kurbelzapfen weg gelegenen Ende durch einen Schraubenstöpsel D in der aus

Fig. 4 ersichtlichen Weise nach außen hin abgeschlossen.

Die in der Bohrung a^;! befindliche Luftsäule wird beim Drehen der Kurbelwelle infolge der Fliehkraft im Sinne des Pfeiles \ (Fig. 4) in Bewegung versetzt und entweicht durch die Bohrung des Kurbelzapfens in' der Richtung des Pfeiles ^¹. Infolge der hierbei in der Bohrung a³ entstehenden Luftvcrdünnung wird eine entsprechende Luftmenge durch die Bohrung der Kurbelwelle in der Richtung des Pfeiles \* von außen nachgesaugt, so daß für die Dauer der Drehbewegung der Kurbelwelle — gleichviel in welchem Sinne sich dieselbe dreht — ein Luftstrom durch die Bohrung der Kurbelwelle, die Bohrung α³ und die Bohrung des Kurbelzapfens in Richtung der Pfeile \² ^ \^l hindurchgetrieben wird, welcher den durchbohrten Teil der Kurbelwelle und den Kurbelzapfen kühlt.

Claims

Patent-Ansprüche :

I. Luftstrom-Kühlvorrichtung für durchbohrte Zapfen und Wellen, dadurch gekennzeichnet, daß der durch die Bohrung des Zapfens oder der Welle hindurchzutreibende Luftstrom durch die Drehung des zu kühlenden Zapfens oder der Welle selbst erzeugt wird.
2. Ausführungsform der Luftstrom-Kühlvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftstrom durch einen an der Stirnfläche des durchbohrten Kurbelzapfens angeordneten, muschelförmig oder ähnlich gestalteten Teil erzeugt wird, der mit der Bohrung des Kurbelzapfens in Verbindung steht und, je nachdem seine Öffnung der Bewegungsrichtung des Kurbelzapfens ab- oder zugekehrt ist, saugend oder druckend wirkt.
3. Ausführungsform der Luftstrom-Kühlvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Ver-Stärkung des zu erzeugenden Luftstromes an beiden Stirnflächen des Kurbelzapfens muschelförmig oder ähnlich gestaltete Teile angeordnet sind, deren Öffnungen entgegengesetzt zueinander gerichtet sind.
4. Ausführungsform der Luftstrom-Kühlvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftstrom in einem radial gerichteten, mit der zu kühlenden Bohrung in Verbindung stehenden Kanal durch Fliehkraft erzeugt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.